Norvège : l'aviation veut passer au 100 % électrique

OSM Aviation, une société norvégienne de formation d'équipages pour les compagnies aériennes, vient de signer pour une commande de 60 avions électriques biplaces. Un record !

Après la multiplication des véhicules électriques sur les routes, le même phénomène débute dans les airs. Si Airbus a abandonné son projet d'avion électrique e-Fan, ce n'est pas le cas d'autres avionneurs comme l'Américain Bye Aerospace. La société basée à Denver dans le Colorado vient d'obtenir la plus importante commande d'avions électriques. C'est le groupe norvégien OSM Aviation qui vient de signer pour un contrat de 60 avions.

Source et suite de l'article

il y a 22 minutes, Kâli a dit :

OSM Aviation, une société norvégienne de formation d'équipages pour les compagnies aériennes, vient de signer pour une commande de 60 avions électriques biplaces. Un record !

Parait même que les norvégiens vont faire comme leurs ancêtres, les Vikings, remplacer les moteurs thermiques de leur marine par des rames…Ils cherchent des rameurs en conséquence ! 

Des avions électriques c’est écologique comme dans le cas de la Norvège avec 96,20 % d’électricité produite par des barrages hydroélectrique. Dans le cas de pays où l’énergie est d’origine fossile ou nucléaire, point d’écologie. 

Si tu prends un billet d'avion Oslo Paris, tu pédales pendant tout le voyage?

il y a 13 minutes, Ines Presso a dit :

Des avions électriques c’est écologique comme dans le cas de la Norvège avec 96,20 % d’électricité produite par des barrages hydroélectrique. Dans le cas de pays où l’énergie est d’origine fossile ou nucléaire, point d’écologie. 

Je te rappelle que ces écolos de norvégiens sont les seuls avec les japonais a encore chasser les baleines.

il y a 11 minutes, l'ours 5785 a dit :

Si tu prends un billet d'avion Oslo Paris, tu pédales pendant tout le voyage?

Je te rappelle que ces écolos de norvégiens sont les seuls avec les japonais a encore chasser les baleines.

Tu devrais lire l’article, il n’est pas question d’avions de lignes, mais de biplaces pour la formation des pilotes.

Sinon, la chasse à la baleine, est en déclin. Malgré les encouragements des autorités et l’augmentation des quotas, il s’en pêche de moins en moins. Et pour les seuls trois pays à pêcher la baleine, il ne peuvent le faire que dans leurs eaux territoriales, ce qui réduit considérablement les prises pour le Japn, depuis qu’il n’a plus accès aux eaux de l’Antarctique. 

il y a 9 minutes, Ines Presso a dit :

Tu devrais lire l’article, il n’est pas question d’avions de lignes, mais de biplaces pour la formation des pilotes.

Je sais lire, c'était de l'humour.

il y a 10 minutes, Ines Presso a dit :

Sinon, la chasse à la baleine, est en déclin. Malgré les encouragements des autorités et l’augmentation des quotas, il s’en pêche de moins en moins. Et pour les seuls trois pays à pêcher la baleine, il ne peuvent le faire que dans leurs eaux territoriales, ce qui réduit considérablement les prises pour le Japn, depuis qu’il n’a plus accès aux eaux de l’Antarctique. 

N'empêche, ils continuent toujours a les chasser et depuis longtemps. Alors venir se pavaner en temps qu'écologistes ils feraient mieux de s'abstenir.

En plus, ils font parti des gros producteurs de pétrole en Europe, qui est je te rappelle une énergie fossille.

Il y a 1 heure, Ines Presso a dit :

Des avions électriques c’est écologique comme dans le cas de la Norvège avec 96,20 % d’électricité produite par des barrages hydroélectrique. Dans le cas de pays où l’énergie est d’origine fossile ou nucléaire, point d’écologie. 

Oui c’est écologique grâce à la prise électrique: lol 

Sans compter qu’en biplace ca permet de transporter beaucoup de passagers

quand je pense que Airbus a abandonné son avion électrique !!!!!!!!!

quel manque de flair !!!!!!!

Voilà un titre trompeur !

Les seuls avions qui vont être électriques ce seront les avions d'entraînement de pilotes. mais avec le titre tel qu'il est fait un lecteur distrait va croire que les avions de ligne norvégiens seront tout électriques !

il y a 5 minutes, Répy a dit :

Voilà un titre trompeur !

Les seuls avions qui vont être électriques ce seront les avions d'entraînement de pilotes. mais avec le titre tel qu'il est fait un lecteur distrait va croire que les avions de ligne norvégiens seront tout électriques !

Merci pour ces précisions.

Il me semble qu'un avion ça vole, bien que plus lourd que l'air. Ça dépense même énormément d'énergie. D'ailleurs pour transporter des personnes, usuellement on emmène pour lourd de kérosène. 

Par ailleurs pour avoir la même énergie que dans un litre d'essence il faut 50 Kg de batteries (à la louche / batterie voiture électrique). L'objet d'un avion avec batteries est donc de s'amuser à gâcher de l'énergie en trimbalant dans le ciel des masse de batteries, ce qui est un exercice amusant.

Bien sûr ça ne marche que pour faire des sauts de puces, apprendre a atterrir, à décoller. A moins d'avoir proportionnellement une change phénoménale de batteries. Ceci dit avec de l'électricité vraiment par chez, ça peut le faire sur de petits avions. Par ailleurs si le budget est illimité peut être qu'il y a des batteries beaucoup plus performantes que celle des voiture électriques ?

Ça sent quand même le greenwashing : faire un truc qui a l'air écolo et communiquer dessus pour la bonne image. Que ce soit pas vraiment écolo importe peu. 

L’idée a fait son chemin. La nouvelle compagnie aérienne Norwegian Air Calf vient d’ équiper tous ses sièges passagers d’un pédalier avec dérailleur 12 vitesses. L’avion décolle et atterrit grâce à quatre moteurs LADA de 400 CV chacun. Arrivé à son altitude de croisière une invitation à pédaler est transmise par le commandant de bord. Et les quatre moteurs s’ arrêtent. Chaque pédalier fait tourner par un astucieux montage de chaines et de poulies 10 générateurs électriques qui rechargent en permanence un pack de batterie au Lithium actionnant les moteurs électriques de l’ avion. Et chaque pédalier est doté d’un compteur électrique enregistrant le nombre de Coulomb que l’usager a fourni. Après l’ atterrissage une simple lecture de ce compteur engendre un remboursement d’une partie substantielle du prix du billet consistant en un avoir déductible sur le prix du billet d’un prochain vol sur cette Compagnie. A noter également que pendant le vol, les passagers sont selon leurs besoins alimentés en fruits secs, abricots, dattes et figues et en boissons énergétiques, la valeur de ces aliments consommés est évidemment une variable intégrée au compteur de Coulomb.
Lors du dernier Tour d’ Ecosse, l’ Equipe officielle de Cyclisme Norvégien était du voyage Cela c’est traduit par un taux de remboursement de l’ordre de 88.45 % du prix des billets. Et par une défaite mémorable de cette équipe lors des épreuves en Ecosse.
Les personnes obèses qui désirent voyager à bord d’un vol de la NAC sont légèrement pénalisées par rapport aux personne plutôt maigrelettes. Le siège est en effet muni d’une balance qui influence le Compteur d’ énergie fournie. Non mais !

A noter encore qu'au cas où personne n'accepterait de pédaler, le Commandant de Bord remet les moteurs Lada en route, détourne l' avion de sa direction initiale et va atterrir aux Iles Kerguelen. Là les passagers sont débarqués et pendant quelques jours se croient chez eux grâce au paysage, aux fjords et au climat local.

Les autorités locales (les Iles sont sous la tutelle de la France) organisent des Charters de retour vers la Norvège grâce à une flottille d' anciennes galères jadis destinées aux bagnards de l' Ile. Quand à la France une rumeur circule laissant penser que le retour des galères vers leur port d' attache pourraient être effectué grâce à des équipages recrutés chez les Gilets Jaunes mis en examen.

Mais l'esprit marin de ces descendants des Vikings reprend vite le dessus et après huit mois de navigation, ils retrouvent généralement leurs logis.

Il s'agit de petits avions avec une autonomie très faible.

Ce n'est pas demain que l'on verra un lourd et grand Airbus avec des moteurs électriques, vous imaginez le poids des batteries qu'il faudrait...

L'avenir proche d'une aviation plus écologiste passe d'abord par des gains de masses transportés, de l’utilisation plus fréquente du planage ! et surtout de combustibles plus écologique issus du traitement de déchets agricoles et divers. Mais ce n'est pas pour demain.

le retour des hélices ?  

Ce sera chouette de ne plus entendre le bruit des moteurs, de ne plus voir ces traînées blanches dans le bleu du ciel.

Une réelle avancée écologique dit-on pour celles et ceux qui marchent à voile et à vapeur

Il y a 10 heures, holdman a dit :

le retour des hélices ?  

Oui ce serait un pas dans le bon sens écologique.

on se demande si l'ancien monde deviendra le nouveau, mais avec un mixage des deux quant même .

Le 06/09/2019 à 08:59, holdman a dit :

le retour des hélices ?  

c'est vrai que les moteurs équipés d'hélices ne polluent pas !!!!!!!!         

Le 24/04/2019 à 17:54, Condorcet a dit :

Il me semble qu'un avion ça vole, bien que plus lourd que l'air. Ça dépense même énormément d'énergie. D'ailleurs pour transporter des personnes, usuellement on emmène pour lourd de kérosène. 

Par ailleurs pour avoir la même énergie que dans un litre d'essence il faut 50 Kg de batteries (à la louche / batterie voiture électrique). L'objet d'un avion avec batteries est donc de s'amuser à gâcher de l'énergie en trimbalant dans le ciel des masse de batteries, ce qui est un exercice amusant.

Bien sûr ça ne marche que pour faire des sauts de puces, apprendre a atterrir, à décoller. A moins d'avoir proportionnellement une change phénoménale de batteries. Ceci dit avec de l'électricité vraiment par chez, ça peut le faire sur de petits avions. Par ailleurs si le budget est illimité peut être qu'il y a des batteries beaucoup plus performantes que celle des voiture électriques ?

Ça sent quand même le greenwashing : faire un truc qui a l'air écolo et communiquer dessus pour la bonne image. Que ce soit pas vraiment écolo importe peu. 

 

Les batteries lithium-soufre devraient résoudre le problème.

https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/safran-investit-dans-les-batteries-lithium-soufre/