hybridex

Non, peanuts c'est un point de vue. 0,17% c'est un fait parmi bien d'autres, selon que tu privilégies ce fait précis ou un autre fait comme 6 millions de tonnes de CO2 émis ou encore le fait que ce sont les émissions de 2 millions de bagnoles tu ne porteras pas le même jugement L'exemple n'est pas le mieux choisi parce que une bonne partie du trajet est déjà limitée à 110 km/h Soyons fous prenons un Lille Nice, près de 1200 km et supposons qu'on puisse rouler à 130 presque partout. Malgré cela on ne roulera pas constamment à 130 et la moyenne serait plutôt dans le meilleur des cas de 120 km/h. Google Maps lui, à l'heure ou j'écris me donne sur la partie purement autoroutière du trajet 11h 8 minutes pour 1164 km Dans les conditions les plus favorables on ne peut pas espérer faire les 1200 km en moins de 10h avec une limite à 130 km/h avec une limite à 110 km/h, une vitesse moyenne à 100 km/h donc avec les même règles on mettrait 12 h. Le gain maximal sur ce trajet assez exceptionnel est de deux heures, le gain réel sera inférieur en condition réelles car les aléas de parcours pénalise plus les plus hautes vitesses Il y a quelques années j'ai fait des mesures de consommation sur longues distances avec ma 308 essence de l'époque 7l/00 km à 130 et 5,5l/100 à 110 km/h. 18 l de carburant et 50 kg environ de CO2 en moins sur une telle distance Sur les longs parcours réels on perdra très rarement plus d'une heure et cette heure "perdue" quelques fois sera t-elle vraiment difficile à gérer? Accessoirement à une période où je devais me farcir deux fois 120 km quotidiens pour le taf, j'avais réduit ma vitesse à 110 parce que j'avais constaté que je me fatiguais moins comme ça.

Pour en savoir un peu plus: https://hellotools.org/fr/verifier-ip-blacklistee Au minimum ça pourrait te permettre de savoir si ton IP est réellement blacklistée. A priori il me semble que c'est à ton fournisseur d'accès internet que tu devrais t'adressser Il faudrait comprendre pourquoi ton adresse est blacklistée C'est peut-être une conséquence d'une forme de piratage que tu aurais subi et qui utiliserait tes appareils à ton insu Vérifies que tu es correctement protégé Sauf erreur de ma part les adresses IP sont fournies par les FAI au pire changer de fournisseur internet pourrait résoudre ton problème Utiliser un VPN serait aussi une solution qui protégerait ton adresse IP

C'est l'excuse de base de cour de récréation. Pourquoi moi, parce que lui ....? Tu utilises abusivement le mot factuel, les faits sont 6 millions de tonnes et 0,17% des émissions Dire que c'est peanuts c'est ton jugement pas un fait, je peux en avoir un autre

Je crois que c'est juste Google traduit homo belligerans par homme belliqueux

6 millions de tonnes, ce n'est pas peanuts.

Non, je remplace un raisonnement à la con par un autre raisonnement de même niveau. L'urgence est là qui justifie qu'on fasse au plus vite tout ce qu'on peut sans frais. ça inclut l'interdiction ou la restriction très forte des jets privés ça inclut aussi la limitation urgente à 110 km/h de la vitesse sur autoroute qui ne ferait perdre que peu de temps à peu de monde et réduirait de 20 à 25% les émissions de GES des véhicules concernés

Lorsque tu n'arrives pas à expliquer des périodes plus chaudes avec des concentrations en CO2 moindres.... Moi non plus d'ailleurs En revanche je suis capable d'admettre que les interactions entre gaz à effet de serre, CO2 et vapeur d'eau, et les océans qui les stockent ou les émettent en fonction des températures avec des lois différentes pour chacun d'eux constituent un système complexe qui dont la dynamique ne répond pas bien à un raisonnement trop sommaire. Ceux qui consacrent toute leur énergie et leurs compétences à l'étude du sujet on plus de chances d'apporter des réponses pertinentes qui toi, moi et même des scientifiques de haut vol mais dont ce n'est pas la spécialité Entre experts scientifiques le débat n'est pas clos, il se peut que parmi les contradicteurs de la thèse du réchauffement anthropique que tu cites, certains aient le niveau de compétence adéquat. Ni toi ni moi ne pouvons les départager. Si les experts du GIEC ont raison, ne pas les suivre peut nous conduire à des catastrophes incontrolables S'ils ont tort et qu'on les a suivi, on aura subi quelques contraintes sans grande gravité. En contrepartie on sera débarrassés d'une dépendance aux énergies fossiles qui est pour nous un handicap certain et on aura largement gagné en qualité de l'air La balance bénéfices/risques penche très fort du coté du GIEC et non de ses contradicteurs, même s'ils se révélaient un jour avoir eu raison.

Qui parle de se focaliser sur les émissions des jets privés? En revanche il semblerait que certains serait partisans de les exclure des efforts à fournir sous un prétexte arbitraire d'une population de peu d'importance Avec le même raisonnement on pourrait tout aussi bien exclure des efforts à fournir les 208 diesel qui après tout ne représentent que 0,11% du parc automobile mondial et émettent à elles toutes moins que l'ensemble des jets privés. Les efforts seront très difficiles à admettre si dans le même temps les plus favorisés non seulement en sont dispensés mais peuvent augmenter leurs nuisances en toute impunité

Tandis qu'il n'existe pas de limites à l'irresponsabilité des ultra-riches et ultra-puissants!

Avec cette réserve que l'un n'empêche pas l'autre!

Parmi ces données au moins une reste à justifier. D'après tes chiffres, de 1850 à nos jours la concentration en CO2 de l'atmosphère a augmenté de 32%. Quelle est l'étude qui évalue la part anthropique à seulement 5,5%, que vaut elle et d'où vient le reste? De plus ses données, à elles seules ne permettent pas de conclure quoi que ce soit, donc ça ne prouve rien. Ce n'est certes pas moi qui vais écrire qu'il ne faut pas réduire les émissions de voitures particulières, ça fait des années que je défends les circulations douces et la voiture électrique sur ce forum, ce qui qui ne s'oppose en rien au besoin de réduire celles des jets privés et même aussi de l'aviation commerciale.

Je n'y ai pas vécu mais j'y ai accompli une mission de six semaines, à Mulhouse. J'étais donc le "Parigot" venu travailler chez eux, avec une mission de conseil. Peut-être pas les meilleures conditions pour des relations amicales. Pourtant j'ai été très bien accueilli. Les Alsaciens sont fiers, avec raison, de leur belle région, ils entendent la préserver, ainsi que leur cadre de vie. Si on les respecte tout se passe très bien et ils seront contents de vous la faire découvrir. J'y ai rencontré un méridional qui s'était parfaitement intégré.

Le CO2 absorbé par les plantes au cours de leur vie est le plus souvent relargué après leur mort, sauf cas particuliers ou la matière organique trouve des conditions de conservation Les notions de maladie et de médicament appliquées à la terre c'est de l'idéologie pas de la science. A défaut de guérir la terre évolue, il se crée tant bien que mal des équilibres toujours provisoires et jamais à l'abri de ruptures brutales. Celui qui est affaibli a plus de chance de se faire boulotter par un prédateur que de guérir. Quant à l'homme, physiquement démuni, il ne doit sa survie qu'a sa capacité collective à relever les défis que lui imposent la nature grâce à son intelligence et aux connaissances acquises sur le fonctionnement du monde

J'ai expliqué en quoi selon moi l'usage de jets privés était éminemment remplaçable et particulièrement polluant avec très peu de services réels rendus à un tout petit nombre de personnes. On ne sait pas, pour le moment faire du jet privé qui ne soit pas extrêmement polluant. A toi de convaincre que le tourisme est sans intérêt pour son milliard de participants et les centaines de millions de personnes qui en vivent En outre si le bronze couillons à 5000 km en avion est effectivement très polluant, il existe des pratiques touristiques qui ne le sont guère avec, par exemple, voyages en train et déplacements sur place à pied, vélo ou transports en commun

C'est du procès d'intention et rien d'autre Un mec sur un forum a tout à fait le droit d'écrire que l'usage de jet privé qui ne rend que le même service qu'un avion commercial en réduisant des contraintes parfaitement supportables et qui pollue à l'année autant que des milliers de 208 diesel rendant des services parfois très difficilement remplaçables est complètement abusif quand on doit réduire cette pollution Si on interdit les jets privés les concernés trouveront immédiatement d'autres solutions On supprimera un jour aussi les 208 diesel et leurs équivalents, du moins je l'espère, mais il faut un peu de temps pour des solutions de remplacement. Oui c'est la loi qui doit réguler. Personne sur ce forum n'a incité à ce qu'il en soit autrement

Les logiques de passage aux limites ne sont que stupides sans rien prouver. Au demeurant, à défaut de l'interdire, on voit apparaître un peu partout des régulations indispensables de ce tourisme. Ton exemple a tout à fait valeur de contre-exemple

C'est complètement faux. Il y a un gouffre entre interdire les abus nocifs à la collectivité et le communisme. L'homme est un être social qui partage avec les animaux sociaux le fait de devoir sa puissance et sa survie aux avantages et pouvoirs que lui confèrent le collectif. Le respect indispensable des individualités n'a rien avoir avec un individualisme sans limites.

Mais une cupidité normale?

Je viens de démontrer qu'il existe d'autres moyens de rétribuer une épargne que de verser des dividendes. L'exemple Amazon ne servait qu'à ça, parce que c'est l'exemple le plus connu, particulièrement spectaculaire et qui vient le plus vite à l'esprit. Les entreprises qui performent bien plus par l'augmentation de leur valeur que par les dividendes distribués sont très nombreuses, quelle que soit leur éthique Question normalité, est-il vraiment normal que les employés qui ont contribué par leur travail à la constitution des profits rétribuant les actionnaires se fassent virer ou déplacer comme des pions? La "normalité" c'est un truc à géométrie terriblement variable Je pourrais te rejoindre là dessus, à condition de placer les responsabilités au niveau de ceux qui ont l'argent et le pouvoir dont des dirigeants, actionnaires et responsables politiques mais pas des lampistes que sont les employés et les honorables membres de ce forum;

Tu me fais écrire ce que je n'ai pas écrit, je n'ai porté aucun jugement sur les dépenses en recherche et développement de Michelin Pour les curieux Michelin annonce 1,2 milliard d'euros en R&D pour 28,3 milliards d'euros de chiffre d'affaire et 3,6 milliards de résultat opérationnel https://www.zonebourse.com/cours/action/MICHELIN-CGDE-50910662/actualite/Michelin-ameliore-en-2023-son-resultat-operationnel-des-secteurs-a-3-6-milliards-et-delivre-45933614/ https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/le-groupe-michelin-depasse-ses-objectifs-en-2023-30032093.html Les dividendes "en ligne avec la marge opérationnelle" c'est de la pure langue de bois. Au plus ça veut dire qu'on ne distribue pas ce qu'on n'a pas gagné. Bezos a beaucoup plus enrichi ses actionnaires que Michelin sans leur servir de dividendes, c'était une réponse à la question "qui va mettre de l'argent dans une entreprise qui ne rémunère pas ses placements". Le ratio en dividendes n'est pas, à lui seul, un argument de haute valeur pour qualifier la qualité d'un placement. Je ne vois pas à quelle question je n'aurais pas répondu Rectificatif: Qui placera son fric à 0%, celui qui espère multiplier par dix ou six cent quarante le capital judicieusement investi https://fr.statista.com/infographie/9404/20-ans-en-bourse-du-geant-amazon/

Réinvestir ses profits peut être plus profitable que de les distribuer, encore plus avec des incitations fiscales C'est comme ça que Bezos a construit sa fortune. Amazon n'a pas déclaré de bénéfices significatifs pendant ses 20 premières années En 2024 la fortune propre de Bezos s'établit à 224 milliards de Dollars ! https://fr.statista.com/infographie/20723/croissance-chiffre-affaires-et-benefice-net-amazon/ Les dividendes c'est petit joueur à coté de ça

De l'art de la sophistique! Le même raisonnement peut s'appliquer à tout le monde La France ce n'est que 1% des émissions mondiales Les émissions de bagnoles françaises c'est 0,6% des émissions mondiales Ma bagnole c'est une parmi 40 millions et je ne roule pas plus que la moyenne Ma voiture représente 0,6/40 000 000 = 0,15 dix millionièmes de pour cent ou 0,15 milliardième des émissions de CO2, c'est au moins mille fois plus négligeable que les émissions d'un seul utilisateur de jet privé Ce qui justifierait selon ton magnifique raisonnement que ni moi ni personne ne se préoccupe d'émissions aussi ridicules. Bravo!

C'est quelque chose dont @Répynous a informé il y a déjà pas mal de temps Bénéfice: le Groenland méritera enfin son nom

Il y a des sciences "dures" et il y a les autres rien de neuf. Toi qui est fan de super bagnoles il ne te viendrait pas à l'idée d'utiliser un modèle de conduite basé sur la vénérable 2 CV pour piloter un bolide sur le Nürbugring Pour les évolutions climatiques, il faudrait trouver dans le passé un épisode ayant des conditions approchantes et pour lequel on dispose de suffisamment de données

J'aurais du mettre ça "en se diversifiant dans des activités nouvelles " en gras et en gros. Michelin n'est pas condamné a rester coincé dans ses pneus