Essonne: Un train déraille à Brétigny-sur-Orge .

DERNIERE MINUTE - La préfecture évoque «de nombreuses victimes»...

Un train Intercités en direction de Limoges a déraillé à Brétigny-sur-Orge ce jeudi, a indiqué le ministère de l'Intérieur. La préfecture de l'Essonne évoque «de nombreuses victimes».

Selon une source policière, le train est un Paris-Limoges qui circulait sur le tracé de la ligne du RER C.

La SNCF a indiqué à 20 Minutes que «des blessés» étaient à déplorer, expliquant que plusieurs voitures se sont couchées à l'entrée en gare de Brétigny. La SNCF a ouvert une enquête pour déterminer les causes de l'accident, et une cellule de crise a été mise en place.

Le ministère de l'Intérieur a confirmé cet accident ferroviaire, sans être en mesure de donner un bilan dans l'immédiat.

Un numéro vert mis en place par la SNCF, le 0800130130

http://www.20minutes...etigny-sur-orge

Résidant depuis quelques années à Limoges mais me rendant de temps en temps à Paris, c'est un train que j'ai pris de nombreuses fois... C'est sûr que la ligne Paris-Limoges n'est sûrement pas la plus moderne de France, mais enfin ces derniers temps j'avais plutôt l'impression que les choses s'amélioraient. Ca fout les jetons.

C'est un quai (surtout à l'endroit où un wagon s'est encastré) que je fréquentais régulièrement ces dernières années (habitué du RER C) à avant de déménager il y a quelques mois ...

J'imagine à peu près la vitesse à laquelle devait circuler ce train (pour en avoir déjà vu passer) et donc l'impact ...

J'espère que le bilan ne va pas trop s'alourdir, j'espère qu'il n'y avait pas trop de monde à cet endroit du quai en train d'attendre un RER C pour St Martin ou Dourdan (et encore heureux qu'il n'y en ait pas eu un au même moment ...).

Il semble qu'il se soit déjà produit un accident au même endroit il y a quelques années.

Pareil, il arrive très vite à cet endroit. Pas d'accidents similaires que je me souvienne, ou alors il y a très longtemps car j'étais sur ce quai ces 15 dernières années ^^

La politique publique du transport ferré en France, c'est, au nom de la réduction du coûts, la réduction du nombre de lignes, du nombre de trains, et surtout du nombre de cheminots employés.

Quand il n'y a pas les travailleurs compétents pour faire le boulot, le boulot n'est pas fait, les voies ferrés sont de plus en plus pourries, et les trains déraillent.

Le pire dans cette histoire, c'est que l'on va se servir de cet accident comme prétexte pour accélérer la privatisation des lignes rentables, les externalisations en interne sous prétexte d'économies, toutes choses qui aggraveront encore plus les comptes de la SNCF et RFF, et qui pousseront à toujours moins de lignes, de trains, et de cheminots.

***

Ou comment l'on détruit, à petit feu, par idéologie ou par bêtise, un service public économiquement et écologiquement remarquable.

Force est de constater que le service publique n'est pas à la hauteur... Je prends régulièrement un train équivalent et je suis encore stupéfait qu'on ose appeler ça du service publique.

Force est de constater que l'on ne connaît pas encore les causes, que dans tous les cas le risque 0 ne peut exister (on ne peut pas dire qu'on a des accidents tous les jours non plus), etc ...

Surtout, comme l'a expliqué carnifex, si le service n'est pas à la hauteur, ce n'est pas parce qu'il est public, mais bien parce qu'il y a toujours en arrière plan cette logique du "moindre coût à tout prix".

Sinon, à voir les photos et vidéos, j'ai l'impression que c'est l'arrière du train (le dernier wagon) qui n'a pas bifurqué sur la voie de droite, comme si l'aiguillage avait été "changé" au cours de son passage vers la voie de gauche (de l'autre côté du quai).

Bref les voitures de têtes sont passées à droite du quai, la dernière à gauche, et l'avant dernière s'est retrouvé de travers entre les deux voies, a rasé la quai et s'est encastrée ... suite à quoi les voitures de tête ont continué seules et ont déraillé plus loin sur la voie, après la gare.

C'est pas le sujet mais la SNCF n'a plus grand chose à voir avec le service publique...

Les images qu'ils montrent sont hallucinantes... J'espère que le nombre de victimes ne va pas trop augmenter

Mon dieu... Je suis profondément émue. Je remercie et encourage les personnels de secours de faire tout ce qu'il peuvent pour venir en aide aux victimes.

Des jeunes sont venus caillasser les secours médicaux sur les lieux de l'accident.

L'immonde revient, même quand des vies sont en jeu.

Sérieux?

Habitant dans un village à côté, je prend mon train tout les jours de Brétigny......

Et c'est l'heure ou j'arrive habituellement, aujourd’hui c"était mon jour de congé, putain ça fout les jetons ....

Sérieux?

http://www.europe1.fr/Faits-divers/Bretigny-les-secours-caillasses-1582707/

"A l'origine de l'agression, des pillards, venus voler sur les corps des morts et des blessés ce qu'ils pouvaient emporter."

Non mais c'est vraiment des déchets les gens ..

merci pour le lien

"Cette catastrophe se situe sur une ligne listée comme malade en 2011 par Guillaume Pepy lui-même", le président de la SNCF, a observé Willy Colin, le porte-parole de l'Association des voyageurs usagers des chemins de fer. Selon lui, "ce sont les trains les plus âgés de la flotte, les plus vulnérables qui circulent sur cette ligne".

La conception des TJD date de l’époque des trains à vapeur et permet de gagner de l’espace ,

et donc du temps sur les manœuvres de traversée d’une voie .

Il y en a 5 en gare de Brétigny c’est sur la plus sollicitée d’entre elles que le défaut a été détecté .

=> travaux | Le comité d'usagers CIRCULE sur la ligne C du RER

Des jeunes sont venus caillasser les secours médicaux sur les lieux de l'accident.

L'immonde revient, même quand des vies sont en jeu.

Ca aurait été étonnant qu'il n'y ait pas des petits cons comme ça. Ils n'ont aucun respect pour les autres.

J'ai juste envie de gerber là...

N'ayant pas trouve la rubrique presentation,je le fait ici fait.

43 ans,marie,2,5 enfants(j'expliquerai la virgule ailleur),conducteur de train depuis 16 ans.

Il y longtemps que je ne me pas inscrit sur un forum.Desole pour les d'othographe.

Mais aujourd'hui,besoin d'en parler.Merci a vous de bien vouloir m'acceuillir.Eti de rentrer directement dans le sujet.

ard

Concernant cet accident:

-Il me semble impossible que se soit un excès de vitesse.Il existe un automatisme appele kvb(kontrol de vitesse par balise.) Depuis l'accident de la gare Lyon,ce système a été développé partout.Notemment et prioritairement en région Parisienne.(le K de kvb vient d'un système initie par un pays nordique).

-Tout conducteur de train qui se respecte prend le soins avant de partir de faire plusieurs essais.Hors de question de partir si l'un ne fonctionne pas.C'est pourquoi (entre autre) pourquoi vous partez parfois en retard...En fonction du probleme,nous pouvons partir,sous certaines conditions (dont reduire la vitesse du train.).Mais s'il y a un probleme de frein.........Vous serez en retard chez la nounou ou autre mais sur a 99,9% d'y arriver.Quitte a suprimer le train !

Du reste,la loc (locomotive) est restée sur les rails.A voir les images,il me semble que l'engein moteur(E M en langage sncf) est un/une bb67400 (une si vous parlez d'une loc,un si vous parlez d'un diesel)

Sans etre a l abris d'une erreur de maintenance,c'est un engein moteur t fiable,meme s'il est peu puissant.

-Si vous prenez le train régulièrement,regardez bien l'état des rails.Surtout dans les gares...endroit ou stationne des trains pesant entre 60 tonnes (loc seule) et........3500 tonnes pour un "fret" grossos modo.Un rail,ca s'use ! A suivre,

cordialement,