Bientôt le train du futur pour faire Toulouse-Paris en 40 mn ?

Après un accord signé en janvier 2017 avec la ville et la région Occitanie, le projet de centre de recherche et de développement d’Hyperloop Transportation Technologies se concrétise enfin.

Les trois premiers tubes de la future piste d’essais d’Hyperloop TT ont fait une entrée remarquée sur les petites routes de la Haute-Garonne, transportés par un convoi exceptionnel pour le moins imposant", mercredi 11 avril.

Fabriqués en Espagne, ces tubes seront bientôt rejoints par "six autres convois identiques" dans les prochaines semaines afin de construire une piste d’essai provisoire de 300 mètres de long. Elle devrait ensuite être remplacée par une seconde piste d’un kilomètre de long, cette fois placée sur des pylônes. C’est dans ces tubes qu’Hyperloop TT prévoit de faire circuler son train à lévitation magnétique. (...)

 L’objectif est d’atteindre les 1 200 km/h. De quoi relier Toulouse à Paris en 40 minutes.

SOURCE

Ils ont prévu des sachets pour vomir dans ce train ? 

Ils ont du travail pour que tout soit au point. Surtout déjà quand on sait tous les incidents qu'il y a sur le réseau SNCF.

Il fonctionnera dans les deux sens ?

Et le Plein-Emploi ? Il arrive avec des béquilles ? 

ce qui serait bien c'est des trains sans chauffeurs, çà éviterait les grèves. A quoi bon un train ultra rapide s'il est soumis aux revendications des conducteurs et que les usagers ne peuvent l'utiliser que selon le bon vouloir des conducteurs.

Avec un train ultra-rapide, on ne profite plus du paysage. Un voyage en train, c'est aussi un peu du tourisme !

il y a 4 minutes, pila a dit :

Avec un train ultra-rapide, on ne profite plus du paysage. Un voyage en train, c'est aussi un peu du tourisme !

C'est b'en v' lai ça  , à 300 à l'heure t'a pas le temps de voir les vaches batifoler dans les champs

Je ne sais pas si vous vous rendez compte mais 1200 km/h, c'est extrêmement rapide. D'ailleurs j'ai du mal à y croire. Il y aura peut être des trains qui feront ces lignes là, mais ils n'iront pas aussi vite.

A cette vitesse tu ne vas même pas le voir passer le train. Surtout qu'en plus ça risque de faire un bruit assez spécial lors du passage.

1200 km/H ce serait pas la vitesse du son ? Un train supersonique ....

Avant d'aller super vite, si les trains français étaient déjà super à l'heure plus souvent, ça serait un super bon début pour nous faire préférer le train...

Il y a 6 heures, sovenka a dit :

Après un accord signé en janvier 2017 avec la ville et la région Occitanie, le projet de centre de recherche et de développement d’Hyperloop Transportation Technologies se concrétise enfin.

Les trois premiers tubes de la future piste d’essais d’Hyperloop TT ont fait une entrée remarquée sur les petites routes de la Haute-Garonne, transportés par un convoi exceptionnel pour le moins imposant", mercredi 11 avril.

Fabriqués en Espagne, ces tubes seront bientôt rejoints par "six autres convois identiques" dans les prochaines semaines afin de construire une piste d’essai provisoire de 300 mètres de long. Elle devrait ensuite être remplacée par une seconde piste d’un kilomètre de long, cette fois placée sur des pylônes. C’est dans ces tubes qu’Hyperloop TT prévoit de faire circuler son train à lévitation magnétique. (...)

 L’objectif est d’atteindre les 1 200 km/h. De quoi relier Toulouse à Paris en 40 minutes.

SOURCE

 

 

 

Je ne voudrais pas remuer la merde mais quand est-il du statut de cheminot dans le projet hyperloop ?

Et ou vont-ils trouver l'argent qui manque cruellement aux services publics ?

Combien le billet ?

Et si on faisait des trains normaux avec des prix modérés pour que les gens qui ont peu de moyens et/ou pas de voiture puissent se déplacer autrement qu’en bus ?

Il y a 1 heure, carnifex a dit :

Combien le billet ?

Et si on faisait des trains normaux avec des prix modérés pour que les gens qui ont peu de moyens et/ou pas de voiture puissent se déplacer autrement qu’en bus ?

Ce genre d’innovation on quand elles fonctionnent permettent parfois à permettre à des gens qui ont peu de moyens d’en avoir , et accessoirement de ne plus en être au char à boeuf à prix modéré . Des millions de français prennent le bus tous les jours , c’est parfois plus pratique que le train et moins cher quand les cheminots ne sont pas en grève.

Il y a 18 heures, Talon 1 a dit :

Il fonctionnera dans les deux sens ?

Logiquement oui.

Il y a 17 heures, PINOCCHIO a dit :

C'est b'en v' lai ça  , à 300 à l'heure t'a pas le temps de voir les vaches batifoler dans les champs

De toute façon il n'y aura rien à voir : il sera dans un tube sous terre.

Il y a 17 heures, Timo-I a dit :

Je ne sais pas si vous vous rendez compte mais 1200 km/h, c'est extrêmement rapide. D'ailleurs j'ai du mal à y croire. Il y aura peut être des trains qui feront ces lignes là, mais ils n'iront pas aussi vite.

A cette vitesse tu ne vas même pas le voir passer le train. Surtout qu'en plus ça risque de faire un bruit assez spécial lors du passage.

Voir ma réponse précédente. Personne ne pourra voir ce train souterrain.

Il y a 17 heures, Timo-I a dit :

Je ne sais pas si vous vous rendez compte mais 1200 km/h, c'est extrêmement rapide. D'ailleurs j'ai du mal à y croire. Il y aura peut être des trains qui feront ces lignes là, mais ils n'iront pas aussi vite.

A cette vitesse tu ne vas même pas le voir passer le train. Surtout qu'en plus ça risque de faire un bruit assez spécial lors du passage.

Ce train circulera dans un tube vide d'air souvent enterré = zéro paysage !

Je me demande bien quelle entreprise privée va investir les sommes absolument colossales qu'un tel projet demande...

Ou va t'on nous faire le coup (coût ?) de l'intérêt public ?

Bonjour la claustrophobie , mais le tunnel sous la manche, c'est du même tonneau je crois

Il y a 20 heures, PINOCCHIO a dit :

C'est b'en v' lai ça  , à 300 à l'heure t'a pas le temps de voir les vaches batifoler dans les champs

Obsédé !

il y a 2 minutes, pila a dit :

Obsédé !

Obsédé de quoi,? ça m'est arrivé de prendre le TGV une fois, mais je peux pas dire que j'ai raffolé du paysage, un Paris Toulouse qui m'a pas donné l'impression que j'ai vu grand chose, encore moins les vaches

Ayant décidé de fuir en 1990 notre nouveau patron (un mercenaire de la Finance), un collègue de travail et moi (c'est surtout moi qui bougeait mon derrière) avions eu l'idée de réaliser des petits guides descriptifs payants (pas cher, ou/et avec pubs) des paysages et curiosités sur les lignes TGV, dans un premier temps. Allier la nécessité au plaisir et à la Connaissance.

Je contactais au bout d'un certain temps la SNCF et eu au téléphone un cadre parisien de cet organisme. "On a déjà fait des essais en région parisienne" me dit-il. L'affaire fut enterrée. Mais j'eus la satisfaction de me dire que l'idée n'étais pas si bête. Et de constater que la SNCF n'avait pas du se fouler beaucoup !