Calais : blocage du port par des dockers et des grutiers

Mécontents du déchargement en cours d'un bateau par une société privée

« Un bateau, qui transporte des palplanches (poutrelles métalliques, ndlr) est actuellement au déchargement sur le port de Calais sans ouvriers dockers et sans grutiers de la CCI (Chambre de commerce et d'industrie).

Nous avons eu une réunion avec la région qui est notre employeur et pour l'instant ils ne veulent rien entendre. C'est en "stand-by", donc on a décidé d'arrêter 24 heures et de bloquer le terminal ».

http://www.ouest-fra...rutiers-2085167

Grutier/docker : entre 3500 et 3700€ net par mois pour 32 heures par semaines. Forcement, ils voient d'un mauvais œil la concurrence....

C'est une habitude en France. A chaque mouvement de grève, c'est rare de ne pas entendre parler de la CGT.

Grutier/docker : entre 3500 et 3700€ net par mois pour 32 heures par semaines. Forcement, ils voient d'un mauvais œil la concurrence....

source ???

le medef ???

à lire :

http://www.salairemoyen.com/salaire-metier-5908-Dockers.html#.Uz143o9q_ZU

Grutier/docker : entre 3500 et 3700€ net par mois pour 32 heures par semaines. Forcement, ils voient d'un mauvais œil la concurrence....

J'espère que la société privée emploie des ouvriers déplacés des pays de l'Est, ils coutent moins chers encore !

Mécontents du déchargement en cours d'un bateau par une société privée

« Un bateau, qui transporte des palplanches (poutrelles métalliques, ndlr) est actuellement au déchargement sur le port de Calais sans ouvriers dockers et sans grutiers de la CCI (Chambre de commerce et d'industrie).

Nous avons eu une réunion avec la région qui est notre employeur et pour l'instant ils ne veulent rien entendre. C'est en "stand-by", donc on a décidé d'arrêter 24 heures et de bloquer le terminal ».

http://www.ouest-fra...rutiers-2085167

çà s'appelle aussi une caste de privilégié au statut dit de "régimes spéciaux", je rajouterais à la Française, avec en prime le monopole d'embauche syndicale

la Région a indiqué qu’une table ronde sera organisée ce vendredi en milieu de matinée à la chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Calais, en présence du vice-président Wulfran Despicht. À l’annonce de cette nouvelle, les dockers ont décidé de lever leur piquet de grève. Mais ils restent vigilants.

(La voix du nord)

Les dockers et grutiers dénoncent le déchargement d’un bateau par l’entreprise privée Spie-Batignolles. Cette dernière est chargée du chantier de réfection du perré Risban, dont les travaux ont commencé, et comptait prendre à sa charge le déchargement des palplanches et des enrochements nécessaires au chantier. Or, « c’est notre boulot comme on le fait sur tout le port de commerce. Le déchargement, c’est notre compétence en tant que salariés de la chambre de commerce et d’industrie », martèle le représentant syndical qui attend des réponses du propriétaire du port, la Région.

(La voix du nord)

Les français aiment bien gueuler quand des salariés s'organisent pour défendre leurs droits.

C'est sur que décharger des bateaux pour 2000 € par moi c'est un privilège. La profession connait 18 % de chômage, et l'état se permet de faire bosser des société privés.

Faut lire l'article avant de dire n'importe quoi.

Oui,et en plus les salaires sont assez modestes,3000euros par mois c est pas beaucoup,ici au Japon c est payer l equivalent de 5200 euros en ¥ens.

Surtout que SPIE n' a pas la réputation de faire très attention à la sécurité de ses employés. Le rendement d'abord, la vie après.

Oui grandfred, 2700€ plus 1000€ de prime de productivité. Soit 3700€ par mois.

Sinon :

Dans un rapport publié en 2008, la Cour des comptes établit que le personnel manutentionnaire du port marseillais travaille deux fois moins que celui des autres grands ports européens. Et, entre 2005 et 2008, les

salaires ont augmenté de 21 % ! Le rapport fait aussi état de gratifications illégales pouvant aller jusqu’à 1 300 euros par mois ! Le plus bas salaire constaté sur le site est de 2 700 euros par mois, et on recense 132 primes en 2008, trois ans après un précédent rapport de la Cour des comptes qui en dénonçait déjà le nombre – on en comptait à l’époque « seulement » 120… Pour compléter le tableau de cette « pénibilité » des conditions de travail, 26,53 jours d’absence par manutentionnaire sont constatés en moyenne par an. Soit la bagatelle de cinq semaines de vacances supplémentaires !

S’il n’y avait que ces « privilèges »… Qu’importent les emplois perdus, les marchés abandonnés, la CGT s’arc-boute sur ses acquis. Les compagnies maritimes, elles, ne s’y trompent pas, et choisissent de faire transiter

leurs bateaux par les ports voisins de Barcelone ou Gênes… En 2009, le trafic dans le port de Marseille atteint péniblement le chiffre de 83 millions de tonnes, quand transitent par le port d’Anvers 158 millions de tonnes et 387 millions par celui de Rotterdam !

D’autres chiffres, plus alarmants encore : le trafic de conteneurs est à Marseille 27 fois inférieur à celui de Singapour. Pour trois conteneurs déchargés à Marseille, huit sont débarqués à Shanghai ! En 1985, le grand port de Marseille occupait la 24e place mondiale pour le trafic conteneurs, la 6e place européenne et la 1ere en Méditerranée. Il pointe aujourd’hui respectivement aux 84e, 20e et 11e rangs ! Car quand la CGT cesse le travail, l’économie, elle, ne s’arrête pas : pour 90 jours de grève, en 2008, 100 000 conteneurs sont partis à

la concurrence…

http://www.observatoiredessubventions.com/2013/comment-la-cgt-a-coule-le-port-de-marseille/

Pauvres grutiers, vraiment... C'est du foutage de gueule qu'ils se plaignent de la concurrence alors que c'est eux qui se torpillent eux même en voulant toujours moins bossés pour plus cher sans prendre en compte les réalités économiques....

Les français aiment bien gueuler quand des salariés s'organisent pour défendre leurs droits.

C'est sur que décharger des bateaux pour 2000 € par moi c'est un privilège. La profession connait 18 % de chômage, et l'état se permet de faire bosser des société privés.

Faut lire l'article avant de dire n'importe quoi.

L'employeur c'est la région et effectivement aucun grutier à Calais ne touche 28 000 francs (3500 à 4000 en monnaie d'occupation).

Le port de Marseille n'est pas le port de Calais, le rapport d'activité du port de Calais est d'ailleurs en ligne.

Ouais, 2000 euros pour te cailler les meules dehors de jour ou de nuit, plein vent.

"Les dockers privilégiés" , je ne pensais jamais entendre ça un jour.

Bientôt, "l'éboueur qui a de la chance d'avoir le nez dans les ordures" parce que "c'est déjà mieux que d'habiter à Tchernobyl"

La profession connait 18 % de chômage, et l'état se permet de faire bosser des société privés.

Ceux qui travaillent dans ces sociétés valent moins que les dockers de la CCI?

Évidement !!! Ils ne sont pas affiliés CGT....

Spie qui trust les marchés d"état snobe les employés de la chambre de commerce ,c'est un peu fort de café ...