hybridex

Sachant qu'il avait fait l'homme à son image, il été profondément déprimé, du coup il y a aussi des ratés dans le second modèle, ce ne sont juste pas les mêmes Les deux sont obligés de s'allier pour compenser les erreurs divines Le couple est donc bien supérieur à Dieu lui même ce qu'il ne supporte pas et c'est pour ça qu'il ne cesse de nous faire des misères en ayant commencé par nous jeter du paradis sous un prétexte minable

J'ai "gagné" plus de 6 000€ au loto

Quand j'étais gamin, la misogynie était flagrante partout. Je suis un mec, pas touché et n'avais là dessus aucun jugement moral. Je trouvais ça juste complètement débile tellement les à priori sur les femmes me paraissaient complètement faux et tout juste révélateurs de la connerie des hommes Aujourd'hui la tendance est à la misandrie, la misogynie tue toujours hélas mais ce n'est pas la misandrie qui portera remède à ce fléau, au contraire peut-être Il y a bien plus de criminels hommes que femmes ça ne fait pas de moi un criminel Le jugement de valeur sur une personne en fonction de son sexe, c'est de la connerie en barre, aussi débile quel que soit le sexe concerné. Je ne vais certainement pas chouiner pour cause de misandrie. Si je devais chouiner à chaque fois que je rencontre de la bêtise ce serait juste invivable

Que la personne agressée puisse alerter discrètement le chauffeur du bus et que l'agresseur soit immédiatement débarqué avec l'appui de tous les autres passagers. Ma préférence irait à ce qu'il soit mis à poil avant

Il y a selon moi deux obstacles rationnels à la voiture électrique Le premier c'est la recharge de proximité. Il n'est pas trop raisonnable de passer à l'électrique si on ne peut par recharger facilement et à coût acceptable à proximité de son lieu de vie ou de travail. La voiture électrique n'est donc pas aujourd'hui pour tout le monde. Le deuxième obstacle c'est le prix. Pourtant, au prix actuel des batteries, fabriquée en masses suffisantes, le coût de fabrication d'une voiture à la batterie de taille raisonnable ne serait guère supérieur à celui d'un véhicule thermique. C'est l'énorme retard technologique pris par les constructeurs européens qui nous pénalise Pour les voitures premier prix l'écart est très important, c'est moins flagrant quand on monte en gamme. A équipement comparable le futur R4 de Renault ne sera pas beaucoup plus cher qu'un Captur hybride Je n'ai jamais vanté le caractère économique (financièrement) de la voiture électrique, ce n'est envisageable que pour les gros rouleurs qui gardent leur voiture suffisamment longtemps pour amortir le capital investi En revanche pour le quidam ayant la possibilité de brancher sa voiture sur son réseau domestique, je ne vois pas trop quelle rationalité ont tes affirmations concernant la batterie "talon d'Achille". Le maillage en bornes "rapides" est devenu (depuis peu) suffisant pour que les aléas et pertes de temps soient limités à quelque chose de tout à fait supportable et rien ne permet d'affirmer qu'il va être débordé rapidement Je ne dis pas que le risque d'un petit contretemps est nul mais c'est également le cas en thermique. Hier j'ai roulé près de 100 km sur des routes de campagne. La seule station service sur mon chemin, un Intermarché, refusait les cartes de paiement Carrefour, une mastercard des plus banales. Il y a deux bornes de recharge à 100 m de ma résidence de vacances, j'aurais moins de souci en électrique! Je ne sais pas si à très long terme il ne faudra pas trouver une solution pour le jours noirs où il y a dès aujourd'hui 800 à 1000 km de bouchons. Le jour où on ne sera plus quasi contraints à voyager tous en même temps parce que le tourisme est cadencé sur des séjours systématiquement de samedi à samedi on aura fait un réel progrès

J'ai pris l'autoroute A10 ce samedi de Pacques entre Orléans et Poitiers, une autoroute suffisamment chargée pour qu'il y ait des ralentissements conséquents et un début de bouchon. Je me suis arrêté deux fois. Les aires de service étaient pleines et il y avait foule à l'intérieur. J'ai regardé au passage les aires de .recharge de VE, je n'ai pas compté les bornes, il devait y en avoir entre 8 et 12 sur chaque aire et les 2/3 des emplacements étaient disponibles Perso, avec un véhicule essence, sur 700 km je m'arrête 3 à 4 fois, pour manger, me soulager ou tout simplement une petite pause. Je ne serais évidemment pas vraiment dérangé par les besoins de pause pour recharge. Pourquoi se met-on une telle pression afin d'arriver le plus vite possible? Qu'est-ce qu'on gagne à faire 700 km en huit heures au lieu de sept quelques fois dans l'année? Le dernier trajet je l'ai fait au "ralenti" pour ne pas passer mon temps à dépasser des camions. Relax, relax, on vit mieux. Les 100 derniers km, c'était ce que tu nommes "chemins vicinaux". C'est beau la campagne à travers champs et forêts. On a fait une halte dans un café et taillé la bavette en discutant des potins du coin avec des habitués (on avait découvert récemment que la femme d'un notable du pays avait tué son mari et planqué le cadavre pendant 6 ans. Apprenons à voyager.

Que diable peux-tu donc en savoir? Bien sur que le catholicisme inculqué a marqué mon esprit mais c'est mon affaire, pas celle de tel ou tel forumeur donc la plupart du temps c'est complètement hors sujet.

Non, c'est la foi, qu'elle soit religieuse ou non (idéologique par exemple) qui fait appel à la transcendance

Je ne sais pas combien de km tu dois faire pour aller voir tes enfants ni dans quelles conditions. Mais faire des batteries de voitures électriques un talon d'Achille est un jugement expéditif discutable. Avec la plupart des voitures actuelles la question de l'autonomie ne commence à se poser que pour des parcours de plus de 250 km dans la journée sur autoroute et environ 350 km sur route. Au delà de ces kilométrages on a bien souvent de très bonnes raisons de faire des haltes intermédiaires, une bonne partie des recharges se fait en temps caché Je conseillerais volontiers à toute personne qui change de voiture avec un budget conséquent de se renseigner sérieusement sur les possibilités de voyage en VE auprès des pratiquants, ici par exemple et à partir de tests qui me semblent rigoureusement menés comme là puis en dernière vérification d'en louer une en courte durée Pour les parcours quotidiens de moins de 70 km une électrique d'occasion même ancienne devrait être suffisante, le neuf est bien cher pour cet usage;

Plus une proclamation qu'une définition. L'expression de cette foi par @pentecote6703est respectable mais qu'en faire sur un forum si, comme moi, après avoir été dans son enfance abreuvé de la même religion on a fini par la considérer comme une abominable duperie perverse remplaçant par exemple l'amour humain par un ersatz idéologique

Ni vrai, ni faux bien au contraire. La notion de croyance, c'est tellement vague que ce n'est même pas un concept. Avoir la foi, que ce soit en la science ou en telle ou telle religion c'est entrer dans le domaine de la transcendance. Mettre de la transcendance dans le big bang, c'est sortir de l'approche scientifique. On a le droit bien sur, mais en connaissance de cause sans tout mélanger.

ça me semble aussi de l'abus de langage. Une connexion implique des interactions faciles et importantes dans un délai limité. On ne parle pas de connexion s'agissant du commerce florissant de la soie avec la Chine dans les sociétés moyenâgeuses!

Les voitures électriques me semblent de très loin préférables aujourd'hui mais, malheureusement, pas pour tout le monde. Il faut pouvoir se les payer, elles sont chères et le parc d'occasions est limité. Il faut pouvoir les ravitailler donc avoir un accès facile à la recharge soit un accès à la prise chez soi soit sur une borne proche Sinon, les longs trajets sont parfaitement envisageables en voiture électrique en acceptant qu'ils prennent un peu plus de temps, du genre 1h pour 600km Si je change de voiture ce sera pour une électrique mais comme la mienne n'a que 40 000 km ce n'est vraiment pas prévu pour tout de suite. Et puis il faudra que j'en loue une quelques jours pour un voyage de longueur significative afin de convaincre ma compagne que c'est tout à fait vivable. Pas faux, hélas, quoique les voitures thermiques neuves offrant les mêmes prestations aient une fâcheuse tendance à les rattraper, sauf pour les voitures premier prix.

Combien d'années pour mettre en place ce que tu souhaites avec des résultats concrets satisfaisants? Les transports en commun ça demande un certaine concentration de population pour être viable, écologiquement pertinent et répondre aux besoins parce qu'il faut un minimum de taux de remplissage et un minimum de fréquence de passage. Le déménagement avec la pénurie de logements actuels est une pure vue de l'esprit et ne résout rien dans un foyer où les lieux de travail sont dispersés Oui, on peut faire baisser les utilisations de la voiture mais on ne peut attendre de cette baisse qu'une réduction limitée des pollutions Oui on peut concevoir un urbanisme nouveau sans voitures mais difficilement ailleurs que dans des agglomérations nouvelles Dans notre environnement réel il est très difficile de supprimer la voiture et s'il faut des voitures, les électriques à batterie de taille limitée seraient celles qui auraient l'impact négatif minimal

On peut reprocher leur prix aux voitures électriques mais question fiabilité laisse moi rire, autour de moi les moteurs turbo essence tombent comme des mouches. Pour limiter tant bien que mal leurs pollutions ces engins sont devenus des usines à gaz complexes avec des fragilités et un entretien délicat Au quotidien, sous la réserve d'avoir l'accès à un dispositif de recharge, borne ou simple prise électrique, l'électrique est plus agréable à utiliser et à conduire. Il n'y a que sur très longs trajets qu'elle est pénalisée par les temps de recharge mais c'est loin d'être insurmontable et important si ces très longs trajets ne sont pas trop fréquents

Ce serait le bon côté de la chose....... Mais tu pourrais tout aussi bien te retrouver chez le dentiste en plein au milieu d'occupations particulièrement agréables!

L'alcool c'est 49 000 décès par an, sans compter toutes les violences subies par les victimes de personnes ivres https://www.ouest-france.fr/sante/addictions/alcool/alcool-le-nombre-de-francais-qui-boivent-trop-est-en-baisse-des-disparites-entre-les-regions-b160ff48-09b1-11ee-b02d-4d4e5863b78e Si l'alcool cépapareil peut-être que c'est pire Le tabac c'est 75 000 décès par an selon page 17 de ce document sur sante.gouv.fr Il me semble que j'ai bien assez écrit que je ne voulais pas de drogues en supermarché, y compris alcool et tabac mais dans des lieux de distribution spécifiques à accès contrôlé pour que tu finisses par l'entendre L'accès serait réservé aux majeurs L'approvisionnement actuel par moyens illégaux supporte des frais très importants et n'est ni très fiable ni très sur.Lla distribution en boutiques légales même avec des taxes pourrait être tout à fait concurrentielle aussi bien en termes de prix que de qualité de services

La vente encadrée n'éteindra pas complètement la vente illégale, en revanche elle peut la réduire considérablement et plus encore la criminalité associée par absence de profits En outre la vente encadrée favorise les actions de prévention. La tabagie diminue alors que la consommation de drogues illicites augmente

Question d'appréciation Quand un Palmade crée un accident grave sous cocaïne ça fait la une des journaux, on suit le coupable sur des années L'alcool au volant tue deux fois chaque jour de l'année, dans l'indifférence de la banalisation 702 décès en 2023 https://www.prev2r.fr/page/alcoolaccident les alcooliers de tout poil savent très bien créer l'addiction chez les jeunes Il n'est pas question pour moi de vendre quelque drogue que ce soit en supermarché, de la vodka non plus d'ailleurs. Je suis pour la vente de toute drogue, y compris tabac et alcool uniquement en boutiques spécialisées à accès contrôlé. Je ne vois pas de "bonne solution" , à défaut je cherche le moindre mal

Je n'ai jamais été confronté à un toxico en manque et je n'y tiens surtout pas. Le raisonnement, bien ou mal fondé, m'amène à considérer la légalisation et la distribution contrôlée des drogues comme un moindre mal mais sans la moindre indulgence, compassion ou sympathie pour les toxicos qui font ch... le monde après s'être mis eux-mêmes dans ma m.... , sauf cas très particuliers, pour de mauvaises raisons. Ça ne m'empêche pas d'être d'accord avec toi, permettre l'accès régulier aux drogues qui leur sont nécessaires est selon moi le chemin à prendre. Je ne vois pas de difficultés insurmontable à organiser, moyennant espèces sonnantes et trébuchantes un circuit de distribution légal discret pour VIP.

Te voilà à discuter des modalités de distribution. Si on envisage une légalisation il faut bien sur le faire. Pour l'alcool, déjà légal, on a cette segmentation du marché mais je ne suis pas sur que ce soit ce qu'il faut faire. Mieux vaudrait une distribution aussi peu attractive que possible, dans des boutiques strictement dédiées de produits à la présentation aussi banalisée que possible, le personnel n'étant en aucun cas rémunéré en fonction des ventes et de leurs profits. Les produits seraient bien sur taxés. Achats et consommation hors circuit officiels seraient très lourdement pénalisés. Apparemment, la chasse aux dealers et le démantèlement des réseaux est difficile. Le consommateur, lui, peut comprendre très vite que la dose à x euros (je ne connais rien aux tarifs) c'est pas cher payé pour éviter 5000€ d'amende et trois jours de garde à vue à se faire cuisiner pour expliquer tant bien que mal comment on c'est procuré le produit

En réalité c'est nous que le Coran fait marcher. Parce que les montagnes elles, depuis des milliards d'années, elles n'ont pas cessé de voyager, histoire sans doute de voir du pays, de tester tous les climats, de monter, de descendre, de se plier dans tous les sens, de se retrouver au fond des mers puis de se hisser au plus haut pour prendre l'air Pas comme le Coran qui lui ne prend que l'air con.

Il y a là des phénomènes devant lesquels le citoyen lambda que je suis se sent complètement dépassé. La loi étant ce quelle est, la vente et l'achat de produits illicite sur la place publique constitue un trouble manifeste à l'ordre public. On ne se gène pas pour envoyer les flics déménager des vendeurs à la sauvette assez inoffensifs. On a mobilisé des centaines de CRS pour défendre des bassines privées pas tant menacées que ça et d'intérêt public contesté mais on en trouve pas pour défendre nos biens collectifs les plus précieux, ceux qui conditionnent l'avenir de nos enfants! On peut pointer la responsabilité des millions de consommateurs (si on a plus d'un million de consommateurs de cocaïne on a en même temps bien plus de consommateurs de drogues "douces"), on ne peut que le déplorer mais pas espérer faire disparaître rapidement ces consommations autrement que par une pensée magique au mépris des réalités de l'addiction. On ne peut donc attendre que ce problème soit résolu pour préserver les droits les plus fondamentaux d'accès à l'éducation et à la culture, les lieux concernés doivent être défendus. Ces millions de consommateurs montrent combien l'interdiction est illusoire pour endiguer le fléau, sauf à consacrer des forces énormes à la répression avec des dommages collatéraux pour la liberté publique. Parallèlement l'alcool et le tabac, au moins aussi nocifs en termes de santé publique mais légalisés ne posent que de minimes problèmes de contrebande sans du tout la même nocivité publique. Je pense comme @bouddeanque le moindre mal serait la légalisation avec encadrement de la vente.

Pour rappel https://www.huffingtonpost.fr/politique/video/ces-archives-de-marine-le-pen-et-jordan-bardella-leur-reviennent-comme-un-boomerang-apres-la-condamnation_248181.html?utm_source=firefox-newtab-fr-fr

C'est tout à fait possible. J'ai eu moi-même une excellente grand-mère, pour tous ses petits enfants. Ça ne l'empêchait pas d'être tout à fait insupportable vis à vis de son mari de son fils et de ma maman, sa belle fille. Lui reconnaître cette qualité ne doit pas t'interdire de te protéger de lui.