Hé Fabrice Eboué, c'est zéro voiture dans Paris le 1er octobre!

Non ça va, il ne pleut pas.

Les rues sont calmes. Mais c'est juste de 11h00 à 18 h00 il me semble.

Tout baigne.

Pour info le résultat de la journée sans voiture sur la pollution a Bruxelles:

https://www.forumfr.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https://pbs.twimg.com/media/DJ_LNiNWkAEzkES.jpg

Exemple à Bruxelles:

Les concentrations de polluants dans l'air ont fortement baissé dimanche à l'occasion de la "Journée sans voiture", organisée à Bruxelles et dans plusieurs communes wallonnes. "Les mesures les plus spectaculaires sont celles effectuées dans les tunnels. Dans ces endroits, les seules émissions sont déterminées par le trafic et lors d'une journée comme celle-ci, elles sont 10 à 15 fois inférieures", commente Frans Fierens, le porte-parole de la Cellule Interrégionale de l'Environnement (Celine). "Grosso modo les mesures de Black Carbon (BC) enregistrées lors d'un dimanche sans voiture à Bruxelles représentent un quart de ce qu'elles sont habituellement. Pour le dioxyde d'azote (NO2), on constate une diminution de moitié environ", ajoute M. Fierens.

A titre d'exemple, 0,60 microgramme de BC par mètre cube était mesuré vers 16h00 à Ixelles, alors qu'on atteint 2,68 mg un dimanche moyen, et 4,44 mg un jour de semaine moyen. Pour le dioxyde d'azote, 25 mg/m3 ont été mesurés, contre 55 mg un jour de semaine moyen.

Les mesures dans les tunnels sont encore plus éloquentes. Dans le tunnel Léopold II à Bruxelles, 39 mg par m3 de dioxyde d'azote étaient enregistrées vers 14H00, contre 317 mg un dimanche moyen, et des percées allant jusqu'à 425 mg par mètre cube un jour de semaine.

à l’instant, Les Yeux de la Fée a dit :

moi, j'adoôôôre la pluie...surtout quand elle tombe une journée "sans voiture"

Et pourquoi madame la Pluie n'aurait elle pas droit de cité un tel jour?

Moi je dis, faudrait qu'il pleuve chaque "journée sans voiture" car la pluie est l'amie des plantes et lave les masses d'air.

Bon les frustés seront p'tètre un peu plus humides que les autres jours mais la pluie n'est là que pour rendre ce jour plus garéable

merci à toi, amie la pluie de t'inviter en ce jour de dimanche 1er octobre

Quelle mauvaise volonté!

Ne pas se rendre compte que les voitures sont devenues une plaie, c'est vraiment terrible!

Invoquer la pluie pour emm... les gens, c'est démontré sa mauvaise pensée, sa mauvaise foi! Pensez aux "p'tites" plantes qui ne subiront pas, aujourd'hui la pollution (direct et indirect) des voitures!

Il ne pleut toujours pas à Paris!

J'espère, qu'un jour, l'ensemble des maires de grandes villes, décideront une journée sans voitures, ensemble et le même jour!

Bonne frustration, chère yeux de la fée!

Encore 3 minutes !!

Le 24/09/2017 à 17:14, frunobulax a dit :

Je ne sais pas où est "chez vous" ... 
Parce que, quand on voit la TRES féroce levée de boucliers qu'a provoquée la assez minimaliste interdiction à Paris des voitures sur les voies sur berges, il est clair que le problème de circulation à Paris n'est pas franchement du même ordre que celui de bon nombre de villes françaises.

Au passage, il est bon de rappeler que la circulation automobile à Paris n'est que TRES minoritairement le fait des Parisiens, Paris étant un centre économique où viennent travailler tous les jours plusieurs millions de banlieusards dont une forte proportion utilise sa voiture.

La maire de Paris ne peut donc réguler la circulation intra-muros qu'uniquement en fonction de l'intérêt des seuls Parisiens.

Quand on voit les réactions que provoquent un simple dimanche sans voitures, on n'ose imaginer ce qu'il se passerait si Paris décidait de mesures aussi contraignantes que celles prises par exemple par Londres ?

La circulation à Paris est exactement du même ordre qu'ailleurs dans  les grandes villes. Elles ont  des banlieues, des centres historiques, des rues commerciales, des entreprises, etc... Quand les coursiers se déplacent plus vite en vélo qu'en voiture et qu'il existe une surmortalité lié à  la pollution, n'importe qui verrait un problème sauf les parisiens. C'est la seule différence.

La première question à se poser c'est  s'il existe une alternative de déplacement à la voiture et je suis persuadé que pour les 3/4 des automobilistes elle existe ( soit à pied, en vélo, transport collectif,  covoiturage, etc..). Ensuite il faut imaginer des plans de circulations qui découragent les automobilistes de "confort" mais permettent aux automobilistes par "nécessité" de circuler. Enfin, il faut multiplier les transports collectifs notamment le tram et les voies cyclistes sécurisées.

C'est aussi simple que ça. 

Un conseil aux parisiens, il faut surtout pas vous imaginer comme un cas particulier, vous êtes simplement en retard.

il y a 5 minutes, Phil-11e a dit :

Quelle mauvaise volonté!

Ne pas se rendre compte que les voitures sont devenues une plaie, c'est vraiment terrible!

Invoquer la pluie pour emm... les gens, c'est démontré sa mauvaise pensée, sa mauvaise foi! Pensez aux "p'tites" plantes qui ne subiront pas, aujourd'hui la pollution (direct et indirect) des voitures!

Il ne pleut toujours pas à Paris!

J'espère, qu'un jour, l'ensemble des maires de grandes villes, décideront une journée sans voitures, ensemble et le même jour!

Bonne frustration, chère yeux de la fée!

Eh Phil-11 ,  où as tu péché mon message? moi en tout cas je ne vois pas pas où j'ai bien pu écrire cela

à moins que y ait de la censure dans l'air , nooooon je ne peux y croire

il y a 8 minutes, Les Yeux de la Fée a dit :

Eh Phil-11 ,  où as tu péché mon message? moi en tout cas je ne vois pas pas où j'ai bien écrire cela

à moins que y ait de la censure dans l'air , nooooon je ne peux y croire

Relis-toi, tu parles des fleurs, tu râles contre cette journée sans voiture! Je n'ai fais que te répondre!

Quant à la censure, si nos messages devaient l'être, autant abandonner le forum!

La journée sans voiture à paris est une bonne initiative à l'instar d'autres grandes villes en Europe. Cela permet une diminution notable de la pollution (poussières sub microniques, hydrocarbures, oxydes d'azote, ozone ...nocifs pour la santé, en particulier celle des jeunes enfants.

La qualité des transports en communs parisiens (métros, bus, tram), les vélibs sont unanimement reconnus comme denses et de bonne qualité.

Entre le 12e et le 20e arrondissement, se déroulera une "Parade sans moteur" à partir de 10h30 cours de Vincennes devant le lycée Hélène Boucher. Tous les véhicules à pédales, caisses à savons et engins amusants (et décorés) sont invités à participer à la fête. Le défilé traversera une partie de Paris par la place de la Nation, Bastille, la place de l'Opéra, la rue du Faubourg Saint-Denis jusqu'à Stalingrad où un concert surprise est prévu, annonce France Bleu. Pour les petits, place au jeu des poussins avec des stickers autocollants de poussin à poser dans Paris. Un concours photo sera ensuite organisé via les réseaux sociaux et le hashtag #JourneeSansVoiture.

Enfin une manifestation sympa............

ça changera des vociférations des insoumis, des hurlements de la CGT, de la fureur de ces merdes de casseurs etc

J'habite trop loin, mais je serais bien venu faire du roller.....

Il y a 4 heures, bibifricotin a dit :

La première question à se poser c'est  s'il existe une alternative de déplacement à la voiture et je suis persuadé que pour les 3/4 des automobilistes elle existe ( soit à pied, en vélo, transport collectif,  covoiturage, etc..). Ensuite il faut imaginer des plans de circulations qui découragent les automobilistes de "confort" mais permettent aux automobilistes par "nécessité" de circuler. Enfin, il faut multiplier les transports collectifs notamment le tram et les voies cyclistes sécurisées.

C'est aussi simple que ça. 

Un conseil aux parisiens, il faut surtout pas vous imaginer comme un cas particulier, vous êtes simplement en retard.

Toutes les mesures que vous évoquez existent déjà, Paris étant même la seule Zone à Circulation Réduite de France depuis janvier 2017.

"Décourager les automobilistes?
Plutôt que de se lancer dansl’instauration d’un péage ou d’une circulation alternée, c’est la voie qu’a empruntée Paris depuis la première élection d’un maire socialiste. En dix ans, 20.000 places de stationnement ont disparu au profit des piétons, des deux roues, des Vélib’, des Autolib’ et des couloirs de bus. 

Résultat: la circulation a diminué de 25% dans la capitale depuis dix ans.

Pour les syndicats d’automobilistes, comme 40 Millions d’automobilistes, la situation multiplie les bouchons, aggrave la pollution et pénalise ceux qui travaillent à Paris du fait des encombrements. 

Mais au niveau politique, droite et gauche sont unanimes pour continuer de donner la priorité aux modes de déplacement alternatifs.
Il est vrai que 60% des Parisiens n’ont pas de voiture et que 60% des déplacements dans Paris intra-muros se font à pied!"

http://www.slate.fr/story/91611/inimaginable-retour-en-ville-de-la-voiture

Donc, non, ça n'est pas "aussi simple que ça", dans la mesure où la Région Parisienne, c'est 41 millions de déplacement pas jour, ce qui est effectivement un "cas particulier" en France.
On notera au passage que "seulement" 38% de ces déplacements s'effectue en voiture, ce qui est un bon pourcentage pour une grande ville française.
 

Il y a 1 heure, frunobulax a dit :

Toutes les mesures que vous évoquez existent déjà, Paris étant même la seule Zone à Circulation Réduite de France depuis janvier 2017.

"Décourager les automobilistes?
Plutôt que de se lancer dansl’instauration d’un péage ou d’une circulation alternée, c’est la voie qu’a empruntée Paris depuis la première élection d’un maire socialiste. En dix ans, 20.000 places de stationnement ont disparu au profit des piétons, des deux roues, des Vélib’, des Autolib’ et des couloirs de bus. 

Résultat: la circulation a diminué de 25% dans la capitale depuis dix ans.

Pour les syndicats d’automobilistes, comme 40 Millions d’automobilistes, la situation multiplie les bouchons, aggrave la pollution et pénalise ceux qui travaillent à Paris du fait des encombrements. 

Mais au niveau politique, droite et gauche sont unanimes pour continuer de donner la priorité aux modes de déplacement alternatifs.
Il est vrai que 60% des Parisiens n’ont pas de voiture et que 60% des déplacements dans Paris intra-muros se font à pied!"

http://www.slate.fr/story/91611/inimaginable-retour-en-ville-de-la-voiture

Donc, non, ça n'est pas "aussi simple que ça", dans la mesure où la Région Parisienne, c'est 41 millions de déplacement pas jour, ce qui est effectivement un "cas particulier" en France.
On notera au passage que "seulement" 38% de ces déplacements s'effectue en voiture, ce qui est un bon pourcentage pour une grande ville française.
 

Dans ce cas, il faut créer des autoroutes urbaines, élargir les rues ou construire des routes suspendues au dessus des immeubles pour satisfaire le syndicat des automobilistes. Je ne vois plus que cette solution.

Il faut bien se mettre en tête qu'il n'y a pas plusieurs alternatives, soit on réfléchit à des transports propres et respectueux de la qualité de vie en ville, ou alors on embarque ces 41 millions de personnes dans des voitures individuelles et on remplace la ville par des routes.

il y a 5 minutes, bibifricotin a dit :

Dans ce cas, il faut créer des autoroutes urbaines, élargir les rues ou construire des routes suspendues au dessus des immeubles pour satisfaire le syndicat des automobilistes. Je ne vois plus que cette solution.

Il faut bien se mettre en tête qu'il n'y a pas plusieurs alternatives, soit on réfléchit à des transports propres et respectueux de la qualité de vie en ville, ou alors on embarque ces 41 millions de personnes dans des voitures individuelles et on remplace la ville par des routes.

Vous m'avez mal lu ...
Ca n'est pas parce que le Syndicat des Automobilistes chouine à chaque mesure de restriction de la circulation automobile intramuros qu'elles ne sont pas prises et appliquées à Paris.

Les Parisiens sont bien évidemment TRES favorables aux restrictions de circulation ... vu que 60% d'entres eux n'ont pas de voiture !
Mais la municipalité de Paris doit faire aussi face à la grogne des maires de banlieues, puisque restreindre la circulation à Paris provoque bien évidemment de facto des embouteillages aux portes de Paris, et donc sur leurs communes.

Après, les transports en commun Banlieue-Paris devraient-ils être améliorés ?
Bien sur, vu qu'ils sont saturés et souvent en mauvais état !
Mais c'est une gestion qui relève de la région et pas du maire de Paris.

Ceci dit, merci de ne pas oublier que "seulement" 38% des 41 millions de déplacements en RP se fait en voiture.
Consultez les chiffres des autres grandes villes de France, vous verrez que beaucoup d'entre elles font largement pire ...

il y a une heure, frunobulax a dit :

Ceci dit, merci de ne pas oublier que "seulement" 38% des 41 millions de déplacements en RP se fait en voiture.
Consultez les chiffres des autres grandes villes de France, vous verrez que beaucoup d'entre elles font largement pire ...

A Toulouse, par exemple, la part des voitures c'est 60%.

La création des lignes de métro et tram est incontestablement ce qui fait baisser le nbre de voitures. Pas encore assez là-bas -

Un élément intéressant :

79 % - Le pourcentage d'actifs qui optent pour la voiture et qui n'ont pas de problème de stationnement sur leur lieu de travail. Ceux qui ont du mal à se garer au boulot ne sont que 46% à choisir de prendre le volant. Le rôle du stationnement dans le choix du mode de déplacement est donc d'une importance capitale.

Peut-être qu'à Paris on a plus de mal à se garer qu'ailleurs ?

http://www.20minutes.fr/toulouse/1474699-20141104-toulouse-cinq-chiffres-disent-long-habitudes-deplacement

Il y a 4 heures, 'moiselle jeanne a dit :

A Toulouse, par exemple, la part des voitures c'est 60%.

La création des lignes de métro et tram est incontestablement ce qui fait baisser le nbre de voitures. Pas encore assez là-bas -

 

Un élément intéressant :

79 % - Le pourcentage d'actifs qui optent pour la voiture et qui n'ont pas de problème de stationnement sur leur lieu de travail. Ceux qui ont du mal à se garer au boulot ne sont que 46% à choisir de prendre le volant. Le rôle du stationnement dans le choix du mode de déplacement est donc d'une importance capitale.

Peut-être qu'à Paris on a plus de mal à se garer qu'ailleurs ?

http://www.20minutes.fr/toulouse/1474699-20141104-toulouse-cinq-chiffres-disent-long-habitudes-deplacement

A Strasbourg le centre et les quartiers historiques sont entièrement débarrassés des voitures et personne ne songe à les réintroduire. Enfin on respire en ville (ce n'est pas le cas pour le périphérique), il faut simplement faire attention aux cyclistes.