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L'Europe politique est un échec, pour plusieurs raisons : -Avoir une monnaie commune est un des fondamentaux de la rationalité coopérative, mais sans une langue commune, il sera impossible d'entrer dans une communion émotionnelle et affective avec les autres européens. Il y a tellement de langues dans l'UE que personne ne peut toutes les parler (8/10 langues est le maximum pour une personne humaine lambda, et là il faut passer son temps à apprendre d'autres langues pour le faire), et seule la langue natale commune permet de former une communauté affective et morale. C'est parce que l'Europe s'est bâtie sur la réconciliation de l'Allemagne et la France que les plus fervents défenseurs de celle-ci sont ceux qui ont des liens franco allemands tel que Cohn-Bendit qui, entre mai 1968 et ses positions pro-europeenes aura presque détruit la France à lui tout seul. -Le multiculturalisme est un échec. Ce qui donne aux humains envie de partager et coopérer les uns avec les autres c'est le partage d'un récit fictif commun s'enracinant dans l'inconscient collectif, qu'on appelle aussi la culture. Or l'UE se base sur la libre circulation des personnes et des marchandises, permettant donc exclusivement la coopération au niveau de la rationalité économique, mais pas au niveau politique. Dans les faits la France n'existe plus : elle a été tuée par les bâtisseurs de l'UE, mais elle existe encore dans le cœur des autochtones qui ont encore le sens de l'histoire de France, racontée par leurs aïeux avec toute une somme de souffrances communes. Nous sommes obligés de partager notre quotidien avec des personnes de culture islamique, migrants légaux comme illégaux, avec lesquels la coopération dans un cadre multiculturel authentique ne dépassera jamais celui de la coopération rationnelle économique, sans plus aucune communauté affective ou morale (conséquence de l'abandon des quartiers populaires, du White flight et du renoncement à l'assimilation). C'est d'ailleurs ce que disait Macron au début de son mandat (il n'y a pas de culture française) ce qui est particulièrement insultant pour ceux qui ont souffert dans leur chair et dans leur histoire familiale l'histoire de France avec toutes ses pérégrinations. -L'absence d'identité ou d'histoire commune. L'Europe n'a jamais pu se constituer comme une entité politique car ses membres n'ont jamais eu d'ennemis communs qui leur auraient permis de fonder une conscience collective. Il n'y a pas d'armée européenne, et le seul point de convergence est la valeur de la paix, issue de la chute du mur de Berlin, avec toutefois l'impossibilité de réconcilier les récits collectifs entre eux, le spectre du nazisme hantant toujours la politique européenne et française en particulier. Mais c'est une valeur commune à toute l'humanité, européenne ou non. En résumé, il n'y a rien de commun entre européens qui ne soit pas également commun avec d'autres pays qui ne sont pas dans l'UE comme les États-Unis ou d'autres encore ailleurs sur la planète. Pour toutes ces raisons finalement humainement compréhensibles, il n'y aura pas d'Europe politique, l'UE est une mascarade où tout le monde utilise le prétexte de la conscience collective et des intérêts communs inexistants (sauf l'économie sèchement rationnelle et calculatoire) pour tirer la couverture à soi, exactement comme les militants islamistes évoquent un vivre ensemble qui n'est qu'une coquille vide. C'est pourquoi c'est en réalité l'Allemagne qui impose ses décisions à toute la zone euro, dont la France, qui se comporte politiquement comme si elle n'avait plus de personnalité, entre le suivisme des États-Unis et la soumission à l'Allemagne. C'est pourquoi aussi le multiculturalisme renvoie chacun à son narcissisme, se repliant sur ses amis proches et sa famille sans plus aucune conscience collective, car la rationalité économique libérale (le fait de travailler ensembles ou d'être consommateurs/producteurs) dessine ce qui peut se faire de mieux au niveau national, en terme de coopération et de liens affectifs entre les islamistes et les français non immigrés ou même entre européens. L'Europe est la pire trahison qu'on ait pu imaginer contre le peuple de France, en niant ses enracinements, son Histoire, ses souffrances, sa culture, pour tout réduire à la seule dimension marchande. L'UE c'est le peuple français qui s'est fait voler sa dignité et qui, si il veut encore survivre économiquement sur la scène internationale, est obligé de troquer sa puissance économique ou ses moyens d'existence, contre ce qu'il a de plus cher, ses valeurs, sa culture, son histoire, son récit et son inconscient collectif.

Le 9 mai est dédié à la journée de l’Europe. En France, dès qu’une élection est passée, on pense à la suivante. Et les prochaines, ce sont les européennes, en mai 2024. Car un an avant l’échéance, elles sont déjà dans les têtes de tous les états-majors. Tout le monde se prépare aux élections européennes, mais certains les attendent avec gourmandise – comme le Rassemblement national qui était arrivé en tête la dernière fois – et d’autres, les redoutent. C’est le cas de LR ou du PS qui risquent de ne plus du tout siéger au Parlement européen s’ils n’atteignent pas 5% des voix. Les Européennes, en dépit de leur objet réel, ne seront pas l’occasion d’un vrai débat sur l’Europe. Ce ne sera pas la confrontation entre des visions contraires... La suite. https://www.radioclassique.fr/politique/europeennes-2024-la-bataille-pour-le-pouvoir-a-commence/

Jean Marsia : « Construire une Europe fédérale pour redevenir maître de son destin » Par Isabelle Jouanneau - 29/09/2020 Fort d’une expérience de 40 années de carrière militaire et de fonctions dans des cabinets ministériels, le colonel Jean Marsia a entrepris une thèse en sciences politiques à l’Université libre de Bruxelles et en sciences sociales et militaires à l’École royale militaire à partir de 2009. Conseiller du Premier ministre belge Elio Di Rupo entre 2013 et 2014, il a fondé la Société européenne de défense (S€D) en 2015 avec l’ambition de construire une nouvelle Europe puissante et autonome. https://www.entreprendre.fr/jean-marsia-sed-construire-europe-federale-redevenir-maitre-son-destin/ Inutile de préciser que j'ai trouvé cet article très intéressant. Il est très tourné vers la sécurité et la défense, mais des arguments de même nature peuvent être développés pour la culture européenne, le poids de la politique étrangère et de l'économie européenne.

Renaissance veut rendre obligatoire le drapeau européen sur la façade de chaque mairie macron est prét a tout !!!!!

Bonjour, Je tombe sur cet article. Tout d'abord, qu'est-ce que la biométrie ? Wikipédia nous dit : Pour en savoir plus En France, le CLUSIF* définit sa propre acception du mot « biométrie » : « étude mathématique des variations biologiques à l'intérieur d'un groupe déterminé ». Les techniques d'identification par la biométrie servent principalement à des applications dans le domaine de la sécurité, comme le contrôle d'accès automatique, un tel dispositif étant qualifié de « système de contrôle biométrique ». L'État français et d'autres étudient également les applications militaires des nanotechnologies. « Un système de contrôle biométrique est un système automatique de mesure basé sur la reconnaissance de caractéristiques propres à l'individu » (d'après le CLUSIF). (Cela peut se faire d'après la morphologie, l'iris, la rétine, la main, les empreintes digitales, le poids, la gestuelle, etc.). Ce contrôle des individus aux moyens de technologies mises au service de sociétés privées ou publiques pose cependant des questions éthiques car la Commission nationale de l'informatique et des libertés et les citoyens disposent de peu de moyens pour en contrôler l'utilisation et éviter les éventuels abus. Avec la vidéosurveillance, l'utilisation de la biométrie appliquée à l'homme pose dès lors des questions de bioéthique (étude des problèmes éthiques par rapport aux avancées en matière de biologie et de médecine). D'où cet article. Lequel commence ainsi : Alors, faut-il avoir peur de la surveillance biométrique ? Est-ce que cela peut ouvrir la voie à ouvrir la voie à d'autres technologies de surveillance biométrique : audiosurveillance algorithmique, reconnaissance faciale, suivi biométrique des personnes a posteriori… La surveillance biométrique est-elle dangereuse selon vous ? Qu'en pensez-vous ? Désolée pour le pavé, mais j'ai pas pu faire plus court.

Bonjour, Actuellement l'UE va acheter des armes et les livrer en Ukraine, et je trouve que l'info passe assez inaperçu, je ne vois pas de quel droit et avec quel compétence ? Mais peut être l'UE à une armé et j'ai loupé l'info, même si je suis de l'avis que les seuls qui aient une armé en Europe celle-ci est Française, pour le reste c'est de l'esbroufe. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/historique-la-commission-europeenne-va-acheter-des-armes-puis-les-livrer-a-l-ukraine-904986.html De même Ursula interdit les chaines de Sputnik et RT, là encore de quel droit ? Chaine de propagande possible, mais si quelqu'un décide d'interdire des chaines en France, les Français peuvent décider par eux mêmes. https://www.nouvelobs.com/guerre-en-ukraine/20220225.OBS54963/la-chaine-rt-france-ce-miroir-deformant-de-la-guerre-en-ukraine.html Plus une tribune qui nous explique qu'il est temps que l'Ukraine rejoigne l'UE... https://www.lemonde.fr/le-monde-in-english/article/2022/02/24/it-is-time-to-officially-recognize-ukraine-as-a-candidate-state-to-the-european-union_6115127_5026681.html Après le guerre sanitaire de Macron et de l'UE, maintenant la guerre en Ukraine et ils vont justifier quel dérive autoritaire avec l'Ukraine comme prétexte, plus de pouvoir à Bruxelles, le commandement de la dissuasion nucléaire Française et quoi encore...?

BUTHA-BUTHE, Lesotho - Alors que des millions de personnes à travers l’Europe transpirent pendant un été de chaleur record, des gens skient en Afrique. Par contre ce n’est pas un autre signe du changement climatique, mais plutôt l’anomalie fascinante du Lesotho, un petit royaume montagneux complètement entouré par l’Afrique du Sud. Le Lesotho est le seul pays sur Terre où chaque centimètre de son territoire se trouve à plus de 1 000 mètres (3 280 pieds) au-dessus du niveau de la mer. C'est pourquoi il neige dans ce petit pays quand c'est l'hiver dans l’hémisphère sud. Et bien que les hivers froids ne soient pas rares en Afrique australe, la neige l’est et les stations de ski sont encore plus rares. À une altitude de 3 000 mètres (9 842 pieds), Afriski dans les montagnes Maluti au Lesotho est la seule station de ski en activité en Afrique au sud de l’équateur. SOURCE Quelques images mais d'autres à regarder sur l'article... La station d'Afriski près de Butha-Buthe au Lesotho le 30 juillet dernier

Originaire du département de l’Eure, Nicolas Godet participe ce samedi aux championnats d’Europe de barbe et de moustache. 60 cm de long ! SOURCE

Airbus assomme Boeing en Australie en plaçant une commande géante d’A321 et A220 chez Qantas. Au terme d'une compétition intense face à Boeing et Embraer, Airbus a été choisi par Qantas pour remplacer la totalité de sa flotte de Boeing 737 et 717 utilisée sur le réseau domestique. Qantas a commandé 40 A321 A321 XLR et A220 assorties de 94 options. Avec un potentiel de 134 appareils, cette commande est la plus grosse de l'histoire de la compagnie australienne. Au cours des dix prochaines années, cette nouvelle flotte 100 % Airbus va remplacer une centaine de Boeing sur le réseau domestique de la compagnie australienne. La présence du constructeur américain chez Qantas va se réduire comme peau de chagrin. Trois mois après la volte-face australienne dans l'affaire des sous-marins, Airbus remporte une victoire majeure en Australie. La compagnie aérienne Qantas a en effet annoncé son intention de commander 134 appareils moyen-courriers à Airbus pour renouveler sa flotte domestique, 40 A321XLR et A220-300, assortis de 94 avions en option. Airbus l'emporte à la fois son grand concurrent américain Boeing qui était en lice avec son 737 MAX, mais aussi face au constructeur brésilien Embraer et ses E190-E2 et E195-E2. Il s'agit d'une « étape clef » pour Qantas, des mots même d'Alan Joyce, directeur général du groupe australien. Si toutes les options sont confirmées, il s'agira de la plus importante commande australienne de l'histoire. Elle s'inscrit dans le cadre du plan stratégique « Winton », nommé d'après le lieu de naissance de Qantas dans le Queensland. Finalisé en octobre, celui-ci planifie le renouvellement sur dix ans de la flotte domestique de Qantas, compagnie phare du groupe éponyme. Source et suite de l'article.

Les trois quarts des enfants ayant pratiqué un sport ont subi des abus, pointe une étude européenne. Qu’elles soient psychologiques ou physiques, des violences ont été infligées à l’immense majorité des garçons ou des filles alors qu’ils étaient sur des terrains ou dans des gymnases simplement pour s’amuser. L’inaction des autorités sportives est pointée du doigt. C’est un chiffre qui prend aux tripes. 75 % des enfants ayant pratiqué un sport ont été victimes d’abus psychologiques ou physiques, selon une étude portant sur plus de 10 000 personnes dans six pays européens, publiée ce samedi. La forme la plus courante d’abus est psychologique, près des deux tiers des personnes interrogées ont déclaré avoir subi des violences de ce type, allant du manque d’appréciation de la part des entraîneurs à l’humiliation pure et simple. En outre, 44 % ont été victimes de violences physiques. C’est en Belgique que la prévalence des abus est la plus élevée (80 %) et en Autriche qu’elle est comparativement la plus faible (70 %). Dans tous les pays, à l’exception de l’Autriche, les garçons étaient nettement plus susceptibles de subir des violences. Source et suite de l'article.

Crise des migrants : Loukachenko menace de «couper le gaz» à l'Europe en réponse à d'éventuelles sanctions. Une réunion des ministres des Affaires étrangères européens doit se tenir le 15 novembre prochain pour discuter de nouvelles sanctions. Le président bélarusse Alexandre Loukachenko a affirmé jeudi que son pays répondrait à toute nouvelle sanction européenne liée à la crise des migrants à la frontière entre le Bélarus et la Pologne, que Bruxelles impute à Minsk. «S'ils nous imposent de nouvelles sanctions (...), nous devons répondre», a-t-il affirmé, selon une transcription publiée sur le site de la présidence bélarusse, évoquant notamment la possibilité de suspendre le fonctionnement d'un gazoduc qui traverse le Bélarus et livre du gaz russe vital aux Européens. Source et suite de l'article.

Pourquoi l’Europe veut interdire l’expérimentation animale et avec quelles conséquences ? Le 16 septembre 2021, le Parlement européen a approuvé à une quasi-unanimité une résolution en faveur de mesures visant à accélérer le passage à une innovation sans recours aux animaux dans la recherche, les tests réglementaires et l’enseignement. Autrement dit, ce texte appelle à mettre fin à l’expérimentation animale dans l’Union européenne. L’objectif n’est pas nouveau. En 2010, la directive européenne 2010/63/UE, destinée à encadrer l’expérimentation animale en Europe, fixait déjà comme objectif ultime le « remplacement total des procédures appliquées à des animaux vivants […] dès que ce sera possible sur un plan scientifique ». Source et suite de l'article.

Sans les câbles sous-marins , plus d'Internet : l'Europe est-elle prête ? Oubliez les constellations de satellites, les centaines de lancements de SpaceX et les notions de « cloud » ou de sans-fil : tout cela tend à nous croire que nos smartphones, ordinateurs et autres machines sont liés aux uns aux autres via l'espace . Ou il n'en est rien : les satellites représentent à peine 1 % des échanges de données. La raison est simple : ils coûtent beaucoup plus cher que les câbles et sont infiniment moins rapides. L'essentiel – près de 99 % du trafic total sur Internet – est assuré par les lignes sous-marines, véritable « colonne vertébrale » des télécommunications mondiales. Il en existe plus de 420 dans le monde, totalisant 1,3 million de kilomètres, soit plus de trois fois la distance de la Terre à la Lune. Le record : 39 000 kilomètres de long pour le câble SEA-ME-WE 3 , qui relie l'Asie du Sud-Est à l'Europe de l'Ouest en passant par la mer Rouge. Un enjeu vital On estime que plus de 10 000 milliards de dollars de transactions financières quotidiennes , soit quatre fois le PIB annuel de la France , transitent aujourd'hui par ces « autoroutes du fond des mers ». Source et suite de l'article.