hybridex

je te laisse, le terme d'islamo-gauchiste. Il n'est pas besoin d'être extrémiste pour penser que les institutions sont là pour faire appliquer la loi en tenant compte de tous les éléments constitutifs de chaque cas et qu'elles sont moins faillibles que les jugements très orientés des extrêmes de tous bords. Quant au support, il collationne les faits divers glauques dont on ne peut, hélas, pas espérer qu'ils disparaissent complètement de nos sociétés, même en passant à un système très autoritaire et policier. Sur qu'en faisant trop de cas de ces seules sources, il y a de quoi voir tout en noir et être tenté par des "solutions" extrêmes.

Je me préoccupe plus pour ta fille que pour le chat. J'imagine qu'elle désire un animal depuis des années. Bonjour la déception si quand, enfin, elle obtient satisfaction la bestiole la rejette. Tu ne dois pas gérer avec ta fille mais pour ta fille et en dialoguant avec elle. Je pense que tu ne devrais plus t'occuper du chat tant qu'il n'a pas adopté ta fille. S'il veut bouffer ou des caresses qu'il s'adresse à elle.

Ce n'est pas la question, juste ton avis, à partir d'un cas particulier dont ni toi ni moi ne connaissons les tenants et aboutissants. Dans ce cas particulier les institutions ont fonctionné, chacune dans son rôle. Tu contestes parce que le résultat final ne te convient pas mais ni toi ni moi n'avons toutes les billes pour juger. D'autre part si ce fonctionnement ne te convient pas je ne suis pas sur que celui que tu voudrais me convienne à moi

Il manque un élément dans le dossier: C'est ce qui justifie l'application du droit d'asile. Heureusement une grande majorité de délinquants sexuels ne sont pas récidivistes. L'appréciation finale dépend pour beaucoup de ce que risquait le délinquant au retour dans son pays

C'est de la solidarité intergénérationnelle, établie sur des cotisations destinées à assurer cette solidarité. Tu as payé de quoi assurer la retraite de tes anciens selon les règles de solidarité du moment et acquis le droit à une part définie de l'effort de solidarité constitué des cotisations actuelles des plus jeunes. De bout en bout c'est un effort de solidarité publique qui finance.

Je veux bien le croire. Mais ma vie professionnelle a été toute une succession de moments ultra cool et d'autres à charge de travail et encore plus de stress particulièrement lourds

Non, sans assistance médicale gratuite à laquelle elle n'aurait pas eu droit vu ses revenus Je bénéficie pour ma part d'une mutuelle moins chère. Mais mon reste à charge sans mutuelle serait bien inférieur à tes 141€ mensuels En cas de problème lourd on passe en régime de remboursement à 100%.

Oui, j'ai déjà rappelé à certains retraités du forum, qu'eux et moi, tirions nos revenus de la solidarité publique. Mais bon, pour chacun c'est toujours aux autres de faire des efforts et la mentalité du Français moyen est simple à comprendre, tous les autres sont des fainéants souvent incompétents. Le discours est parfois tenu jusqu'au ridicule Je me souviens avoir glandé, il n'y a pas d'autre mot, pendant des pauses très prolongées à la cafétéria de ma boite dans des discussions de comptoir où l'on dégoisait sur la fénéantise des fonctionnaires Je me souviens d'avoir poireauté une demi heure au comptoir d'un fournisseur de matériaux de construction à entendre le responsable à la caisse palabrer sur le sort des pompiers du coin payés selon lui à rien foutre

C'est juste une question de choix politiques. En attendant un ex smicard de 75 ans aujourd'hui à la retraite roulait non pas en voiture mais à mobylette, a vécu une bonne partie de sa vie sans téléphone et sans salle de bains, a payé sa télé 3 ou 4 mois de salaire et avait toutes les chances de veillir prématurément dans un travail pénible. L'envie n'est pas bonne conseillère. Tu as plusieurs années d'espérance de vie de plus que la génération précédente. Autant il faut veiller à ce que les efforts soient aussi justement répartis par les différentes générations, essentiellement en fonction de leur niveau de vie réel, autant les procès intergénérationnels sont d'une débilité profonde. Ils existent de toute éternité. Comme quoi l'humanité récele une bonne dose de connerie incompressible.

C'est vrai Cependant la cotisation a une mutuelle n'a rien d'indispensable. Ma maman n'en a jamais eu, la sécurité sociale a très bien couvert toutes ses besoins de santé lourds soignés à l'hopital public Les mutuelles sont un grand moyen de surconsommation médicale qui 't"offrent" à grand prix une seconde paire de lunettes quand tu n'as besoin que d'une

Pas si simple. Leurs performances sont le résultat non pas d'un codage mais de l'entraînement très lourd d'un réseau de neurones. L'auto abrutissement n'est pas spécifique aux IA, certains humains y réussissent très brillamment, y compris des intelligences affutées qui se fourvoyent dans des théories farfelues

Il parait que savoir bien utiliser une IA deviendra une compétence recherchée. Il y en a qui s'entrainent de bonne heure! Perso je n'aurais jamais voulu qu'une IA fasse mes devoirs de math à ma place, en revanche pour les versions latines j'aurais bien aimé, question de motivations. Les devoirs servent à entrainer les élèves, la motivation par la note a toujours fait l'objet de multiples dérives, l'IA ne fait que remplacer le bon copain ou la bonne copine

Tu pourras aussi m'indiquer où se trouve ton miraculeux abreuvoir à essence gratuit parce qu'en réalité tu paierais bien moins cher d'électricité en recharge à domicile que ce que tu paies de pétrole pour le même kilométrage Mais je n'ai jamais écrit que tu devrais remplacer ta C1 par une électrique. Le principal défaut des voitures électriques c'est qu'elles sont, pour le moment d'un prix inaccessible à beaucoup

Le plus logique: Développeur python https://anakine.io/fiches-metiers-tech/tout-savoir-sur-le-metier-de-developpeur-python/ Il existe des formations en ligne gratuites https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-l-arcep-s-associe-au-master-en-data-appliquees-aux-affaires-publiques-d-ip-paris-94779.html On peut donc s'initier gratuitement avec un peu d'effort. Pytthon n'est pas difficile mais demande de la rigueur Le cours de base openclassroom me parait bien.

Voilà, c'est fait, grand nettoyage d'automne, Windows viré et 22.04 LTS Ubuntu aussi. Place à la 24.04 Installée mercredi soir sans grande difficulté. Petits soucis rencontrés: Lors de l'install Secure Boot demande un mot de passe sans que la procédure donne la main pour le saisir! Solution: désactiver provisoirement le secure boot dans le bios Les caractères français accentués n'ont pas été reconnus dans mon mot de passe administrateur. J'ai du recommencer l'installation parce que j'avais mis un é dans mon mot de passe administrateur, sinon impossible de me connecter après l'installation Perte de la lecture des videos mp4. Pour des raisons juridiques la distribution ne fournit pas en standard les codecs. Solution: installer ubuntu-restricted-extras. la procédure se trouve facilement sur le net Sinon tout fonctionne y compris l'accès WIFI pour lequel j'avais des soucis avec la version précédente

Tu as le droit mais ce n'est pas une nécéssité. Moi je considère que le trajet durant nettement plus de 2h il aurait été sage de prévoir une pause pour toutes les voitures conformément aux préconisations de la prévention routière Oui, tu as raison, le sujet est traité de façon partiale par le youtubeur. J'aurais préféré un meilleur traitement, moins polémique et plus informatif qui n'esquive pas les contraintes des voitures électriques et se contente de les placer à leur niveau réel. Si le trajet avait été 100 km plus long la voiture électrique aurait bel et bien été obligée de faire une halte recharge et le journaliste mal préparé aurait pu rencontrer les mêmes problèmes, sauf que correctement gérés leur impact aurait été bien plus limité. Sur les trajets dont la distance dépasse leur autonomie réelle les voitures électriques perdent du temps sur les voitures thermiques, il est vain de le contester et les imperfections des infrastructures de recharge, cependant en grosse amélioration, peuvent en faire perdre encore plus. Mais quelle incidence réelle pour l'automobiliste qui réalise en moyenne 6 très longs trajets par an? Les quelques heures perdues à ces occasions sont elles un obstacle rédhibitoire au regard des enjeux? Je ne le pense pas. Enfin le youtubeur est partial, oui bien sur, il exprime le point de vue d'un fan de voitures électriques que l'on reçoit en toute connaissance de cause. Ce n'est pas un journaliste dont le métier recquiert plus d'objectivité. Le problème que ça pose, c'est que si je veux savoir si une voiture électrique est adaptée à mes besoins, ce n'est absolument pas à travers des reportages diffusés par les émissions automobiles des chaines de télé généralistes que je pourrai m'informer. Dommage.

Je ne comprend pas ce que tes 115€ de plus et de quoi viennent faire dans le sujet. La plupart des ruraux ont des logements avec jardin ou garage, au pire parking qui peut être équipé de prises. Rien n'interdit d'alimenterr une voiture à partir d'une prise intérieure, il suffit de prévoir un passage pour le cable et de prendre des précautions pour que les passants ne puissent pas se prendre les pieds dans le cable branché.

J'ai chopé une saloperie dont les manifestations sont très proches de celles du COVID que j'ai eu il y a 2 ans. Les tests COVID sont négatifs mais par précaution je reste chez moi. Depuis le début du COVID on préconise le lavage ou la désinfection des mains pour limiter la propagation

Pour autant que je sache, la voiture utilisée chargée à bloc a une autonomie réelle bien suffisante pour faire ce trajet avec de la marge. Les informations fournies par le journalste ne permettent pas de savoir si la recharge intermédiaire était justifiée ce qui me semble bien peu probable en l'absence de conditions météo difficiles L'argus est un journal dont on peut espérer une certaine neutralité dans le débat Selon l'essai normalisé que ce journal a fait du même véhicule sur un trajet d'environ 250 km de profil pas très différent, il y avait des marges https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-volkswagen-id4-quelle-autonomie-reelle-pour-le-suv-electrique-10591404.html Dans le test réalisé la voiture avait une autonomie globale très supérieure au besoin Dans un autre test autoroutier avec de mauvaises conditions vent de face et froid la conso a été mesurée à 29 kWh/100 km ce qui nous donne 45 kWh pour 156 km, la moitié du parcours réalisée sur autoroute Sur route l'Argus a mesuré une consommation à 13,8 kWh/100km, en supposant toujours de mauvaises conditions qui l'augmenteraient de 20% la voiture aurait eu besoin de 13,8 x 1,2 x 156/100 soit 26 kWh pour le trajet routier Donc un total au maximum de 71 kWh pour une batterie de 77 kWh La réalité ce nest pas que la voiture avait besoin d'être rechargée mais qu'on avait décidé à l'avance qu'on soumettrait la voiture électrique à cette épreuve. De fait si tu écoutes le reportage de TF1 tu entendras le journaliste annoncer " je pars avec 386 km d'autonomie donc je devrai recharger en cours de route" Pourquoi cela? Dans l'absolu tester un voyage en électrique nécessitant une ou plusieurs recharges intermédiaires n'a rien d'aberrant mais pourquoi en faire une présentation erronée? Tel que l'article est rédigé les journalistes ont joué les nuls, à défaut de l'être vraiment et leur traitement de l'information est trompeur

Les applis ne peuvent pas tout prendre en compte. Les conditions de circulation, froid, vent, pluie et le style de conduite influent sur l'autonomie. En voiture thermique on prend des marges, on surveille la jauge et on fait gaffe à l'existence de trajets où les pompes sont rares, ce n'est pas différent en électrique si ce n'est que l'autonomie plus faible impose encore plus de vigilance. J'ai des doutes sur la capacité des loueurs à fournir les indications de base permettant de s'en sortir à leurs clients J'ai eu une discussions hallucinante avec le très aimable responsable de l'agence de location de mon coin qui ne savait même pas que les méganes qu'il louait disposaient d'"une prise de recharge rapide

Ils se paient un cheval, pour rester dans ta logique! La grande majorité des ruraux appréciera, elle, de pouvoir abreuver à bas cout les cannassons électriques de sa voiture en se branchant directement sur une prise domestique sans avoir à se déplacer jusqu'à un lointain abreuvoir à pétrole.

D'un côté, ton point de vue se défend car certaines des contraintes imposées à l'utilisateur de voiture électrique sont ineptes, comme la nécessité de badge ou d'appli spécifique pour recharger sur bornes publiques. D'un autre côté si un utilisateur novice peut galérer une ou deux fois, il va très vite apprendre à éviter ce genre de mésaventure. La prise en main d'une voiture électrique pourrait être plus simple mais les bonnes pratiques peuvent s'acquérir assez vite sans demander tant d'habileté que ça. Après sa "mésaventure", on aurait été reconnaissant au journaliste de compléter son information en expliquant lui-même comment il ferait maintenant pour l'éviter. ça aussi ça aurait été de l'information, de meilleure qualité que son putaclic

Mais traduire c'est trahir

Google translate, DEEPL etc ..... texte traduit

Même en passant outre le fait que les orientations droitières de ce gouvernement ne correspondent pas à mes options politiques, il est difficile d'imaginer un gouvernement qui démarre dans de pires conditions. De cela Macron porte une lourde responsabilité, aussi bien celle du mur économique devant lequel le dit gouvernement se trouve acculé que de l’extrême urgence avec lequel il devra agir faute d'avoir été installé dans des délais raisonnables. Ça n'incite pas à l'optimisme. Si toi, tu trouves des raisons d'espérer, n'hésites pas à nous les donner.