Son principe est de limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans un périmètre défini et selon des plages horaires déterminées, par décision des collectivités concernées.

La ZFE repose sur le système de vignettes Crit'Air.

Le problème : les "pauvres" ne pourront plus utiliser leur voiture car trop vielle.

Les ZFE c'est les bobos vs les prolos :

https://www.ndf.fr/nos-breves/28-10-2022/le-journaliste-paul-sugy-denonce-avec-talent-le-racisme-social-des-ecolos-bobos-video/

Ce qui me fait trop rire c’est ma Lamborghini qui est Critair1…genre 12 cylindres, 6500 cm3, ouaip ca passe dans les ZFE….

Oui en fait ce sont les mêmes personnes qui ont fait fermer des centrales nucléaires pour rouvrir des centrales au charbon qui viennent chercher des poux dans la tête aux gens modestes qui ont des vieilles bagnoles et même les interdire de séjour dans leurs quartiers proprets.

Entre temps ils vont se pavaner avec des Tesla ou des hybrides à plus de 60 000 euros et expliquer aux pauvres qu'ils doivent baisser le chauffage de leur logement pourri.

Quand ça va péter un beau matin ça pleurnichera retour de la barbarie. 

Bonjour,

Ces ZFE seront des zones à forte exclusion !

Il y a 13 heures, VladB a dit :

qui ont des vieilles bagnoles

bonjour,

pas que , pas que , car il me "semble" que les diesels , même les plus récents, ne peuvent être en catégorie crit'air 1 donc ... exclus de fait des ZFE !

moralité ... revendez donc rapidement vos mazout avant de devoir aller à pied !

écologie et politique , main dans la main ( ce sont les boboéclo qui sont contents ! ) ;

bonne journée.

p.s : ceci dit que seront ( crit'air ment parlant ) les vieux bus de transports en commun qui "crachent" de la fumée pas vraiment blanche à chaque démarrage ?

C'est la solution de ceux qui veulent faire semblant de se préoccuper du problème.

Avec des vignettes crit'air basées sur des critères à la con.

La solution n'est pas la voiture soit disant moins polluante. Elle est dans une politique de très long terme d'aménagement du territoire.

Il y a 4 heures, Totof44 a dit :

Elle est dans une politique de très long terme d'aménagement du territoire.

bonjour,

tout le monde dans un unique immeuble comme l'envisage le plus sérieusement du monde le royaume d'Arabie Saoudite ?

en effet, pourquoi pas !

bonne journée.

Il y a 1 heure, pic et repic a dit :

bonjour,

tout le monde dans un unique immeuble comme l'envisage le plus sérieusement du monde le royaume d'Arabie Saoudite ?

en effet, pourquoi pas !

bonne journée.

Non, plutôt la fin du zonage des terres.

Ce n'est pas nouveau, cela existe depuis des décennies dans certains pays européens.

Une pétition contre les ZFE

https://www.non-aux-zfe.fr/

il y a 1 minute, paulau a dit :

Une pétition contre les ZFE

https://www.non-aux-zfe.fr/

Pétition organisée par Reconquête au passage...

Le 08/12/2022 à 21:15, titenath a dit :

Pétition organisée par Reconquête au passage...

Ce n'est pas une pétition qu'il faut organiser mais une battue aux nuisibles......

Le 28/10/2022 à 19:54, Bounty067 a dit :

Bonjour,

Ces ZFE seront des zones à forte exclusion !

 

L' écologie c'est les bobos vs les prolos.

Restrictions automobiles en centre-ville : le Sénat vous demande votre avis

C’est une occasion rare de s’exprimer pour les automobilistes concernés par les zones à faibles émissions dans les villes, très impopulaires.

Instruits de quelques précédents touchant en particulier aux automobilistes, les sénateurs ont prudemment décidé de lancer une consultation sur Internet au sujet de la mise en place des zones à faibles émissions dans les villes de plus de 150 000 habitants.

Après la place des trottinettes dans Paris ou l'avenir du périphérique, voilà une autre consultation qui n'est pas la moins importante. Simple et rapide, cette consultation en ligne prend moins d'une dizaine de minutes, nous l'avons expérimentée. Elle est ouverte jusqu'au dimanche 14 mai 2023 et disponible ici.

Tous concernés

Les questions suggèrent des réponses types parfois assez naïves, mais, heureusement, un espace est prévu pour apporter un commentaire personnalisé. Les volontaires, dont on espère qu'ils seront nombreux, auront par exemple à répondre à : « Êtes-vous favorable à la mise en place des ZFE ? » ; « Envisagez-vous de changer de véhicule en faveur d'un véhicule propre du fait de la mise en place des ZFE ? » ; « Avez-vous connaissance des aides financières possibles pour l'acquisition d'un véhicule propre ? ».

L'indifférence n'est pas de mise car tout le monde est concerné par ces restrictions, qui visent, dans un premier temps, les 43 villes de plus de 150 000 habitants en France. Mais il ne fait pas de doute que la jauge sera ensuite abaissée pour concerner toujours plus de monde, l'objectif étant d'autoriser à la vente, à l'horizon très proche de 2030, les voitures ayant réduit leurs émissions de 50 % par rapport aux 95 g de moyenne gamme imposés actuellement. Et en 2035, les seules voitures zéro émission. Autant dire que toutes les autres seront fatalement interdites et il faudra soit abandonner sa voiture sur un parking de délestage aux portes de la ville et emprunter les transports en commun, soit passer à un modèle électrifié en attendant d'autres solutions hypothétiques de motorisation propre.

https://www.lepoint.fr/automobile/securite/zfe-le-senat-vous-demande-votre-avis-18-04-2023-2516707_657.php

Diesel, ce n'est pas fini

Mais pour le moment, la détermination des militants anti-voitures commence à faiblir face à la grogne qui commence à s'exprimer chez certains administrés. Le Grand Paris, en pointe sur le sujet, va probablement encore reculer d'un an l'interdiction des Crit'air 3 (diesel d'avant 2011, essence d'avant 2006). Selon les indiscrétions qui ont filtré, elle interviendra après les Jeux au lieu de juillet 2022 initialement prévu. Ce serait donc fin 2024, début 2025 pour une mesure qui concerne 380 000 véhicules. D'autres grandes villes ont déjà revu leur calendrier en tablant qu'avec le temps, bon nombre de ces voitures arriveront en fin de vie.

Rebondissement en revanche en ce qui concerne le diesel, visé par une interdiction pure et simple par le seul fait qu'il soit diesel. Selon le député Renaissance Jean-Luc Fugit, interrogé par notre confrère Autoactu.com et l'un des instigateurs des ZFE, celui-ci assure que la loi n'impose pas d'interdiction pour les véhicules Crit'Air 2 dont les diesels récents font partie. Une discrimination de la technologie serait à cet égard injustifiable. Il rappelle également que la mise en place de ZFE n'a pas lieu d'être pour les villes n'ayant pas atteint les seuils limites de pollution fixés.

https://www.lepoint.fr/automobile/securite/zfe-le-senat-vous-demande-votre-avis-18-04-2023-2516707_657.php

Ce sont surtout les superblocks de Barcelone qui sont intéressants. Le plus intéressant c’est quand il y a plus de voitures.

Zones à fortes émissions

Plus de 200 voitures brûlées, cela pose la question des émanations toxiques. Quelles substances cancérigènes ou pathogènes sont libérées dans les quartiers incendiés? Que produit le rayon « droguerie-produits d’entretiens » d’un supermarché qui flambe ?
.
Ils en disent quoi les écolos ?

Le 07/06/2023 à 11:12, zebusoif a dit :

Ce sont surtout les superblocks de Barcelone qui sont intéressants....

Bonjour,

Ah oui ! Je ne connaissais pas, je viens de me renseigner un peu, oui, concept intéressant.

Il y a 9 heures, paulau a dit :

Zones à fortes émissions

Plus de 200 voitures brûlées, cela pose la question des émanations toxiques. Quelles substances cancérigènes ou pathogènes sont libérées dans les quartiers incendiés? Que produit le rayon « droguerie-produits d’entretiens » d’un supermarché qui flambe ?
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Ils en disent quoi les écolos ?

Ils disent rien vu que les écolos sont cul et chemise avec les potes à mélanchon qui veut incendier la France !