Essonne: Un train déraille à Brétigny-sur-Orge .

"Pompiers et policiers qui tentaient de porter secours aux victimes du déraillement ont fait face à des jets de pierres."

"A 17 heures 30, alors que nos collègues interviennent, ils voient un groupe de jeunes qui approchent et qui semblent porter secours aux victimes. Très rapidement, ils se rendent compte que ces individus sont présents pour dépouiller les victimes et notamment les premiers cadavres", s'insurge la syndicaliste."

http://www.europe1.fr/Faits-divers/Bretigny-les-secours-caillasses-1582707/

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Peut-être qu'il n'a pas déraillé tout seul ce train, vu la bande qui prenait son butin...

Pas impossible effectivement.

Bien que complique sans etre remarque a ces heures de grosse circulation ! N'importe quel conducteur signale immédiatement (en commencant par un arret d'urgence signale sur le "mouchard").

La,il faut bien et meme très bien connaitre l'organisation ferroviaire et ce a plusieurs niveaux.

Perso,je n'y croit pas trop.

Mais pas impossible.Je te l'accorde.

En tout cas les journalistes, quels charognards !!

Je voyais encore sur iTélé comment ils insistaient pour trouver une explication simpliste, vouloir à tout prix assimiler - et à plusieurs reprises, malgré les dénégations successives du représentant de la CFDT SNCF transport - les travaux fait sur un autre aiguillage fin juin (une voie dans l'autre sens, à l'opposé de la gare !!) avec l'accident.

... ou encore ne pas comprendre que si justement les travaux avaient été faits sur cet aiguillage en 3 semaines au lieu de 6-8 mois, ce n'était pas qu'il avait été baclé, mais qu'au contraire ils avaient pris le temps de le changer avec les moyens nécessaires au lieu de faire du rafistolage partiel sur la durée.

Je ne parle même pas des conclusions plus qu'hâtives sur les déclarations des politiques ou Pépy.

Un "on continue les secours toute la nuit pour vérifier s'il n'y a pas d'autres victimes" devient un "machin vient de confirmer qu'il y avait encore plusieurs victimes incarcérées", un "les réflexes et mesures de sécurité des équipes et agents SNCF ont permis d'éviter que le train rentre en collision avec un autre train" devient un "un autre train arrivait en sens inverse et allait entrer en collision", ... bref, la sale manie des journalistes de tout exacerber et simplifier, sans subtilité ou analyse ...

"Pompiers et policiers qui tentaient de porter secours aux victimes du déraillement ont fait face à des jets de pierres."

"A 17 heures 30, alors que nos collègues interviennent, ils voient un groupe de jeunes qui approchent et qui semblent porter secours aux victimes. Très rapidement, ils se rendent compte que ces individus sont présents pour dépouiller les victimes et notamment les premiers cadavres", s'insurge la syndicaliste."

http://www.europe1.f...lasses-1582707/

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Peut-être qu'il n'a pas déraillé tout seul ce train, vu la bande qui prenait son butin...

Je pense qu'on peut sérieusement parler d'ennemi de l'intérieur quand on en arrive là.

La crème de la racaille de haut niveau !!

Dévaliser des gens accidentés, et caillasser ceux qui portent secours,

intégration loupée des individus qui n'ont plus rien à faire ici

Vidéo à Bretigny montrant les travaux faits en juin 2013, à la fin un message " réouverture de la ligne le Ier juillet"

Il y a comme qui dirait un raté.

Certains n'ont même plus le respect des morts, des vivants n'en parlons pas , quelle racaille.. Dans ces moments de panique , devant ces images d'horreur je pense que je n'aurais pas hésité !, si j'en avais attrapé un il se prenait un coup de je ne sais quoi je ne sais où c'est sûr. Quitte à me prendre un mauvais coup

"A l'origine de l'agression, des pillards, venus voler sur les corps des morts et des blessés ce qu'ils pouvaient emporter."

Non mais c'est vraiment des déchets les gens ..

attention a ce que tu dis ,les modérateurs von te tomber dessus.

merci pour le lien

"Cette catastrophe se situe sur une ligne listée comme malade en 2011 par Guillaume Pepy lui-même", le président de la SNCF, a observé Willy Colin, le porte-parole de l'Association des voyageurs usagers des chemins de fer. Selon lui, "ce sont les trains les plus âgés de la flotte, les plus vulnérables qui circulent sur cette ligne".

Sérieux?

Sérieux oui, c'est pour ça que la gare est blindée de CRS, c'est ma ligne de train depuis 30 ans, je suis passé une demi-heure avant l'accident, on parle très peu de l'insécurité sur cette ligne car c'est la ligne pilote pour toutes les innovations et le réseau grand Paris en préparation. Dire que la gare de bretigny est un coin à emmerdes ça ferait pas vendeur, tu comprends.

J'ai été à l'ancienne base aérienne pour mon service militaire et à l'époque, on avait interdiction d'aller en perm ou simplement en ville en uniforme, en 1991, le problème ne date pas d'hier.

"Pompiers et policiers qui tentaient de porter secours aux victimes du déraillement ont fait face à des jets de pierres."

"A 17 heures 30, alors que nos collègues interviennent, ils voient un groupe de jeunes qui approchent et qui semblent porter secours aux victimes. Très rapidement, ils se rendent compte que ces individus sont présents pour dépouiller les victimes et notamment les premiers cadavres", s'insurge la syndicaliste."

http://www.europe1.f...lasses-1582707/

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Peut-être qu'il n'a pas déraillé tout seul ce train, vu la bande qui prenait son butin...

Racailles de merde.

Les CRS devraient être autorisés, parfois, de péter des dents à coup de matraque.

Tout est fait pour que les gens se tabassent entre eux , consciemment et même parfois inconsciemment ...

-Si vous prenez le train régulièrement,regardez bien l'état des rails.Surtout dans les gares...endroit ou stationne des trains pesant entre 60 tonnes (loc seule) et........3500 tonnes pour un "fret" grossos modo.Un rail,ca s'use ! A suivre,

Apparemment les premières constatations font bien état d'un problème matériel sur la voie.

Y quelques graphiques dans le rapport Rivier qui permettent de comprendre pourquoi le réseau ferroviaire est dans un sale état (page 8 et 9 surtout) :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_Rivier.pdf

Et pendant ce temps là, Les "stratèges" claironnent sur le développement à l'international : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/groupe-international

Ben oui, parce qu'avec l'ouverture à la concurrence et la libéralisation du marché, ce qui compte c'est de conquérir de nouveau marchés. Pas d'assurer un service de qualité.

Brétigny-sur-Orge : une pièce défaillante de l'aiguillage à l'origine du déraillement (SNCF)

Le président de la SNCF et ses directeurs ont donné ce samedi en fin de matinée une conférence de presse. Ils ont notamment expliqué la catastrophe de Brétigny-sur-Orge par un problème d'aiguillage. Une défaillance d'une éclisse, une pièce de métal de dix kilos qui assure la liaison entre les rails et le coeur de l'aiguillage. Cette pièce se serait déplacée et aurait ainsi empêché le passage normal du train.

Source : France Info

Apparemment les premières constatations font bien état d'un problème matériel sur la voie.

Y quelques graphiques dans le rapport Rivier qui permettent de comprendre pourquoi le réseau ferroviaire est dans un sale état (page 8 et 9 surtout) :

http://www.developpe...port_Rivier.pdf

Et pendant ce temps là, Les "stratèges" claironnent sur le développement à l'international : http://www.sncf.com/...e-international

Ben oui, parce qu'avec l'ouverture à la concurrence et la libéralisation du marché, ce qui compte c'est de conquérir de nouveau marchés. Pas d'assurer un service de qualité.

http://www.contrepoints.org/2011/07/08/34178-pour-ameliorer-la-securite-du-rail-privatisez

Le rail public français fait plus de morts que le rail privé britannique

Pour améliorer la sécurité du rail, privatisons !

Par Alexis Vintray.

Tout le monde le sait, la concurrence, c'est le mal, en témoigne les centaines d'accidents annuels sur le rail britannique depuis sa privatisation par

La preuve, à en croire la très officielle Eurostat dans son étude de 2009, il y aurait eu 413 accidents, contre seulement 107. Petit hic, c'est en France qu'il y en a le plus et non pas au Royaume-Uni. Juste quatre fois plus, une broutille. Pareil, 126 morts dues au rail en France, "seulement" 88 au Royaume-Uni. 2 collisions de trains en France, zéro chez Maggie.

Cerise sur le gâteau pour nos amis syndicalistes, le trafic passagers sur le rail est plus élevé au Royaume-Uni qu'en France, de plus de 20%, ce qui dégrade plus encore les ratios de sécurité du rail en France. Synthétisons les chiffres Eurostat (mis en forme par Nicolas Lecaussin).

FranceGrande-BretagneNb passagers transportés (/1000 km)381 995480 512Nb accidents413107Nb personnes tuées ou blessées12688Nombre de personnes tuées8057Tout cela, alors que les coûts d'exploitation de la SNCF sont supérieurs de 30% à ceux de ses concurrents. Quelle dépense pour quelle efficacité? Heureusement pour l'exception française, le valeureux personnel de la SNCF est fort heureusement épargné avec 0 victime à recenser.

Alors, pour améliorer la sécurité du rail, privatisez ?

Et maintenant on a le droit à de la bonne grosse propagande sur ce drame ... (je ne suis donc pas le seul charognard à traîner mes basques ici)

Economie , travail fait à la va vite , négligence , je m'en foutisme ...... et la délinquance très présente , insécurité ..... etc rajoutées ... Eh bien voilà le résultat !! Et après quand je vois certains les sanglots dans la voix oulalala !!!

Ils devraient faire une marche blanche comme on les aime en France avec leur slogan favoris "plus jamais ça ! .... ça m'énerve

Certains n'ont même plus le respect des morts, des vivants n'en parlons pas , quelle racaille.. Dans ces moments de panique , devant ces images d'horreur je pense que je n'aurais pas hésité !, si j'en avais attrapé un il se prenait un coup de je ne sais quoi je ne sais où c'est sûr. Quitte à me prendre un mauvais coup

Ah pour venir cracher vous êtes toujours en forme, la première, mais pour se poser des questions sur l'accident ou avoir une pensée pour les morts, vous êtes tapis dans l'ombre ( huhu..).

Libertade:

"attention a ce que tu dis ,les modérateurs von te tomber dessus."

Pourquoi?

Ah pour venir cracher vous êtes toujours en forme, la première, mais pour se poser des questions sur l'accident ou avoir une pensée pour les morts, vous êtes tapis dans l'ombre ( huhu..).

Ah mais je viens de poster justement dans le sens que tu dis tu vois (en même temps que toi) ! Tu sais je pense toujours aux coupables et surtout qu'on aurait pu éviter des morts ....

Seulement tu vois ce monde va trop vite ... difficile de finir correctement le boulot dans les temps demandés .