"L'uberisation" de notre société, un bien ou un mal?

Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique américaine qui développe et exploite desapplications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport.

L'entreprise est basée dans la ville californienne de San Francisco, aux États-Unis. En 2015, elle est valorisée à 50 milliards de dollars¹ et ses applications sont commercialisées dans plus de 310 villes dans le monde². Elle est dirigée par un de ses fondateurs, Travis Kalanick.

Organisant une activité commerciale régulière de vente de service comme s’il s'agissait d'une activité occasionnelle, la société fait l'objet de nombreuses polémiques, en raison de débats sur ses pratiques, où lalibre concurrence qu'elle défend se heurte à des accusations de concurrence déloyale et de travail dissimuléde la part des pouvoirs publics et des professionnels qui se réclament du respect de la réglementation sociale, fiscale et administrative en vigueur. Engagée dans un développement rapide, à la fois géographique et via la gamme des services proposés, la société Uber a vu son activité interdite dans plusieurs villes ou pays du monde.

L'extension du concept à plusieurs secteurs économiques est à l'origine du principe dit de l'uberisation.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Uber_(entreprise)

Comme tout le FRIC pourrie....................

Uberisation, un vocable tiré du lexique de la nov-langue post libérale, en vue de remettre au goût du jour un concept du millénaire dernier, celui plus trivial de la Lumpen-prolétarisation...

Uber propose de rassembler deux personnes: une qui a besoin de quelque chose et une qui a quelque chose à offrir. En somme uber permet à la nature humaine de s'exprimer plus facilement; là encore il suffit que les gens cessent d'utiliser uber pour que la boite coule. Il est toujours de bon ton de condamner l'arme que tient un meurtrier, comme si le meurtrier était inoffensif. Mais c'est bien le meurtrier qui appuie sur la détente, c'est bien le client qui utilise son application pour exploiter son prochain. 

Il y a juste un truc qui est problématique dans le concept uber... 

C'est qu'il n'y a pas de limite et donc, ça crée forcément et rapidement des problèmes !

Eux, ils s'en foutent que les gens s'endettent pour avoir une auto neuve, la bouteille d'eau et fassent des heures et des heures...

Ce qui fait que ce sont les gens qui font tous les efforts et si ça marche, uber gagne des sous, si ça ne marche pas, ce sont les chauffeurs qui sont dans la merde ! 

Uber veut imposer sa vision des choses, c'est clair, vu que ça leur rapporte... Les taxis, les employés, les compagnies, les structures en place, etc... RAF ! 

En attendant, la condition des chauffeurs VC d'Uber se dégrade..

"Une fois les frais déduits (entretien et location de la voiture, assurance, etc.), "il nous reste 3,75 euros de l'heure", affirme à l'AFP Jean-Luc Albert de l'association Actif-VTC.

Plus généralement, les chauffeurs en grève dénoncent les ravages de "l'ubérisation", synonyme pour eux d'"esclavage moderne".

Selon les chiffres du syndicat, un chauffeur de VTC travaillant 360 heures par mois ne gagnerait que l'équivalent du Smic."

http://www.huffingtonpost.fr/2016/12/18/ce-que-les-chauffeurs-de-vtc-reprochent-a-uber-et-aux-plateforme/

du côté de la rémunération des taxis et des chauffeurs Uber, tout le monde y a perdu. Le chiffre d'affaires des chauffeurs de taxis, surtout en région parisienne, a baissé d'environ 20%.

http://www.europe1.fr/economie/uber-beaucoup-de-perdants-pour-peu-de-gagnants-2930276

Heureusement, c'est le début de la fin pour ce système archi-pourri qui a le cynisme incroyable de se présenter comme "un progrès" et la fin du salariat ! Partouit ils sont attaqués et même aux U.S.A. ou les chjauffeurs sont redevenus des salariés.

Il faut vraiment casser les reins une bonne fois pour toutes à ce cynique ultra-libéralisme d'où qu'il vienne !!   

Il y a 2 heures, Crabe_fantome a dit :

Mais c'est bien le meurtrier qui appuie sur la détente, c'est bien le client qui utilise son application pour exploiter son prochain. 

Il fait dire que c'est 10 fois plus pratique que les taxis et en prime c'est moins cher. 

Ils pourraient augmenter un peu leurs tarifs, je les prendrai toujours. 

il y a 36 minutes, titenath a dit :

Il fait dire que c'est 10 fois plus pratique que les taxis et en prime c'est moins cher. 

Ils pourraient augmenter un peu leurs tarifs, je les prendrai toujours. 

Y a peut être moyen d'utiliser une autre application de type "bio équitable" parce que Uber c'est un peu le nutella des transports quand même, c'est bon mais faut pas regarder ce qu'il y a dedans. 

il y a une heure, Crabe_fantome a dit :

Y a peut être moyen d'utiliser une autre application de type "bio équitable" parce que Uber c'est un peu le nutella des transports quand même, c'est bon mais faut pas regarder ce qu'il y a dedans. 

Genre quoi ? 

il y a 3 minutes, titenath a dit :

Genre quoi ? 

Il me semble qu'il y avait VTC Cab... Chauffeur privé (mais il parait que ça douille)... Marcel... 

Mais c'est peut être moins facile que uber à décrocher... 

L'intérêt d'uber c'est que c'est facile et pas cher. Si c'est pour me faire chier et payer un max je peux prendre le taxi... 

Le système fonctionnerait bien s'il était limité... Voilà pourquoi les licences de taxi sont limitées, sinon ça ne servirait à rien !

Une rue avec un coiffeur... Le coiffeur vit bien... Un deuxième arrive, les deux vont gagner correctement mais sans plus... Un troisième s'installe et c'est le début des emmerdes !

Le problème est toujours le même, quand c'est trop accessible, tout le monde fini par crever ! 

On voit avec la chasse, la pêche, la cueillette, etc... 

Il ne faut pas plus qu'un certain nombre de gens pour avoir de quoi vivre normalement et les gens ne le comprennent pas ! 

Uber est une idée de base intéressante, permettre de mettre en contact les gens... Mais s'il y a trop de participants, alors c'est foutu ! 

Quand il y avait eu la grosse manif des taxis, les journalistes ont interrogés quelques UBER, mais dès qu'ils commençaient à parler, on comprenait très vite que ça ne pouvait fonctionner, c'est trop simple, il suffit de faire ceci et cela... 

Avoir un permis de conduire, une bagnole récente, s'inscrire, etc... Tout le monde peut le faire !

Ils croyaient quoi, que la vie de taxi était idyllique ? 

Bientôt, UBER veut proposer des véhicules sans chauffeur pour transporter les gens... Preuve qu'ils n'en ont rien à foutre des gens avec lesquels ils travaillent ! 

Toutes ces GROSSES compagnies, ne veulent qu'une chose, OPTIMISER... Oui OPTIMISER leurs profits, le reste ils s'en cognent, les chômeurs ce n'est pas leur problème, c'est le progrès !

Mais plus il y aura des chômeurs, moins il y aura de clients... BANDE DE CONS ! 

Il y a 8 heures, pep-psy a dit :

Le système fonctionnerait bien s'il était limité... Voilà pourquoi les licences de taxi sont limitées, sinon ça ne servirait à rien !

Une rue avec un coiffeur... Le coiffeur vit bien... Un deuxième arrive, les deux vont gagner correctement mais sans plus... Un troisième s'installe et c'est le début des emmerdes !

Le problème est toujours le même, quand c'est trop accessible, tout le monde fini par crever ! 

On voit avec la chasse, la pêche, la cueillette, etc... 

Il ne faut pas plus qu'un certain nombre de gens pour avoir de quoi vivre normalement et les gens ne le comprennent pas ! 

Uber est une idée de base intéressante, permettre de mettre en contact les gens... Mais s'il y a trop de participants, alors c'est foutu ! 

Quand il y avait eu la grosse manif des taxis, les journalistes ont interrogés quelques UBER, mais dès qu'ils commençaient à parler, on comprenait très vite que ça ne pouvait fonctionner, c'est trop simple, il suffit de faire ceci et cela... 

Avoir un permis de conduire, une bagnole récente, s'inscrire, etc... Tout le monde peut le faire !

Ils croyaient quoi, que la vie de taxi était idyllique ? 

Bientôt, UBER veut proposer des véhicules sans chauffeur pour transporter les gens... Preuve qu'ils n'en ont rien à foutre des gens avec lesquels ils travaillent ! 

Toutes ces GROSSES compagnies, ne veulent qu'une chose, OPTIMISER... Oui OPTIMISER leurs profits, le reste ils s'en cognent, les chômeurs ce n'est pas leur problème, c'est le progrès !

Mais plus il y aura des chômeurs, moins il y aura de clients... BANDE DE CONS ! 

 

Uber, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme le New deal nouveau le communisme Libérale le capitalisme généralisé..........en effet BANDE de CONS

  en même temps les conducteurs comptent leur temps d'attente dans leur rémunération ,alors qu'uber parle de temps de travail ...

il y a forcément une mésentente ...les franchisés travaillent souvent avec un taux de commission équivalent ...et puis il y a d'autres plateformes qui en prennent moins en revanche elles ne fournissent pratiquement pas de clients ....

il ne faut pas se leurrer en protestant contre toutes les plateformes c'est uber qui est ciblé ...

 maintenant on ne peut pas bénéficier d'un travail qui s'adapte à l'individu sans contrepartie  ,un conducteur uber va travailler quand il veut ,le temps qu'il veut ,en revanche il n'a pas une garantie de salaire de salarié ....

Il y a 2 heures, Pales a dit :

Uber, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme le New deal nouveau le communisme Libérale le capitalisme généralisé..........en effet BANDE de CONS

 Uber reprend les méthodes qu'a utilisé la Grande Distribution en son temps : parasiter une activité déjà existante en utilisant la bêtise humaine pour en tirer le maximum de profit, sans aucune considération pour la condition humaine.

On copie une activité implantée durablement dans l'économie mondiale et on utilise la crédulité de ceux qui seront à la fois les acteurs (les VTC) et les clients en leur faisant miroiter un gain substantiel ou une économie par rapport à l'activité déjà existante (les Taxis) ... mais comme pour la Grande Distribution ... ce n'est qu'un leurre qui vous fait croire que vous gagnez de l'argent mais qui en réalité n'est destiné qu'à permettre à ceux qui l'ont mis en place d'installer un monopole qui va au fil des années appauvrir tout les intervenants :

- ceux qui vivaient de l'activité parasitée (les Taxis)

-ceux à qui on a fait croire qu'ils allaient devenir riches en épousant la cause d'UBER (les VTC)

-ceux qui ont cru faire une économie substantielle en utilisant les VTC au détriment des Taxis mais qui, encore une fois, ne se rendent pas compte qu'ils sont en train de tuer une activité qui pourrait peut-être être l'avenir de leurs enfants.

En choisissant UBER et les VTC, nous sommes en train, une nouvelle fois, de tuer une activité qui permettait à des gens de condition modeste de devenir leur propre patron et d'accéder à une classe moyenne aisée ... comme on l'a fait avec les PME, l'artisanat ou le petit commerce qui ne permettent plus aujourd'hui qu'à une minorité de vivre décemment.

On est en train de faire un chèque en blanc à une toute petite minorité de grands investisseurs toujours de plus en plus riches qui détiennent aujourd'hui à eux seuls prés de 80% des richesses de la planète.

Bonjour,

Le sujet est intéressant...

La pratique de « l'ubérisation » des activités de service s'inscrit dans un phénomène récent, celui du téléphone portable et l'accès internet accessible pour tous, quelque soit l'endroit ou l'on soit.

Toute nouvelle pratique économique, implique des ajustements, des conflits brutaux souvent,des périodes de réflexion sur la façon de s'y prendre pour défendre conjointement, des intérêts collectifs sociétaux mais aussi la défense individuelle de chacun des acteurs économiques.

Or, pour le moment personne ne sait comment s'y prendre, excepté par le mode conflictuel.

Par ignorance, lorsque la civilisation du charbon et de l'acier se répandit au 19ème siècle, les populations majoritairement agricole, n'hésitèrent pas à envoyer leurs jeunes enfants à la mine pour travailler 60 heures par semaine. (par analogie)

En réaction a ces traitements inhumains, l'utopie Marxiste et communiste trouva un écho idéologique favorable en réponse à cette violence, avec le surgissement du syndicalisme d'une part et l'irruption d'une classe ouvrière d'autre part. (pratiquement disparu de nos jours)

Plutôt que de prétendre que le fric est pourri, ce qui est une façon idiote de se mettre la tête dans le sable, essayons de concilier les intérêts de tous et chacun à la fois.

L'intérêt des états contre les multinationales. L'intérêt des groupes économiques contre les multinationales. L'intérêt des individus contre les multinationales et l'état.

La concurrence est le moyen économique de faire profiter des meilleurs prix aux consommateurs.

Faut il encore que cette concurrence soit non faussée, car elle se fait au détriment des producteurs.

Or nous sommes en même temps, tous consommateurs et tous producteurs.

Vaste contradiction n'est ce pas ?

Il y a 14 heures, titenath a dit :

L'intérêt d'uber c'est que c'est facile et pas cher. Si c'est pour me faire chier et payer un max je peux prendre le taxi... 

C'est facile et surtout pas cher, la preuve ils n'encaissent que 3€ par course et la plateforme encaisse le reste.

Dans ces conditions ce n'est pas viable si on se place coté chauffeur et pas souhaitable comme solution.

il y a 23 minutes, bibifricotin a dit :

C'est facile et surtout pas cher, la preuve ils n'encaissent que 3€ par course et la plateforme encaisse le reste.

Dans ces conditions ce n'est pas viable si on se place coté chauffeur et pas souhaitable comme solution.

Avant qu'ils fassent grève et qu'ils en parlent, j'avoue que je ne savais rien de leurs conditions. Aujourd'hui je sais, mais ce sont les seuls qui me ramènent chez moi sans brailler parce qu'ils sont obligés de sortir de paris pour 5km...

Du coup je continue à prendre Uber. Le jour où les taxis n'arriveront plus avec 15 euros au compteur alors que je n'ai pas encore posé mon joli fessier dedans, et qu'ils arrêteront de me faire la réflexion que j'habite troooop loin de paris pour qu'ils puissent accepter la course, je réviserai peut être ma position.

il y a 3 minutes, titenath a dit :

Avant qu'ils fassent grève et qu'ils en parlent, j'avoue que je ne savais rien de leurs conditions. Aujourd'hui je sais, mais ce sont les seuls qui me ramènent chez moi sans brailler parce qu'ils sont obligés de sortir de paris pour 5km...

Du coup je continue à prendre Uber. Le jour où les taxis n'arriveront plus avec 15 euros au compteur alors que je n'ai pas encore posé mon joli fessier dedans, et qu'ils arrêteront de me faire la réflexion que j'habite troooop loin de paris pour qu'ils puissent accepter la course, je réviserai peut être ma position.

Sans oublier les 'culés de bus qui terminent à 20h les weekend

il y a 30 minutes, Crabe_fantome a dit :

Sans oublier les 'culés de bus qui terminent à 20h les weekend

C'est pas faux...