Voiture électrique : La marque chinoise Zeekr s'apprête à débarquer en Europe

 La firme devrait lancer deux nouveautés par an jusqu'en 2025 sur le Vieux Continent.

Pour l’instant, on ne sait pas encore quels pays européens seront servis en premier. Mais nul doute qu’il faudra prendre notre mal en patience, alors que la France est souvent mise de côté par les marques chinoises. La plupart préfèrent en effet se lancer d’abord en Norvège, un pays particulièrement friand de voitures électriques.

C’est justement la stratégie qu’a choisi BYD mais aussi Xpeng et Nio. C’est également là bas que le constructeur a implanté sa première station d’échange de batteries, tandis que l’Allemagne vient d’être équipée de sa première il y a quelques semaines. De quoi permettre de « recharger » les batteries en cinq minutes seulement, comme nous avons pu le voir en pratique.

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises ,  elles vont pas tarder à débarquer en europe ?

il y a 7 minutes, petirobert a dit :

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises

Non. Définitivement non.

il y a 11 minutes, petirobert a dit :

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises ,  elles vont pas tarder à débarquer en europe

Je vais être très honnête : je me fiche totalement de savoir qui a produit ma voiture dans l’absolu. 
Déjà on va m’imposer de changer de voiture alors que la mienne est parfaite à mon échelle.

Le prétexte écolo n’est même pas valable au final  puisqu’il semblerait que cela ne le soit pas tant que ça…

Vu la montée du prix de l’électricité dans les années à venir, ça risque de dépasser le prix du plein qui déjà nous coûte une blinde.

Enfin le prix de ces véhicules est plutôt élevé et je m’en serais largement passée.

Donc je prendrais en fonction de tout autre critère que celui du pays de fabrication même si évidemment, je suis pas emballée par la Chine. 

il y a 5 minutes, Elisa* a dit :

Je vais être très honnête : je me fiche totalement de savoir qui a produit ma voiture dans l’absolu. 
Déjà on va m’imposer de changer de voiture alors que la mienne est parfaite à mon échelle.

Le prétexte écolo n’est même pas valable au final  puisqu’il semblerait que cela ne le soit pas tant que ça…

Vu la montée du prix de l’électricité dans les années à venir, ça risque de dépasser le prix du plein qui déjà nous coûte une blinde.

Enfin le prix de ces véhicules est plutôt élevé et je m’en serais largement passée.

Donc je prendrais en fonction de tout autre critère que celui du pays de fabrication même si évidemment, je suis pas emballée par la Chine. 

je suis d accord,  c est le prix qui me décidera  , d ailleurs je suis certain  que beaucoup de pièces  doivent provenir  de chine  pour fabriquer les voitures françaises .

jim n est pas d accord , mais les chinois ont fait beaucoup de progrès en automobile, en copiant les marques européennes qu ils ont acheté , volvo, mg 

il y a 11 minutes, petirobert a dit :

je suis d accord,  c est le prix qui me décidera  , d ailleurs je suis certain  que beaucoup de pièces  doivent provenir  de chine  pour fabriquer les voitures françaises 

Évidemment, nous sommes dépendants commercialement de ce type de pays car ils sont imbattables question  production/tarif. 

Je condamne, comme le 3/4 des gens, leurs méthodes de production basées sur l’exploitation honteuse de main d’œuvre ac des mineurs, de conditions de travail épouvantables. 
Et pourtant je nourris indirectement et involontairement ce système pourri auquel on ne peut réellement échapper à moins d’avoir de sacrés moyens financiers permettant d’être hyper sélectif. 
C’est désolant… 

il y a 46 minutes, petirobert a dit :

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises ,  elles vont pas tarder à débarquer en europe ?

surement pas

il y a 11 minutes, Elisa* a dit :

Évidemment, nous sommes dépendants commercialement de ce type de pays car ils sont imbattables question  production/tarif. 

Je condamne, comme le 3/4 des gens, leurs méthodes de production basées sur l’exploitation honteuse de main d’œuvre ac des mineurs, de conditions de travail épouvantables. 
Et pourtant je nourris indirectement et involontairement ce système pourri auquel on ne peut réellement échapper à moins d’avoir de sacrés moyens financiers permettant d’être hyper sélectif. 
C’est désolant… 

tout à fait d'accord. par contre je n'achèterais pas une voiture estampillée Chinoise. 

il y a 4 minutes, soisig a dit :

 

tout à fait d'accord. par contre je n'achèterais pas une voiture estampillée Chinoise. 

Moi non plus!!

il y a 3 minutes, soisig a dit :

tout à fait d'accord. par contre je n'achèterais pas une voiture estampillée Chinoise. 

En plus avec l’autre débile pro xi ping sur ce forum qui fait de la propagande chinoise à longueur de posts, plus ça va moins je supporte la chine. J’suis à deux doigts d’arrêter de manger de la bouffe chinoise de façon définitive.

il y a 10 minutes, soisig a dit :

surement pas

 

tout à fait d'accord. par contre je n'achèterais pas une voiture estampillée Chinoise. 

Ben écoute si mes moyens me permettent d’éviter, je préférerai… on verra le moment venu. 

il y a 35 minutes, petirobert a dit :

mais les chinois ont fait beaucoup de progrès en automobile,

il n' y a pas que la Chine pour l'électrique bon marché .... il y a  les japonais ....

TOUT ce qui vient de chine , je boycotte au maximum de mes possibilités !

C'est comme pour l'écologie , si chacun fait un effort , c'est déjà bcp .

Les gens achèteront des voitures chinoises sans le savoir

Il y a 2 heures, petirobert a dit :

 La firme devrait lancer deux nouveautés par an jusqu'en 2025 sur le Vieux Continent.

Pour l’instant, on ne sait pas encore quels pays européens seront servis en premier. Mais nul doute qu’il faudra prendre notre mal en patience, alors que la France est souvent mise de côté par les marques chinoises. La plupart préfèrent en effet se lancer d’abord en Norvège, un pays particulièrement friand de voitures électriques.

C’est justement la stratégie qu’a choisi BYD mais aussi Xpeng et Nio. C’est également là bas que le constructeur a implanté sa première station d’échange de batteries, tandis que l’Allemagne vient d’être équipée de sa première il y a quelques semaines. De quoi permettre de « recharger » les batteries en cinq minutes seulement, comme nous avons pu le voir en pratique.

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises ,  elles vont pas tarder à débarquer en europe ?

Jeudi dernier je suis allé essayer une HONGQI E-HS9 Flagship... un SUV énorme.

J'ai cru faire un voyage dans les années 70-80 en Amérique. Suspensions molles qui n'en finissent pas de rebondir, sièges en velour bordeaux, faux cuir piqueté partout, jusqu'au clignotants qui faisaient le même bruit que ceux d'une 4L, un veau à conduire. Bref, un machin qui voulait avoir l'air mais qui ne l'avait pas, alors pas du tout à un prix exorbitant.

Pas convaincu pour l'instant, les voitures chinoises ont des progrès à faire et elles le feront. Donnons leur quelques années de plus et elles seront aussi redoutables que les japonaises puis les coréennes en leurs temps.

Il y a 2 heures, petirobert a dit :

 La firme devrait lancer deux nouveautés par an jusqu'en 2025 sur le Vieux Continent.

Pour l’instant, on ne sait pas encore quels pays européens seront servis en premier. Mais nul doute qu’il faudra prendre notre mal en patience, alors que la France est souvent mise de côté par les marques chinoises. La plupart préfèrent en effet se lancer d’abord en Norvège, un pays particulièrement friand de voitures électriques.

C’est justement la stratégie qu’a choisi BYD mais aussi Xpeng et Nio. C’est également là bas que le constructeur a implanté sa première station d’échange de batteries, tandis que l’Allemagne vient d’être équipée de sa première il y a quelques semaines. De quoi permettre de « recharger » les batteries en cinq minutes seulement, comme nous avons pu le voir en pratique.

Acheterez vous les voitures  électriques  chinoises , si elles sont beaucoup moins chères que les françaises ,  elles vont pas tarder à débarquer en europe ?

salut petirobert, je trouve étrange que l'on se foute entre les mains d'un industriel chinois qui veut garder le contrôle total sur toutes ses bécanes... soit les gens sont cinglés, c'est possible, soit ils sont tellement apeurés par le CO2 qu'ils en oublient ces pauvres couillons leur raison. pour ma part, je reste avec ma C1 à essence.

il y a 49 minutes, jacky29 a dit :

salut petirobert, je trouve étrange que l'on se foute entre les mains d'un industriel chinois qui veut garder le contrôle total sur toutes ses bécanes... soit les gens sont cinglés, c'est possible, soit ils sont tellement apeurés par le CO2 qu'ils en oublient ces pauvres couillons leur raison. pour ma part, je reste avec ma C1 à essence.

bonjour jacky,  c est à se demander si on ne veut pas tuer l industrie automobile  française , les allemands vont survivre car ils font du haut de gamme ; la France ne devrait pas suivre les allemands sur tout, j ai l impression qu ils aiment bien nous mettre des savonnettes pour rester premier, on devrait être beaucoup plus ferme. Eux ne seront pas dérangés par les chinois ,  ils savent qu ils pourront toujours vendre leurs voitures et leurs machines outils..

Puissance moteur

545 ch

Couple moteur

768 Nm

Vitesse maximale

200km/h

0 à 100 km/h

3.8s

Autonomie (WLTP)

700km

Catégorie de voiture

Berline

Nombre de places

5

Il y a 5 heures, Phylou a dit :

Jeudi dernier je suis allé essayer une HONGQI E-HS9 Flagship... un SUV énorme.

J'ai cru faire un voyage dans les années 70-80 en Amérique. Suspensions molles qui n'en finissent pas de rebondir, sièges en velour bordeaux, faux cuir piqueté partout, jusqu'au clignotants qui faisaient le même bruit que ceux d'une 4L, un veau à conduire. Bref, un machin qui voulait avoir l'air mais qui ne l'avait pas, alors pas du tout à un prix exorbitant.

Pas convaincu pour l'instant, les voitures chinoises ont des progrès à faire et elles le feront. Donnons leur quelques années de plus et elles seront aussi redoutables que les japonaises puis les coréennes en leurs temps.

Certainement oui si on est encore aussi con qu'on l'a été jusqu'à maintenant pour nourrir cette chienlit communiste... Faudrait arrêter de se prostituer.......

il y a 49 minutes, italove a dit :

Puissance moteur

545 ch

Couple moteur

768 Nm

Vitesse maximale

200km/h

0 à 100 km/h

3.8s

Autonomie (WLTP)

700km

Catégorie de voiture

Berline

Nombre de places

5

P*****  de cocos.

Il y a 2 heures, Cochise 90 a dit :

Certainement oui si on est encore aussi con qu'on l'a été jusqu'à maintenant pour nourrir cette chienlit communiste... Faudrait arrêter de se prostituer.......

Il y a 12 heures, Elisa* a dit :

Le prétexte écolo n’est même pas valable au final  puisqu’il semblerait que cela ne le soit pas tant que ça…

Vu la montée du prix de l’électricité dans les années à venir, ça risque de dépasser le prix du plein qui déjà nous coûte une blinde.

Enfin le prix de ces véhicules est plutôt élevé et je m’en serais largement passée.

Aucune voiture ne peut être complètement "écolo", cependant, si on ne peut ou si on ne veut pas se passer de voiture, les voitures électriques sont potentiellement les moins polluantes à certaines conditions qui sont malheureusement loin d'être remplies dans la diffusion actuelle des voitures électriques:

En premier, elles  ne devraient pas conduire à la destruction de voitures thermiques en bon état de fonctionnement qui peuvent toujours finir leur vie chez les petits rouleurs

Elles devraient rester pas trop lourdes et avoir une aérodynamique soignée pour avoir une autonomie suffisante avec une "petite" batterie. A titre d'exemple la Ionic 28 a été capable de faire 1000 km en moins de 12h avec une batterie de seulement 28 kWh

https://insideevs.com/news/523652/hyundai-ioniq-28kwh-bjorn-1000km/

Il faudrait des bornes de recharge correctement distribuées et un nombre suffisant de bornes de recharge rapide comme en Norvège.

Le bonus sur les voitures électriques devrait être réservé aux voitures à "petite batterie" et les autres subir une taxe annuelle comme l'ancienne vignette

Il n'est pas possible d'envisager la survie à long terme des voitures thermiques, ce serait une énorme erreur aussi bien sur le plan économique (coûts et dépendance au pétrole) qu'écologique

Malheureusement, pas compétitive sur les voitures thermiques, la Chine a pris une grosse avance sur les voitures électriques, de plus son marché intérieur protégé lui permet la vente et la production en masse donc à des prix difficiles à concurrencer

Il y a 20 heures, doug1991 a dit :

Les gens achèteront des voitures chinoises sans le savoir

c est déjà le cas beaucoup de pièces détachées de nos voitures européennes viennent de chine , exemple pour mon ancienne voiture,  j avais acheté  des disques de frein valéo chez oscaro ou mister auto,  je sais plus, commerces en ligne ou je me sers habituellement,   ils venaient de chine pourtant valéo c est bien français . tous les composants électroniques  sont chinois, les différents capteurs et sans doute pleins de  petites pièces  avec le sigle constructeur. C est le montage qui s effectue en europe .

Il y a 15 heures, Cochise 90 a dit :

Certainement oui si on est encore aussi con qu'on l'a été jusqu'à maintenant pour nourrir cette chienlit communiste... Faudrait arrêter de se prostituer.......

P*****  de cocos.

ben vi , le m'ssieur a dit que c'est mieux pour la planète d'acheter chinois , c'est un continent qui est responsable à + de 30% d'émissions polluantes ! (les écolos bouffent vraiment à tous les râteliers.)

et c'est à nous de faire l'effort d'acheter chinois