Crash d’un Airbus dans le sud de la France

J'ai aussi pensé à une crise d'épilepsie du co pilote; mais non, il parait que sa respiration était normale ...

Je suppose que le commandant de bord, derrière la porte, a essayé d'user de persuasion. Etonnanr que l'autre n'ait pas du tout répondu ?

En tout cas les chaînes d'infos n'ont pas du donner une autre news (à part la météo) depuis 2 jours.

Mais par contre c'est sérieux ce que j'entends .... Un co-pilote qui vient de "Montabaur" ???

Ou de Syrie peut-être?..............................Sourate pour Gigi :smile2:

Maintenant l'un de ses proches parle d'un type malsain qui était sans arrêt sous traitement avec des psychotropes, pourquoi laisser un dépressif conduire un avion ?

J'espère que les familles vont porter plainte contre la compagnie.

les mesures pour palier une éventuelle défaillance d'un pilote laissé seul ne se sont pas faites attendre ...

déjà une bonne dizaine de compagnie aérienne ainsi qu'un pays exigent la présence de deux personnes dans le poste de pilotage en permanence ...c'est à dire que lorsqu'un pilote s'absentera du cockpit il y aura un membre d'équipage qui viendra tenir compagnie à l'autre resté seul ...

c'est une sage décision ,qui compliquera un peu la tâche d'un déséquilibré ...

c'est quand même incroyable que connaissant le profil psychologique de ce type ,la lufthansa l'ait quand même employé comme pilote ...

c'est l'effet pervers de la préférence donnée aux diplômes plutôt qu'à la valeur personnelle de l'individu ..La France est championne dans ce domaine avec des diplômés boutonneux à la tête d'entreprises qui créent ensuite des réseaux d'influence pour écarter toute candidatures ne provenant pas du sérail ....

..La France est championne dans ce domaine avec des diplômés boutonneux à la tête d'entreprises qui créent ensuite des réseaux d'influence pour écarter toute candidatures ne provenant pas du sérail ....

HS TOTAL.

Vous n'en loupez pas une.

tiens! ...ils t'ont laissé sortir ,de la maison de retraite ?

J'ai aussi pensé à une crise d'épilepsie du co pilote; mais non, il parait que sa respiration était normale ...

Je suppose que le commandant de bord, derrière la porte, a essayé d'user de persuasion. Etonnanr que l'autre n'ait pas du tout répondu ?

Le jeune homme était un sportif avec ,de ce fait, un cœur musclé. Les suicidaires, une fois leur décision prise, affiche un calme déterminant. Comment dans ce cas là, un enregistreur peut capter une respiration? Essayer de mettre un dictaphone sous votre nez ,si vous êtes en pleine forme est-ce que vous entendez quelque chose après l’enregistrement ?

En 2009, victime d'attaques de peur et de crises de panique, il ne peut alors plus suivre son apprentissage. Pendant sa formation, Andreas avait de plus été jugé à plusieurs reprises comme incapable de voler, car trop faible psychologiquement.

C'est clair sauf pour la Lufthansa.

Ça me rappelle Kerviel, des jeunes qui foncent.

Ça me rappelle Kerviel, des jeunes qui foncent.

:mef2:

Le hors-sujet est très "tendance" sur ce fil.

non, les jeunes veulent réaliser un rêve et se croient les rois d'un système, Kerviel a fait perdre des millions parce qu'il était seul aux commandes comme ce jeune.

Après quelque jours, on apprend que le copilote était dépressif, sous traitement.

Je me demande pourquoi il bossait pas dans la maison mère mais dans la filiale low coast.

Après on va gueuler sur les pilotes d'AF qui ne veulent pas voir la Cie procéder de la même façon.

Ah ! Les gens ont crié, c'est que ça coûte de l'argent cette grève, et ils sont si bien payés ces pilotes. Mais combien ça va coûter cette chute dépressionnaire ?

Moralité, quand on confie sa vie à quelqu'un, il vaut mieux veiller à son bien être. J'aurai envie de dire que c'est valable pour tout le monde, mais nous vivons dans un monde égoïste, contentons nous de ce qui nous touche, on verra le progrès social plus tard.

Thèse du suicide ?

S'il est avéré que ce type a entrainé volontairement dans la mort avec lui, 147 personnes, c'est un meurtrier avant toute chose.

Après quelque jours, on apprend que le copilote était dépressif, sous traitement.

Je me demande pourquoi il bossait pas dans la maison mère mais dans la filiale low coast.

Après on va gueuler sur les pilotes d'AF qui ne veulent pas voir la Cie procéder de la même façon.

Ah ! Les gens ont crié, c'est que ça coûte de l'argent cette grève, et ils sont si bien payés ces pilotes. Mais combien ça va coûter cette chute dépressionnaire ?

Moralité, quand on confie sa vie à quelqu'un, il vaut mieux veiller à son bien être. J'aurai envie de dire que c'est valable pour tout le monde, mais nous vivons dans un monde égoïste, contentons nous de ce qui nous touche, on verra le progrès social plus tard.

Rien à voir, il y a déjà chez AF des pilotes qui en tiennent une sacrée couche, et bien gratinée.

La dépression, et encore moins la folie, ne sont pas toujours conséquence de mauvaises conditions de travail, loin de là.

non, les jeunes veulent réaliser un rêve et se croient les rois d'un système, Kerviel a fait perdre des millions parce qu'il était seul aux commandes comme ce jeune.

Faut pas tout confondre. Kerviel a fait ce qu'on lui a demandé.

Thèse du suicide ?

S'il est avéré que ce type a entrainé volontairement dans la mort avec lui, 147 personnes, c'est un meurtrier avant toute chose.

Non, c'est un type de suicide, le meurtre suicide. Si la personne est dépressive, comme notre cas, on parle d'intention de bienveillance chez le suicidaire. Dans sa folie, il pense délivrer les autres en même temps. La dessus la loi pêche un peu, c'est considéré comme un acte criminel, alors que la médecine ne le vois pas sous cet angle.

C'est important pour les familles en un sens, car la motivation de l'acte est le bien être de tous, pas la punition. Vous me direz la nuance est faible, mais elle existe.

Thèse du suicide ?

S'il est avéré que ce type a entrainé volontairement dans la mort avec lui, 147 personnes, c'est un meurtrier avant toute chose.

Rien à voir, il y a déjà chez AF des pilotes qui en tiennent une sacrée couche, et bien gratinée.

La dépression, et encore moins la folie, ne sont pas toujours conséquence de mauvaises conditions de travail, loin de là.

Oui, bien sur, t'iras raconter ça aux familles des suicidés de toutes les boites genre FT ou La Poste. Aujourd'hui, le suicide est particulièrement lié au travail, qui en rajoute une couche sur la vie d merde qu'on nous impose.

Dans ce cas précis je ne sais pas, mais je m'interroge sur le silence de la Cie sur ce sujet, alors qu'elle savait qu'elle faisait piloter un dépressif.

Donc, pourquoi faire voler ce type avec ce risque, si ce n'est parce qu'il bon marché ? Le pilote lui, était retraité. Excusez moi, mais qui monterait dans un avion où on vous annonce que vos vie sont entre les mains d'un dépressif et d'un retraité ?

désolé mais il n'a pas ouvert la porte au commandant, donc c'est bien un meurtrier

ou alors anders breivik a aussi voulu délivrer les gens qu'il tuait,...

En 2009, victime d'attaques de peur et de crises de panique, il ne peut alors plus suivre son apprentissage. Pendant sa formation, Andreas avait de plus été jugé à plusieurs reprises comme incapable de voler, car trop faible psychologiquement.

C'est clair sauf pour la Lufthansa.

Ça me rappelle Kerviel, des jeunes qui foncent.

Quelles sources s'il te plait ?

PS : rien à voir avec Kerviel)

2e PS ton lien fb hier : hoax : http://www.bfmtv.com/societe/andreas-lubitz-quand-facebook-s-empare-pour-le-pire-du-drame-de-la-germanwings-871816.html

Hors homonymies, les profils Facebook au nom d'Andreas Lubitz, ce copilote soupçonné d'être à l'origine du crash de l'A320 de la Germanwings, se sont multipliés. "Le meurtrier", "le terroriste" ou "assassin", sont les mots associés qui reviennent le plus. Et ce, dans toutes les langues. Mais dans certains cas, les pages sont d'un goût plus douteux, avec la mention "artiste", avec ses "fans", ou encore comme "héros de l'Etat islamique" (alors qu'aucune motivation terroriste n'est, à ce stade de l'enquête, relevée).

Breivik avait des motivations politique, le copilote, non.

Et l'autre ne voulait pas mourir mais faire un carnage. Rien à voir !

Jeudi, Lufthansa, maison-mère de Germanwings, a évoqué une « interruption assez longue » de sa formation par le copilote soupçonné d’avoir volontairement précipité mardi l’avion de Germanwings au sol, en provoquant la mort de 143 autres passagers et 6 membres d’équipage. La compagnie allemande a refusé d’en dire plus par respect pour le secret médical. Selon la Bild Zeitung, cette interruption était due à de lourds problèmes psychologiques. Manifestement, Andreas Lubitz était même classé « inapte » pendant une partie de sa formation, lorsqu’il s trouvait à Phoenix aux Etats-Unis. Toujours selon Bild, qui a eu accès à son dossier médical, il aurait fait l’objet d’un traitement psychiatrique pendant un an et demi. En 2009, les médecins font le diagnostic d’une « sortie d’épisode de lourde dépression ». Le jeune homme avait ensuite repris et terminé sa formation. Mais, il était sous traitement « médical particulier et régulier », poursuit le quotidien qui affirme que ces informations ont été transmises par la Lufthansa, maison-mère de Germanwings, à la LBA. En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0204259850483-le-copilote-de-lairbus-germanwings-avait-souffert-de-depression-1106043.php?XIAFelLbyiJGc58t.99

On apprend que c'était une peine de coeur. Un gros chagrin d'amour, et le jeune homme pense que la vie est merdique, pour lui, pour tous, et que la mort sera une délivrance. Breivnik lui voulait punir ces jeunes socialistes de leur amour supposé pour l'islam. Un peu de sérieux.

Où t'as vu ça, que d'une tour de contrôle on pouvait télécommander un avion ? C'est pour le coup que les accidents seraient plus fréquents que les vols sans histoire.

bonjour

c'est une hypothèse et d'ailleurs , ils en ont parlé aussi à l'émission C dans l'air , avec des spécialistes .

d'ailleurs , les drones militaire sont commandé de très loin .

bonne journée