Quand Macron s'attaque à la SNCF

il y a 13 minutes, Pheldwyn a dit :

 

L'expérience de l'Angleterre a plutôt laissé plané des trains 7 fois plus cher (700% en plus).

as tu un lien pour cette affirmation ?

Il y a 10 heures, cheuwing a dit :

as tu un lien pour cette affirmation ?

Entendu en boucle sur les chaînes d'infos (à un moment, elles sont obligées de laisser filtrer certaines vérités).

Sinon, par exemple là :

http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/british-rail-passengers-rpice-hike-train-fares-europe-income-southern-virgin-gwr-a7506711.html

(Ah pardon, c'est 6 fois, pas 7 fois, ouf. Enfin bon, on voit bien la tendance, et en soit ça n'a rien d'étonnant)

Le ‎04‎/‎03‎/‎2018 à 22:19, cheuwing a dit :

pour preuve que tu racontes n'importe quoi sur les armées, la légion étrangère compte aussi des français de naissance dedans

mais bon on n'est plus à ça prêt au niveau bullshit que tu as balancé sur ce topic

Au niveau intelligence , tu détiens un record , c'est sans doute pour cela que cela s'appelle la légion étrangère, étrangère , c'est un adjectif qualificatif , mais cela tu n'en as aucune conscience...Continue j'adore les cancres..

il y a 14 minutes, voileux a dit :

Au niveau intelligence , tu détiens un record , c'est sans doute pour cela que cela s'appelle la légion étrangère, étrangère , c'est un adjectif qualificatif , mais cela tu n'en as aucune conscience...Continue j'adore les cancres..

sauf que moi je source quand j'affirme quelque chose

https://fr.wikipedia.org/wiki/Légion_étrangère#Conditions_actuelles

dans la section recrutement des légionnaires

en 1963 les français sont en 3e position avec 30000 hommes

il y a 46 minutes, Pheldwyn a dit :

Entendu en boucle sur les chaînes d'infos (à un moment, elles sont obligées de laisser filtrer certaines vérités).

Sinon, par exemple là :

http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/british-rail-passengers-rpice-hike-train-fares-europe-income-southern-virgin-gwr-a7506711.html

(Ah pardon, c'est 6 fois, pas 7 fois, ouf. Enfin bon, on voit bien la tendance, et en soit ça n'a rien d'étonnant)

Et encore, il faut rajouter à cela le coût de l'entretien des voies, puisque depuis le drame de Hatfield, cette mission est revenue à Network Rail, propriétée de... l'Etat. 

On voit toute l'hypocrisie des privatisations du rail, où aucun passager ou citoyen du pays ne peut sortir gagnant : non seulement les tarifs ont augmenté d'une façon hallucinante, mais en plus l'entretien reste à la charge de l'Etat. C'est bien, hein, que l'entretien soit l'affaire d'une société sans but lucratif, mais ça contrevient légèrement aux belles promesses qui accompagnent ces processus de privatisation, ou en tout cas de mise en concurrence. 

D'ailleurs, ça va coûter encore plus cher au contribuable britannique, puisque Network Rail vient de déléguer une partie de l'entretien à Colas Rail. Inutile de se creuser trop la tête pour savoir sur quoi vont être pris les bénéfices  

Le ‎07‎/‎03‎/‎2018 à 10:07, PLS maker a dit :

Et encore, il faut rajouter à cela le coût de l'entretien des voies, puisque depuis le drame de Hatfield, cette mission est revenue à Network Rail, propriétée de... l'Etat. 

On voit toute l'hypocrisie des privatisations du rail, où aucun passager ou citoyen du pays ne peut sortir gagnant : non seulement les tarifs ont augmenté d'une façon hallucinante, mais en plus l'entretien reste à la charge de l'Etat. C'est bien, hein, que l'entretien soit l'affaire d'une société sans but lucratif, mais ça contrevient légèrement aux belles promesses qui accompagnent ces processus de privatisation, ou en tout cas de mise en concurrence. 

D'ailleurs, ça va coûter encore plus cher au contribuable britannique, puisque Network Rail vient de déléguer une partie de l'entretien à Colas Rail. Inutile de se creuser trop la tête pour savoir sur quoi vont être pris les bénéfices  

Excellente réflexion, et de plus la France a fait la même chose avant de privatiser (dans quelques temps) 

La lettre poignante d’un cheminot retraité

Un cheminot retraité a écrit cette lettre poignante à François de Closets, ce journaliste qui avait accusé les cheminots de « prendre dans ces conditions les Français en otage » sur LCI il y a quelques semaines. Sa lettre ouverte est en train d’inonder les réseaux sociaux, comme une remise au point tranchante sur les conditions de travail des cheminots, dont on mentionne si peu toutes les vies brisées à l’ouvrage

Charles Nouailhetas

à Monsieur François de Closets,

J’ai travaillé sur les locomotives à vapeur de fin 1957 à mars 1967 et occupé le grade de MECRU (mécanicien de route) au dépôt parisien des Batignolles (là où fut tourné ’’La bête humaine’’) de février 1962 à juin 1981. Voyez-vous, le privilégié que j’étais est resté 14 années supplémentaires à un grade lié à la traction vapeur qui n’existait plus avant d’être promu au grade de CRRUP (conducteur de route principal).

Durant les années passées sur les locomotives à vapeur, j’ai perçu la fameuse prime charbon qui correspondait mensuellement à environ 15 euros d’aujourd’hui. Ceux qui m’apprirent alors ce très dur métier la percevaient aussi. Nombre d’entre eux avaient combattu ’’les armes à la main’’ comme ils disaient, l’envahisseur nazi. Jojo Mahieux avait même été promu ’’compagnon de la libération’’ par De Gaulle. Mais pour ’’toucher’’ la prime charbon, il fallait effectivement ’’brasser’’ des tonnes de ce minerai, avaler sa poussière qui tourbillonnait en continu sous l’abri, avaler aussi les fibres de l’amiante qui entourait tous les tubes et constituait les torchons servant à manier le ringard. Et pour quelques malheureux francs de l’époque, la plupart de ces travailleurs admirables sont morts prématurément, rongés par le charbon et l’amiante !

Lorsque vous avez publié votre livre ’’Toujours plus’’ au début des années 80, j’avais été outré, comme tous les anciens de la vapeur, par votre façon indigne de présenter les quelques retraités survivants de ce travail qui percevaient alors une infime partie de cette prime charbon dans leur pension, comme étant des privilégiés accrochés à des avantages dont la cause avait disparue depuis 20 ans !

Aujourd’hui, vous remettez ça. Trop c’est trop. Le seul pour qui cette prime charbon a été un privilège c’est vous. Elle a dû vous rapporter des millions pendant que mes camarades de la vapeur mourraient les uns après les autres pour avoir été exposés au charbon et à l’amiante dont vos poumons n’ont sans doute jamais connu les ravages. Puisque vous êtes ce que l’on présente comme un journaliste très compétent, communiquez sur le montant de cette prime et sur l’espérance de vie de ceux qui l’ont perçue. Vos lecteurs et auditeurs découvriront alors une réalité à l’opposé de ce que vous cherchez à démontrer depuis tant d’années et qui vous rapporte tant d’argent.

Vous êtes un falsificateur, un manipulateur grassement rémunéré pour participer à la démolition d’un service public où la conscience professionnelle est infiniment plus développée que celle que vous démontrez dans votre domaine d’activité.

En écrivant ce billet, j’ai, encore une fois, une pensée émue pour mon camarade Gérard Couëdel, décédé il y a 2 ans, rongé par le charbon et l’amiante. Il était un des derniers à percevoir quelques centimes d’euros pour cette prime à travers sa retraite. Désormais, autour de moi, c’est quasiment le désert parmi les anciens vaporeux. C’est pourquoi, pour eux, que je m’insurge contre vous. Vous êtes l’être le plus abject qu’il m’ait été donné de rencontrer. Vous êtes un charognard.

Soyez assuré de mon plus profond mépris.

comment un journaliste peut toucher des millions vis à vis de la SNCF ?

et aujourd'hui je ne savais pas qu'on utilisait encore des trains à vapeur

bref une lettre jouant sur le pathos

il y a 8 minutes, cheuwing a dit :

comment un journaliste peut toucher des millions vis à vis de la SNCF ?

et aujourd'hui je ne savais pas qu'on utilisait encore des trains à vapeur

bref une lettre jouant sur le pathos

Est ce la même époque ? que fait Macron , il annonce avant son élection plus de régimes spéciaux, il ne s'attaque ni au flic, maton ou soldat rappelons que l'ouvrier de base part dorénavant à 57 ans en retraite, les flics et le reste c'est après 15 ans , donc encore un énorme mensonge...

il y a 11 minutes, voileux a dit :

Est ce la même époque ? que fait Macron , il annonce avant son élection plus de régimes spéciaux, il ne s'attaque ni au flic, maton ou soldat rappelons que l'ouvrier de base part dorénavant à 57 ans en retraite(sncf), les flics et le reste c'est après 15 ans , donc encore un énorme mensonge...

il y a 10 minutes, voileux a dit :

Est ce la même époque ? que fait Macron , il annonce avant son élection plus de régimes spéciaux, il ne s'attaque ni au flic, maton ou soldat rappelons que l'ouvrier de base part dorénavant à 57 ans en retraite, les flics et le reste c'est après 15 ans , donc encore un énorme mensonge...

quel rapport avec mon intervention ?

il y a 16 minutes, LouiseAragon a dit :

Vous êtes un falsificateur, un manipulateur grassement rémunéré pour participer à la démolition d’un service public où la conscience professionnelle est infiniment plus développée que celle que vous démontrez dans votre domaine d’activité.

Est-ce que le journaliste est rémunéré dans le cadre de ce genre de mission, je ne pense pas. En revanche, le traitement médiatique de la réforme et des résistances à son encontre est profondément merdique et honteux. Aucune vérification de source, aucune consultation de source même si ce n'est celles émanant directement du pouvoir, tapis rouge déroulé sous les pieds du cave qui a commis le rapport-prétexte... 

une véritable honte. 

il y a 8 minutes, cheuwing a dit :

quel rapport avec mon intervention ?

Le fait de dégueuler sur la SNCF sans arrêt me provoque des coliques, d'autant plus que le connard qui a mis cela en place est encensés par certains

il y a 1 minute, voileux a dit :

Le fait de dégueuler sur la SNCF sans arrêt me provoque des coliques, d'autant plus que le connard qui a mis cela en place est encensés par certains

chose que je n'ai pas faite

j'ai juste critiqué la lettre qui verse dans le pathos

Il y a 5 heures, cheuwing a dit :

comment un journaliste peut toucher des millions vis à vis de la SNCF ? et aujourd'hui je ne savais pas qu'on utilisait encore des trains à vapeur    bref une lettre jouant sur le pathos

Tu n'as pas bien lu la lettre de ce retraité qui explique simplement qu'on parle beaucoup des honteuses " primes " SNCF qui coûteraient si cher à la collectivité alors même que vont mourir sous peu les derniers survivants cheminots qui touchaient cette prime ! Il explique que ceux qui ont eu droit à cette prime ne l'avaient pas volé, tous ont souffert de maladies liées au charbon et à l'amiante !

....Lorsque vous avez publié votre livre ’’Toujours plus’’ au début des années 80, j’avais été outré, comme tous les anciens de la vapeur, par votre façon indigne de présenter les quelques retraités survivants de ce travail qui percevaient alors une infime partie de cette prime charbon dans leur pension, comme étant des privilégiés accrochés à des avantages dont la cause avait disparue depuis 20 ans !...

Ce cheminot dit tout simplement que ces journalistes parlent sans savoir et agitent devant l'opinion publique "des chiffons rouges, des privilèges" trompeurs sur la réalité des métiers à la SNCF ! Il parle des salaires des journalistes plus scandaleux sans doute que ceux des ouvriers de la SNCF !

Non, ce retraité ne joue pas sur le pathos, il prend lui aussi la plume pour remettre les pendules à l'heure ! Et il a belle plume le cheminot, De Closet ne serait certainement pas capable de faire le travail des cheminots !

Il y a 6 heures, cheuwing a dit :

chose que je n'ai pas faite

j'ai juste critiqué la lettre qui verse dans le pathos

Sur le fond je n'en discute que peu, tout en observant que les politiques partent en retraite bien avant que Brigitte dépense 440.000 euros en dehors des repas et du des voyages...Cela me rappelle les curés ,faites ce que je dis surtout pas ce que je fais...

ça fourbit les armes , ça va saigner

SNCF : les syndicats de cheminots se préparent au «bras de fer» et à une «grève dure»

A l'attention des usagers de la SNCF .... : pour les vacances préparer vos pique-niques pour vous restaurer dans les bouchons et n'oubliez pas les masques pour la pollution des pots d'échappements

Franceinfo a détaillé les jours concernés par ce mouvement :
En avril : les 3, 4, 8, 9, 13, 14, 18, 19, 23, 24, 28 et 29.
En mai, ce sont les mêmes jours qu'en avril : les 3, 4, 8, 9, 13, 14, 18, 19, 23, 24, 28 et 29.
En juin : les 2, 3, 7, 8, 12, 13, 17, 18, 22, 23, 27 et le 28.

https://actu.orange.fr/france/sncf-quel-calendrier-pour-la-greve-des-cheminots-magic-CNT000001043sR.html

Bonnes vacances ... Cool !

il y a 7 minutes, ouest35 a dit :

A l'attention des usagers de la SNCF .... : pour les vacances préparer vos pique-niques pour vous restaurer dans les bouchons ni les masques pour la pollution des pots d'échappements

Franceinfo a détaillé les jours concernés par ce mouvement :
En avril : les 3, 4, 8, 9, 13, 14, 18, 19, 23, 24, 28 et 29.
En mai, ce sont les mêmes jours qu'en avril : les 3, 4, 8, 9, 13, 14, 18, 19, 23, 24, 28 et 29.
En juin : les 2, 3, 7, 8, 12, 13, 17, 18, 22, 23, 27 et le 28.

https://actu.orange.fr/france/sncf-quel-calendrier-pour-la-greve-des-cheminots-magic-CNT000001043sR.html

Bonnes vacances ... Cool !

 

On apprend que la ministre est près à se prostituer pour qu'il n'existent aucune grève...

Il faudrait comme en Allemagne, 30% des salariés sont fonctionnaires, ils n'ont pas droit à la gréve (comme les militaires), le réseau ferroviére permet donc de proposer un service malgré les gréves.