Ceux qui pensent que la conduite autonome ne se généralisera que dans 10 ans se trompent

Vu depuis l’Europe, les technologies de conduite autonome semblent appartenir au futur. Mais aux États-Unis ou en Chine, ce n’est pas la même histoire. Les réglementations sont plus souples, et tout va plus vite ! Le patron de Rivian, une marque californienne spécialisée dans les véhicules électriques, est convaincu que des voitures autonomes de niveau 4 prendront du service d’ici 2028-2030.

Ceux qui pensent que la conduite autonome ne se généralisera que dans 10 ans se trompent

Nul doute que nous aurons tellement de règlementations, que nous avancerons plus lentement.

Conduire à notre place, décider pour nous, tout un travail sur nous-même à faire, déjà que je n'aime pas que quelqu'un conduise à ma place, pour l'instant je m'imagine mal me laisser conduire par une machine  mais la réalité est là, se faire conduire pourra peut-être finir par être un plaisir qui sait.. Plus besoin de passer le permis peut-être et pour les personnes âgées un bonheur .

Je n'aime déjà pas les soit-disantes aides à la conduite actuelles (sauf le régulateur de vitesse et la caméra de recul) en particulier le maintien en ligne. Je ne crois pas que j'apprécierais cette conduite autonome.

Quand je suis derrière le volant, je veux conduire, pas être conduit.

Et comme disait un auteur bien connu (James May de TopGear), "La conduite autonome, ça existe déjà. Ça s'appelle un taxi" 

Fin janvier j'étais à Las Vegas, il y avait des taxis sans conducteurs un peu partout mais je n'ai pas eu l'occasion d'en prendre. Ils avaient cet air-là:

J'ai eu un collaborateur, le plus âgé de l’équipe, réfractaire à l’ordinateur individuel. Quelques mois plus tard, il est devenu le meilleur utilisateur du bureau !

J'ai été "réfractaire" au Smartphone, pour tant payé par la société, pendant un an. Puis, vous devinez la suite !

Il y a 13 heures, lunatike a dit :

Nul doute que nous aurons tellement de règlementations, que nous avancerons plus lentement.

Ça, c'est plus que probable !

Il y a 13 heures, lunatike a dit :

Conduire à notre place, décider pour nous, tout un travail sur nous-même à faire,

Très juste !

J'ai fait des bornes ce week-end et j'avoue que pouvoir tout lâcher et laisser faire la voiture à certains moments, j'aurais bien aimé le faire ! 

Il y a 5 heures, Phylou a dit :

en particulier le maintien en ligne

Heureusement qu'on peut le désactiver ce machin. Sur l'autoroute si tu mets pas ton clignotant (dépassement-rabattement) la bagnole te met un a coup d'enfer pour te remettre  à ta place, dangereux !

Il y a 13 heures, lunatike a dit :

Plus besoin de passer le permis peut-être et pour les personnes âgées un bonheur .

Pour les provinciaux, qui habitent là où les transports en communs sont inexistants ou si peu pratiques, pour ceux qui ne peuvent s’offrir le luxe d'avoir une automobile, l'assurer, l'entretenir, la garer, ... C'est une mutualisation du coût qui rendra l'utilisation d'un véhicule accessible à tous. Cela conduira () à utiliser moins de véhicules, donc à générer moins de pollution, ... etc. ...

il y a 3 minutes, January a dit :

si tu mets pas ton clignotant (dépassement-rabattement)

C'est que tu commets une infraction au code de la route. De plus, j'estime que c'est un manque de respect, de civilité, pour les autres usagers. Enfin, c'est dangereux, car on peut croire que l'on est seul et on peut se tromper. Nul n'est infaillible et surtout ceux et celles qui pensent l'être.

il y a 22 minutes, PLOUC89 a dit :

C'est que tu commets une infraction

Il existe des situations d'urgence. Et là ce truc est dangereux, je persiste. J'ai du éviter deux fois des fous. J'ai du forcer la voiture, à 130 km/h, c'est dangereux. 

il y a 22 minutes, PLOUC89 a dit :

De plus, j'estime que c'est un manque de respect, de civilité, pour les autres usagers.

OUI. Mais c'est pas l'genre de la maison. Merci. Le genre de la maison ce serait plutôt l'excès de vitesse.

Tu l'as testé le système, t'as une voiture récente ? Tout le monde le désactive en fait, franchement c'est dangereux, et pas que pour le coup des clignotants. Si tu dois éviter une bestiole sur la route t'es bien tiens !! La voiture refuse une embardée quelconque qui t'emmènerait croquer une ligne. Bonjour la sécurité.

Il y a 15 heures, Kyoshiro02 a dit :

Vu depuis l’Europe, les technologies de conduite autonome semblent appartenir au futur. Mais aux États-Unis ou en Chine, ce n’est pas la même histoire. Les réglementations sont plus souples, et tout va plus vite ! Le patron de Rivian, une marque californienne spécialisée dans les véhicules électriques, est convaincu que des voitures autonomes de niveau 4 prendront du service d’ici 2028-2030.

Ceux qui pensent que la conduite autonome ne se généralisera que dans 10 ans se trompent

"Ceux qui pensent que ..."

Vu qu'il y a plein d'irrégularités en la matière, je pense que les fournisseurs de bornes électriques vont devoir se mettre au diapason, c'est un un peu comme la téléphonie à une certaine époque...

22 mai 2026 - Lièvre soulevé par UFC - Extrait:

Alors que le développement de la voiture électrique suppose un accès simple, fiable et transparent à la recharge, Que Choisir Ensemble publie une étude qui met en lumière les obstacles persistants rencontrés par les consommateurs.

Malgré la forte progression du réseau, les difficultés restent nombreuses : accès encore insuffisant en habitat collectif, bornes publiques trop souvent indisponibles, tarifs illisibles et écarts de prix pouvant atteindre près de 500 % pour une recharge identique.

Au vu de la jungle des prix "pas à la pompe" mais à la borne électrique ?

Bornes électriques : pourquoi les automobilistes dénoncent une "jungle tarifaire"

https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/bornes-electriques-pourquoi-les-automobilistes-denoncent-une-jungle-tarifaire_8023703.html

NB: les pompes à pétrole affichent les prix lisiblement. 

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Alorssse la voiture autonome ça va coûter combien ?

Bien sur que ça existe déjà. Et c'est la grande classe.

Je pense que ça commencé. Reste à savoir si ça va marcher.

Il y a 6 heures, January a dit :

Il existe des situations d'urgence. Et là ce truc est dangereux, je persiste. J'ai du éviter deux fois des fous. J'ai du forcer la voiture, à 130 km/h, c'est dangereux. 

OUI. Mais c'est pas l'genre de la maison. Merci. Le genre de la maison ce serait plutôt l'excès de vitesse.

Tu l'as testé le système, t'as une voiture récente ? Tout le monde le désactive en fait, franchement c'est dangereux, et pas que pour le coup des clignotants. Si tu dois éviter une bestiole sur la route t'es bien tiens !! La voiture refuse une embardée quelconque qui t'emmènerait croquer une ligne. Bonjour la sécurité.

Je suppose que ça dépend des voitures. Sur mes deux dernières voitures, le système de maintien offre une résistance certes, mais très loin d'être insurmontable. On peut le voir aussi comme une stimulation à mettre systématiquement les clignotants ce qui finirait par devenir réflexe et se faire sans perturber les actions de conduite même dans l'urgence.

Moi ce que je désactive c'est les alertes de soi-disant somnolence, qui se déclenchent même quand je suis  hyper concentré sur un dépassement à des instants où je n'ai vraiment pas besoin d'être perturbé.

Ce sera peut-être plus pratique pour circuler dans les pays qui conduisent à l'inverse de nous, comme en Angleterre.

Il y a 7 heures, PLOUC89 a dit :

Pour les provinciaux, qui habitent là où les transports en communs sont inexistants ou si peu pratiques, pour ceux qui ne peuvent s’offrir le luxe d'avoir une automobile, l'assurer, l'entretenir, la garer, ... C'est une mutualisation du coût qui rendra l'utilisation d'un véhicule accessible à tous. Cela conduira () à utiliser moins de véhicules, donc à générer moins de pollution, ... etc. ...

C'est que tu commets une infraction au code de la route. De plus, j'estime que c'est un manque de respect, de civilité, pour les autres usagers. Enfin, c'est dangereux, car on peut croire que l'on est seul et on peut se tromper. Nul n'est infaillible et surtout ceux et celles qui pensent l'être.

Une fois le système suffisamment au point, il y aurait beaucoup d'avantages à voir les voitures autonomes se généraliser.

Plus de sécurité: ces voitures ne seront admises que si elles assurent une sécurité bien supérieure à celle des humains

Quatre ou cinq fois moins de voitures qu'actuellement, car nos voitures sont très sous utilisées et en conséquence  fois moins d'impacts environnementaux. Une voiture électrique pollue à la construction et au recyclage, très peu à l'usage 

Plus de problèmes de stationnement

Flottes pouvant s'adapter au besoin avec petites voitures pour circuler seul et grandes voitures pour voyager nombreux

Prix de revient qu'on peut espérer bien moins élevés que ceux d'un taxi et disponibilité à toute heure

Déjà que je ne permet pas qu’on me prenne  prenne la main sur de choses. Une voiture autonome non merci. Le jour où il n’y aura que des voitures autonomes, je me déplacerai en Charette. 

L'ère des robotaxis démarre en Europe

Les taxis autonomes commencent à faire leur apparition en Europe après une croissance significative aux États-Unis et en Chine, où les flottes privées de robotaxis ont doublé l'année dernière pour atteindre environ 8 000 véhicules en service dans plus d'une vingtaine de grandes villes.

Détails :

L'UE met en place un nouveau cadre de « banc d'essai » pour accélérer les autorisations et permettre aux entreprises de mener des essais transfrontaliers, sans devoir négocier une approbation pays par pays.

Le premier essai de type commercial en Europe a été lancé en avril à Zagreb, où Pony.ai exploite une dizaine de robotaxis aux côtés d'Uber et de la start-up croate Verne.

D'autres suivront en 2026 : Londres (Waymo ; Wayve avec Uber ; Apollo Go de Baidu), Madrid (WeRide avec Uber) et Munich (Uber avec Momenta).

D'ici 2035, les prévisions estiment que le nombre mondial de robotaxis passera de 700 000 à 6 millions, avec des services payants dans des villes comme Londres et Madrid pouvant voir le jour dès 2027.

Impact :

Les robotaxis font leur apparition dans les rues européennes, poussant les villes à repenser la façon dont les gens se déplacent et qui se trouve au volant. L'adoption est plus lente ici — règles de sécurité plus strictes, transports publics performants et public plus méfiant —, de sorte que chaque nouveau service devient un test en conditions réelles pour vérifier si le modèle sans conducteur tient réellement la route.

SOURCES : 

https://robotnews.therundown.ai/p/amazon-robot-army-gets-chatty

https://techxplore.com/news/2026-06-europe-taxis.html

Et dans les campagnes ( les vraies, comme sur le Causse Noir...pas la périphérie des villes!) on va faire comment? 

il y a 53 minutes, Tequila Moor a dit :

L'ère des robotaxis démarre en Europe

Les taxis autonomes commencent à faire leur apparition en Europe après une croissance significative aux États-Unis et en Chine, où les flottes privées de robotaxis ont doublé l'année dernière pour atteindre environ 8 000 véhicules en service dans plus d'une vingtaine de grandes villes.

Détails :

L'UE met en place un nouveau cadre de « banc d'essai » pour accélérer les autorisations et permettre aux entreprises de mener des essais transfrontaliers, sans devoir négocier une approbation pays par pays.

Le premier essai de type commercial en Europe a été lancé en avril à Zagreb, où Pony.ai exploite une dizaine de robotaxis aux côtés d'Uber et de la start-up croate Verne.

D'autres suivront en 2026 : Londres (Waymo ; Wayve avec Uber ; Apollo Go de Baidu), Madrid (WeRide avec Uber) et Munich (Uber avec Momenta).

D'ici 2035, les prévisions estiment que le nombre mondial de robotaxis passera de 700 000 à 6 millions, avec des services payants dans des villes comme Londres et Madrid pouvant voir le jour dès 2027.

Impact :

Les robotaxis font leur apparition dans les rues européennes, poussant les villes à repenser la façon dont les gens se déplacent et qui se trouve au volant. L'adoption est plus lente ici — règles de sécurité plus strictes, transports publics performants et public plus méfiant —, de sorte que chaque nouveau service devient un test en conditions réelles pour vérifier si le modèle sans conducteur tient réellement la route.

SOURCES : 

https://robotnews.therundown.ai/p/amazon-robot-army-gets-chatty

https://techxplore.com/news/2026-06-europe-taxis.html

Les chauffeurs de taxi tous aux chômage, par contre d’autres vont s’enrichir, encore et encore. Je suis contente d’être née assez tôt pour ne pas avoir à vivre tous les changement qui vont rendre cette société invivable pour beaucoup, les même pour qui c’est le cas à l’heure actuelle, qui vont voir leurs rangs grossir. 
 

le pire étant que certains se jetteronst sur cette offre qui devrait être moins chère pour appâter les clients et supprimer ainsi les taxis traditionnels.