Je gagne 10 fois votre salaire et je vous emmerde

il y a 6 minutes, Barbara lebol a dit :

Le contrôleur représente son entreprise et n'a pas à porter de jugement sur les passagers ; riche ou pas riche le journaliste s'est comporté comme un "homme" en laissant sa place à quelqu'un qui en avait besoin. Le remboursement du billet est une application de la loi selon le principe d'égalité.

Oui, le contrôleur assure la sécurité dans un train bondé et surbooké, où le bar est fermé, où les usagers manifestent du mécontentement et un peu d'agressivité ! Le contrôleur fait son travail comme il peut dans des conditions difficiles dont il n'est en rien responsable ! Il est en effet le salarié de la SNCF (service public?)  pas le PDG responsable de cette situation ! 

Et Mr Hondelatte, payé 10 fois plus que ce contrôleur, représente un autre " service public d'information" ! Il se comporte comme un malpoli arrogant,  inculte et bien mal informé sur les conditions de travail à la SNCF ! Quelle honte pour un journaliste, il n'a même pas l'excuse du pigiste précaire et mal payé ... 

Le 16/08/2018 à 23:21, Crabe_fantome a dit :

On dirait que tu tires une fierté que les Régions soient mis à contribution pour que les précaires puissent se déplacer... comme si tu avais déjà oublié le principe du service public, c'est à dire servir le public. Il ne s'agit pas de faire des prix moins cher pour x ou y, il s'agit de faire en sorte que les français puissent bénéficier de leur service public. Or, la SNCF, et peu importe le pourquoi, ne remplit plus cette mission. Y a pas à tourner autour ou leur trouver des excuses tu vas directement à un guichet, tu demandes le prix pour n'importe où, tu regardes sur internet et tous les bus et co voiturage sont de toute manière moins cher.

 

Bien sur que tu dois prendre au moins 2 fois le train, on voit bien que t'en a rien à foutre de ton argent, parce que personne n'a envie de lâcher 50€ pour le fun. C'est quoi si c'est pas un incitation à la consommation? Pourquoi ils vendent des cartes à ton avis? Pourquoi ils ne vont pas un tarif unique pour n'importe qui? Parce que ce n'est plus un service public... Si t'as l'occasion de prendre un bus tu vas rencontrer une autre population, une population de prolétaires, de chômeurs et de gens qui galèrent et qui n'ont pas ta désinvolture à prendre le train pour la simple raison qu'ils n'ont pas les moyens de prendre le train. 

Il y a des gens qui ne circulent ou ne circulent plus qu'en transports en commun et ce suivant les endroits d'arrivées, indifféremment en bus, en car, en train TER ou Intercités compris, ou utilisent les covoiturages. En  général parmi tous ces transports les prix sont très raisonnables même a plein pot ! (avoir une voiture coûte la peau des fesses, c'est la vache a lait de l'Etat, des assurances et des autoroutiers ) ....

AirFrance et ses succursales comme Hop demandent également depuis peu pour obtenir des tarifs jeunes ou seniors une carte comme a la SNCF (même prix je crois donc il faut les deux hum faut choise là) : il y a peu de temps il suffisait de montrer sa carte d'identité pour vérifier l'âge ... Donc là aussi on ne va pas au petit coin en avion et on ne l'utilise pas non plus que pour des loisirs ... Vous en dites quoi ? Moi j'en dis que Air France n'est plus 100 % français donc les pouvoirs ne sont pas publics mais privés et aux mains de toujours les mêmes (vous avez pris connaissance du salaire octroyé au PDG d'Air France / KLM ...Ca laisse rêveur).

Perso je suis dans une ville ou les transports en communs sont efficaces (je n'ai aucune réduction, j'achète une carte avec un nombre de voyages dessus et le prix du voyage selon le nombre varie mais si peu) et sur certaine lignes pour le prix d'un voyage intramuros je peux aller a 25 kms métropolitains ... Bon faut pas tout critiquer dans ce monde imparfait ... Vous proposez peut-être au petit vieux voisin de l'emmener quand vous partez faire une ballade ou faire vos courses c'est vrai que là c'est tout bénéf pour lui ! Et c'est hyper sympa de votre part

il y a 24 minutes, LouiseAragon a dit :

Oui, le contrôleur assure la sécurité dans un train bondé et surbooké, où le bar est fermé, où les usagers manifestent du mécontentement et un peu d'agressivité ! Le contrôleur fait son travail comme il peut dans des conditions difficiles dont il n'est en rien responsable ! Il est en effet le salarié de la SNCF (service public?)  pas le PDG responsable de cette situation ! 

Et Mr Hondelatte, payé 10 fois plus que ce contrôleur, représente un autre " service public d'information" ! Il se comporte comme un malpoli arrogant,  inculte et bien mal informé sur les conditions de travail à la SNCF ! Quelle honte pour un journaliste, il n'a même pas l'excuse du pigiste précaire et mal payé ... 

La deuxième partie de ce texte est un jugement personnel. Pour la SNCF, un client qui est déçu, quoi qu'il dise, qui qu'il soit soit, riche ou pas se doit au final d'être satisfait !!! Le client est roi !!! Ce que je reproche à M. Hondelatte, c'est qu'il a pris l'initiative par lui même de laisser sa place assise à une personne qui n'en avait pas, alors qu'il aurait du rester à sa place pour éviter que sa et la situation se complique d'avantage. Après le contrôleur n'a pas à juger le journaliste sur son pouvoir d'achat, son boulot consiste à faire en sorte que les clients doivent être satisfaits. Même si le client dit des choses atroces, le personnel n'a pas à le juger.  

Je sais qu'il n'est pas toujours simple de garder son calme pour ceux qui y bossent, mais il ne faut pas non plus manquer de respect, si un client manque de respect ceci veut dire qu'il est insatisfait... Dernièrement j'ai acheté un billet à la SNCF et je suis tombé sur un jour de grève. Une semaine avant ils étaient incapables de me dire si mon train allait partir ou pas, et voulait que je les rappelle la veille du départ pour avoir une réponse. J'ai trouvé ce service inadmissible et je leur ai dit que dans leur entreprise il n'y avait aucune organisation. La femme qui m'a répondu au téléphone (après 2 heures d'attente), a pris ceci pour elle et m'a agressé verbalement.... L'appel a fini par un raccrochage au nez... Malheureusement il est vrai et je pense que beaucoup de personnes qui travaillent à la SNCF n'ont pas les compétences pour, c'est d'ailleurs bien pour ceci que la SNCF est au bord de la faillite et je pense que ça va finir ainsi, ce qui ne sera pas plus mal finalement pour la clientèle qui est de plus en plus délaissée. J'ai encore pris le train en Espagne cet été, et j'ai vraiment trouvé que le service c'était autre chose, il y avait même un agent pour nous sortir directement notre billet sur la borne automatique sans que l'on ait besoin de demander de l'aide, en France jamais je n'ai vu d'agents faire ceci, aller vers les clients et les aider, il n'y a aucun agent en France la plupart du temps dans une gare, on se retrouve seul face à une borne automatique à se débrouiller...  

" Le client est roi" affirment ici certains intervenants du topic ! Ils sont drôles ! 

Ces clients-rois devraient inculper le 'PDG ROI de la SNCF" qui fait du surbooking et qui fait circuler des trains bondés dans lesquels le ROI PDG ferme aussi le bar ... et fait voyager les gens debout ... 

Ils sont rois de quoi, les clients-rois ? 

Comment, ces clients-rois, peuvent-ils s'en prendre à des contrôleurs qui, comme eux, subissent et supportent les mauvaises conditions de transport ? 

Comment réfléchissent ces " clients-rois" ? Seraient-ils ROIS de l’imbécillité  ?  

@Barbara lebol Ça c'est sûr que le client n'est roi de rien du tout, avec la SNCF. 

Plus sérieusement, évidemment, le souci, c'est le surbooking, surtout mis en regard des tarifs. En fait, c'est la politique générale de la SNCF qui gêne. Le réseau TER, c'est autre chose, @PLS maker. Justement, moi j'aimerais bien qu'il soit mis en avant. 

Pour en revenir au sujet de départ, il y a des questions de chronologie, dans cette affaire. 

Hondelatte lâche sa place, plausiblement en se disant qu'il s'en fout d'être là ou ailleurs et qu'il a bien trouver une place libre, éventuellement en voiture bar. Jusque là, on a vu plus chiant, comme passager. 

Problème, il n'y a pas de place. Du coup, il s'agace, il va voir un contrôleur et ils s'écharpent sur le thème de la demande de remboursement. 

Ce que je trouve gênant, c'est que le contrôleur, qui s'adresse à moitié à un client et à moitié à un usager, se permette de lui dire des choses comme "vous devriez être content qu'on vous transporte" à quelqu'un qui a payé un billet et à qui on n'a non seulement fait aucune faveur mais qu'on a même un peu, de fait, arnaqué. S'outrer d'une réclamation (la demande de remboursement) est clairement odieux, la bonne attitude aurait été de l'informer sur la procédure de remboursement. Le renvoyer à son niveau de rémunération présumé est carrément vulgaire. 

À aucun moment, je ne vois de problème dans la démarche d'Hondelatte, en fait, même quand il le provoque en mentant sur son salaire et en balançant ça au visage du contrôleur. Celui-ci est est en situation de faute professionnelle. 

Enfin, que les contrôleurs soient eux-mêmes mécontents du service que la SNCF offre ou n'offre pas aux voyageurs, c'est une chose. Avoir une attitude de victime qui est la première à plaindre et qui se permet de attaques personnelles envers les usagers, c'est une autre chose. La frontière, c'est le professionnalisme. 

En tant que voyageuse, j'aimerais que la SNCF soit à nouveau un service public. En tant que fonctionnaire, ils me font honte et des fois, j'aimerais qu'ils soient complètement privatisés, qu'on n'ait plus rien à voir avec eux. 

Le journaliste raconte ... et les contrôleurs racontent ! 

https://twitter.com/ControleurPM733/status/1024708443612037125/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1024708443612037125&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.sudouest.fr%2F2018%2F08%2F04%2Fje-gagne-10-fois-votre-salaire-et-je-vous-emmerde-hondelatte-s-en-prend-a-un-controleur-sncf-5286014-5265.php

Autre son de cloche ! 

Il y a 6 heures, LouiseAragon a dit :

Oui, le contrôleur assure la sécurité dans un train bondé et surbooké, où le bar est fermé, où les usagers manifestent du mécontentement et un peu d'agressivité ! Le contrôleur fait son travail comme il peut dans des conditions difficiles dont il n'est en rien responsable ! Il est en effet le salarié de la SNCF (service public?)  pas le PDG responsable de cette situation ! 

Et Mr Hondelatte, payé 10 fois plus que ce contrôleur, représente un autre " service public d'information" ! Il se comporte comme un malpoli arrogant,  inculte et bien mal informé sur les conditions de travail à la SNCF ! Quelle honte pour un journaliste, il n'a même pas l'excuse du pigiste précaire et mal payé ... 

Non !

Il est sorti des limites de son contrat de travail, au-delà de ce que lui demande de faire son employeur.

Ce genre de réflexion à un client... pardon un usager mériterait une sanction !

Il y a 7 heures, Mr Wolfe a dit :

Et bien si on va dans ce sens, on peut dire qu'il a parfaitement joué son rôle de représentant d'une entreprise qui chie sur les usagers (et le personnel...).

Il aurait même du lui coller un pv et une paire de baffes, ainsi la représentation concrète sur le terrain aurait été conforme à la politique de la direction de la sncf.

C'est la fin du monopole pour la SNCF  et peu d'entre nous s'en plaindrons ; des grèves, aux services rendus aux usagers c'est galère !

il y a 9 minutes, Barbara lebol a dit :

C'est la fin du monopole pour la SNCF  et peu d'entre nous s'en plaindrons

Dans un premier temps. Perso, je prends mon popcorn, et j'attend le tas de merde que ne manquera pas de nous apporter la libéralisation du bousin.

J'imagine surtout en campagne : ils se plaignent des retards, on leur offre des fermetures de ligne  Et cela pile au moment où le manque de pétrole va commencer à se faire sentir et rendra inopérante la solution du véhicule individuel et des bus Macron  

Ah purée, ce sont des années en or qui arrivent 

Il y a 6 heures, Barbara lebol a dit :

Le contrôleur représente son entreprise et n'a pas à porter de jugement sur les passagers ; riche ou pas riche le journaliste s'est comporté comme un "homme" en laissant sa place à quelqu'un qui en avait besoin. Le remboursement du billet est une application de la loi selon le principe d'égalité.

Et donc, je vais acheter une voiture, en sortant du garage, je la donne à n'importe qui "qui en avait besoin". et le concessionnaire me rembourse, c'est TON principe d'égalité de la Loi,.......... 

Il y a 3 heures, Isadora. a dit :

@Barbara lebol Ça c'est sûr que le client n'est roi de rien du tout, avec la SNCF. 

Plus sérieusement, évidemment, le souci, c'est le surbooking, surtout mis en regard des tarifs. En fait, c'est la politique générale de la SNCF qui gêne. Le réseau TER, c'est autre chose, @PLS maker. Justement, moi j'aimerais bien qu'il soit mis en avant. 

Pour en revenir au sujet de départ, il y a des questions de chronologie, dans cette affaire. 

Hondelatte lâche sa place, plausiblement en se disant qu'il s'en fout d'être là ou ailleurs et qu'il a bien trouver une place libre, éventuellement en voiture bar. Jusque là, on a vu plus chiant, comme passager. 

Problème, il n'y a pas de place. Du coup, il s'agace, il va voir un contrôleur et ils s'écharpent sur le thème de la demande de remboursement. 

Ce que je trouve gênant, c'est que le contrôleur, qui s'adresse à moitié à un client et à moitié à un usager, se permette de lui dire des choses comme "vous devriez être content qu'on vous transporte" à quelqu'un qui a payé un billet et à qui on n'a non seulement fait aucune faveur mais qu'on a même un peu, de fait, arnaqué. S'outrer d'une réclamation (la demande de remboursement) est clairement odieux, la bonne attitude aurait été de l'informer sur la procédure de remboursement. Le renvoyer à son niveau de rémunération présumé est carrément vulgaire. 

À aucun moment, je ne vois de problème dans la démarche d'Hondelatte, en fait, même quand il le provoque en mentant sur son salaire et en balançant ça au visage du contrôleur. Celui-ci est est en situation de faute professionnelle. 

Enfin, que les contrôleurs soient eux-mêmes mécontents du service que la SNCF offre ou n'offre pas aux voyageurs, c'est une chose. Avoir une attitude de victime qui est la première à plaindre et qui se permet de attaques personnelles envers les usagers, c'est une autre chose. La frontière, c'est le professionnalisme. 

En tant que voyageuse, j'aimerais que la SNCF soit à nouveau un service public. En tant que fonctionnaire, ils me font honte et des fois, j'aimerais qu'ils soient complètement privatisés, qu'on n'ait plus rien à voir avec eux. 

Donc il paie (cher) une place assise, il reçois Sa place assise, il OFFRE sa place assise et il gueule d’être remboursé car il n'a pas de place assise ... on peut m'expliqué 

ET sa place "assise" CE n'est pas UNE DAME ÂGÉE, mais une jeune femme  

il y a 31 minutes, PLS maker a dit :

Dans un premier temps. Perso, je prends mon popcorn, et j'attend le tas de merde que ne manquera pas de nous apporter la libéralisation du bousin.

 

J'imagine surtout en campagne : ils se plaignent des retards, on leur offre des fermetures de ligne  Et cela pile au moment où le manque de pétrole va commencer à se faire sentir et rendra inopérante la solution du véhicule individuel et des bus Macron  

Ah purée, ce sont des années en or qui arrivent 

La défense aveugle du service public pâtit aux usagers.

La fin de la puissance des monopoles c'est la fin de la frayeur des usagers qui n'ont pas droit au chapitre juste le droit de payer et de la fermer.

C'est la fin des subventions publiques pour cet organisme dont les employés travaillent moins d'heures que la moyenne des salariés français et dont les salaires sont de 15 à 30 % supérieurs.

"La SNCF coûte cher aux contribuables français et aux usagers !  D’après une étude interne, la SNCF coûte 30% plus cher que ses concurrents européens. Le coût élevé de la SNCF s’explique notamment par la non-standardisation de l’exploitation du réseau ( contrairement aux concurrents européens), et surtout par le coût des privilèges dont bénéficient les agents SNCF ( voir Le train de vie délictueux du comité d’entreprise de la SNCF).

Rappelons que le temps de travail des agents SNCF est bien inférieur à celui de la moyenne des salariés français (15 % de jours travaillés en moins), alors que les salaires des agents SNCF sont de 15 % à 30 % supérieurs à ceux du privé. Les agents SNCF bénéficient également de nombreuses primes ( voir aussi Le scandale des billets gratuits de la SNCF), et 87 % des cheminots partent à la retraite entre 50 et 55 ans ( 99,7 % des cheminots partent à la retraite avant 60 ans). Ils bénéficient en plus d’une pension de retraite moyenne supérieure de 400 euros à celle du privé."

https://www.contribuables.org/2014/06/combien-coute-la-sncf-aux-contribuables/

L'article date de 2014 mais reste valable.

A bas les usagers vive les clients !

il y a 21 minutes, jécoute a dit :

Et donc, je vais acheter une voiture, en sortant du garage, je la donne à n'importe qui "qui en avait besoin". et le concessionnaire me rembourse, c'est TON principe d'égalité de la Loi,.......... 

Tu confonds tout !

Dans ce cas il s'agit d'un règlement commercial d'indemnisation mis en place par la SNCF !

à l’instant, Barbara lebol a dit :

Tu confonds tout !

Dans ce cas il s'agit d'un règlement commercial d'indemnisation mis en place par la SNCF !

Donc la SNCF devrait remboursé les usagés mâles qui sont galant avec les jeunes femmes, ce qui est bien et spécifiquement le CAS présent (topic) OK 

Femmen peut être 

à l’instant, jécoute a dit :

Donc la SNCF devrait remboursé les usagés mâles qui sont galant avec les jeunes femmes, ce qui est bien et spécifiquement le CAS présent (topic) OK 

Femmen peut être 

Laisse tomber !

il y a 34 minutes, PLS maker a dit :

Dans un premier temps. Perso, je prends mon popcorn, et j'attend le tas de merde que ne manquera pas de nous apporter la libéralisation du bousin.

 

J'imagine surtout en campagne : ils se plaignent des retards, on leur offre des fermetures de ligne  Et cela pile au moment où le manque de pétrole va commencer à se faire sentir et rendra inopérante la solution du véhicule individuel et des bus Macron  

Ah purée, ce sont des années en or qui arrivent 

c'est bien le problème de la gauche radicale  ....elle n'arrête pas de se plaindre que tout va mal ,et lorsque quelqu'un fait quelque chose pour avancer ,au mieux elle se paie un paquet de pop corn avec l'argent du contribuable et attend ,au pire elle descend dans la rue en exigeant la tête des gouvernants ... 

pour ce qui est de s’énerver après un semblant de service public qui n'est en fait qu'au service de quelques uns ,le mieux c'est de l'ignorer et utiliser les innombrables possibilités qui existent ...

je viens de faire un semblant de devis pour aller en bord de mer (au plus proche , Atlantique) avec la SNCF c'est 150 euros +30 euros de parking ,5 heures de trajet ... en avion (au plus pratique ,Valencia méditerranée ) c'est 130 euros ,parking gratuit ,3 heures de trajet   ....

ce n'est pas encore aujourd'hui  que je vais m'énerver avec un employé de la SNCF ... lorsqu'on utilise un service public ,on se met en position de demandeur ...normal que l'employé, lui , se retrouve dans la position de prestataire ,et réagisse comme tel ,pour peu qu'il soit un peu borné ...

Il y a 14 heures, PLS maker a dit :

Vous découvrez seulement maintenant que plusieurs pans des différents services publics existants en France ont été décentralisés à des fins d'efficacité pratique et budgétaire ? 

Félicitation. Il n'est jamais trop tard.

Donc les lycées, les CAF, la gestion des permis et des cartes grises, c'est plus du service public ? 

Mince alors, ma fiche de paie de l'éduc nat et les BO régissant l'exercice de mon métier m'auraient menti ? 

Encore une fois, c'est un choix politique. Les gouvernements successifs ont décidé de ne plus aider pour une tarification acceptable par tous. La SNCF compense en permettant à une partie de la population, la plus jeune et supposément la plus mobile pour des raisons diverses et variées (pas encore d'installation définitive, nécessité de se déplacer pour des stages, des formations, pour les études...) de se passer de voiture et de transport précaire. C'est un choix contestable, on est d'accord, mais pour en avoir bénéficié à une époque où j'avais vraiment besoin de me déplacer, oui, cette carte (elle n'allait que jusque 25 ans à l'époque) m'a bien dépanné. J'ai pu repousser très loin l'achat d'une caisse qui m'aurait coûté un rein et qui aurait participer au glorieux encombrement des grandes routes de France. 

Vous regardez obstinément le coût immédiat, et ce n'est pas forcément une erreur. Il y a des personnes pour qui il est impossible de claquer 50 boules d'un coup. Mais pour eux, il y a des aides régionales et/ou institutionnelles (via popole emploi). 

Les coups de pouce sont d'une force inégales d'une région à une autre, c'est regrettable, ça foule au pied l'égalité républicaine, on est d'accord, et j'ai déjà dénoncé ce genre de travers concernant ma corporation, mais ils existent et fonctionnent sur les mêmes bases qu'un service public lambda. 

Vous essayez de deviner d'où je peux tirer quelque fierté. C'est une forme de discussion comme une autre. Perso, je ne me risquerai pas à ce genre de chose, ni surtout à deviner l'étendu de vos connaissances sur les transports, à vous voir fanfaronner en comparant des prix sur des trajets random et à ne citer aucun moyen institutionnel permettant aux démunis, exemple que vous brandissez sans cesse pour montrer que la SNCF c'est plus un service, de bénéficier de quelque chose qui s'appelle bel et bien un service. 

On passe du sarcasme à l'attaque perso. Bien, ya du progrès  

Encore une fois, cette carte s'adresse explicitement à des personnes qui ont des besoins de mobilité relativement importants mais qui ne sont pas éligibles aux autres abonnements. La SNCF met d'ailleurs à disposition un évaluateur de rentabilité de la carte. 

J'en parlerai à ceux que je rencontre souvent dans les TER de la région Picardie (grâce aux aides susmentionnées)  

Noraj de mon kilométrage (ferroviaire s'entend ^^)

J'ai lu en diagonal mais j'ai rien vu qui prouve que la sncf est un service public. 

Le 16/08/2018 à 00:00, Isadora. a dit :

Quel que soit ton salaire, je ne vois pas ce qui autorise la SNCF à pratiquer des prix pareils et à finalement ne pas pouvoir honorer ses engagements en surbookant ses trains. Le contrôleur qui lui dit qu'il a de la chance d'être transporté, c'est juste odieux et je comprends qu'il ait réagi fortement. 

Ça rend irritable, de voyager debout.

170 balles le billet, merde !

Ca m'est arrivé en première classe, une fois que j'ai pris le billet il était mentionné "Place assise non garantie"
J'ai eu de la chance, j'ai pu voyagé sur les strapontins de la première classe pendant 2h avant que des places se libèrent à Lyon

Après de la à demander un remboursement ... 

Ce n'est pas nouveau la SNCF a toujours fait du surbooking en vendant les billets au prix fort  

Il y a 3 heures, jécoute a dit :

Donc la SNCF devrait remboursé les usagés mâles qui sont galant avec les jeunes femmes, ce qui est bien et spécifiquement le CAS présent (topic) OK 

Femmen peut être 

Non, la SNCF ne devrait pas pratiquer le surbooking ou indemniser en partie les utilisateurs n'ayant pas de place assise vu qu'ils ont payé, comme les autres pour avoir une place assise. 

Il y a 11 heures, ouest35 a dit :

Il y a des gens qui ne circulent ou ne circulent plus qu'en transports en commun et ce suivant les endroits d'arrivées, indifféremment en bus, en car, en train TER ou Intercités compris, ou utilisent les covoiturages. En  général parmi tous ces transports les prix sont très raisonnables même a plein pot ! (avoir une voiture coûte la peau des fesses, c'est la vache a lait de l'Etat, des assurances et des autoroutiers ) ....

AirFrance et ses succursales comme Hop demandent également depuis peu pour obtenir des tarifs jeunes ou seniors une carte comme a la SNCF (même prix je crois donc il faut les deux hum faut choise là) : il y a peu de temps il suffisait de montrer sa carte d'identité pour vérifier l'âge ... Donc là aussi on ne va pas au petit coin en avion et on ne l'utilise pas non plus que pour des loisirs ... Vous en dites quoi ? Moi j'en dis que Air France n'est plus 100 % français donc les pouvoirs ne sont pas publics mais privés et aux mains de toujours les mêmes (vous avez pris connaissance du salaire octroyé au PDG d'Air France / KLM ...Ca laisse rêveur).

Perso je suis dans une ville ou les transports en communs sont efficaces (je n'ai aucune réduction, j'achète une carte avec un nombre de voyages dessus et le prix du voyage selon le nombre varie mais si peu) et sur certaine lignes pour le prix d'un voyage intramuros je peux aller a 25 kms métropolitains ... Bon faut pas tout critiquer dans ce monde imparfait ... Vous proposez peut-être au petit vieux voisin de l'emmener quand vous partez faire une ballade ou faire vos courses c'est vrai que là c'est tout bénéf pour lui ! Et c'est hyper sympa de votre part

Quand je vivais à St Ouen j'avais un abonnement vélib. 30€ par an. Mais Paris est un mauvais exemple parce-qu'avoir une voiture dans Paris est une folie financière. Vélib est un service public, je paye à l'année et je prends un vélo quand je veux, où je veux. Y a pas un prix à la tête du client ni du sur booking... 

à l’instant, Caez a dit :

Ca m'est arrivé en première classe, une fois que j'ai pris le billet il était mentionné "Place assise non garantie"
J'ai eu de la chance, j'ai pu voyagé sur les strapontins de la première classe pendant 2h avant que des places se libèrent à Lyon

Après de la à demander un remboursement ... 

Ce n'est pas nouveau la SNCF a toujours fait du surbooking en vendant les billets au prix fort  

Non, la SNCF ne devrait pas pratiquer le surbooking ou indemniser en partie les utilisateurs n'ayant pas de place assise vu qu'ils ont payé, comme les autres pour avoir une place assise. 

Si Place assise non garantie c'est un choix d'achat qui se sait......... le TGV de 06 h 02 y a de la place  (non je plaisante ou pas)

Ne pas surbooker un train est tout à possible 500 places et 500 billets vendu le train part ......pas un billet de plus,  donc visuellement tu peux voir une voiture(wagon) partiellement vide et on te dit ...y a plus de place 

Même si le train part avec 50 places de "libre" (voyageurs/usager absent à l'heures du départ), le transporteur n'a pas à se soucié de vos problème de retard (bouchon/Métro, etc,..) et de fait donc plus de remboursement !!!! ni d'échange......

La SNCF n'a pas fait ce choix, alors oui ça râle ..... mais que deviendrions nous si il n'y avait plus moyen de râler 

il y a une heure, jécoute a dit :

Si Place assise non garantie c'est un choix d'achat qui se sait......... le TGV de 06 h 02 y a de la place  (non je plaisante ou pas)

Ne pas surbooker un train est tout à possible 500 places et 500 billets vendu le train part ......pas un billet de plus,  donc visuellement tu peux voir une voiture(wagon) partiellement vide et on te dit ...y a plus de place 

Même si le train part avec 50 places de "libre" (voyageurs/usager absent à l'heures du départ), le transporteur n'a pas à se soucié de vos problème de retard (bouchon/Métro, etc,..) et de fait donc plus de remboursement !!!! ni d'échange......

La SNCF n'a pas fait ce choix, alors oui ça râle ..... mais que deviendrions nous si il n'y avait plus moyen de râler 

Ca se sait maintenant, ce n'était pas forcément le cas avant, sur Internet.

Et oui, ca devrait être la logique, vendre ce qu'on a et pas plus.