Un sous-marin touristique porté disparu près de l'épave du Titanic

L'approche "expérimentale" d'OceanGate dénoncée

Océanographes, explorateurs, dirigeants d'autres sociétés de submersibles ... Dès 2018, ils étaient plus de 30 à signer et à adresser une lettre au directeur général de l'entreprise. Les signataires font part de leur inquiétude unanime face à ce qu'il nomme "l'approche expérimentale d'OceanGate".

https://www.francetvinfo.fr/monde/disparition-du-sous-marin-pres-du-titanic-des-experts-s-inquietaient-de-l-approche-experimentale-d-oceangate-depuis-des-annees_5901458.html

Le 19/06/2023 à 19:22, guernica a dit :

ça doit être un triangle des Bermudes, du coup...

 le Titanic est un sanctuaire,  qu’on le laisse en paix au lieu d’organiser à des fins mercantiles ce genres d'expéditions.

 Pour ceux qui espéraient des sensations fortes, on peut dire qu'ils sont servis.

il y a 20 minutes, jeremie974 a dit :

Les pressions sont énormes à cette profondeur.

A une telle profondeur, on envoie des robots sous-marins, ou des engins spécialisés, conçus pour ça - mais pas avec des touristes. C'est une histoire de fous. Les médias font semblant de croire qu'il y a encore des chances de les sauver, mais à mon avis elles sont minces.

il y a 3 minutes, Gouderien a dit :

mais à mon avis elles sont minces.

Disons qu'ils gardent espoir.

des «cognements» captés sous l’eau

Alors que les recherches se poursuivent pour tenter de retrouver le sous-marin disparu avec cinq personnes à bord près de l’épave du Titanic, des médias américains rapportent que des « cognements » ont été captés sous l’eau pendant les recherches.

Au moment où ces efforts montent en puissance, a émergé une plainte de 2018 montrant qu’un ex-dirigeant de l’entreprise OceanGate Expeditions, David Lochridge, avait été licencié après avoir émis de sérieux doutes sur la sûreté du sous-marin. Selon l’ancien directeur des opérations marines, un hublot à l’avant du submersible a été conçu pour résister à la pression ressentie à 1 300 m de profondeur, et non à 4 000 m.

il y a 14 minutes, Doïna a dit :

des «cognements» captés sous l’eau

Alors que les recherches se poursuivent pour tenter de retrouer le sous-marin disparu avec cinq personnes à bord près de l’épave du Titanic, des médias américains rapportent que des « cognements » ont été captés sous l’eau pendant les recherches.

Au moment où ces efforts montent en puissance, a émergé une plainte de 2018 montrant qu’un ex-dirigeant de l’entreprise OceanGate Expeditions, David Lochridge, avait été licencié après avoir émis de sérieux doutes sur la sûreté du sous-marin. Selon l’ancien directeur des opérations marines, un hublot à l’avant du submersible a été conçu pour résister à la pression ressentie à 1 300 m de profondeur, et non à 4 000 m.

Cognements ou pas, pour sauver ces gens dont le patron d'"OceanGate"', il va falloir :

1) Repérer précisément le sous-marin (terme inapproprié d'ailleurs, aucun sous-marin ne descendant à des profondeurs pareilles);

2) Amener sur place un ou plusieurs navires spécialisés; ils existent, encore faut-il qu'ils atteignent le site dans des délais rapides (en admettant qu'on ait repéré précisément l'engin, voir 1).

3) Remonter le "Titan". C'est faisable... mais là encore ça prend du temps.

Bref, pour toutes ces opérations il faut compter à mon avis au minimum plusieurs jours, ce qui laisse peu de chances aux passagers du "Titan" de remonter à la surface vivants.

Si, comme on peut l'imaginer, l'affaire se termine mal, on peut s'attendre à un fameux scandale, tellement on a du mal à comprendre qu'on ait autorisé l'organisation d'expéditions à but lucratif dans de telles conditions d'insécurité. L'amour de l'argent fait décidément faire n'importe quoi.

il y a 5 minutes, Gouderien a dit :

Si, comme on peut l'imaginer, l'affaire se termine mal, on peut s'attendre à un fameux scandale, tellement on a du mal à comprendre qu'on ait autorisé l'organisation d'expéditions à but lucratif dans de telles conditions.

Je le pense aussi.

@Gouderien Le fendhouze est capable, descendu à + de 10 000 mètres. Quant à ramener les touriste, c'est triste mais je deviens assez pessimiste aussi  

il y a 18 minutes, January a dit :

@Gouderien Le fendhouze est capable, descendu à + de 10 000 mètres. Quant à ramener les touriste, c'est triste mais je deviens assez pessimiste aussi  

Dans ce cas, j'imagine qu'il s'agit plutôt d'un bathyscaphe, ce qui est très différent. Les sous-marins "classiques" ne descendent pas à plus de quelques centaines de mètres.

Envoyer des touristes dans un submersible à 3.821 mètres de profondeur (là où se trouve l'épave du "Titanic"), c'est un peu comme expédier des gens sur la Lune... Si tout se passe bien bravo, mais s'il y a un problème, Adios amigos!

Ce qui m'étonne dans cette affaire, c'est que le "Titan" - qui est quand même un engin très petit, et donc pas capable de se déplacer sur de longues distances - avait fatalement un navire de maintenance. On n'en entend pas beaucoup parler...

Oui c'est vrai, on dit sous-marin mais tu as raison, je crois qu'un sous-marin digne de ce nom et lambda c'est autour de 400 mètres ? Et il y a le russe (armé nucléaire), je ne sais plus le nom mais il me semble qu'il était descendu à 1000 m.

il y a 43 minutes, Gouderien a dit :

Si, comme on peut l'imaginer, l'affaire se termine mal, on peut s'attendre à un fameux scandale, tellement on a du mal à comprendre qu'on ait autorisé l'organisation d'expéditions à but lucratif dans de telles conditions d'insécurité. L'amour de l'argent fait décidément faire n'importe quoi.

Un caprice de riches qui relève de la gaminerie pourrie gâtée : ces gens fortunés n'ont pas écouté les spécialistes qui les mettaient en garde. 

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'ils n'ont pas pu  localiser cet appareil; du moins jusqu’à maintenant. Un système, comme les boites noires des avions par exemple, aurait aidé à les localiser tout de suite.

il y a 30 minutes, Gouderien a dit :

Ce qui m'étonne dans cette affaire, c'est que le "Titan" - qui est quand même un engin très petit, et donc pas capable de se déplacer sur de longues distances - avait fatalement un navire de maintenance. On n'en entend pas beaucoup parler...

Il ne semble pas y en avoir; ils seraient partis directement de Terre-Neuve qui est la terre ferme la plus proche.

il semble qu'il y est beaucoup  d' amateurisme , autant dans la conception et la fabrication de l'engin , que dans son utilisation !!

il y a 11 minutes, Atipique a dit :

 

Il ne semble pas y en avoir; ils seraient partis directement de Terre-Neuve qui est la terre ferme la plus proche.

On croit rêver (vous avez vu la tronche de l'engin?) Enfin maintenant c'est plutôt un cauchemar.

Il y a 3 heures, Gouderien a dit :

Je ne comprends pas pourquoi les médias font semblant de croire qu'il y a encore des chances de les sauver; il n'y en a aucune.

Les médias sont là pour faire de l'audimat, quand il y a du suspense, ils sont heureux ! Les médias seraient-ils des vautours qui se font de l'argent sur la mort des gens ? Ben oui !

il y a 9 minutes, rokutonoken a dit :

Les médias sont là pour faire de l'audimat, quand il y a du suspense, ils sont heureux ! Les médias seraient-ils des vautours qui se font de l'argent sur la mort des gens ? Ben oui !

Ils ne le feraient pas s’ils  n’avaient aucun public. L’offre et la demande…

il y a 46 minutes, Atipique a dit :

 

Il ne semble pas y en avoir; ils seraient partis directement de Terre-Neuve qui est la terre ferme la plus proche.

L'équipée, au départ de Terre-Neuve (Canada) débute avec un voyage de 400 milles nautiques à bord d'un navire, le "Polar Prince", avant d'accéder à la zone du naufrage du Titanic.

https://www.radiofrance.fr/franceinter/ce-que-l-on-sait-sur-le-sous-marin-disparu-en-allant-visiter-l-epave-du-titanic-9038672

Ils ont envoyé l'Atalante qui arrivera ce soir. Je vois pas bien ce qu'ils pourront faire, ok ils ont ce qu'il faut qui descend très profond mais bon..

@titenath dans ton lien : 

"Le trouver c'est une chose, le remonter, c'est encore une autre difficulté", prévient Jan Opderbecke, responsable de l'unité Systèmes sous-marins de l'Ifremer. "Le levage se fait à partir du moment où le robot est au fond, puis il accroche un gréement de levage à un câble sous-marin qui est descendu par un autre navire", explique le chercheur. Il faut donc un autre bateau sur place, et surtout, il faut qu'il soit équipé d'un câble qui puisse descendre à cette profondeur de 4.000 mètres.

C'est mort   

Est-ce que Paul-Henri Nargeolet, 77 ans, spécialiste de l'épave du Titanic, l'un des cinq passagers, vous avait fait part de ces doutes au sujet de cette expédition à bord du "Titan" ?

Il était dubitatif parce que c'est un engin d'une nouvelle conception en fibre de carbone, avec un hublot très large, presque 60 centimètres de diamètre, ce qui est énorme pour des machines qui sont soumises à des pressions considérables.

"Lorsque j'ai eu Paul-Henri Nargeolet au téléphone 48 heures avant le début de cette mission, quand on a évoqué ce sous-marin, il m'a dit 'je ne te cache pas que je suis un peu dubitatif, c'est assez intrigant, mais ça m'intéresse de voir comment ça marche'."

C'est un explorateur-né, c'est quelqu'un avec beaucoup de sang-froid. Il n'y a aucune folie chez Paul-Henri [Nargeolet]. Il a une passion folle pour le Titanic, mais il est parfaitement raisonnable. Je pense que si lui avait pensé réellement que cette machine n'était pas "sécure", il ne serait à la fois pas rentré dedans et il n'aurait pas proposé d'y accompagner les passagers. Il doutait peut-être dans le principe, mais je pense que s'il est descendu, c'est parce qu'il avait confiance dans la machine. 

[...]

Il reste assez d'oxygène dans le "Titan" pour tenir jusqu'à jeudi 12 heures, selon les garde-côtes américains. Il faut donc garder espoir ?

Bien sûr et il y a deux espoirs en réalité. D'une part, parce qu'il y a encore de l'air et je pense qu'ils l'ont géré très tôt. Les gens comme Paul-Henri Nargeolet, avec leur expérience, ont dû d'emblée dire qu'il fallait gérer l'air. On gère l'air comme des naufragés gèrent l'eau d'emblée, on se rationne. Et puis d'autre part, il faut garder espoir parce que vous avez dans le submersible probablement le meilleur, ou l'un des meilleurs spécialiste au monde de ce type de machine, autrement dit celui qui est peut-être le plus capable d'expliquer, de calmer les autres, de prendre les bonnes décisions, de gérer son équipe et de les amener jusqu'au sauvetage. Donc oui, je garde personnellement espoir et ce n'est pas parce que je le veux, c'est parce que je le crois.

https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/sous-marin-disparu-le-fait-que-ce-soit-un-bruit-repete-toutes-les-30-minutes-est-reconfortant-estime-michel-l-hour-archeologue-sous-marin-de-renom_5901761.html

il y a 15 minutes, January a dit :

Le trouver c'est une chose, le remonter, c'est encore une autre difficulté",

C'est clair. À priori ils ont détecté des bruits, mais d'ici qu'ils arrivent à localiser (si toutefois ce sont bien les bruits du Titan) et qu'ils mettent en place le sauvetage, il va se passer encore des heures voire des jours. 

Et puis ça, c'est dans l'hypothèse où le submersif est encore intact à cette heure ci. J'ai lu que les vitres auraient une résistance à 1500m pas au delà. 

Truc bricolé quoi....