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Ce que cachent les comptes de la SNCF


ouest35

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Membre, 113ans Posté(e)
stvi Membre 20 709 messages
Mentor‚ 113ans‚
Posté(e)
Il y a 10 heures, Pheldwyn a dit :

Et la SNCF est également rentable, si l'on met la dette de côté.

alors là non ! la dette coûte à la sncf  à peine plus d'un milliard ...en revanche elle reçoit environ 10 milliards de l'état et des collectivités  chaque année ,la sncf réseau creuse la dette de 1,5 milliards  par an ,et pour ce qui est du régme de retraite des cheminots ,c'est l'état qui régale avec 3,5 milliards de dépenses 

L’Etat abonde à hauteur de 3,253 milliards au régime de retraite de la SNCF, selon le Projet de loi de finances pour 2017 – 

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Membre, Un con qui marche ira plus loin qu'un intellectuel assis, 52ans Posté(e)
DroitDeRéponse Membre 86 809 messages
52ans‚ Un con qui marche ira plus loin qu'un intellectuel assis,
Posté(e)
Il y a 2 heures, stvi a dit :

alors là non ! la dette coûte à la sncf  à peine plus d'un milliard ...en revanche elle reçoit environ 10 milliards de l'état et des collectivités  chaque année ,la sncf réseau creuse la dette de 1,5 milliards  par an ,et pour ce qui est du régme de retraite des cheminots ,c'est l'état qui régale avec 3,5 milliards de dépenses 

L’Etat abonde à hauteur de 3,253 milliards au régime de retraite de la SNCF, selon le Projet de loi de finances pour 2017 – 

Depuis la dernière grande grève de 95 on tourne donc à 70 milliards...

Bon la vérité ( on ne va pas faire nos Martinez ) c’est que même réintégré sur le régime commun on ne récupérera pas  la totalité de cette somme ( pyramide des âges ... ) .

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Membre, Directeur, Administrateur, 41ans Posté(e)
Fuck Them All Membre 12 482 messages
41ans‚ Directeur, Administrateur,
Posté(e)
Il y a 5 heures, Pheldwyn a dit :

Sauf que désormais (pour ceux né après 73), il leur faut aussi 43 annuités : 50 - 43 = 7 ans.
Il faut avoir commencer super tôt, en effet.

 

Non 14 ans. Il leur faut pas 43 annuités. Lire le lieu que j'ai fournis plus haut c'est ecrit dessus.

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Membre, Posté(e)
LouiseAragon Membre 14 351 messages
Baby Forumeur‚
Posté(e)
Il y a 11 heures, Mr Wolfe a dit :

Bah, les gens, tu leur balances un match de foot ou pire, le grand guignol d'un mariage chez les ultras privilégiés qui n'ont jamais bossé mais coûtent des centaines de millions d'euros par an au populo de base... et ils sont content de l'aumône qu'on leur fait.

Et vive la reine ! Les comptes réels de la sncf et la vraie vie des prolos, mais on s'en tape !

 

:bo::bo:

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Membre, Explorateur de Nuages, 46ans Posté(e)
Pheldwyn Membre 22 673 messages
46ans‚ Explorateur de Nuages,
Posté(e)
Il y a 6 heures, Fuck Them All a dit :

Non 14 ans. Il leur faut pas 43 annuités. Lire le lieu que j'ai fournis plus haut c'est ecrit dessus.

Non, pour ceux né après 72, c'est désormais 43 annuités, pour une retraite à taux plein s'entend (puisque c'est la comparaison que tu fais avec le privé).
 

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Membre, Posté(e)
Alexterieur Membre 799 messages
Forumeur activiste‚
Posté(e)
Le 17/05/2018 à 12:26, Fuck Them All a dit :

Les cheminots sont les mieux lotis d'europe. Ce n'est pas seulement le caractère du salaire qui dérange c'est d'aillleurs sans doute mérité mais ce sont les avantages autres comme les départs anticipés à la retraite injustifiés par rapport aux français qui eux ont une retraite pleine à 67 ans.

Vous avez raison ... On ne me fera pas croire que travailler dans un bureau à la SNCF est plus dur que dans une entreprise privée ....Je pense même que c'est l'inverse !!!!!

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Membre, Directeur, Administrateur, 41ans Posté(e)
Fuck Them All Membre 12 482 messages
41ans‚ Directeur, Administrateur,
Posté(e)
il y a une heure, Pheldwyn a dit :

Non, pour ceux né après 72, c'est désormais 43 annuités, pour une retraite à taux plein s'entend (puisque c'est la comparaison que tu fais avec le privé).

Pas pour les cheminots puisqu'ils peuvent partir à 55 ans. 

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Membre+, doux,dur et surtout dingue, 54ans Posté(e)
l'inspecteur harry Membre+ 13 796 messages
54ans‚ doux,dur et surtout dingue,
Posté(e)
il y a 5 minutes, Fuck Them All a dit :

Pas pour les cheminots puisqu'ils peuvent partir à 55 ans. 

Ils le peuvent mais pas avec une retraite à taux plein... C'est comme pour un salarié du privé qui partirait en près retraite. Donc obligé de partir comme dans le privé et même pour ceux nés avant 1972.

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Invité
Invités, Posté(e)
Invité
Invité Invités 0 message
Posté(e)

"Le déraillement de Brétigny-sur-Orge en 2013 (photo ci-dessus) et l'accident mortel du TGV d'essai en Alsace (en 2015) auraient dû logiquement lui coûter son poste. Mais Guillaume Pepy a décidé d'assumer ses responsabilités et celles de l'entreprise. Aucun homme politique n'a demandé sa démission."

 

"Plus rapide que l’avion

Malgré les hésitations du gouvernement Sarkozy, il devient président de la SNCF en 2008, en grande partie pour sa crédibilité auprès des partenaires sociaux. Il faut dire que sa feuille de route comporte deux objectifs sensibles : l'ouverture du rail à la concurrence et la modernisation du fret. Cela n'empêchera pas ce passionné d'aviation de poursuivre son vieux rêve du tout-TGV, quitte à supprimer toujours plus de lignes régionales."

"Prolongation

Nommé pour un nouveau mandat en 2013, il doit mener à bien la réforme de l'entreprise en intégrant le réseau ferré dans le groupe. Chose faite en janvier 2015, avec la naissance de SNCF Réseau (photo ci-dessus). Qui, au passage, plombe les comptes de 9,6 milliards d'euros."

 
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Invité
Invités, Posté(e)
Invité
Invité Invités 0 message
Posté(e)
"Élisabeth Borne ministre des transports connait bien ce secteur

Elle y a travaillé  avec un salaire de 26.955 euros par mois en 2016 en tant que directrice générale de la RATP. Mais il faut dire que sa collègue du gouvernement Florence Parly, ministre des Armées et ex-directrice générale chargée de SNCF Voyageurs a touché 52 569 euros mensuels
Quand ils vous disent que les cheminotes sont des privilégiés.."

https://www.initiative-communiste.fr/articles/europe-capital/hors-de-leuro-et-lue-la-sncf-naurait-pas-de-dette-et-ne-serait-pas-privatisee-explications-jesoutienslagrevedescheminot/

Borne? Y ' a mieux, mais c 'est plus cher...

https://actu.orange.fr/politique/52-569-euros-par-mois-a-la-sncf-le-salaire-polemique-de-la-ministre-des-armees-magic-CNT000000PLSbl.html

SNCF : la ministre Florence Parly touchait 52.000 euros par mois pour vous faire préférer le train

Par Étienne Girard
Publié le 06/10/2017 à 14:00, modifié le 09/10/2017 à 16:41

https://www.marianne.net/politique/sncf-la-ministre-florence-parly-52000-euros-par-mois-pour-vous-faire-preferer-le-train

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Invité
Invités, Posté(e)
Invité
Invité Invités 0 message
Posté(e)

ce que cache la réforme de la SNCF.... juste la suite....

Recours massif aux contractuels dans la fonction publique : le projet radical des "experts" du gouvernement

Par Hadrien Mathoux
Publié le 16/05/2018 à 12:45

 

https://www.marianne.net/politique/recours-massif-aux-contractuels-dans-la-fonction-publique-le-projet-radical-des-experts-du

le petit Darmanin..... il se prépare à nous enfler bien comme il faut....

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Membre, son et lumière, 43ans Posté(e)
micro-onde Membre 7 069 messages
43ans‚ son et lumière,
Posté(e)
Il y a 5 heures, l'inspecteur harry a dit :

Ils le peuvent mais pas avec une retraite à taux plein... C'est comme pour un salarié du privé qui partirait en près retraite. Donc obligé de partir comme dans le privé et même pour ceux nés avant 1972.

Non mais puisquilondialatvcésuremenvrai:sleep:

Les mecs ils écoutent ce qu’on leurs dit et ils cherchent pas à savoir si on leurs dit bien la vérité!des moutons  

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Invité
Invités, Posté(e)
Invité
Invité Invités 0 message
Posté(e)
Le gouvernement conservateur a annoncé que l'Etat allait reprendre l'exploitation d'une ligne reliant Londres à Édimbourg car les entreprises qui l'avaient récupérée perdaient trop d'argent. Au Royaume-Uni, où le système ferroviaire a été privatisé en 1994, 75% de la population est favorable à une renationalisation.
Hadrien Mathoux
le 18/05/2018
Selon une note de travail consultée par "Le Parisien", la SNCF demanderait au gouvernement de limiter l'incessibilité des titres de l'entreprise à la seule holding. Ce qui permettrait d'ouvrir le capital de SNCF Mobilités et de SNCF Réseaux... et fait ressurgir le spectre de la privatisation.
Antoine Terrel
le 13/05/2018

https://www.marianne.net/societe/greve-des-cheminots-la-sncf-manipule-les-graphiques-de-mobilisation-comme-ca-l-arrange

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