Sncf : le droit de retrait est il galvaudé ?

Le 19/10/2019 à 09:46, DroitDeRéponse a dit :

Les millions de francais utilisant le train chaque jour n’ont pas pour beaucoup pu circuler hier . 

 

Mare de ces gugusses en régime spécial se moquent bien des gens qui perdent un RDV, des vacances, et de l'argent faute de travail. Ce ne sont que des enfoirés, qui en remarquant que plus de 60% des Français sont pour la suppression de tous les régimes spéciaux, trouvent un détour sur la sécurité pour avoir l'opinion en leur faveur. Les représentants syndicaux permanent passent à la téloche, en faisant noter qu'ils sont conducteurs ( mais ça ne roule pas en réalité ), qu'ils sont désolés de la gêne ( mon cul, ils s'en branlent ), que c'est pour la sécurité...et le baratin enfumatoire qui va avec...

Et comme par hasard, toujours lors de départ en vacance, pour bien faire chier le monde.

Nous avons plus de 3 millions de chômeurs qui cherche du boulot, virer ces salopards, il y a des candidats pour les remplacer.

Il y a 1 heure, versys a dit :

En même temps, new caravage, tu conviendras que cet accident révèle une réalité qui fait réfléchir...

Imaginons que le conducteur de ce train, au lieu d'être blessé et pouvoir prendre les mesures d'urgence qui s'imposaient, ait été tué... Est il normal qu'il soit le seul représentant de la SNCF présent dans ce train ??

Il m'arrive d'être passager SNCF, et il me parait naturel de se poser la question...

D'une part, la direction de la SNCF devrait prendre conscience de cette réalité anormale, d'autre part, bloquer le réseau durant tout un WE de départ en vacances n'est pas acceptable.

Plutôt que de camper sur des positions radicales, Direction et syndicats SNCF feraient mieux de trouver un compromis concernant ce sujet grave.... autour d'une table.

Si la direction se refuse à entendre (parce que ça fait longtemps qu'on leur rebat les oreilles avec ces problèmes de sécurité), que restait-il d'autre à part un bon coup de force ?

C'est vrai : il n'y a eu que des blessés lors de cet accident, mais il faut garder à l'esprit que cela aurait pu être pire, et que si ça ne l'a pas été, c'est bien grâce au conducteur.

il y a une heure, jacky29 a dit :

coucou, Versys, as-tu déjà entendu les résultats des enquêtes faites sur les accidents mortels des trains en France? en général, c'est un défaut d'entretien de la voie et un contrôleur ne pourrait rien faire de plus, soit un train qui est sur une voie déjà occupée et paf, c'est un choc frontal violent que personne ne peut contrôler, soit c'est sur un passage à niveau, des imbéciles forcent le barrage pour passer et j'en ai vu. et là non plus, un contrôleur ne peut rien y faire. pour les deux premiers, la sécurité dépend des infrastructures existantes pour le troisième exemple, elle dépend de l'intelligence ou non d'un conducteur de véhicule.  

Bonjour jacky. J'entends bien tes arguments et je valide tous les points et critères que tu soulèves.

Mais j'en reviens à l'accident qui nous intéresse et qui révèle un point que je considère anormal et inquiétant : est il normal que, sur un train de voyageurs, un seul représentant de la SNCF soit présent, en la personne du conducteur ?

A mon sens, non.

Evidemment, "un contrôleur ne peut rien y faire" mais en terme de Sécurité, je considère sa présence comme nécessaire, sachant qu'en cas de collision frontale comme c'est le cas ici, la vie du conducteur est directement menacée.

il y a une heure, Scrongneugneu a dit :

Mare de ces gugusses en régime spécial se moquent bien des gens qui perdent un RDV, des vacances, et de l'argent faute de travail. Ce ne sont que des enfoirés, qui en remarquant que plus de 60% des Français sont pour la suppression de tous les régimes spéciaux, trouvent un détour sur la sécurité pour avoir l'opinion en leur faveur. Les représentants syndicaux permanent passent à la téloche, en faisant noter qu'ils sont conducteurs ( mais ça ne roule pas en réalité ), qu'ils sont désolés de la gêne ( mon cul, ils s'en branlent ), que c'est pour la sécurité...et le baratin enfumatoire qui va avec...

Et comme par hasard, toujours lors de départ en vacance, pour bien faire chier le monde.

Nous avons plus de 3 millions de chômeurs qui cherche du boulot, virer ces salopards, il y a des candidats pour les remplacer.

Soyez heureux dans quelques mois les nouvelles embauches seront sur le régime général !

https://www.europe1.fr/economie/matignon-annonce-la-fin-de-lembauche-au-statut-des-cheminots-pour-le-1er-janvier-2020-3629567

Ca va changer votre vie ? ... 130 000 cheminots a ce régime c'est vrai quelle plaie béante pour les citoyens !

il y a 21 minutes, versys a dit :

Bonjour jacky. J'entends bien tes arguments et je valide tous les points et critères que tu soulèves.

Mais j'en reviens à l'accident qui nous intéresse et qui révèle un point que je considère anormal et inquiétant : est il normal que, sur un train de voyageurs, un seul représentant de la SNCF soit présent, en la personne du conducteur ?

A mon sens, non.

Evidemment, "un contrôleur ne peut rien y faire" mais en terme de Sécurité, je considère sa présence comme nécessaire, sachant qu'en cas de collision frontale comme c'est le cas ici, la vie du conducteur est directement menacée.

le ter a percuté quoi exactement, Versys? un camion, un bus... si il y avait eu un autre train en sens inverse, il y aurait eu des morts, c'est sûr et certain. je n'ai rien contre le fait qu'il y ait du personnel, mais personnel là ou pas là, en cas d'accidents graves, ce sont les pompiers et les samu qui peuvent constater illico les dégâts et agir. revoir l'accident du à la voie mal entretenue en pleine gare. le personnel spécialisé n'intervient qu'après.  

il y a 52 minutes, ouest35 a dit :

Soyez heureux dans quelques mois les nouvelles embauches seront sur le régime général !

https://www.europe1.fr/economie/matignon-annonce-la-fin-de-lembauche-au-statut-des-cheminots-pour-le-1er-janvier-2020-3629567

Ca va changer votre vie ? ... 130 000 cheminots a ce régime c'est vrai quelle plaie béante pour les citoyens !

Ce n'est qu'un début et ce qui va changer la vie des utilisateurs c'est que petit à petit les droits que les cheminots possèdent encore pour je ne sais quelle raison vont se réduire comme peau de chagrin.

Ça permettra enfin à tous ceux qui ne possèdent pas leurs avantages de bêtement pouvoir aller travailler.

Dans le privé,  un gars qui ne peut pas aller à son boulot parce que  paralysé par une grève ou un soi disant droit de retrait est tenu de rendre des comptes à son patron et de  rattraper les heures qu'il n'a pas faites en espérant que son absence ne l'ai pas foutu dans le kk quant aux tâches qu'il devait accomplir.

 Ca les cheminots ça ne les effleure même pas tant ils sont à mille lieu du vrai monde du travail.

Je ne sais pas vraiment ce que donnerait une privatisation au niveau qualité du transport mais elle permettrait à  cette "engeance" de comprendre enfin ce qu'ils font subir aux autres depuis des décennies.

Le droit de retrait je peux l'exercer si on me demande de monter sur un escabeau bringuebalant à un instant T. Si je ne le fais pas et que je tombe mon collègue d'une autre région serait gonflé de l'utiliser 48h après dans un autre magasin sur un escabeau en bon état.

Quant à ta réflexion moqueuse sur les grands parents qui ne pourront pas accueillir leur petits enfants,  je la trouve en complet décalage avec ta soi disant générosité. Des parents qui envoient leurs enfants chez leurs aïeux ce sont souvent des parents qui n'ont pas pu avoir de vacances qui  n'ont pas forcément les moyens de les inscrire dans un centre aéré, de faire appel à une nounou ou qui souhaitent simplement  faire plaisir aux 2 parties. 

Et oui ! Y'a des papis et mamies comme ça qui prennent plaisir à accueillir leurs petits enfants  et des petits enfants pour qui c'est une joie de les retrouver. ..... 

il y a 36 minutes, Cheragaz a dit :

Ce n'est qu'un début et ce qui va changer la vie des utilisateurs c'est que petit à petit les droits que les cheminots possèdent encore pour je ne sais quelle raison vont se réduire comme peau de chagrin.

Ça permettra enfin à tous ceux qui ne possèdent pas leurs avantages de bêtement pouvoir aller travailler.

Dans le privé,  un gars qui ne peut pas aller à son boulot parce que  paralysé par une grève ou un soi disant droit de retrait est tenu de rendre des comptes à son patron et de  rattraper les heures qu'il n'a pas faites en espérant que son absence ne l'ai pas foutu dans le kk quant aux tâches qu'il devait accomplir.

 Ca les cheminots ça ne les effleure même pas tant ils sont à mille lieu du vrai monde du travail.

Je ne sais pas vraiment ce que donnerait une privatisation au niveau qualité du transport mais elle permettrait à  cette "engeance" de comprendre enfin ce qu'ils font subir aux autres depuis des décennies.

Le droit de retrait je peux l'exercer si on me demande de monter sur un escabeau bringuebalant à un instant T. Si je ne le fais pas et que je tombe mon collègue d'une autre région serait gonflé de l'utiliser 48h après dans un autre magasin sur un escabeau en bon état.

Quant à ta réflexion moqueuse sur les grands parents qui ne pourront pas accueillir leur petits enfants,  je la trouve en complet décalage avec ta soi disant générosité. Des parents qui envoient leurs enfants chez leurs aïeux ce sont souvent des parents qui n'ont pas pu avoir de vacances qui  n'ont pas forcément les moyens de les inscrire dans un centre aéré, de faire appel à une nounou ou qui souhaitent simplement  faire plaisir aux 2 parties. 

Et oui ! Y'a des papis et mamies comme ça qui prennent plaisir à accueillir leurs petits enfants  et des petits enfants pour qui c'est une joie de les retrouver. ..... 

 

Bah ! bien sur que cette vie de grands parents et avant parents je l'ai vécu aussi ! Le plus âgé des petits enfants a 27 ans et le plus jeune 18 ans donc maintenant c'est plutôt moi qui me déplace !

Ce qui me "chagrine" c'est qu'il faut toujours qu'une catégorie de personnes trouvent toujours le sandwich des autres catégories  plus appétissant que le leur !

En ce qui concerne "cette" affaire SNCF précisément que les employés soient fonctionnaires ou privés si on ne leur donne pas la possibilité de "sécuriser" les voyageurs et la leur de vie, le problème restera entier !

Quand la partie commerciale et lignes voyageurs sera distribuée aux compagnies de pays de l'UE (déja commencé) je vous souhaite que vous en soyez content ! Mais je ne pense pas que les cheminots français et les français en règle général soit moins "respectables" que nos voisins !

Ma réflexion "moqueuse" comme vous dites c'est juste pour ne pas pleurer sur notre société qui ne supporte rien d'autres que petit pré carré par petit pré carré, l'autre étant un ennemi ou un profiteur etc ... Oui parfois je désespère du genre humain ... alors j'entre dans une certaine dérision !

Il y a 1 heure, jacky29 a dit :

le ter a percuté quoi exactement, Versys? un camion, un bus... si il y avait eu un autre train en sens inverse, il y aurait eu des morts, c'est sûr et certain. je n'ai rien contre le fait qu'il y ait du personnel, mais personnel là ou pas là, en cas d'accidents graves, ce sont les pompiers et les samu qui peuvent constater illico les dégâts et agir. revoir l'accident du à la voie mal entretenue en pleine gare. le personnel spécialisé n'intervient qu'après.  

P'tain faut peut_être suivre .... le conducteur "seul" ...blessé a dû gérer les autres blessés et rassurer les autres passagers !

C'était un véhicule en travers du passage à niveau ....

il y a 2 minutes, ouest35 a dit :

Ce qui me "chagrine" c'est qu'il faut toujours qu'une catégorie de personnes trouvent toujours le sandwich des autres catégories  plus appétissant que le leur

Je ne regarde jamais le sandwich des autres.

Ils ont, je suppose, fait ce qu'il faut pour se le procurer.

Par contre,  j'abhorre ceux qui crachent sur une nourriture plus que correcte et qui pleurent constamment sur leur sort.

il y a 6 minutes, ouest35 a dit :

Ma réflexion "moqueuse" comme vous dites c'est juste pour ne pas pleurer sur notre société qui ne supporte rien d'autres que petit pré carré par petit pré carré, l'autre étant un ennemi ou un profiteur etc

Celui qui  défend son  pré carré dans ce cas c'est encore l'agent de la SNCF au détriment de famille qu'il fout dans le kk. 

Je serais  usager de la SNCF si je ne pouvais pas me rendre au boulot ou si je devais ne pas finir le mois à cause de dépenses non prévues que leur grève occasionnent il deviendrait en effet mon ennemi. Je ne pourrai jamais l'être pour lui en retour  puisque je n'ai pas de mon côté le pouvoir de le prendre en otage. 

Le combat est perdu d'avance et il est temps que ça change.

il y a 28 minutes, Cheragaz a dit :

Je ne regarde jamais le sandwich des autres.

Ils ont, je suppose, fait ce qu'il faut pour se le procurer.

Par contre,  j'abhorre ceux qui crachent sur une nourriture plus que correcte et qui pleurent constamment sur leur sort.

Celui qui  défend son  pré carré dans ce cas c'est encore l'agent de la SNCF au détriment de famille qu'il fout dans le kk. 

Je serais  usager de la SNCF si je ne pouvais pas me rendre au boulot ou si je devais ne pas finir le mois à cause de dépenses non prévues que leur grève occasionnent il deviendrait en effet mon ennemi. Je ne pourrai jamais l'être pour lui en retour  puisque je n'ai pas de mon côté le pouvoir de le prendre en otage. 

Le combat est perdu d'avance et il est temps que ça change.

Je suis usagère des transports en communs et le TER est un de mes moyens de locomotions ou TGV pour aller tanzaotre chez mes enfants ... je ne me plains pas des agents SNCF !

Bon revenons a la réalité ... il y a eu des perturbations importantes par endroit mais le trafic n'était pas complètement interrompu ...

Mardi il y a les agriculteurs devant les Préfecture ... encore des privilégiés !

Bon apparemment vous n'utilisez pas les transports publics sinon prévoyez ... cà continue

Il y a 4 heures, ouest35 a dit :

Soyez heureux dans quelques mois les nouvelles embauches seront sur le régime général !

https://www.europe1.fr/economie/matignon-annonce-la-fin-de-lembauche-au-statut-des-cheminots-pour-le-1er-janvier-2020-3629567

Ca va changer votre vie ? ... 130 000 cheminots a ce régime c'est vrai quelle plaie béante pour les citoyens !

Le vrai problème, ce ne sont pas les cheminots en tant que tel, car qui ne défendrait pas de tels avantages grâce au super pouvoir de nuisance qu'ils ont acquis. En réalité ce sont les lois qu'ils ont, et que n'ont pas le reste de la population. Pourtant, paraît que nous naissons libre et égaux en droit. Le reste subit le dictate de quelques dizaines de milliers bien payé, qui te tire un bras d'honneur en prenant la retraite 10 ans plus tôt que les autres.

Je rappel quand même que seule 15% de la population prend le train régulièrement et 15% ponctuellement. Mais toute la population met la main à la poche pour payer les 3 milliards supplémentaire de la seule retraite des cheminots, pardon, pour ce tas de crevure.

Dans le privé, il vous est demandé d'endosser plusieurs casquettes pour le même salaire. Vous avez obligation de polyvalence. 

Les cadres ont parfois droit d'être cadres simplement puisque les heures supplémentaires, grâce au statut, sont caduques.

Si ces exigences ne conviennent pas, la porte est grande ouverte.

Là il s'agit de public et des agents se mettent en grève dès que le moindre événement n'entre pas dans les lignes de leur contrat/dès qu'ils ont un pet de travers. 

Pour ceux qui viennent du privé, évidemment oui, c'est lunaire. 

Le 20/10/2019 à 11:53, ouest35 a dit :

http://www.leparisien.fr/economie/greve-sncf-flou-autour-des-previsions-de-trafic-de-samedi-18-10-2019-8176020.php

" Le choc a fait 11 blessés, dont le conducteur qui a dû gérer, seul, la situation : rassurer les 70 passagers mais aussi éviter le « sur-accident » en alertant les autres trains. Les syndicats contestent le principe d'« équipement agent seul » (EAS), qui concerne 75 % des TER, où le conducteur est le seul salarié de la SNCF à bord. "

.....

"Les syndicats évoquent un droit de retrait, la direction une grève irrégulière."

 

Qui gère les voyageurs lorsque ceux-ci se retrouvent sur le bord du chemin suite à une panne? personne ne prenant la peine d'expliquer aux voyageurs ce qu'il se passe? ne leur distribuant ni eau ni nourriture? ça arrive...

Il y a 8 heures, DroitDeRéponse a dit :

https://m.20minutes.fr/amp/a/2632439

En revanche il y a très peu de risques qu’ils soient poursuivis individuellement pour absence injustifiée ou abandon de poste, ce qui peut entraîner un licenciement pour faute grave. Cela engendrerait un conflit social beaucoup trop énorme, que la SNCF veut éviter. » Même prédiction du côté de Stéphane Martiano, pour qui il n’y aura pas de suites pénales car « En revanche il y a très peu de risques qu’ils soient poursuivis individuellement pour absence injustifiée ou abandon de poste, ce qui peut entraîner un licenciement pour faute grave. Cela engendrerait un conflit social beaucoup trop énorme, que la SNCF veut éviter. » Même prédiction du côté de Stéphane Martiano, pour qui il n’y aura pas de suites pénales car « nous ne sommes a priori pas dans une intention frauduleuse de la part des syndicats, mais plutôt dans un détournement pour échapper aux règles plus contraignantes du droit de grève ».

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Relisez 

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nous ne sommes a priori pas dans une intention frauduleuse de la part des syndicats, mais plutôt dans un détournement pour échapper aux règles plus contraignantes du droit de grève ».

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Pas d’intention frauduleuse mais de détournement

 

Prendre des gants pour que les "travailleurs du train" n'aient pas l'idée de bloquer touts trafics sur rail...c'est malheureux quand même que quelques centaines d'individus prennent en otage un pays entier...

Il y a 3 heures, ouest35 a dit :

Bah ! bien sur que cette vie de grands parents et avant parents je l'ai vécu aussi ! Le plus âgé des petits enfants a 27 ans et le plus jeune 18 ans donc maintenant c'est plutôt moi qui me déplace !

Ce qui me "chagrine" c'est qu'il faut toujours qu'une catégorie de personnes trouvent toujours le sandwich des autres catégories  plus appétissant que le leur !

En ce qui concerne "cette" affaire SNCF précisément que les employés soient fonctionnaires ou privés si on ne leur donne pas la possibilité de "sécuriser" les voyageurs et la leur de vie, le problème restera entier !

Quand la partie commerciale et lignes voyageurs sera distribuée aux compagnies de pays de l'UE (déja commencé) je vous souhaite que vous en soyez content ! Mais je ne pense pas que les cheminots français et les français en règle général soit moins "respectables" que nos voisins !

Ma réflexion "moqueuse" comme vous dites c'est juste pour ne pas pleurer sur notre société qui ne supporte rien d'autres que petit pré carré par petit pré carré, l'autre étant un ennemi ou un profiteur etc ... Oui parfois je désespère du genre humain ... alors j'entre dans une certaine dérision !

P'tain faut peut_être suivre .... le conducteur "seul" ...blessé a dû gérer les autres blessés et rassurer les autres passagers !

C'était un véhicule en travers du passage à niveau ....

Touts les trains sont suivis à distance sur un tableau, le moindre arrêt qui n'a pas lieu d'être est aussitôt interprété et les trains suivant prévenus...

Il y a 4 heures, ouest35 a dit :

Bah ! bien sur que cette vie de grands parents et avant parents je l'ai vécu aussi ! Le plus âgé des petits enfants a 27 ans et le plus jeune 18 ans donc maintenant c'est plutôt moi qui me déplace !

Ce qui me "chagrine" c'est qu'il faut toujours qu'une catégorie de personnes trouvent toujours le sandwich des autres catégories  plus appétissant que le leur !

En ce qui concerne "cette" affaire SNCF précisément que les employés soient fonctionnaires ou privés si on ne leur donne pas la possibilité de "sécuriser" les voyageurs et la leur de vie, le problème restera entier !

Quand la partie commerciale et lignes voyageurs sera distribuée aux compagnies de pays de l'UE (déja commencé) je vous souhaite que vous en soyez content ! Mais je ne pense pas que les cheminots français et les français en règle général soit moins "respectables" que nos voisins !

Ma réflexion "moqueuse" comme vous dites c'est juste pour ne pas pleurer sur notre société qui ne supporte rien d'autres que petit pré carré par petit pré carré, l'autre étant un ennemi ou un profiteur etc ... Oui parfois je désespère du genre humain ... alors j'entre dans une certaine dérision !

P'tain faut peut_être suivre .... le conducteur "seul" ...blessé a dû gérer les autres blessés et rassurer les autres passagers !

C'était un véhicule en travers du passage à niveau ....

donc des blessés légers... et c'était aussi un véhicule à la con restant bloqué sur des rails... pourquoi? personne ne le sait! s'il y avait eu un deuxième fonctionnaire, il aurait pu lui-aussi être blessé, oui ou non? dans ces cas-là, il faut faire quoi, rajouter du personnel encore et encore au cas où durant un accident, ils seraient blessés? et on va où comme cela, ouest? à remplir un TER avec des employés SNCF. je sais, c'est absurde. sourires! 

Citation

Et comme par hasard, toujours lors de départ en vacance, pour bien faire chier le monde.

Mais non il fallait absolument 48h avant de se mettre en retrait suite à un danger grave et IMMINENT

Pour les retraitistes SNCF l’imminence C’est 48h

Il y a 3 heures, Morfou a dit :

Touts les trains sont suivis à distance sur un tableau, le moindre arrêt qui n'a pas lieu d'être est aussitôt interprété et les trains suivant prévenus...

Ce n'est pas le sujet !

Doïna a très bien résumé ... " C'est vrai : il n'y a eu que des blessés lors de cet accident, mais il faut garder à l'esprit que cela aurait pu être pire, et que si ça ne l'a pas été, c'est bien grâce au conducteur. "

Il y a 2 heures, jacky29 a dit :

donc des blessés légers... et c'était aussi un véhicule à la con restant bloqué sur des rails... pourquoi? personne ne le sait! s'il y avait eu un deuxième fonctionnaire, il aurait pu lui-aussi être blessé, oui ou non? dans ces cas-là, il faut faire quoi, rajouter du personnel encore et encore au cas où durant un accident, ils seraient blessés? et on va où comme cela, ouest? à remplir un TER avec des employés SNCF. je sais, c'est absurde. sourires! 

" s'il y avait eu un deuxième fonctionnaire, il aurait pu lui-aussi être blessé, oui ou non? dans ces cas-là, il faut faire quoi, rajouter du personnel encore et encore au cas où durant un accident, ils seraient blessés? et on va où comme cela "

Vous si fine ..."s'il y avait eu ..."

Juste en parallèle ; un car qui transporte environ 65 personnes a obligation d'avoir un deuxième chauffeur pour les trajets longs ... pour les autres un accompagnant(e) !

Un train transporte un minimum de ???? Il est bien question de "sécurité" dans la revendication !

Il y a 3 heures, Morfou a dit :

Prendre des gants pour que les "travailleurs du train" n'aient pas l'idée de bloquer touts trafics sur rail...c'est malheureux quand même que quelques centaines d'individus prennent en otage un pays entier...

Mais non ne dites rien il ne faudrait pas mettre de l’huile sur le feu !

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/ils-mettent-de-l-huile-sur-le-feu-des-cheminots-denoncent-les-menaces-de-sanctions-apres-le-droit-de-retrait-a-la-sncf_3668797.amp

Faut pas fâcher !

Bin fermez votre xxx svp

TOUT est galvaudé de nos jours: la démocratie, la constitution, la séparation des pouvoirs, les valeurs ….

L"epoque est à la chienlit généralisée, et ça va crescendo !

Un état faible, dirigé par un putschiste propulsé au pouvoir par la clique judiciaro-gauchistes qui gravite autour de la mouvance socialiste française.

Et après, on fait semblant de s'étonner de voir les français dire m ..  aux lois.

A la fois ridicule et sacrément hypocrite !

Mais ce petit système tout-pourri, bobo-gauchisant pseudo-progressiste, il est en train de mourir de sa belle mort: et ça, c'est plutôt une bonne nouvelle !

Le 21 octobre 2019 à 19:44, ouest35 a dit :

Ce n'est pas le sujet !

Doïna a très bien résumé ... " C'est vrai : il n'y a eu que des blessés lors de cet accident, mais il faut garder à l'esprit que cela aurait pu être pire, et que si ça ne l'a pas été, c'est bien grâce au conducteur. "

" s'il y avait eu un deuxième fonctionnaire, il aurait pu lui-aussi être blessé, oui ou non? dans ces cas-là, il faut faire quoi, rajouter du personnel encore et encore au cas où durant un accident, ils seraient blessés? et on va où comme cela "

Vous si fine ..."s'il y avait eu ..."

 

Juste en parallèle ; un car qui transporte environ 65 personnes a obligation d'avoir un deuxième chauffeur pour les trajets longs ... pour les autres un accompagnant(e) !

Un train transporte un minimum de ???? Il est bien question de "sécurité" dans la revendication !

ouest, aurais-tu oublié qu'un car dépend des autres véhicules roulant avec lui et en face de lui. un train si la sécurisation des voies est correctement faite n'a logiquement personne en face de lui. un droit de retrait ne concerne que le site ou les humains qui est et sont à l'origine d'un incident ou accident grave... tu peux me dire en quoi ce droit de retrait concernerait tout le réseau ferroviaire français pour un gros cul bloqué? c'est curieux mais pour les autres accidents du même tonneau et il y en a eu, ce droit de retrait n'a jamais été évoqué, pourquoi?