Une commande à 1 milliard d'euros pour les chantiers STX de Saint-Nazaire

La réputation des chantiers de l'atlantique pour la qualité de ses réalisations ( France... Queen mary... legend of the seas... porte-avion Foch etc...) n'est plus à faire et a fait le tour du monde et c'est tant mieux !!

Enfin de bonnes nouvelles ! Vive l'industrie française !!

On ne va pas cracher dans la soupe, voilà un bon bol d'air pour une entreprise qui à du savoir faire, mais c'est malheureux que ça marche que au coup par coup, il faut attendre le bon vouloir des autres pour avoir du boulot

Ca s'appelle avoir des clients.

c'est effectivement une très bonne nouvelle et ça prouve que le savoir faire Français est encore reconnu dans le monde

reste a espérer que ça créera des emplois en France, méfions nous de la sous traitance a outrance

Preuve que la circulation des marchandises crée une demande.

En l'occurrence, la circulation des croisiéristes.

Ce très gros bateau ne me dit rien qui vaille

Ce très gros bateau est la copie de ses frangins Allure of the Seas et Oasis of the Seas qui eux ont été fabriqués dans le chantier naval STX de Turku en Finlande.

Yes!!! Excellente nouvelle ....

c'est effectivement une très bonne nouvelle et ça prouve que le savoir faire Français est encore reconnu dans le monde

Au cours des 15 dernières année les chantiers de Saint-Nazaire ont constitué un réseau de sous traitants très performant ce qui leur donne un avantage concurrentiel énorme.

Par exemple les cabines arrivent sous forme d'ensembles : un seul bloc comprenant la cabine avec so ameublement et la salle d'eau attenante.

Le chantier de Turku est en pleine déconfiture et les rares chantier japonais qui ont tenté l'aventure se sont vautrés financièrement.

Seul Fincantieri est de taille à lutter.

Au cours des 15 dernières année les chantiers de Saint-Nazaire ont constitué un réseau de sous traitants très performant ce qui leur donne un avantage concurrentiel énorme.

Par exemple les cabines arrivent sous forme d'ensembles : un seul bloc comprenant la cabine avec so ameublement et la salle d'eau attenante.

Le chantier de Turku est en pleine déconfiture et les rares chantier japonais qui ont tenté l'aventure se sont vautrés financièrement.

Seul Fincantieri est de taille à lutter.

Le souci est que ces dernières années, on a vu sur St Nazaire disparaitre des entreprises historiques qui dépendaient trop de STX.

Sur ces navires géants, la mise en concurrence avec des entreprises étrangères est poussé à l'extrême.

Les tarifs demandés sont tels que certains préfèrent carrément décliner.

Cela étant, même si directement il n'y aura pas forcément de retombées immédiates pour beaucoup d'entreprises traditionnelles, par ricochet ces commandes vont dynamiser l'activité du bassin Nazairien, et redonner confiance aux entreprises.

Paradoxes d' un monde d' espoir qui fassent que quand le bateau France coule ses chantiers navals surnagent...