50 candidats ratent le concours de l'agrégation à cause de la grève du RER A

    Le plan B, voire C, en matière de transports me semble tout de même le b.a.-BA d'une organisation pour un examen. Par ailleurs, on ne peut affirmer que les retards et les incidents techniques n'arrivent jamais sur les lignes de RER... Ce n'est pas que je veuille blâmer ces malheureux candidats, mais bon... Parfois il faut avoir un peu de suite dans les idées et être prévoyant...

Pas si on le faisait simplement pour l'agression d'agents des services publics. Les gens ne vont pas au boulot pour se faire démonter la la gueule, alors il faudrait que les connards qui se livrent à ce genre d'exaction le paie très très cher. Tu ne vas quand même pas pleurer sur le sort de ce genre de salopards, la santé des agents vaut mieux que ça.

La peine est déjà aggravée dans ce cas :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006166091&cidTexte=LEGITEXT000006071029&dateTexte=19940228

On se moque souvent des ultra-fans adolescents qui campent devant le guichet - parfois pendant plusieurs jours - pour être parmi les 1ers à entrer dans la salle et être tout devant.

Eh bien la 50aine de candidats a 1 an pour se mettre à One Direction.

Mais sinon j'adore le procédé. La grève c'est nul, y a des jeunes qui ont raté les exams !

Ce faire exploser le nez c'est limite si le mec n'a pas fait exprès pour avoir un motif de perdre une journée.

Et sinon oui, quand on prépare un RDV important, on prévois d'arriver à l'heure. Surtout si on prend le RER. Pannes et grèves sont monnaie courante.

Par ailleurs, on ne peut affirmer que les retards et les incidents techniques n'arrivent jamais sur les lignes de RER...

J'ai un temps bossé sur les stats des retards de la ligne 1 du métro: les problèmes voyageurs (malades, suicides, incivilités, etc) de très loin n°1, les problèmes techniques divers (matériel roulant, installations fixes, etc) n°2, et loin... très très loin derrière (même pas 5% du n°1) les mouvements sociaux (grèves, droits de retraits, etc).

Les stats doivent pouvoir se demander sans trop de difficulté, mais il vaut mieux communiquer sur ces salauds de salariés qui emmerdent le monde.

Anecdote qui m'a fait marrer et en dit long sur ce que veulent diffuser les journalistes: il y en a un de RMC qui m'a appelé suite à cette grève pour avoir mon point de vue. J'étais en effet à une époque le dse de la ligne A pour la cgt.

Le coté amusant, c'est que cela fait 5 ans que j'ai quitté cette boite, et que donc depuis la dernière interview que j'ai fait à rmc en 2009 ils n'ont pas éprouvé le besoin de m'appeler. :smile2:

Doit pas y en avoir si souvent que ça des gros soucis sur la A...

bla bla bla.... surtout quand après on fait grève pour se faire payer les jours de grèves et là c'est une pratique courante evidemment .... bla bla bla

En 18 ans de pratique du ferroviaire, je n'ai jamais vu ça. J'ai pas du trainer aux bons endroits :smile2:

    Le plan B, voire C, en matière de transports me semble tout de même le b.a.-BA d'une organisation pour un examen. Par ailleurs, on ne peut affirmer que les retards et les incidents techniques n'arrivent jamais sur les lignes de RER... Ce n'est pas que je veuille blâmer ces malheureux candidats, mais bon... Parfois il faut avoir un peu de suite dans les idées et être prévoyant...

Pas faux. C'est clair que lorsqu'on doit passer un concours de cette importance, en sachant que le règlement de limite horaire est particulièrement strict et ne tolère aucune marge, on prend des précautions supérieures à l'ordinaire pour éviter d'éventuels aléas imprévisibles ; le risque zéro n'existe pas.

Mais bon.. on ne peut pas toujours parer à tout non plus.

Dans les années 90, le métro New-Yorkais était dangereux. Mais au lieu de faire grève, ils ont durci l'autorité. Toujours aussi cons ces américains.... :dry:

J'ai un temps bossé sur les stats des retards de la ligne 1 du métro: les problèmes voyageurs (malades, suicides, incivilités, etc) de très loin n°1, les problèmes techniques divers (matériel roulant, installations fixes, etc) n°2, et loin... très très loin derrière (même pas 5% du n°1) les mouvements sociaux (grèves, droits de retraits, etc).

Les stats doivent pouvoir se demander sans trop de difficulté, mais il vaut mieux communiquer sur ces salauds de salariés qui emmerdent le monde.

Anecdote qui m'a fait marrer et en dit long sur ce que veulent diffuser les journalistes: il y en a un de RMC qui m'a appelé suite à cette grève pour avoir mon point de vue. J'étais en effet à une époque le dse de la ligne A pour la cgt.

Le coté amusant, c'est que cela fait 5 ans que j'ai quitté cette boite, et que donc depuis la dernière interview que j'ai fait à rmc en 2009 ils n'ont pas éprouvé le besoin de m'appeler. :smile2:

Doit pas y en avoir si souvent que ça des gros soucis sur la A...

En 18 ans de pratique du ferroviaire, je n'ai jamais vu ça. J'ai pas du trainer aux bons endroits :smile2:

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Dans les années 90, le métro New-Yorkais était dangereux. Mais au lieu de faire grève, ils ont durci l'autorité. Toujours aussi cons ces américains.... :dry:

Déjà, tu ne peux plus rentrer dans la moindre station sans que des miliciens armés t'aient jaugé... et quant à frauder (même dans les coins les plus chauds), tu n'y penses même pas, c'est un coup à finir (au mieux) à l'hôpital...

C'est con mais ça marche.

"toujours aussi con" > second degré.

Non, ce n'est pas con, c'est juste logique.

Perso j'ai tellement plus confiance en la sncf que quand je dois aller quelque part et que c'est important (examen, bateau ou avion à prendre), j'y vais avec un jour d'avance et je dors à l'hôtel à proximité du lieu où il faudra se trouver "in time". C'est malheureux mais il faut en arriver là !

la justice est trop laxiste envers ces individus qui s'en prennent physiquement à des agents des services publiques Si les punitions étaient effectivement plus dur peut-être que cela donnerait à réfléchir à des abrutis qui n'ont que la violence pour exister

Sauf qu'on ne punit pas pour l'exemple, mais pour réparer le méfait, ou du moins créer un sentiment de réparation à la hauteur du sentiment d'injustice vécu.

Et c'est déjà prévu dans le droit accessoirement.

Perso j'ai tellement plus confiance en la sncf que quand je dois aller quelque part et que c'est important (examen, bateau ou avion à prendre), j'y vais avec un jour d'avance et je dors à l'hôtel à proximité du lieu où il faudra se trouver "in time". C'est malheureux mais il faut en arriver là !

Je te conseille de faire confiance aux société privée étrangère comme la Lufthansa et de passer par le lamentable aéroport de Francfort sur Merde

Tu m'en diras des nouvelles.

ils n'ont vraiment de bol. Je l'espère que le ministère va prévoir une session vraiment extraordinaire pour leur faire le rattrapage

Malheureusement il n'y a aucune chance puisqu'il s'agit d'un concours pas d'un examen.

Le places ont été pourvues, c'est mort.

Pas faux. C'est clair que lorsqu'on doit passer un concours de cette importance, en sachant que le règlement de limite horaire est particulièrement strict et ne tolère aucune marge, on prend des précautions supérieures à l'ordinaire pour éviter d'éventuels aléas imprévisibles ; le risque zéro n'existe pas.

Mais bon.. on ne peut pas toujours parer à tout non plus.

Effectivement, dans le cas d'une panne technique, on reste bloqué(e) dans le wagon. Et on n'y peut pas grand chose !

Perso j'ai tellement plus confiance en la sncf que quand je dois aller quelque part et que c'est important (examen, bateau ou avion à prendre), j'y vais avec un jour d'avance et je dors à l'hôtel à proximité du lieu où il faudra se trouver "in time". C'est malheureux mais il faut en arriver là !

Malheureusement, ils ont le monopole de la circulation ferroviaire en France. Il faudrait faire fonctionner la concurrence pour disposer d'un service plus efficace

Il faudrait juste casser les syndicats de cheminots qui pensent qu un arret de travail sauvage dans un service public est normal.

Des infirmières se font régulièrement agressées pourtant, il ne viendrait pas à l esprit de leurs paires de se mettre en grève car ils ont une conscience professionnelle.

Mais oui.

Il est donc normal de se faire agresser sur son lieu de travail.

Ce ne sont pas les cheminots qui ont fait grève, mais ceux de la ligne concerné, le RER A. Pas la SNCF.

Qui elle, si elle était libéralisée, verrait certainement les trains dérailler plus souvent.

Et si vous, vous vous faisiez agresser sur votre travail ? Vous continuerez à travailler ? Vous n'aimeriez pas que vos collègues se montre solidaire afin que votre employeur n'assure votre sécurité ?

Bien sur que c est normal de se faire agresser sur son lieu de travail... champion!

Je ne suis pas pour la libéralisation mais pour l automatisation des lignes :)

Etant infirmier,il ne me viendrait pas à l idee suite à l agression d une collegue, de planter mes patients, ca s appelle avoir une conscience professionnelle .... d ailleurs si on raisonnait comme ces privilégiés, ce pauvre cheminot aurait pu ne pas etre pris en charge si une infirmière avait été agressée.... droit de retrait et compagnie.

Indigne!

Etant infirmier,il ne me viendrait pas à l idee suite à l agression d une collegue, de planter mes patients, ca s appelle avoir une conscience professionnelle ...

Ca s'appelle être un lâche.