SNCF : sanctions et licenciements tombent sur les grévistes

Depuis la loi travail le rapport de force est effectivement à sens unique . Quand on aura tout privatisé on pourra enfin entériner le devouement syndical à la signature de principe. La répression , ce dont il est question dans l'article étant alors aisément justifiable aux yeux du client qui pourra enfin exercer la plénitude de son pouvoir. 

à l’instant, fx. a dit :

Depuis la loi travail le rapport de force est effectivement à sens unique . Quand on aura tout privatisé on pourra enfin entériner le devouement syndical à la signature de principe. La répression , ce dont il est question dans l'article étant alors aisément justifiable aux yeux du client qui pourra enfin exercer la plénitude de son pouvoir. 

 

en méme temps aprés la gréve leurs semblera la bonne époque quand les gens commenceront à dégrader les moyens de productions pour exprimer leurs mécontentement 

il y a 6 minutes, fx. a dit :

Depuis la loi travail le rapport de force est effectivement à sens unique . Quand on aura tout privatisé on pourra enfin entériner le devouement syndical à la signature de principe.

On en parlera à IG metall  Ou à la FNV

Le  jour où les gens casseront tout, vous comprendrez peut être que Zola en dénonçant les horribles conditions d'une partie du peuple, voulait simplement remettre de l'ordre dans l'anarchie et l'arrogance bourgeoise et patronale qui menaçaient de mettre le pays à feu et à sang.

Et si vous compreniez Zola, vous comprendriez que si les pauvres se tapent dessus pour trois os, c'est que cette bourgeoisie à capté toute les protéines, c'est qd même pas compliqué.

La gréve c'est une soupape de sécurité , surtout pour vos abus de pouvoirs qui s'arment et s'autorisent de la raison.

Mais parfois, le renard crève d'avoir mangé une poule élevée en batterie avec des aliments empoisonnés

il y a 8 minutes, micro-onde a dit :

en méme temps aprés la gréve leurs semblera la bonne époque quand les gens commenceront à dégrader les moyens de productions pour exprimer leurs mécontentement 

Oui mais là ce n’est pas qu’un problème de mécontentement, les élections approchent et il faut essayer d’inflechir la tendance pour certaines confédérations à perdre de l’adhérent.

il y a 1 minute, ledébile a dit :

Le  jour où les gens casseront tout, vous comprendrez peut être que Zola en dénonçant les horribles conditions d'une partie du peuple, voulait simplement remettre de l'ordre dans l'anarchie et l'arrogance bourgeoise et patronale qui menaçaient de mettre le pays à feu et à sang.

Et si vous compreniez Zola, vous comprendriez que si les pauvres se tapent dessus pour trois os, c'est que cette bourgeoisie à capté toute les protéines, c'est qd même pas compliqué.

La gréve c'est une soupape de sécurité , surtout pour vos abus de pouvoirs qui s'arment et s'autorisent de la raison.

 

Mais parfois, le renard crève d'avoir mangé une poule élevée en batterie avec des aliments empoisonnés

Zola est mort et la lavandière se fait aussi rare que le mineur 

Il y a 4 heures, Maxence22 a dit :

Il faut quand même se méfier de l'info vu d'où elle vient.

Oui, surtout ça !

il y a 18 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Oui mais là ce n’est pas qu’un problème de mécontentement, les élections approchent et il faut essayer d’inflechir la tendance pour certaines confédérations à perdre de l’adhérent.

Zola est mort et la lavandière se fait aussi rare que le mineur 

Sa philosophie n'est pas morte, et nous la portons encore bien haut...

il y a une heure, Répy a dit :

Dans quelques mois quand les trains non SNCF rouleront sur les rails de France, quand la SNCF fera grêve, il y aura la possibilité d'avoir une un autre fournisseur de transport.

Euh, non, je ne crois pas.
Encore une fois, il faut arrêter de croire que l'ouverture consiste à faire rouler différents opérateurs sur les mêmes lignes.

L'idée c'est de donner les quelques lignes rentables à d'autres boîtes (avec augmentation de prix et de service, afin d'en faire des trajets réservés à une élite), et laisser les autres dans les bras de la SNCF en laissant pourrir les choses jusqu'à leur fermeture, en laissant concurrencer ça par des compagnies privées d'autocar.

Bref, dépecer le service public. Et donc évidemment, commencer par faire du nettoyage dans le personnel SNCF pour qu'il ferme sa gueule et laisse faire les choses.

Tout cela pour le bien de la population, évidemment.

il y a 7 minutes, Pheldwyn a dit :

Euh, non, je ne crois pas.
....
L'idée c'est de donner les quelques lignes rentables à d'autres boîtes (avec augmentation de prix et de service, afin d'en faire des trajets réservés à une élite), et laisser les autres dans les bras de la SNCF en laissant pourrir les choses jusqu'à leur fermeture, en laissant concurrencer ça par des compagnies privées d'autocar.

Bref, dépecer le service public. Et donc évidemment, commencer par faire du nettoyage dans le personnel SNCF pour qu'il ferme sa gueule et laisse faire les choses.
..

C'est ton point de vue et pas le mien !

Sous entendu, tu es pour un monopole et moi pour la diversité et avoir le choix !

Dans mon village il y a deux boulangers et j'aime bien car leurs pains ne sont pas de m^me qualité !

à l’instant, Répy a dit :

C'est ton point de vue et pas le mien !

Sous entendu, tu es pour un monopole et moi pour la diversité et avoir le choix !

C'est juste que nombre d'économistes que j'ai entendu étaient plutôt d'accord : lorsqu'il n'existe qu'un réseau d'exploitation (comme c'est le cas dans le transport ferroviaire), la concurrence n'a pas d'intérêt.
Justement parce qu'il n'y a qu'un réseau qui peut difficilement être exploité de manière concurrente (c'est à dire en même temps).

Ton rêve de concurrence, ce serait que chaque opérateur vienne construire son réseau ferré.
Remarque ce serait plus honnête, puisque la fameuse dette de la SNCF ne tient majoritairement qu'à l'exploitation de ce réseau.

Bon, c'est sûr, c'est pas le plus écologique, le plus raisonnable, ... mais après tout c'est déjà ce que l'on fait dans les télécoms : chaque opérateur vient pourrir le paysage avec SES antennes, à côtés des antennes des copains.

Donc au final, tu as raison, pourquoi pas créer des voies en parallèles des voies existantes : le plus important, c'est bien d'avoir au maximum la liberté de choix, non ? Le reste, on s'en fout.

Bah c'est simple...

L'entretien des lignes va rester à la charge de RFF, donc nos impôts pour financer la branche qui sera toujours déficitaire.

La circulation des rames qui va pouvoir faire des bénéfs... au privé.

Y'en a qui croient que c'est pour le bien des usagers ? Non, sérieusement ?

il y a 3 minutes, Mr Wolfe a dit :

Y'en a qui croient que c'est pour le bien des usagers ? Non, sérieusement ?

Mais si, le libéralisme, c'est le bien.
Le privé - qui fait passer avant tout ses intérêts en premier - c'est le mieux pour les intérêts du con-sommateur.

sanctionner des employés qui passent leurs temps a faire greve tout en etant payer, oui je suis tout a fait d'accord. ils n'ont pas un poil dans la main eux. c'est carrement la touffe.. je ne les soutiens pas..ne méritent que ca...cela leur apprendra a faire suer le monde..

il y a 50 minutes, Mr Wolfe a dit :

Bah c'est simple...

L'entretien des lignes va rester à la charge de RFF, donc nos impôts pour financer la branche qui sera toujours déficitaire.

La circulation des rames qui va pouvoir faire des bénéfs... au privé.

 

Y'en a qui croient que c'est pour le bien des usagers ? Non, sérieusement ?

on peut s'inspirer de pays similaires qui ont une expérience de la privatisation comme l'Allemagne ...

avant 2005 les subventions s'élevaient à 19 milliards en moyenne par an contre 8 actuellement ... moins de la moitié ... les usagers ne se plaignent pas de la privatisation ,et le contribuable est gagnant ...onze milliards de gagné ce n'est pas rien ...

si on extrapole, le réseau ferré en France  ne nous coutera plus que 7 milliards contre 15 actuellement par an plus de 200 euros par contribuable qu'on prenne le train ou pas  ...

alors si les usagers veulent du service , ils le paient .. ce n'est pas au contribuable de payer ...

on prend du retard il n'existe à l'heure d'aujourd'hui que des concurrents  étrangers transdev allemand pour les TER et trenitalia pour les TGV ... à force de penser la SNCF éternelle ,on ne s'est même pas préoccupé de proposer une alternative nationale ...

il y a 44 minutes, Répy a dit :

C'est ton point de vue et pas le mien !

Sous entendu, tu es pour un monopole et moi pour la diversité et avoir le choix !

Dans mon village il y a deux boulangers et j'aime bien car leurs pains ne sont pas de m^me qualité !

" Dans quelques mois quand les trains non SNCF rouleront sur les rails de France, quand la SNCF fera grêve, il y aura la possibilité d'avoir une un autre fournisseur de transport.

"Ceci fait partie de la partie "commerciale" de la SNCF mais si les aiguilleurs sont toujours SNCF (l'aiguillage n'est pas  partie commerciale), et que quelques'uns d'entr eux se mettent en grève, il en suffit de 2/3 ,  c'est tout le trafic de la ligne qui est stoppé !

il y a une heure, ledébile a dit :

Sa philosophie n'est pas morte, et nous la portons encore bien haut...

Tu confonds existentialisme et syndicalisme. Par ailleurs on peut être bon théoricien et porter des idées et des propos de raclure ou être l’ami des dictatures et n’avoir au final aucun sens critique 

http://www.sartre.ch/URSS.pdf

Il y a 2 heures, ledébile a dit :

Zola était très bien faut le relire.L'illégalité est toujours le fruit de la violence patronale ou d'état.

Le jour où les gens bruleront les édifices de ces pouvoirs arrogants, vous regretterez le jeu démocratique.Sans oublier les casseurs que ces tordus ne manquent d'envoyer pour casser les gréves.

Lá où le bât blesse c’est quand on soutient le casseur pourvu qu’il soit de votre chapelle ou qu’on soutienne l’illégalité pourvu qu’elle soit de votre camp . Que la raclure soit patronale ou syndicaliste ne fait aucune différence . Bloquer une voie , empêcher un étudiant de passer son partiel ou un collègue de bosser ne relève pas du droit de grève c’est illégal. Dès lors si l’on invoque le rapport de force il faut s’attemère à ce qu’il existe , inutile de jouer aux pleureuses . Zola ce serait enquis du mec à la chaudière qui finirait les poumons cramés , certainement pas du gars qui défend de partir 25 ans avant sa mort en partant en retraite sur le dos des autres travailleurs. Faut arrêter de le salir ce n’est pas bien .

Citation

Et votre question n'à pas de sens, c'est comme demander à un Papou ce qu'il pensent de la délinquance des grands groupes automobiles qui tuent volontairement des populations en ne respectant pas les normes .

Vous êtes pour le meurtre de milliers d'innocents ?

 

Mais en quoi la délinquance justifierait la délinquance ?

Aux US VW a pris des milliards d’indemnités .Et alors ?

Arrêtez de nous sortir l’ami des dictatures ou de salir Germinal pour faire passer pour un bien commun de faire chier le commun et les autres travailleurs , le rapport de force a pour justification l’interet individuel , ce n’est pas un gros mot , mais dès lors que c’est illégal, il y a un risque , selon le rapport de force il sera plus ou moins grand mais les camaradeuhs ayant perdu en taille de bataillon sont moins forts du coup ont plus de mal à faire valoir le “selon que vous serez puissant ou ... “ . 

J’ai pas fait gaffe dans rapportdeforce.fr des adhérents de l’Unsa Sont ils concernés?

https://amp.lepoint.fr/2228998

il y a une heure, Pheldwyn a dit :

Mais si, le libéralisme, c'est le bien.

Le bien ou le mal c’est un truc de religieux . Le libéralisme admet parfaitement le droit de l’individu ou d’un groupe  à défendre son bifteck. Par contre la loi régule , et elle s’applique aussi à l’individu defendant son bifteck en évoquant le bien commun pour maximiser ses chances de maximiser son intérêt . Après on peut être ultra-libéral et prôner que l’etat n’a pas à intervenir par la loi quand un individu dit la violer pour le bien commun . Perso je trouve ça utopique et trop radical 

Il y a 3 heures, Répy a dit :

Mais qui te dis que je suis contre le droit de grêve ?

A la SNCF et dans toutes les entreprises en situation de monopole, l'utilisateur ne peut plus choisir autre chose c'est donc que le système est bloqué.

Dans quelques mois quand les trains non SNCF rouleront sur les rails de France, quand la SNCF fera grêve, il y aura la possibilité d'avoir une un autre fournisseur de transport.

Dans une  société active et efficace il y a : le droit de grève des salariés et le libre choix de l'utilisateur !

 

On ne me l'avais jamais faites celle-là.

On touche le fond du fond

Il n'y aurait pas de gens en grève si ils ne privatisaient pas la SNCF à petit feu depuis 20 ans.

Et s'ils privatisent ce n'est pas pour que tu aies le choix arrêtes donc ce dogmatisme, reviens à la réalité, s'ils privatisent c'est par pur appétit financier, comme dans tous les autres secteurs que Macron tente de privatiser. Il agit pour le compte de personnes qui voient dans les services publics des marchés inexploités qui leur permettront de s'enrichir encore plus. Et bien évidemment en voyant l'énorme arnaque qui consiste à récupérer gratuitement l'exploitation des fruits d'investissements publics depuis des dizaines d'années.

Tu admets que ces transports sont critiques, car s'ils ne fonctionnent pas cela pénalise énormément de monde, c'est précisément pour cette raison que cela doit être un service public. Et dans le cas d'un service public le choix il est dans la démocratie derrière qui te permet de décider comment le développer, c'est 100000000 de fois mieux que le faux choix dont tu parles entre des offres concurrentes sur lesquelles tu n'as aucune prise ...

Il y a 1 heure, ouest35 a dit :

" Dans quelques mois quand les trains non SNCF rouleront sur les rails de France, quand la SNCF fera grêve, il y aura la possibilité d'avoir une un autre fournisseur de transport.

"Ceci fait partie de la partie "commerciale" de la SNCF mais si les aiguilleurs sont toujours SNCF (l'aiguillage n'est pas  partie commerciale), et que quelques'uns d'entr eux se mettent en grève, il en suffit de 2/3 ,  c'est tout le trafic de la ligne qui est stoppé !

Et voilà ce qui arrivera surement...sont trop cons ces mecs...casser leur outil de travail juste pour avoir raison...s'en foutent des usagers...circulez, y a rien à voir!