Répy

D'accord mais une minorité de veaux a la vie sauve puisqu'on ne garde que certaines femelles pour remplacer les vaches qui ont 6 à 8 ans.

Le spatial est un domaine très vaste qui englobe 1 l'astronomie de position, 2 l'astrophysique, 3 l'astronautique jusqu'à nos jours 4 les projets plus ou moins délirants de la science fiction. Personnellement je connais assez bien les points 2 et 3 et me désintéresse totalement du point 4

tu t'interrogeais sur la nécessité ou pas de tuer les veaux.

Paraît-il que le président macron a parlé longuement hier soir. Ce matin, en 3 minutes de radio, j'en connais l'essentiel : pas grand chose !

Une telle voiture à ce prix , j'en achète une tout de suite. Mais ça restera une petite voiture, légères ne résistant pas à un crash test à 100 km. Ce sera donc une voiture citadine ou tournant autour d'une ville maxi 20 km du centre.

Tu n'a pas tout compris ! Comme tous les mammifères la vache ne produit du lait qu'après sa maternité et tant qu'on la traite et jusqu'à sa prochaine grossesse. On peut laisser le veau téter sous la mère mais ces bonnes laitières ont trop de lait (environ 1/3 à 1/2) en trop. Ce lait supplémentaire est donc trait sinon la vache en crèverait. Le veau quand il est sevré sera mis à l'engrais quelques temps pour être ensuite abattu ou bien si c'est une femelle de bonne lignée, sera conservé pour devenir génisse puis vache laitière. Les mâles finiront tous à la boucherie Autre solution majoritaire le veau est retiré après une semaine et nourri avec les laits composés très riches pour qu'il grossisse vite et qu'il finisse dans l'assiette des gens qui aiment la viande blanche et très tendre.

Ces vaches finissent dans ton assiette, que tu manges du biftek ou bien du "boeuf bourguignon. Le français croit manger du "boeuf alors que 3 fois sur 4 c'est de la vache !

si tu fais un mélange de ces deux gaz H² et CO² produira un très mauvais carburant et toujours gazeux. tout est dans la différence entre CO et CO² La vraie réaction entre H² et CO peut donner des hydrocarbures d'une composition différente de ce qu'on trouve en majorité dans les pétroles ( des alcanes)

Mais les procédés sont au point ! En revanche les lois de la thermochimie sont inexorables : la synthèse demande beaucoup d'énergie et cette dépense correspond à près de 50% de l'énergie que fournira la combustion de ce carburant synthétique.

Le porc est un animal intelligent, affectueux, très propre, et qui mange de tout. Il va faire ses besoins toujours dans le même coin et il aime l'eau (propre). Si vous lui donnez son coin et la baignoire avec de l'eau, vous allez faire un porc heureux qui vous donnera de la bonne viande non stressée ! De plus il sera silencieux si vous ne lui faites pas mal. Voilà ce qu'ont découvert ces citadins chinois !

Le carburants synthétiques consomment presqu'autant d'énergie pour les produire qu'ils en produiront lors de leur combustion ! La synthèse a été commencée b vers 1925 par Fischer-Tropsch. elle utilise le monoxyde de carbone CO produit par les Haut-fourneaux et de l'hydrogène H². C'est la production de ce dernier qui coûte cher. Actuellement les produits pétroliers naturels sont au moins 3 fois moins chers (hors taxes fixcales)

Faut pas déconner ! ta phrase est aussi stupide que celle d'Ardisson. Retailleau est un mec de droite qui déplore l'insécurité croissante et la perte des valeurs qui font qu'un délinquant en voiture retourne cracher sur sa victime. C'est cette société de délinquants que tu souhaite voir se généraliser ? Dans ce cas tu es un délinquant et je comprends que tu ne puisse pas blairer les gens qui sont pour un peut d'ordre dans la société.

Le lisier découle de l'utilisation des jets d'eau pour enlever les litières souillées tandis que le fumier résulte d'un enlèvement mécanique des litières, plus coûteux en temps. Mais les matières azotées sont en mêmesquantité dans les deux : lisier ou fumier

Va expliquer ça aux écologistes du forum !

C'est à qui fera le reportage le plus vertueux ! certains découvrent que le vache produit du lait mais aussi des effluents azotés. Ces déchets se retrouvent dans le sol puis dans cours d'eau et finalement à la mer. Ces composés azotés et phosphorés sont une aubaine pour les bio-organismes "indésirables" : lentilles de rivière et diverses algues qui finissent par asphyxier les rivières et leurs poissons. Il y a deux solutions : - diminuer la population humaine et ses troupeaux toujours plus nombreux - mettre l'humanité au régime végétarien ou au moins lui faire baisser drastiquement sa consommation de viande et de produits laitiers.

C'est bien tout le problème ! le parc des voitures thermique vieillit mais ils vieillit encore plus vite chez les gens qui ne disposent assez d'argent pour changer de voiture. Quant à ceux qui disposent de 20 000 € pour acheter une occase, ils ne sont pas "murs" et m^me hostiles à passer à l'électrique.

L'usage des batteries de voitures comme "tampon d'énergie pour les particuliers" peut très bien s'envisager mais avec des matériels adaptés pour passer du courant continu au courant alternatif qui gère habituellement nos logements. De plus une telle solution n'est valable que pour les maisons individuelles. Mais au niveau d'un pays, la consommation d'électricité des autres secteurs est plus importante que le seul usage domestique. C'est pour cette raison que j'émets des réserves sur l'effet tampon des batteries des voitures électriques au niveau national. De plus elles une grande partie d'entre-elles ne pourront pas être reliées au réseau RTE, en particulier dans les villes où le logement collectif est majoritaire..

ça dépend de l'âge de la personne. Et puis pour transporter le achats hebdomadaires un véhicule à 4 roues c'est préférable.

C'est bien pour cette fonction de voiture citadine dans une petite ville sans transport en communs que j'imagine la voiture électrique. Mais pour cet usage, les voitures qui sont proposées actuellement sont trop grosses et trop lourdes. Donc je n'achète pas.

Justement de nombreux écolos se mobilisent contre les parcs éoliens en mer alors que c'est là que leur rendement est le meilleur et leur impact visuel le plus faible. En France les écolos et les pêcheurs sont contre au Danemark écolos et pêcheurs sont pour depuis longtemps. C'est ce type de divergence qui m'interroge su le comportement des écolos politiques. Quant à stoker l'énergie électrique du pays dans des batteries en particulier celles des voitures, vu la perte d'énergie entre charge et décharge, et la faible capacité, je ne pense pas que ce soit très rentable !

Oui mais c'était dans les temps anciens avant Lavoisier. La chimie "nucléaire" crée des transmutations quand on recherche des éléments chimiques nouveaux ou bien pour produire des nuclides radioactifs utilisés en médecine ou dans l'industrie. Mais il est totalement sans intérêt de produire de l'or dans des accélérateurs de particules car le prix au kg serait de millions de fois plus cher que celui de l'or naturel.

Sauf pour les "écolos politiques". Ils sont contre le nucléaire, contre les combustibles fossiles, contre l'hydraulique qui noie les vallées alors ils sont pour l'éolien qui défigure les paysages et le photovoltaïque acheté en Chine. Si on leur dit que c'est de l'électricité intermittente, alors ils dégainent l'argument des batteries. Sauf que les batteries performantes sont coûteuses et de faible capacité... Ils ont fait fermer la centrale de Fessenheim (pourtant remise en grand état) sous prétexte qu'elle avait 40 ans. Mais aux USA les mêmes seront reconduites jusqu'à 70 ans au moins. Ainsi va le dogmatisme du parti écolo français.

C'est ce que j'ai sous-entendu dans ma réponse précédente.

Parmi les hypothèses : la panne d'un gros onduleur qui aurait envoyé une forte puissance avec une fréquence hors norme (50,000+/-0,005). Les dispositifs de sécurité auraient alors coupé ce fournisseur et créé un déficit de puissance devant la demande. Alors en cascade dans moins de 5 secondes c'est l'écroulement du réseau !

Pas de quoi faire un gros titre ! Voilà 40 ans que l'on a obtenu de l'or à partir du plomb et de façon stable. Cela a déjà été fait par d'autres procédés depuis au moins 40 ans. Le journaleux de service n'a retenu que la transition plomb/or pour faire sensation alors que le procédé étudié a un tout autre but : l'étude du couplage électromagnétique des noyaux dans certaines conditions qui ne se rencontrent que dans les accélérateurs à haute énergie.