Royal propose la gratuité des autoroutes le week-end

cette sauterelle plus elle parle ,moins elle est crédible, c,est du n,importe quoi, pour faire parler d,elle.et pour une ministre de l,écologie qui veut augmenter le trafic sur les autoroutes les WE POUR L?2COLOGIE ? ON FAIT MIEUX.

Très juste, fermons carrément les autoroutes comme ça l'écologie ira mieux... :smile2:

Je préfère des familles sur des autoroutes en déplacement rapide et efficace que des familles sur routes départementales avec tous les risques que l'on connaît !

Donc oui c'est une bonne idée pour ça ! Surtout, si du moment que les camions n'aient pas le droit de les emprunter les week-ends !

Je préfère des familles sur des autoroutes en déplacement rapide et efficace que des familles sur routes départementales avec tous les risques que l'on connaît !

Parce que l'autoroute ne comporte aucun risque pour le familles ... C'est bien connu ...

Bien moins que les routes départementales, faut pas déconner quand-même !

Elle est ministre des transports et ça vous semble con qu'elle s'inquiète des transports ?

Vous êtes ministres de la connerie ou bien ?

Elle est aussi ministre de l'écologie, si vous ne faites pas le rapprochement, je peux rien pour vous...

Parce que l'autoroute ne comporte aucun risque pour le familles ... C'est bien connu ...

L'autoroute tue beaucoup moins que les départementales !

(on consomme bien moins en faisant un trajet par autoroute que par nationale).

Pas forcément.

Sur nationale, il est possible de tricher avec la consommation sur le trajet quand cela est impossible sur autoroute (par exemple : le freinage moteur, quand il s'agit de passer de 90 à 70, quelques centaines de mètres fait sans consommer d'énergie traction, ou bien carrément frein moteur dans une longue descente ; ou alors le pulse and glide, donc se mettre en roue libre après une rapide accélération, inapplicable sur autoroute car au-delà de 100 km/h la résistance de l'air fait décélérer trop rapidement).

Mais ça suppose de bien choisir ses heures.

Est-ce qu'offrir la gratuité le week-end sur les autoroutes et un mieux ou pas, par rapport aux utilisateurs et à ce qui se passe actuellement = OUI !

Je ne comprends pas pourquoi vous tergiversés pour rien du tout !

Après qu'il y ait plus de gens, plus de pollution, ça ne nous regarde pas, parce qu'individuellement, les gens sont quand-même libre de faire ce qu'ils veulent !

Si on organise un grand concert pour les "VERTS" va y avoir des gens qui vont prendre leurs autos et donc polluer, doit-on, donc, supprimer toutes les fêtes et activité qui généreraient des déplacement inhabituels ?!

L'autoroute tue beaucoup moins que les départementales !

Mais je ne dis pas le contraire, seulement la phrase de Pep Psy laissait sous-entendre que l'autoroute était sans danger. Ce qui n'est pas le cas

Mais je ne dis pas le contraire, seulement la phrase de Pep Psy laissait sous-entendre que l'autoroute était sans danger. Ce qui n'est pas le cas

Je crois que n'importe quel usager de la route, sait qu'il y a des risques partout, il n'y a que toi qui interprète les choses de travers, pourtant c'était simple à comprendre !

Concrètement, je ne vois pas comment on peut appliquer la gratuité sur les péages le WE, sans que les actionnaires ne répercutent ce manque à gagner...

Donc la famille qui ira rendre visite à Tatie Germaine sera bien contente, mais l'usager quotidien, lui payera un peu plus chaque jour. C'est un peu con.

Faut se réveiller là, les exploitants des autoroutes ne feront pas de cadeau au gouvernement, et d'une manière où d'une autre ils trouveront le moyen de ne pas perdre de fric.

C'est certain qu'il déshabillent Paul pour habiller Jacques !

Quand je me recule suffisamment et que je regarde , je constate deux choses ,

1 : L'État a jour vendu les autoroutes payées avec l'argent public a des privés (concrètement ça revient a voler de l'argent au Français comme ça parce que et puis c'est tout ta gueule !!)

Et 2: Non contente que ces privés fassent des ronds avec ces autoroutes (qu'ils ont acheté...) , et bien elle voudrai les taxer davantage et décider a leur place de ce qu'ils doivent facturer .

En clair si la Sego est contre la fellation elle semble favorable a la sodomie ...

http://www.leparisien.fr/politique/gratuite-des-autoroutes-royal-veut-rendre-l-argent-aux-automobilistes-15-10-2014-4215389.php

Mais la pintade persiste et signe, rendons aux contribuables l'argent des autoroutes que l'on nous a volés :

Elle rêve debout :smile2:

Quand je me recule suffisamment et que je regarde , je constate deux choses ,

1 : L'État a jour vendu les autoroutes payées avec l'argent public a des privés (concrètement ça revient a voler de l'argent au Français comme ça parce que et puis c'est tout ta gueule !!)

Et 2: Non contente que ces privés fassent des ronds avec ces autoroutes (qu'ils ont acheté...) , et bien elle voudrai les taxer davantage et décider a leur place de ce qu'ils doivent facturer .

En clair si la Sego est contre la fellation elle semble favorable a la sodomie ...

En 2005, la CGT avait combattu la privatisation des autoroutes

imposée par le gouvernement de Dominique de Villepin et de son ministre

de l’Economie Thierry Breton, qui affirmait, à l’époque, que « l’Etat

contrôlera et fixera les tarifs (des péages) »

Un rapport de la Cour des comptes de 2008, confirmait ce qu’a toujours dit la CGT,

en reconnaissant que la cession, pour une valeur d’achat de 14,8 milliards d’euros,

était inférieure aux estimations de la valeur du patrimoine routier

entraînant une perte d’1 milliards d’euros par an sous forme

de dividendes liés aux participations de l’Etat -

Le chiffre d’affaires de l’ensemble des 19 Sociétés Concessionnaires d’Autoroutes

(SCA), parmi lesquelles VINCI ; ASF/ESCOTA; EIFFAGE:APRR/AREA; ABERTIS: SANEF/SAPN),

est en constante progression (+ de 20%) découlant essentiellement

de l’augmentation des tarifs de péages, bien supérieure à l’inflation.

« l’Etat a privatisé les SCA au moment même où leur rentabilité a commencé à croître

fortement jusqu’à atteindre les niveaux actuels (…).

Sept années après la privatisation, les dividendes versés par les seules SCA privatisées

se sont ainsi élevés, dividendes exceptionnels inclus, à 14,9 milliards d’euros ».

En plein débat sur la transition énergétique,

il est urgent de prendre des mesures pour que cette manne financière

serve l’intérêt général, notamment pour développer les modes alternatifs

à la route dans une conception multimodale, tout en permettant

le financement de la régénération et de la modernisation des réseaux ferrés,

fluviaux et routiers nationaux non concédés.

Deux urgences s’imposent :

•Stopper immédiatement le processus en cours

de privatisation et de mise en concession de routes nationales.

•Renationaliser les sociétés d’autoroutes privatisées en 2005/2006,

en légiférant à nouveau à partir du projet de loi déjà débattu au Sénat.

Je n'attendais pas grand chose non plus, cela dit, même pas que ton propos soit justifié par une source comme le passage d'un contrat invoqué et que délivre - pour info - l'Etat lui-même. Les personnes qui passent des contrats le savent bien : un contrat peut être dénoncé. Par ailleurs, l'Etat a une close juridique dite "d'intérêt général" qui lui permet de mettre fin à un contrat et donc de le renégocier.

Source: si tu n'arrives pas à comprendre cela... toussa toussa ;-)

L’indemnisation des actionnaires ne serait même pas comptabilisée dans la dette pour laquelle on se fait taper sur les doigts pour l'U.E., puisque l'Etat y trouverait 2 milliards de recettes supplémentaires annuelles. Son investissement serait remboursé en 8 ans.

Autrement dit, la proposition de Mme Royal est complètement réalisable.

Je suis parfaitement d'accord avec toi sur le fond.

La seule chose qu'il peut être reproché à Mme Royal est d'avoir rendu public ce projet, sans obtenir l'aval du Premier Ministre. Si, d'aventure, ce dernier émet un veto, l'annonce non suivi d'effets aura seulement pour conséquence de décrédibiliser un peu plus la parole publique. Il est regrettable que le jeu de force politique, au sein d'un gouvernement, ne puisse plus s'opérer que par médias interposés, ce qui rend (à juste titre) inintelligible la cohérence de l'action publique aux yeux des citoyens.

On peut cependant espérer que Mme Royal obtienne in fine gain de cause dans cette affaire et aille plus loin en mettant complètement fin au système des concessions.

    Elle n'aura jamais gain de cause, le gouvernement ne travaillant pas pour l'intérêt des citoyens qui, et ce topic en est tragiquement l'illustration, ont une culture politique qui a été complètement déshabillée, avec du "délit de sale gueule" en guise de string.

    Pour l'heure, le gouvernement ne nous doit aucun compte et n'a pas besoin de consulter le peuple pour prendre des décisions. Pourquoi rendrait-il la propriété d'usage des autoroutes à ceux qui les ont payés ; les français ? Depuis la chrématistique d'Aristote jusqu'à la propriété lucrative de Bernard Friot, il est entendu que le profit pour le profit n'engendre que des parasites : ici les concessionnaires qui se mettent 24% de votre ticket péage directement dans la poche, sans travailler.

    Ces prédateurs de profits, et surtout de nos porte-lucques, auraient déjà été mis aux fers si nous étions en démocratie.

Excellente idée. Mais pourquoi ne pas booster les week end des français directement en baissant les taxes sur l'essence ?

La vente de ces autoroutes est un scandale tout comme le projet de privatiser la française des jeux. Difficile de contredire le tous pourri avec ce genre de vols qualifiés.

tu n'es pas le seul à y avoir pensé ,seulement les contrats négociés entre la bande à Sarko et les pontes du BTP sont inattaquables et complètement verrouillés ..... va essayer de faire lâcher un os à un chien ,avec des profits qui dépassent les 20 pour cent .....

et puis si on s'y intéresse un peu trop ,je suis sûr qu'on trouverait encore quelques haut fonctionnaires et politiques à mettre en examen .....

Peut être que la peur de voir déballer au grand jour des malversations va débloquer quelques milliards .....

dans le cas que tu cites on parle de l'argent des usagers des autoroutes qui auraient du payer 80 ou 85 euros au lieu de 100 ....ce n'est pas le fric des autres mais bien celui des Français...

oui mais contre quelques années de concessions supplémentaires ,ce qui reviendra au même

La privatisation n'est pas une si mauvaise chose. Les télécoms sont un des exemple. Si ton rêve est le tout gratuit, de la naissance à la mort et ta vie gérée par le service public, avec des gens qui ne tiennent que le discours, "à bas les riches et les patrons", tu seras limité sur ta raison d'être sur cette terre.

Quand je dis jouer avec le fric des autres, c'est qu'un élu ou une nomination par le roi de la République, qui palpe ses 10 000 euros par mois plus avantages au frais des contribuables, se permet de dicter aux autres ce qu'ils doivent faire de l'argent qu'ils gagnent sans tenir compte des accords et des conventions passées. Si c'est pas mon fric, moi aussi j'ai des idées remarquables sur la gestion des affaires lucratives des autres à mon profit.

Dans de telles conditions, remettons en cause les avantages des régimes spéciaux, bénéficiant plein pot d'avantages sociaux à vie, payé aussi par les contribuables, que n'a pas droit le privé, et même une grande partie de notre fonction publique.

Maintenant, où a tu vu qu'un accord passé est irréversible ? Les clauses, au pire, lorsqu'il y a plusieurs sociétés, peuvent demander l'unanimité en cas de demande de renégociation hors échéancier des rencontres obligatoires des partenaires signataires des accords.

Dans cette affaire, l'Etat, quelqu'en soit la couleur, a passé un contrat trop avantageux aux "autoroutiers" pour une concession de X années. La durée de la concession est en effet non négociable, mais l'Etat est en droit de demander une révision des autres clauses.

Enfin, n'oublie pas que la France est une zone privilégiée de passage, et que les Européens contribuent aussi.