il y a 48 minutes, Répy a dit :

les très gros porte conteneur ne passent pas par Panama.

Le" détour par Panama" c'était un trait d'humour, j'espère que tu as compris

Il y a 10 heures, Répy a dit :

Le problème majeur est l'effet ventouse dans le sable des berges. En effet le bateau s'est planté à bonne vitesse.  Cet effet ventouse était la principale difficulté à surmonter pour faire repartir le cargo qui s'était planté sur la plage des Sables d'olonne il y a 5 ou 6 ans. Le plus efficace est de l'alléger en enlevant quelques milliers de boites. Mais sans les grues portuaires ça prendra plus d'un mois. Ou bien attendre une plus forte marée. Mais au fond du golfe de Suez les marées sont insignifiantes (moins d'un mètre)

bonjour,

tout à fait, c'est pour cela que les "petits" remorqueurs que j'ai vu seront sans doute bien "légers".

il va falloir de la force brute ( en faisant attention de ne pas le casser en deux, ce porte-containers  !

les "grosses abeilles" sont conçus pour la traction par très forte mer de navires de très gros tonnage en plus d'être privé de tout moyen de propulsion ou de manœuvre...situation que l'on peut trouver en Bretagne lors de grosses tempêtes d'hiver !

c'est pour cela qu'il y en a un toujours prêt au port de commerce de Brest et que lors de très gros coup de vent , il peut aller se positionner près d'Ouessant ...histoire de gagner un peu de temps !

régulièrement des exercices sont réalisés par la Marine Nationale avec le concours de quelques belles unités ...ce n'est pas simple mais la force brute y est un grand atout .

sinon....il faudra le décharger ce porte-containers , juste pour l'alléger et ainsi augmenter la hauteur d'eau sous la "quille" et diminuer ainsi l'effet de succion ( en ayant sans doute au préalable dégagé le sable sous le bulbe d'étrave .

manœuvre pas bien simple à réaliser ...puisqu'il faudra y amener une grue équipée et un certain nombre de barges pour transférer aussitôt ces boites sur un autre navire...et vu la pénurie de boites par les temps qui courent .....

bon, laissons les se débrouiller avec leurs problèmes et même si la blocage du canal pendant une durée d'au moins 1 mois sera préjudiciable ...contourner l'Afrique n'est pas insurmontable ( mais bien plus dangereux...outre le temps , il y a aussi les pirates qui sévissent le long des côtes de l'Afrique ) .

il va y en avoir qui vont se faire des grosses frayeurs ... j'ai vu une vidéo où l'un des pétroliers ravitailleur de notre Marine Nationale se fait prendre en chasse par une de ces embarcations rapides ( la couleur grise caractéristique ne les a pas surpris ? ) et la découverte que c'était un navire armé les a laissés tout chose.........sans compter que celui-ci n'a pas hésité à mettre à la mer un canot "rempli" d'hommes en armes pas vraiment décidés à se laisser faire !).

bonne journée. 

Il y a 10 heures, Garlaban a dit :

Le" détour par Panama" c'était un trait d'humour,

Ah oui mais non ... Répy est un érudit mais sans un seul brin d'humour .... c'est toujours très sérieux avec lui .

et puis , pour ta gouverne ... arrête de stigmatiser la Belgique ... tu vas te retrouver devant les tribunaux pour racisme caractérisé

je ne vois qu'une chose à faire, décharger cette poubelle totalement pour qu'elle devienne plus maniable... bref, cela peut prendre des semaines... à qui appartient cette monstruosité? il va y laisser sa chemise si cela continue car les autres armateurs ne vont pas rester les bras croisés bien gentiment encore longtemps! 

il y a 2 minutes, jacky29 a dit :

à qui appartient cette monstruosité?

aux Japonais , moi qui cultivais une admiration sans faille ( enfin ... moins après l'affaire Ghosn ) envers cette civilisation ..., c'est déplorable .

il y a 4 minutes, menon a dit :

aux Japonais , moi qui cultivais une admiration sans faille ( enfin ... moins après l'affaire Ghosn ) envers cette civilisation ..., c'est déplorable .

une admiration sans faille pour des armateurs qui préfèrent le fric à la sécurité, mais enfin menon! où est ton sens critique? plus un navire "plat" est long et gros et plus il est fragile, chaque jour ou à peu près, un porte-conteneur coule par le fond, mais non, on continue à user de ces monstruosités car elles rentabilisent à bas coup le transport de fret en laissant de côté le facteur humain et les impacts que cela peut avoir sur l'écologie en général.  

Je suis et je reste anti libre  échangiste ...

une “erreur humaine” pourrait être à l'origine de l'échouement, le navire déplacé de 30 mètres vers le nord

les conditions météorologiques n'est pas la seule raison de l'échouement.

Plus de 300 bateaux sont actuellement coincés aux deux extrémités du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, a déclaré Ossama Rabie, le chef de l'Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA).

( et le plus grave , c'est que des animaux sont bloqués et vont se retrouver sans eau , ni nourriture !

La moitié sont déjà morts à cause de la chaleur et du manque d'air  )

il y a 58 minutes, menon a dit :

une “erreur humaine” pourrait être à l'origine de l'échouement, le navire déplacé de 30 mètres vers le nord

Ils étaient peut être bourré, ils ont quand même dessiné une grosse b*te dans l'océan sur leur trajet avant de s'échouer... 

Il y a 1 heure, menon a dit :

c'est que des animaux sont bloqués et vont se retrouver sans eau , ni nourriture !

  13 bateaux transportent du bétail.

Comme l'a précisé Répy :

Le plan A consiste à essayer de libérer le navire sans retirer les conteneurs du pont.

Deux remorqueurs lourds sont arrivés ce week-end. "Ensemble, ils ont une puissance de traction d'environ 400 tonnes",

Si cette tentative de renflouement échoue, le navire pourrait encore être libéré "au début de la semaine prochaine".

<< La poupe du navire ne serait, elle, "pas entièrement enfoncée dans la glaise". Une information qui pourrait faciliter la tâche des remorqueurs. En tirant sur la poupe, ils pourraient profiter de la puissance du levier. Leur force de traction combinée aux travaux de dragage en cours, à une marée haute de 40 à 50 centimètres la semaine prochaine et à la "force de levier" de la poupe du navire relativement libre pourrait être suffisante pour "libérer le navire au début de la semaine prochaine".

Il faudra passé au plan B : retirer les conteneurs.

" retirer au moins 600 conteneurs afin d'alléger la charge à l'avant du navire. Mais pour les poser où ? "Directement à côté du navire, c'est tout simplement le désert. Donc l'enlèvement de ces conteneurs devient aussi un casse-tête."

Il y a 9 heures, menon a dit :

une “erreur humaine” pourrait être à l'origine de l'échouement, le navire déplacé de 30 mètres vers le nord

les conditions météorologiques n'est pas la seule raison de l'échouement.

Plus de 300 bateaux sont actuellement coincés aux deux extrémités du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, a déclaré Ossama Rabie, le chef de l'Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA).

( et le plus grave , c'est que des animaux sont bloqués et vont se retrouver sans eau , ni nourriture !

La moitié sont déjà morts à cause de la chaleur et du manque d'air  )

Le navire déplacé de 30 mètres vers le nord

L'Ever Given "n'est pas uniquement échoué sur le sable en superficie, il s'est également coincé dans la berge", a expliqué à l'AFP Plamen Natzkoff, expert chez VesselsValue.

Le propriétaire du navire s'est montré plus confiant. Yukito Higaki, président de la compagnie japonaise Shoei Kisen, avait dit vendredi espérer un déblocage du navire samedi soir. Profitant de la marée, l’équipe en charge du déblocage a néanmoins réussi à déplacer la poupe du navire et à faire fonctionner le gouvernail et l’hélice.

“La poupe du navire a commencé à se déplacer vers Suez, et c’était un signe positif jusqu’à 23 heures (21 heures GMT) dans la nuit, mais la marée a baissé de manière significative et nous avons dû arrêter”, a précisé Ossama Rabie.

ce n'est pas nouveau, menon! des centaines d'animaux destinés au golfe et au moyen-orient meurent durant les traversées, ils s'en foutent éperdument... on devrait les foutre en cale sans eau et sans nourriture au milieu des déjections, de l'urine et des vomissures... jusqu'à ce que la mort les emporte.

Ce lundi matin, l’arrière du navire de plus de 200.000 tonnes s’est éloigné de la rive ouest du canal, selon les sites de visualisation du trafic maritime Vesselfinder et myshiptracking consultés lundi matin.

Le porte-parole de la SCA, George Safwat, avait précisé dimanche matin que quelque 27.000 m3 de sable avaient déjà été dégagés, à 18 mètres de profondeur. Mais les autorités reconnaissent rencontrer des difficultés, notamment en raison de la nature “rocheuse” du sol.

l'Ever Given avait « tourné », mais ne « flottait pas ». « Le positionnement du navire a été rétabli à 80 % dans la bonne direction », a estimé de son côté Ossama Rabie, président de la SCA, cité dans un communiqué, avant d'ajouter : « Et l'arrière du navire s'est éloigné de 102 mètres de la rive alors qu'il était à 4 mètres seulement. »

Ca commence à embouteiller à Port Said

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/home/centerx:32.4/centery:31.5/zoom:10

Bon si c'est des armes en direction de l'AS, ils peuvent rester là, par contre de la nourriture vers les pays qui crèvent de faim, c'est une autre paire de manche!

En ce qui concerne Suez c'est pas mal en attente, des téléviseurs et des smartphones ? Bof, pour ce qu'il y a à la télé?

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/home/centerx:32.7/centery:29.4/zoom:10

Il y a 23 heures, menon a dit :

Je suis et je reste anti libre  échangiste ...

Pervers va!

L'Ever Given a été remis à flot, le trafic reprend enfin sur le canal de Suez

Libéré, l'Ever Given navigue enfin dans le canal de Suez. 

"

L'équipe d'experts du groupe néerlandais, travaillant en étroite collaboration avec l'Autorité du canal de Suez, a participé au renflouement de l'Ever Given ce 29 mars à 15h05 heure locale, rendant ainsi possible à nouveau le passage libre par le canal.

Environ 30.000 m3 de sable ont été dragués pour aider à libérer le navire et un total de onze remorqueurs portuaires et deux puissants remorqueurs en mer ont été déployés. Le navire est remorqué à un endroit à l'extérieur du chenal pour une inspection plus poussée.

il y a 7 minutes, menon a dit :

L'Ever Given a été remis à flot, le trafic reprend enfin sur le canal de Suez

Libéré, l'Ever Given navigue enfin dans le canal de Suez. 

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/home/centerx:32.3/centery:30.1/zoom:9

C'est long j'ai copié à 15h

Qu'est ce qui est long ?

il y a 56 minutes, menon a dit :

Qu'est ce qui est long ?

 

Le temps que ce bateau soit passé et que le trafic reprenne normalement!

Tu as vu que j'ai mis le site qui permet de suivre minute par minute les bateau sur le canal ?

il y a 9 minutes, dede 2b a dit :

Tu as vu que j'ai mis le site

oui, oui merci