Le bon temps des colonies est revenu...

Ca y'est c'est officialisé par France2  :

JT de France 2, ve. 26 avril, à 29'48 - le bon vieux temps des COLONIES ?
« Ce soir nous partons à la rencontre de celle que l’on surnomme ‘la reine blanche’, une Française installée depuis 15 ans au Togo et vous allez comprendre pourquoi aujourd’hui il lui est impossible de revenir vivre ici en *métropole*. »

La France métropole du Togo, chapeau l'artiste !

https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/20-heures/jt-de-20h-du-vendredi-26-avril-2019_3268325.html

Ah, cette bonne vieille nostalgie des colonies, d' un temps béni où tout vous était servi sur un plateau... 

Oui j'ai vu le reportage, et l'ai vu avec un sentiment de malaise. Alors certes, elle ne leur fait aucun mal et ils l'ont "élue" car elle amenait les finances (pas cons non plus), mais voir une nana accepter de se faire couronner "reine" de nos jours,.avé la couronne et tout et tout(déjà que je trouve ça con chez les anglais..) j'ai trouvé ça un peu glauque... Ou alors, elle a un égo qui ne supporte pas l'anonymat métropolitain..

Ah merde, en lisant le titre du sujet j'ai pensé qu'on allait parler de notre pays qui se voit coloniser depuis des années et dont la région parisienne a en grande partie déjà été conquis par les colons. 

Moi je croyait qu' on allait parler de colonies de vacances.

il y a 12 minutes, l'ours 5785 a dit :

Moi je croyait qu' on allait parler de colonies de vacances.

Les jolies ?

Il y a 8 heures, BadKarma a dit :

Ah, cette bonne vieille nostalgie des colonies, d' un temps béni où tout vous était servi sur un plateau... 

D’un autre côté nombre de syndicats et de citoyens se lamentent aujourd’hui que le togolais ou le marocain n’achète plus sa Peugeot ou sa Renault made in France , délocalisée désormais à Tanger ou ailleurs. Le doux temps des colonies c’était la mondialisation avec production localisée métropole . Comment désormais entrevoir un vertueux modèle qui nous permette de vendre à l’indigène notre production locale sans désespérer Poissy ou pas Aulnay ?

Stop à la mondialisation et reconstruisons notre beau marché intérieur

En Finistère, on a eu Kofi Miamiam le togolais comme maire de St Coulitz (200-300 habitants). Il a mis en place un conseil des sages dans le patelin; et les vieux ont joué le jeu.

Moi j'aurais eu peur que Kofi me mange !

Kofi est devenu secrétaire d'Etat de Mitterrand.

On oublie trop souvent que la décolonisation fut une grande marque de repentance humaniste de l'homme blanc : bon d'accord vous gérez vous même vos affaires, on ne s'occupe plus des ponts, des hôpitaux et des écoles, par contre on continue de s'occuper des matières premières. 

il y a 2 minutes, Condorcet a dit :

On oublie trop souvent que la décolonisation fut une grande marque de repentance humaniste de l'homme blanc : bon d'accord vous gérez vous même vos affaires, on ne s'occupe plus des ponts, des hôpitaux et des écoles, par contre on continue de s'occuper des matières premières. 

Ces pays ont accepté non ? Ils auraient pu aussi refuser et s'occuper eux mêmes de ces matières premières.

il y a 54 minutes, DroitDeRéponse a dit :

D’un autre côté nombre de syndicats et de citoyens se lamentent aujourd’hui que le togolais ou le marocain n’achète plus sa Peugeot ou sa Renault made in France , délocalisée désormais à Tanger ou ailleurs. Le doux temps des colonies c’était la mondialisation avec production localisée métropole . Comment désormais entrevoir un vertueux modèle qui nous permette de vendre à l’indigène notre production locale sans désespérer Poissy ou pas Aulnay ?

Stop à la mondialisation et reconstruisons notre beau marché intérieur

 

Un modèle vertueux que nous avons paradoxalement sous les yeux, ainsi celui de ce complexe militaro-industriel qui soutient encore le rang de la France dans l' économie mondiale et, qui permet pour un temps encore d'honorer quelques belles retraites et RSA de la charité nationale...

il y a 29 minutes, BadKarma a dit :

Un modèle vertueux que nous avons paradoxalement sous les yeux, ainsi celui de ce complexe militaro-industriel qui soutient encore le rang de la France dans l' économie mondiale et, qui permet pour un temps encore d'honorer quelques belles retraites et RSA de la charité nationale...

Oui après l’usine Renault à Tanger pour que les ouvriers de Poissy puissent rentrer chez eux , il serait temps que les contempteurs de la mondialisation qui voudraient nous faire croire que l’Afrique se doit à la production locale de Belfort ou Poissy , aient également la cohérence de militer pour mettre dehors notre dernier bastion d’exportation afin de se mettre en cohérence avec ses belles idées d’une gauche généreuse et humaniste .

Il est également grand temps qu’airbus Mette à disposition ses brevets faisant obstruction au développement aéronautique des PVDs au nom d’un droit de propriété intellectuelle empêchant le développement d’une industrie locale dans ces territoires qui en ont tant besoin . Toulouse à Tombouctou et Ouagadougou , stop à la mondialisation , combien de temps les africains toléreront ils encore que la production demeure  avions et voitures soient délocalisée dans une métropole vieillissante qui du haut de son 1% de population gueule contre une mondialisation qui ne lui laisse plus que 3.5% du commerce mondial ! Les colonisés sont priés d’acheter français ! Halte à la mondialisation ! Solidarité avec le peuple de France !

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

D’un autre côté nombre de syndicats et de citoyens se lamentent aujourd’hui que le togolais ou le marocain n’achète plus sa Peugeot ou sa Renault made in France , délocalisée désormais à Tanger ou ailleurs. Le doux temps des colonies c’était la mondialisation avec production localisée métropole . Comment désormais entrevoir un vertueux modèle qui nous permette de vendre à l’indigène notre production locale sans désespérer Poissy ou pas Aulnay ?

Stop à la mondialisation et reconstruisons notre beau marché intérieur

 

Va falloir courir vite, j'ai vu les dernières Peugeot vendues en Afrique subsaharienne en 1988, les taxis étaient déjà à 80% de marque japonaise, on est proche des 100% aujourd'hui, idem pour les motos taxis 100% chinois les voitures ne vont pas tarder à suivre. Les français se sont tellement empapaoutés sur leurs nombrils post-colonial qu'ils étaient incapables d'imaginer que ça puisse arriver. Quasi plus aucun africain ne veut dealer avec les français niveau commercial.

Et si l'homme blanc , européen , français n'avait jamais mis les pieds en Afrique ( Maghreb y compris )  , qu'elle trajectoire sociale et économique aurait pris les pays que nous connaissons . 

à l’instant, kakome a dit :

Et si l'homme blanc , européen , français n'avait jamais mis les pieds en Afrique ( Maghreb y compris )  , qu'elle trajectoire sociale et économique aurait pris les pays que nous connaissons . 

...auraient

Le 28/04/2019 à 19:30, soloandsolo a dit :

Va falloir courir vite, j'ai vu les dernières Peugeot vendues en Afrique subsaharienne en 1988, les taxis étaient déjà à 80% de marque japonaise, on est proche des 100% aujourd'hui, idem pour les motos taxis 100% chinois les voitures ne vont pas tarder à suivre. Les français se sont tellement empapaoutés sur leurs nombrils post-colonial qu'ils étaient incapables d'imaginer que ça puisse arriver. Quasi plus aucun africain ne veut dealer avec les français niveau commercial.

avant d'avoir des véhicules ce serait bien de commencer par avoir des routes ... la production de véhicules est dominée par le Maroc et l'Afrique du Sud ... il faudrait aussi qu’il y ait des besoins ... les véhicules qui circulent sont généralement des véhicules d'occasion , et s'il y a beaucoup de véhicules Japonais ou chinois , c'est peut être parce qu'ils se réparent plus facilement ...

L’Afrique compte pour près de 20% de la population mondiale (1,2 milliard d’habitants). Pourtant le continent ne dispose que d’environ 2% du parc automobile mondial. En 2014, le taux de motorisation de l’Afrique n’était que de 44 voitures pour 1000 personnes, loin derrière l’Amérique du Nord (661 pour 1000) ou encore l’Union européenne (569 pour 1000).

Il y a 8 heures, stvi a dit :

avant d'avoir des véhicules ce serait bien de commencer par avoir des routes ... la production de véhicules est dominée par le Maroc et l'Afrique du Sud ... il faudrait aussi qu’il y ait des besoins ... les véhicules qui circulent sont généralement des véhicules d'occasion , et s'il y a beaucoup de véhicules Japonais ou chinois , c'est peut être parce qu'ils se réparent plus facilement ...

L’Afrique compte pour près de 20% de la population mondiale (1,2 milliard d’habitants). Pourtant le continent ne dispose que d’environ 2% du parc automobile mondial. En 2014, le taux de motorisation de l’Afrique n’était que de 44 voitures pour 1000 personnes, loin derrière l’Amérique du Nord (661 pour 1000) ou encore l’Union européenne (569 pour 1000).

Les infrastructures routières sont inégales en Afrique Subsaharienne mais le niveau s'est largement relevé dans beaucoup de pays. Les habitudes de déplacements sont très différentes de celles des pays occidentaux, les moyens communautaires sont le plus souvent utilisés : taxi au ramassage en ville, camion taxi pour la brousse, ce qui réduit fortement le nombre de véhicule. Phénomène récent les taxis motos ont envahi les villes ce qui pose de très sérieux problèmes, pollution, accidents etc..

Le ‎28‎/‎04‎/‎2019 à 19:30, soloandsolo a dit :

Va falloir courir vite, j'ai vu les dernières Peugeot vendues en Afrique subsaharienne en 1988, les taxis étaient déjà à 80% de marque japonaise, on est proche des 100% aujourd'hui, idem pour les motos taxis 100% chinois les voitures ne vont pas tarder à suivre. Les français se sont tellement empapaoutés sur leurs nombrils post-colonial qu'ils étaient incapables d'imaginer que ça puisse arriver. Quasi plus aucun africain ne veut dealer avec les français niveau commercial.

           Ca c'est vrai!