En ville, 30 km/h partout ?

A Lille, on roule à 30 km/h depuis un an, alors qu’à Nantes (Loire-Atlantique) 80% des rues sont limitées à 30 km/h depuis lundi 31 août, Lille a fait ce choix il y a presque un an. Pour quel bilan ?

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/nord-a-lille-on-roule-a-30-km-h-depuis-un-an_4090847.html

Alors, prêts à rouler à 30 km/h en agglomération, sur la totalité du territoire ? 

il y a 25 minutes, January a dit :

A Lille, on roule à 30 km/h depuis un an, alors qu’à Nantes (Loire-Atlantique) 80% des rues sont limitées à 30 km/h depuis lundi 31 août, Lille a fait ce choix il y a presque un an. Pour quel bilan ?

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/nord-a-lille-on-roule-a-30-km-h-depuis-un-an_4090847.html

Alors, prêts à rouler à 30 km/h en agglomération, sur la totalité du territoire ? 

 

Non, cela dépend des voies, des quartiers...et de la signalisation.

il y a 1 minute, Répy a dit :

Non, cela dépend desvoies, des quartiers...et de la signalisation.

J'ai pas compris tu parles de Lille ? 

Sinon le débat qui a surgi en cette rentrée 2020, c'est de généraliser à tout le territoire.. 

il y a 2 minutes, Répy a dit :

Non, cela dépend desvoies, des quartiers...et de la signalisation.

"Trop de lois tue la loi." Montesquieu

à l’instant, Talon 1 a dit :

"Trop de lois tue la loi." Montesquieu

C'est pas une loi ça. On roule à 50 Km/h en ville. Il est proposé 30.

"Certaines lois ne font que nous rendre plus coupables au lieu de nous rendre plus justes." Montesquieu

Très bonne décision. 30 en ville c'est plus que suffisant.

il y a 16 minutes, January a dit :

C'est pas une loi ça. On roule à 50 Km/h en ville. Il est proposé 30.

Actuellement ce ne sont que quelques grandes villes qui "poussent le bouchon" du 30 km/h.

Cependant, les maires sont pris entre diverses contraintes :

fluidifier le trafic, le réduire au profit des transports en commun, diminuer les nuisances ( odeur, bruit) augmenter le nombre de vélos et donner à ceux-ci des itinéraires sécurisés et enfin diminuer le nombre et la gravité des accidents en général.

Alors certains essaient d'emmerder l'automobiliste pour qu'il renonce à sa voiture et en mettant en face les avantages qu'on en tire théoriquement.

il y a 9 minutes, January a dit :

J'ai pas compris tu parles de Lille ? 

Sinon le débat qui a surgi en cette rentrée 2020, c'est de généraliser à tout le territoire.. 

Il veut dire que c'est débile, et il a raison, comment peut on imposer la même vitesse sur tout le territoire ? 

tu prends un exemple de 20 KM , de Antony jusque Paris sur la N20 , il y a des endroits ou il y a 2 fois 2 voies, voire 2 fois 4 voies,qui ressemblent à des voies rapides, et des cœurs de bourg comme Bourg la reine, qui ressemble à un village de campagne grouillant de piétons ,et pourtant, dans tous les cas , tu es toujours en ville .

il y a 3 minutes, Alain75 a dit :

Très bonne décision. 30 en ville c'est plus que suffisant.

Tu te vois rouler à 30 sur les champs élysée ??

il y a 4 minutes, Alain75 a dit :

Très bonne décision. 30 en ville c'est plus que suffisant.

Pour faire son footing, oui 

il y a 2 minutes, bouddean a dit :

Il veut dire que c'est débile, et il a raison, comment peut on imposer la même vitesse sur tout le territoire ? 

 

C'est pourtant déjà le cas. En agglomération c'est bien 50 km/h de façon très, très générale et spécifié dans le Code de la Route.

La solution Nantaise (80% de 30 km/h) me semble mieux adaptée. Le 30 km/h facilite la cohabitation de tous les usagers sans vraiment ralentir les voitures dans les zones denses et sur courts trajets. Mais c'est pénalisant sur les parcours plus long, donc laisser certaines voies "rapides" plus spécialement dédiées aux voitures me semble un meilleur compromis.

Donc généraliser le30km/h et accepter une vitesse plus grande sur certaines voies avec justification et signalisation adaptée.

il y a une heure, Talon 1 a dit :

"Trop de lois tue la loi." Montesquieu

J'ai envie de dire que tout dépend de tout.Nous savons que ralentir le situation au delà d'un certain seuil augmente la pollution et que de nombreuses voitures ne sont pas encore équipées du moteur start and stop , filtre performant façon Toyota ( sans pub ) etc

Tout ce petit monde avance a grands coups de lois, d'interdiction, de radars, d'amende ce qui engorge les tribunaux, crée des frictions , a un coût très important pour le clampin lambda qui a besoin de sa vieille tire pour aller travailler.

A l'arrivée les élus donnent les chiffres qu'ils veulent et c'est tout. Nous sommes a l'image du type qui se prend six mois de prison fermes parce qu'il a frappé son chien dans la rue pourtant, ces mêmes élus savent que nos élevages, nos abattoirs sont des centres de tortures.

Hypocrisie électoraliste ..

il y a 53 minutes, LAKLAS a dit :

Tu te vois rouler à 30 sur les champs élysée ??

Oui, c'est déjà beaucoup par rapport à la vitesse moyenne sur l'avenue. Dans Paris intra-muros il n'y a guère de voies ou une vitesse supérieure à 30 km/h se justifie et fasse vraiment gagner du temps.

il y a une heure, Répy a dit :

Actuellement ce ne sont que quelques grandes villes qui "poussent le bouchon" du 30 km/h.

Cependant, les maires sont pris entre diverses contraintes :

fluidifier le trafic, le réduire au profit des transports en commun, diminuer les nuisances ( odeur, bruit) augmenter le nombre de vélos et donner à ceux-ci des itinéraires sécurisés et enfin diminuer le nombre et la gravité des accidents en général.

Alors certains essaient d'emmerder l'automobiliste pour qu'il renonce à sa voiture et en mettant en face les avantages qu'on en tire théoriquement.

L'homo automobilicus est une espèce particulièrement irritable et susceptible qui se sent très facilement "emmerdée" et devient rapidement agressive.

Je reconnais humblement faire partie de l'espèce. Je me soigne mais l'efficacité du traitement est imparfaite avec d'agréables rémissions et de pénibles rechutes.

Pourtant la "cool attitude" au volant est un vrai bonheur.

Ben, même si pour certains rouler à 30km/heure est une aberration, j'aimerai bien que ça soit adoptée sur ma commune... une nationale qui traverse la commune, ça n'est pas facile de traverser sans se faire renverser de plus les touristes se croient tout permis et roulent très vite...

Des actions avaient été menées pour faire dévier cette nationale mais il y a eu une levée de boucliers des commerçants ! donc il y aura toujours des personnes qui diront que l'eau ça mouille, le vent ça décoiffe,le soleil ça chauffe...

Pour moi 30 à l'heure c'est une bonne chose...

il y a 46 minutes, Hyppogâme a dit :

J'ai envie de dire que tout dépend de tout.Nous savons que ralentir le situation au delà d'un certain seuil augmente la pollution et que de nombreuses voitures ne sont pas encore équipées du moteur start and stop , filtre performant façon Toyota ( sans pub ) etc

Les voitures actuelles (hors hybrides et électriques) sont très mal adaptées aux conditions de circulation en agglomération alors qu'elles y circulent une bonne partie du temps. L'accent est mis sur des performances routières qui vont bien au delà des besoins au détriment de l'efficacité en agglomération.

Le choix de véhicules polyvalents est extrêmement limité.

il y a 4 minutes, hybridex a dit :

Les voitures actuelles (hors hybrides et électriques) sont très mal adaptées aux conditions de circulation en agglomération alors qu'elles y circulent une bonne partie du temps. L'accent est mis sur des performances routières qui vont bien au delà des besoins au détriment de l'efficacité en agglomération.

Le choix de véhicules polyvalents est extrêmement limité.

Ceci dit il y a eut un immense progrès avec l'injection électronique. Avant, le carburateur, pour tenir un ralenti stable malgré les fluctuation des conditions se devait d'être super riche. Du coup, sans gaz (papillon ou boisseau en bas), avec donc seulement le gicleur de ralenti et un pouillème coté aiguille suralimentait le mélange.

En conséquence de quoi le ralenti était ultra polluant, sauf parler du frein moteur qui était lui même riche et trop alimenté d'une façon générale. L'injection a fortement améliorer tout cela, notamment pour les pays de montagne ou les gens changent d'altitude en roulant.

D'ailleurs j'ai été surpris que l'injection soit généralisée si tard, me souvenant de la DS21 à injection électronique ce qui n'est pas d'hier.

le 30 en ville fait le bonheur des garagistes .

avec tous les ralentisseurs pour obliger les automobilistes à ralentir , qui usent prématurément les amortisseurs , dérèglent les biellettes de directions et le parallélisme .