Limitation à 80 pour 2015

Les rushs des départs en vacances ne concernent ni toutes les routes, ni toute l'année.

Quelles conneries, 80km/h ne changera pas la vie des gens hormis le portefeuille de l'état (car là est la vrai raison, la France cherche du fric partout).

Erreur souvent entendue : Une voiture roulant à 25 km/h rencontrant un mur voit sa vitesse passer instantanément de 25 à 0 <Km/h

Deux véhicules de masse égale roulants à 25 Km/h se rencontrant en choc frontal, voient tous deux leur vitesse passer instantanément de 25 à 0 Km/h

Dans ce cas c'est comme si chacun des véhicules roulait à 50 km/h

J'ai avec moi les lois de la physique ainsi que les dégâts observés par les garagistes, carrossiers assureurs et secouristes !

Dans ce cas c'est comme si chacun des véhicules roulait à 50 km/h

J'ai avec moi les lois de la physique ainsi que les dégâts observés par les garagistes, carrossiers assureurs et secouristes !

Pas venant d'un "scientifique" comme toi ! (sans moquerie aucune).

Je recommence : Une voiture roule à 25 Km/h rencontre un mur. Sa vitesse passe de 25 à 0. On est bien d'accord là dessus ?

Deux voitures (masse à peu près identiques) roulant toutes deux à 25 Km/h sont stoppées instantanément, leur vitesse passe donc instantanément de 25 à 0 Km/h. Lois de physique ou dégâts observés par les garagistes, c'est de l'arithmétique élémentaire !

Bon ça ne changera absolument rien pour moi

La question que je me pose c'est rouler vous en voiture ? Pour soutenir une loi comme celle ci faut vraiment être un mouton ! J'ai jamais été indépendantiste, mais là j'avoue (je suis Alsacien) je commence à comprendre pourquoi des régions ne veulent plus rien savoir de ce gouvernement centralisé à Paris.

Un moment quand levé le ton ne sert plus rien il faut levé la main.

Ou lever le point en chantant : "c'est la luuutteu finaaa leu..."

Plaisanterie mise à part, on met plein de chose sur le dos de la sécurité. Les radars n'ont jamais fait baisser le nombre d'accidents. En plus, ils sont placés principalement sur les grands axes alors que la majorité des accidents ont lieu sur des axes secondaires ! Alors, il servent à quoi ? Vous connaissez tous la réponse.

La limitation à 80 ? ben allons y gaiement. déjà que pour s'habituer à rouler à 90, ça a été très difficile, mais on y arrive, bing, une autre peau de banane. Y pourraient faire le ménage ! demain ce sera 60 et après demain, il faudra laisser les voitures au garage.

Il ne leur est pas venu à l'esprit que, pour limiter les accidents, faire faire des stages aux conducteurs serait plus efficace ? "Ah, oui, mais ça coûte des sous ça monsieur". Donc, c'est une histoire de pognon ? Ben, fallait le dire tout de suite !

différence entre 80 ou 90

Ou lever le point en chantant : "c'est la luuutteu finaaa leu..."

Plaisanterie mise à part, on met plein de chose sur le dos de la sécurité. Les radars n'ont jamais fait baisser le nombre d'accidents. En plus, ils sont placés principalement sur les grands axes alors que la majorité des accidents ont lieu sur des axes secondaires ! Alors, il servent à quoi ? Vous connaissez tous la réponse.

La limitation à 80 ? ben allons y gaiement. déjà que pour s'habituer à rouler à 90, ça a été très difficile, mais on y arrive, bing, une autre peau de banane. Y pourraient faire le ménage ! demain ce sera 60 et après demain, il faudra laisser les voitures au garage.

Il ne leur est pas venu à l'esprit que, pour limiter les accidents, faire faire des stages aux conducteurs serait plus efficace ? "Ah, oui, mais ça coûte des sous ça monsieur". Donc, c'est une histoire de pognon ? Ben, fallait le dire tout de suite !

faire des stages ,mais ça existe déjà depuis longtemps, tous gros malins qui connaissent et maitrisent tous j,en vois des quantités industrielles, qui viennent repasser le permis, récupérer des points,étant incapables de respecter le code de la route*code du respect de la vie des autres*incapable de maitriser leur vitesse,que ces gugus je sais tout et fait ce que je veux ,nont qu,a payer.

Collision frontale à 80km/h ou collision avec un platane qui borde nos routes, ce sera toujours mieux (et presque légal ) qu'à 90km/h... :blush:

En tout cas c'est que veut nous faire croire à la sécurité routière et "accessoirement" le ministère des finances.

Selon un baromètre des accidents mortels, la vitesse n'a jamais aussi peu tué sur autoroute.

Europe 1 - le 24 juillet 2013

Contrairement à une idée reçue, c'est la somnolence qui est la plus responsable d'accidents mortels, selon l'étude publiée mercredi par l'Association des sociétés d'autoroutes (ASFA).

40% des accidents liés au manque de vigilance.

Selon une étude, régulateurs et limiteurs de vitesse augmentent les risques de somnolence et donc d'accidents sur les routes.

1 conducteur sur trois roule au milieu.

L'alcool tue davantage que dans le passé.

1 conducteur sur 4 ne respecte pas les distances de sécurité.

Des clignotants absents et des dépassements dangereux.

1 automobiliste sur 3 dépasse la limite autorisée.

Selon les relevés de l'étude, la vitesse moyenne s'établit à 127 km/h sur l'autoroute, soit proche de la limite autorisée. La tendance aux excès de vitesse est globalement à la baisse depuis quelques années. En effet, en 2011, la vitesse excessive cause un accident mortel sur dix alors que ce facteur était la cause d’un accident mortel sur trois en 2002. Mais les excès sont encore persistants. L’étude a mesuré que 37 % des automobilistes circulent à des vitesses supérieures à 130 km/h. Pour 3% d'entre eux, des vitesses supérieures à 150 km/h ont même été observées.

Voilà qui est un peu contradictoire avec ce que l'on peut lire ci-dessous et qui est extrait du même article.

De moins en moins d'accidents à cause de la vitesse. Constat positif toutefois, les automobilistes continuent à lever le pied. Les excès de vitesse ne provoquent plus que 15,7% des accidents mortels. C'est deux fois moins qu'il y a 15 ans. En clair, la vitesse n'a jamais aussi peu tué sur autoroute.

Vrai que le nombre de morts a beaucoup baissé et c'est bien, il fut un temps c'était de la folie, néanmoins cela est-il du uniquement aux limitations de vitesse

Et contre l'alcool, les drogues, la fatigue, la distraction, l'agressivité au volant, les voitures pourries (il y en a encore bcp), on fait quoi ?

Un radar va vous surprendre à 145km/h sur autoroute mais se fiche de savoir le nombre de grammes d'alcool que vous avez dans le sang, son but est essentiellement de "rentabiliser" immédiatement.

La qualité des autoroutes (très belles en France par rapport à d'autres pays), la qualité sécuritaire accrue des voitures actuelles (qui font qu'elles ont terriblement augmentées de poids et sont devenues très onéreuses), la prise de conscience de certains automobilistes inconscients (il ne faut pas être forcément en excès de vitesse pour tuer une personne, brûler un feu comme déboiter brutalement sur une autoroute, suffit largement...).

Ceux qui roulent beaucoup sur autoroute savent très bien que le danger ce n'est pas le gars qui vous dépasse à 150km/h sur la bande gauche, mais bien celui qui se traine à 80 km/h sur la bande du milieu forçant les autres automobilistes à freiner et à entreprendre des dépassements à des vitesses trop basses par rapport à ceux qui roulent sur la bande gauche (même à 130 réglo), c'est aussi celui qui déboite sans mettre son clignotant et surtout sans regarder ce qui arrive derrière lui, celui qui coupe brutalement 3 ou 4 bandes de circulation pour attraper tardivement une bretelle de sortie, celui qui utilise son portable et qui zigzague ou ralenti subitement sans même s'en rendre compte, etc...

Ils font quoi les radars contre ces fléaux et que fait aussi la gendarmerie ?

C'est tellement plus facile pour un gendarme de se planquer dans des buissons en tenue camouflée (comme en période de guerre... )en étant équipée de jumelles/radar (dernier cri !) et de tout l'attirail nécessaire pour coincer le gars qui roule à gauche à 139,3 km/h alors qu'au même moment, au milieu de cette même autoroute, on a un bagnole pourrie qui pollue à mort et qui se traine à 80km/h, et qui sait, le conducteur est peut-être somnolent ou ivre mort.

Ca la sécurité routière s'en tape, seul l'excès de vitesse l'intéresse >>> €€€ vrai que c'est facile !

Bon maintenant, il ne s'agit pas d'un réquisitoire contre les limitions de vitesse (il faut des limitations), mais c'est toujours la vitesse qui est ciblée, comprenons bien qu'au plus la vitesse imposée sera basse au plus le fric entrera dans les caisses...

Autre connerie, que fait-on contre les cyclistes en ville qui ne respectent RIEN, surtout pas les feux rouges...

Pourquoi limiter la puissance des motos à 100 cv alors que cela permet à celles-ci de dépasser largement les 250/290 km/h ?

Pourquoi ne pas en faite autant avec les voitures, ce serait autre chose.

Quoi de plus "sécuritaire" que de voir une lourde Mercedes de près de 2 tonnes et bridée à 100 cv, tenter de dépasser en montée, un camion de 40 tonnes circulant à 90 km/h bridé mais bien secondé par ses 400/550 cv !!!

:smile2:

Non, tu te goures Murat, c'est bien la vitesse qui tue !!! As tu jamais vu deux voitures en stationnement se rentrer dedans ? Moi, jamais. Donc, c'est bien la vitesse qui tue ! :p

Et le contrôle médical des vieux aux volants ? C'est pour quand ? Je vous donne la réponse : pour jamais. Pourquoi ? Parce que celui qui déciderait cette mesure serait mort électoralement.

Attention, tu vas relancer le débat sur les vieux : Quand est on vieux ?

Il n'y a pas besoin d'être vieux pour être inapte à la conduite. Nous sommes tous de bons conducteurs, il n'y a que les autres qui roulent mal. C'est bien connu !

Et le contrôle médical des vieux aux volants ? C'est pour quand ? Je vous donne la réponse : pour jamais. Pourquoi ? Parce que celui qui déciderait cette mesure serait mort électoralement.

C'est pas les vieux qui roulent à 130 , tu te trompe de cible , toi

Et le contrôle médical des vieux aux volants ? C'est pour quand ? Je vous donne la réponse : pour jamais.

Effectivement pour jamais, ça ne rapporte rien à l'état, pourtant beaucoup de vieux sont de vrais dangers public sur les routes. Et ils n'ont pas besoin de rouler à 130 pour l'être.

Effectivement pour jamais, ça ne rapporte rien à l'état, pourtant beaucoup de vieux sont de vrais dangers public sur les routes. Et ils n'ont pas besoin de rouler à 130 pour l'être.

A part ceux qui prennent à contre sens, c'est pas eux qui vont t'emplafonner en face à face, réfléchis un peu avant de sortir des âneries

Effectivement pour jamais, ça ne rapporte rien à l'état, pourtant beaucoup de vieux sont de vrais dangers public sur les routes. Et ils n'ont pas besoin de rouler à 130 pour l'être.

Et les jeunes ?

A part ceux qui prennent à contre sens, c'est pas eux qui vont t'emplafonner en face à face, réfléchis un peu avant de sortir des âneries

Des âneries qui tuent chaque jour. Entre les contre sens, les ronds points à l'envers, le manque de réflexe et surtout la perte de mémoire...

L'autre jour vers chez moi, un papi a shooté un piéton, il ne s'en ai même pas aperçu, ce sont les flics qui lui ont appris la nouvelle.

Et les jeunes ?

Les jeunes viennent de passer leurs permis, il faudrait leur faire repasser une nouvelle fois ?

Les jeunes viennent de passer leurs permis, il faudrait leur faire repasser une nouvelle fois ?

Le permis ne veut pas dire que l'on sait rouler prudemment en respectant le code. C'est comme tous les examens : Tu as de la chance, tu tombes sur les bonnes questions, t'en a pas, tu tombes sur celle que tu ne connais pas. De plus, si tu ne pratiques qu'occasionnellement, tu perds certains réflexes.

N'allez pas donner des idées à nos politiques de repasser le permis de temps en temps pour nous emmerder un peu plus . Ils ne savent pas comment nous sortir du bourbier, mais pour nous soulager le porte feuille, ça, ils savent faire

Le permis ne veut pas dire que l'on sait rouler prudemment en respectant le code. C'est comme tous les examens : Tu as de la chance, tu tombes sur les bonnes questions, t'en a pas, tu tombes sur celle que tu ne connais pas. De plus, si tu ne pratiques qu'occasionnellement, tu perds certains réflexes.

N'allez pas donner des idées à nos politiques de repasser le permis de temps en temps pour nous emmerder un peu plus . Ils ne savent pas comment nous sortir du bourbier, mais pour nous soulager le porte feuille, ça, ils savent faire

Logiquement un permis veut dire que l'on sait rouler prudemment et que l'on connait le code de la route sinon à quoi ceci servirait que l'on passe le permis ? Sans repasser le permis les personnes âgées devraient refaire des stages pour voir si elles sont toujours aptes à conduire. Ceci se fait déjà dans certains pays.