Les voitures d'avant 1997 interdites de circulation dans Paris à partir du 1er juillet

Si demain au conseil municipal on prend un arrêté interdisant la circulation des véhicules ayant une plaque 75 sur l'ensemble de la commune. Est-ce légal?

Non, car la mesure n'aurait aucune base légale. Vous auriez aussi sec un déféré préfectoral, suivi d'une annulation par le tribunal administratif, et feriez les choux gras de la presse, en étant érigés au rang de commune de complets zozos ! :D

Remarque, ça serait peut-être bon pour votre tourisme, version réserve naturelle que l'on visite avec interdiction de nourrir en jetant quoi que ce soit au dessus des barreaux. :p

Et que compte donc faire Mme Le Maire pour la pollution venant directement d'Allemagne et de ses mines de charbon?

J'ai vue une émission il y à pas longtemps qui en parlait justement et qui disait que les pics de pollution que Paris et sa banlieue rencontre avait énormément augmenté depuis que l'Allemagne avait remis ses mines en route. Alors d'accord il faut faire quelque chose envers les voitures qui polluent mais pas que. Et au dernières nouvelles on à toujours pas trouvé un douanier assez balèze pour arrêter à nos frontières M Le Vent.

Non, car la mesure n'aurait aucune base légale. Vous auriez aussi sec un déféré préfectoral, suivi d'une annulation par le tribunal administratif, et feriez les choux gras de la presse, en étant érigés au rang de commune de complets zozos ! :D

Remarque, ça serait peut-être bon pour votre tourisme, version réserve naturelle que l'on visite avec interdiction de nourrir en jetant quoi que ce soit au dessus des barreaux. :p

Pas con, ça pourrait nous faire une pub d'enfer! L'emmerdant c'est qu'on a pas d’hôtel sur la commune donc ça va être emmerdant pour garder les touristes!

Enfin nous serons célèbres! :D

Par contre, on est vraiment limitrophe de Paris, Melun c'est pour les vacances d'été !

Bon, ça va. Tu es presque pardonnée.

Et que compte donc faire Mme Le Maire pour la pollution venant directement d'Allemagne et de ses mines de charbon?

J'ai vue une émission il y à pas longtemps qui en parlait justement et qui disait que les pics de pollution que Paris et sa banlieue rencontre avait énormément augmenté depuis que l'Allemagne avait remis ses mines en route. Alors d'accord il faut faire quelque chose envers les voitures qui polluent mais pas que. Et au dernières nouvelles on à toujours pas trouvé un douanier assez balèze pour arrêter à nos frontières M Le Vent.

Sur cette pollution là, les pouvoirs du maire de Paris sont inexistant. Même un ministre n'y pourrais rien.

j,ai une voiture de 1994, avec pot catalytique, je fais 5/6000 km par an,et c,est une tordue de socialo qui roule en voiture de fonction avec chauffeur a nos frais qui vient nous faire des leçons .j,estime que je pollue moins que les gros con qui se traine en avion au bout du monde pour passer 20/30 WE par an .et qui font 20a100.000 par an.va falloir sortir les fourches et les pics.et puis ces salops de pauvres n,ont qu,a marcher a pieds ou crever!

Le plus drôle est qu'on peut sortir sa ferrari, porsche , son gros 4x4 et rouler en toute sérénité.

Mais celui qui n'a pas les moyens de s'acheter une voiture lui, on lui interdit de rouler dans Paris

Ils sont aussi en train de tuer le marché de l'occasion d'un seul coup.

Plus personne ne voudra d'ancienne voiture, et à partir de 2018, 2019, il sera très difficile de revendre des voitures d'avant 2010... un grand n'importe quoi

Il faut vraiment tout ignorer de l'automobile pour écrire de telles inepties !

Si on interdit aux voitures d'avant 97 de rouler dans Paris, c'est surtout parce que les normes anti-pollution et les filtres à particules (notamment pour les vieux diesels) étaient alors quasiment inexistantes.

Quant aux Ferrari, Porsche et autres 4X4, c'est également une absurdité, pour preuves :

Une Porsche Boxter essence 2016, 2.0L 300cv émet 164g CO2/km contre 170g à une Renault Clio 1998 essence 1.6 90cv.

Un Porsche Macan 4x4 diesel 2016 3.0L 258cv émet 159g CO2/km contre 198g à un Renault Espace diesel 1998 2.2L 110cv.

Les véhicules élitistes dont tu parles sont donc aujourd'hui moins polluants que des véhicules généralistes de bien moindre cylindrée de 1998, et sans parler de l'absence de filtres à particules sur ces derniers dont on ne pouvait pas mesurer l'incidence.

j,ai une voiture de 1994, avec pot catalytique, je fais 5/6000 km par an,et c,est une tordue de socialo qui roule en voiture de fonction avec chauffeur a nos frais qui vient nous faire des leçons .j,estime que je pollue moins que les gros con qui se traine en avion au bout du monde pour passer 20/30 WE par an .et qui font 20a100.000 par an.va falloir sortir les fourches et les pics.et puis ces salops de pauvres n,ont qu,a marcher a pieds ou crever!

Les gros cons qui vont au bout du monde en avion (dont tu fais peut-être aussi partie, car qui aujourd'hui n'a jamais pris l'avion ?) ... c'est un autre problème qu'on pourrait traiter ailleurs mais qui n'empêche pas que c'est intolérable que nous ne puissions plus marcher dans la rue sans être intoxiqués par des mazouts puant et polluant.

C'est la même excuse bidon et pathétique que celle du petit voleur par rapport au voleur en col blanc !

Il faut vraiment tout ignorer de l'automobile pour écrire de telles inepties !

Si on interdit aux voitures d'avant 97 de rouler dans Paris, c'est surtout parce que les normes anti-pollution et les filtres à particules (notamment pour les vieux diesels) étaient alors quasiment inexistantes.

Quant aux Ferrari, Porsche et autres 4X4, c'est également une absurdité, pour preuves :

Une Porsche Boxter essence 2016, 2.0L 300cv émet 164g CO2/km contre 170g à une Renault Clio 1998 essence 1.6 90cv.

Un Porsche Macan 4x4 diesel 2016 3.0L 258cv émet 159g CO2/km contre 198g à un Renault Espace diesel 1998 2.2L 110cv.

Les véhicules élitistes dont tu parles sont donc aujourd'hui moins polluants que des véhicules généralistes de bien moindre cylindrée de 1998, et sans parler de l'absence de filtres à particules sur ces derniers dont on ne pouvait pas mesurer l'incidence.

Le porsche Macan S émet 212g CO2/km

Le Porsche Macan 3.6 V6 turbo émet 208g CO2/km

On peut s'amuser à se taper toute la gamme, idem pour les Ferrari, mais y'en a un paquet qui ont un taux d'émission de CO2 bien supérieur à certains véhiculent de 1997 ou 1998.

Une chose est sure, c'est que pour changer de voiture aussi régulièrement, et du neuf forcément, faut pas vivre au SMIC....

Faites comme à Londres et vous n'aurez plus de problème

C comment à londres ?

Le porsche Macan S émet 212g CO2/km

Le Porsche Macan 3.6 V6 turbo émet 208g CO2/km

On peut s'amuser à se taper toute la gamme, idem pour les Ferrari, mais y'en a un paquet qui ont un taux d'émission de CO2 bien supérieur à certains véhiculent de 1997 ou 1998.

Une chose est sure, c'est que pour changer de voiture aussi régulièrement, et du neuf forcément, faut pas vivre au SMIC....

Les ventes de Porsche Macan sont à 90% des diesels. Pour le reste j'ai comparé ces véhicules à des véhicules anciens de petite cylindrée et si on regarde les véhicules de 20 ans, ce sont très souvent de grosses berlines qui polluent encore beaucoup plus.

Maintenant doit-on tout justifier parce qu'on est pauvre ?

Les ventes de Porsche Macan sont à 90% des diesels. Pour le reste j'ai comparé ces véhicules à des véhicules anciens de petite cylindrée et si on regarde les véhicules de 20 ans, ce sont très souvent de grosses berlines qui polluent encore beaucoup plus.

Maintenant doit-on tout justifier parce qu'on est pauvre ?

Je m'en fous je ne suis pas pauvre. Je laisse ça aux autres. Seulement c'est clairement une mesure qui une fois de plus tapera sur les mêmes.

Aujourd'hui si tu as du pognon, tu as le droit de polluer.

Si on veut être juste, on fait apposer une vignette verte au moment du contrôle technique par exemple, vignette délivrée uniquement si le taux d'émission de CO2 est inférieur à un certain seuil.

Les véhicules disposant de la vignette seront alors habilités à rouler dans Paris, les autres seront sanctionnés.

Et puis quand tout le monde sera agglutiné aux portes de Paris, cherchant désespérément à se garer, on me fera croire comme le nuage de Tchernobyl que la pollution ne passera pas le périphérique...

Il faut vraiment tout ignorer de l'automobile pour écrire de telles inepties !

Si on interdit aux voitures d'avant 97 de rouler dans Paris, c'est surtout parce que les normes anti-pollution et les filtres à particules (notamment pour les vieux diesels) étaient alors quasiment inexistantes.

Quant aux Ferrari, Porsche et autres 4X4, c'est également une absurdité, pour preuves :

Une Porsche Boxter essence 2016, 2.0L 300cv émet 164g CO2/km contre 170g à une Renault Clio 1998 essence 1.6 90cv.

Un Porsche Macan 4x4 diesel 2016 3.0L 258cv émet 159g CO2/km contre 198g à un Renault Espace diesel 1998 2.2L 110cv.

Les véhicules élitistes dont tu parles sont donc aujourd'hui moins polluants que des véhicules généralistes de bien moindre cylindrée de 1998, et sans parler de l'absence de filtres à particules sur ces derniers dont on ne pouvait pas mesurer l'incidence.

Compare ce qui est comparable.

Prend une ferrari california, par exemple, nous sommes, pour le modèles de 2011 à 300g et ce modèle sera toujours autorisé après 2020

La Macan est une des porsche qui émet le moins de CO2 et encore une Macan de 2016 consomme plus que la plupart des Clio de 2009 qui seront interdites d'ici 2020

Qui dit gros moteur dit grosse consommation de CO2 à année égale.

On peut aussi regarder les modèles de mercedes concernant le bonus en 2008 :

http://www.caradisiac.com/Mercedes-Les-rejets-de-CO-21804.htm

Combien y en a t il qui émettent plus que ta Clio de 1998 ?

Les renault de 2008:

http://www.caradisiac.com/Renault-Les-rejets-de-CO-21811.htm

Idem

Si la pollution est l'unique raison, il ferait bien d'imposer un palier de Co2

Et dans ce cas au moins il y aura une certaine égalité

Et si Ferrari veut toujours voir ses voitures dans la capitale, ils se bougeront le cul pour moins polluer.

Les gros cons qui vont au bout du monde en avion (dont tu fais peut-être aussi partie, car qui aujourd'hui n'a jamais pris l'avion ?) ... c'est un autre problème qu'on pourrait traiter ailleurs mais qui n'empêche pas que c'est intolérable que nous ne puissions plus marcher dans la rue sans être intoxiqués par des mazouts puant et polluant.

C'est la même excuse bidon et pathétique que celle du petit voleur par rapport au voleur en col blanc !

ça c,est connu faite ce que je vous dit mais pas ce que je fais,

les voyages en avion, certainement pas,j,en ai ^pas les moyens financiers et pour aller ou nous ne savons pas tout ce qu,il peut y avoir prés de chez nous, mais c,est vrais tout est mieux ailleurs,des million de touristes viennent visiter la France que nous dédaignons il y a un sacrés paradoxe.pour les diesels qui puent ok mais ce n,est rien a coté de tous ce que l,on trouvent dans nos assiettes et là personne ne bronche.

cette décision peut effectivement être comprise comme une mesure anti sociale mais lorsqu'on joue sur ce registre là ,on peut aussi dire qu'un péage urbain a été écarté pour cette raison .....

c'est pourtant la solution retenue par certaines grandes capitales Européennes comme Londres ,Stockholm,Dublin,Milan ...c'est la solution qui allie l'efficacité ,à une entrée de trésorerie ...

seulement ce n'est pas du goût des Parisiens qui sont les premiers pollueurs de leur cité ...

les provinciaux ne sont pas aussi cons patients pour passer des heures dans les embouteillages ...lorsque je vais à Paris je stationne autour d'une entrée de métro dans la banlieue et je vais au centre en métro ...

je reconnais humblement que lorsque je travaillais à Paris je prenais la voiture pour faire porte d'Italie /bd st germain ,et même en adoptant des horaires différents de ceux des Parisiens il fallait bien compter une bonne demie heure de trajet ...et pourtant il y a une station de métro porte d'Italie ...

Le Parisien se sent dévalorisé en prenant le métro réservé aux banlieusard qui fournissent la chair à canon du salariat de la capitale ...

donc il est hors de question d'instaurer un péage urbain qui touchera pratiquement exclusivement l'électorat du maire de Paris =les Parisiens

Et la pintade du Poitou qui nous ramène l'histoire des pastilles

elle en démord pas celle là, quand c'est dans la tête , c'est pas dans les pieds :smile2:

http://www.lefigaro....rand-retour.php

Compare ce qui est comparable.

Prend une ferrari california, par exemple, nous sommes, pour le modèles de 2011 à 300g et ce modèle sera toujours autorisé après 2020

La Macan est une des porsche qui émet le moins de CO2 et encore une Macan de 2016 consomme plus que la plupart des Clio de 2009 qui seront interdites d'ici 2020

Qui dit gros moteur dit grosse consommation de CO2 à année égale.

On peut aussi regarder les modèles de mercedes concernant le bonus en 2008 :

http://www.caradisia...de-CO-21804.htm

Combien y en a t il qui émettent plus que ta Clio de 1998 ?

Les renault de 2008:

http://www.caradisia...de-CO-21811.htm

Idem

Si la pollution est l'unique raison, il ferait bien d'imposer un palier de Co2

Et dans ce cas au moins il y aura une certaine égalité

Et si Ferrari veut toujours voir ses voitures dans la capitale, ils se bougeront le cul pour moins polluer.

J'ai justement fait la comparaison entre des véhicules qui sont aux 2 extrêmes : Porsche avec des véhicules très diffusés et qui roulent couramment en ville et Renault, le constructeur généraliste de base avec des véhicules de "monsieur tout le monde".

Evidemment qu'un Macan émet plus de CO2 que la plupart des Clio de 2009 mais nous sommes dans des catégories complètement opposées. Si tu compares le Macan avec un véhicule de Renault équivalent de 2008, l'Espace 3.5 245cv, l'écart d'émission de CO2 est énorme puisque l'Espace émet 289g contre 159g au Macan.

Et si tu compares un Boxter 2016 avec la plus puissante des Renault sportives de 2008, la Mégane RS, 2.0L 225cv, l'écart est encore en faveur de Porsche avec 164g contre 199g.

Maintenant, si tu prends une Ferrari, la comparaison est évidemment faussée mais qui a les moyens de rouler en Ferrari et, s'il les a, qui roule dans Paris avec ? Une Ferrari, c'est inconduisible en ville.

Tout çà pour démontrer que ton post que j'ai critiqué était complètement absurde, mais pour en revenir aux émissions de CO2, ce n'est pas la seule source de pollution et les particules fines émises en particulier par les moteurs diesel sont encore bien plus dangereuses pour notre santé.

cette décision peut effectivement être comprise comme une mesure anti sociale mais lorsqu'on joue sur ce registre là ,on peut aussi dire qu'un péage urbain a été écarté pour cette raison .....

c'est pourtant la solution retenue par certaines grandes capitales Européennes comme Londres ,Stockholm,Dublin,Milan ...c'est la solution qui allie l'efficacité ,à une entrée de trésorerie ...

seulement ce n'est pas du goût des Parisiens qui sont les premiers pollueurs de leur cité ...

les provinciaux ne sont pas aussi cons patients pour passer des heures dans les embouteillages ...lorsque je vais à Paris je stationne autour d'une entrée de métro dans la banlieue et je vais au centre en métro ...

je reconnais humblement que lorsque je travaillais à Paris je prenais la voiture pour faire porte d'Italie /bd st germain ,et même en adoptant des horaires différents de ceux des Parisiens il fallait bien compter une bonne demie heure de trajet ...et pourtant il y a une station de métro porte d'Italie ...

Le Parisien se sent dévalorisé en prenant le métro réservé aux banlieusard qui fournissent la chair à canon du salariat de la capitale ...

donc il est hors de question d'instaurer un péage urbain qui touchera pratiquement exclusivement l'électorat du maire de Paris =les Parisiens

Sauf que " Il n'y a que 39% des Parisiens qui ont une voiture. "

Ce qui est rigolo voire hilarant, c'est que ce soit encore des socialos qui pondent un truc qui va surtout toucher les pauvres, ceux qui n'ont pas les moyens, les ouvriers, mais que les riches eux, vont avoir le droit de polluer gaiement...Bravo pour cette magnifique égalité.

C'est exactement ça !

Encore une fois, ce sont les plus pauvres, donc les plus vulnérables, tous les smicards, les rmistes qui vont se coltiner cette mesure pseudo-écologiste !

Mais, ils sauront s'en rappeler en 2017.

La voiture de 1995 qui fait 5000km par an pollue moins que celui qui a un modèle 2013 et en parcourt 20 000, c'est rouler qui pollue, pas l'année, pas la voiture qui est au garage.