L'avion électrique

J'ai vu et entendu que la mise au point d'un avion électrique était l'un des projets choisis par Hollande pour "relancer" l'activité économique...

Quelle foutaise ! J'espère qu'il n'y aura pas trop de français pour y croire.

On était pas au courant...

Faut être con quand même alors que l'avion à pédale pourrait relancer les cycles Peugeot et Dassault qui ne vend pas ses Rafales.

Faut être con quand même alors que l'avion à pédale pourrait relancer les cycles Peugeot

Surtout avec le mariage pour tous...

ben si le pétrole vient a manquer pourquoi pas ? :p

"J"'ai vu et entendu que la mise au point d'un avion électrique était l'un des projets choisis par Hollande pour "relancer" l'activité économique...................

">Quelle foutaise ! J'espère qu'il n'y aura pas trop de français pour y croire."(Rasibus)

c'est un des projets qui pourraient dans l'avenir être porteurs d'emplois ....

Il ne faut pas écrire n'importe quoi par une volonté de nuisance mal dissimulée ...

Bien sûr que l'avion électrique ne va pas à lui seul régler les problèmes de déficit du commerce extérieur que nous supportons depuis déjà quelques années ....

Si deux industriels (Safran ,Eads/Siemens) et non des moindres s'y intéressent c'st autrement plus sérieux qu'un internaute qui ouvre un sujet sans même savoir de quoi il parle ....Il ne faut jamais cracher en l'air sans savoir que cela peut te retomber sur la gueule....

Il traine un câble accroché a un caténaire SNCF ou il est remplis de batteries de camions ?

heuuu on a fait des progrès en matière de légèreté des batteries quand même...

Tu sais, la vielle batterie de voiture au plomb, ça fait un moment que c'est plus le top de la technologie électrique hein

Il ne faut pas écrire n'importe quoi par une volonté de nuisance mal dissimulée ...

Je savais que j'aurais droit à cette réponse !

Je n'ai pas écrit n'importe quoi

Tout ceux qui ont un minimum de connaissances scientifiques savent que pour faire voler un avion, il faut avoir une source d'énergie ayant un rapport

puissance/poids suffisant. Or, il n'existe pas de source électrique répondant à ce critère. (excepté peut-être la pile à combustible ?) Tout au plus peut-on faire semblant de croire que des batteries légères seront mises au point un jour. Mais là aussi, c'est un leurre.

Je savais que j'aurais droit à cette réponse !

Je n'ai pas écrit n'importe quoi

Tout ceux qui ont un minimum de connaissances scientifiques savent que pour faire voler un avion, il faut avoir une source d'énergie ayant un rapport

puissance/poids suffisant. Or, il n'existe pas de source électrique répondant à ce critère. (excepté peut-être la pile à combustible ?) Tout au plus peut-on faire semblant de croire que des batteries légères seront mises au point un jour. Mais là aussi, c'est un leurre.

Il existe déjà des avions et ULM mono-moteur électrique...donc cela reste possible. Même si la marge est énorme entre un avion a hélice et un avion a réaction...

Mais effectivement, tant que les batteries n’évolueront pas plus vite, il sera difficile de mettre au point ce genre d'appareil.

Les Pays-Bas ont une avance incroyable sur ce point. Ils ont déjà réussi à faire voler un avion à énergie solaire avec un pilote humain, tour de la terre non stop.

e ne vois pas pour le moment de d'Airbus à énergie solaire uniquement, mais un hybride pourquoi pas?

Je savais que j'aurais droit à cette réponse !

Je n'ai pas écrit n'importe quoi

Tout ceux qui ont un minimum de connaissances scientifiques savent que pour faire voler un avion, il faut avoir une source d'énergie ayant un rapport

puissance/poids suffisant. Or, il n'existe pas de source électrique répondant à ce critère. (excepté peut-être la pile à combustible ?) Tout au plus peut-on faire semblant de croire que des batteries légères seront mises au point un jour. Mais là aussi, c'est un leurre.

Si si tu écrit n'importe quoi sans savoir de quoi tu parle. Lis mon intervention précédente.

Les Pays-Bas ont une avance incroyable sur ce point. Ils ont déjà réussi à faire voler un avion à énergie solaire avec un pilote humain, tour de la terre non stop.

e ne vois pas pour le moment de d'Airbus à énergie solaire uniquement, mais un hybride pourquoi pas?

Tu parles de Solar Impulse ?

Parce que ce sont les seuls a faire le tour du monde...et ce projet est Suisse...

Et surtout ils ne le font pas non-stop...

heuuu on a fait des progrès en matière de légèreté des batteries quand même...

Tu sais, la vielle batterie de voiture au plomb, ça fait un moment que c'est plus le top de la technologie électrique hein

Oui Titsta tu as raison. Cependant une voiture mixte se prend quand même 500Kg de plus par rapport à la thermique, pour trimbaler 4 personnes... au sol.

Ce qui compte c'est le ratio KWH / KG du dispositif de stockage. Je n'ai pas les chiffres en tête mais je crois que les batteries modernes c'est quand même 30 fois plus lourd que de l'essence.

Les Pays-Bas ont une avance incroyable sur ce point. Ils ont déjà réussi à faire voler un avion à énergie solaire avec un pilote humain, tour de la terre non stop.

Je ne vois pas pour le moment de d'Airbus à énergie solaire uniquement, mais un hybride pourquoi pas?

C'est normal, les Pays-Bas sont plats et il n'y a pas de montagnes à escalader. :smile2:

Pour l'hybride c'est comme les voitures avec un surcroit de poids. Quand on fait le plan de charge d'un avion, il faut comprendre que pour aller plus loin il faut mettre plus de kérosène y compris la quantité nécessaire pour emmener ce kérosène en plus.

Les batteries sur un gros avions long courrier emmènent moins d'énergie que ce qu'il est nécessaire pour les trimbaler. L'équation est quand même simple à comprendre.

...................

Les batteries sur un gros avions long courrier emmènent moins d'énergie que ce qu'il est nécessaire pour les trimbaler. L'équation est quand même simple à comprendre.

c'est avec des équations simples voire simplistes que l'on complique les problèmes ..Les ingénieurs d'EADS ne sont généralement pas des cons et mêmes les concepteurs Tchèques du sportstar epos qui ont remplacé le moteur thermique de 100 cv de cet appareil par un moteur électrique de 60 cv... appareil qui a fait ses premiers essais concluant il y a six mois ......

D'après ce que tu viens de dire un avion électrique ne pourrait pas décoller puisque c'est là qu'il consomme le plus d'énergie ....

"Développé en seulement 8 mois, ce biplace électrique de 6,7 m de long pour 9,5 m d’envergure est équipé de deux moteurs électriques alimentés par des batteries logées lithium logées sous les ailes. Dans son communiqué, EADS ne précise malheureusement pas son autonomie.

« L’introduction de l’avion électrique E-Fan représente un nouveau pas stratégique dans la recherche aéronautique d’EADS. Nous avons pris l’engagement d’explorer les technologies de pointe qui optimiseront les rendements énergétiques de nos produits civils et militaires », a déclaré Jean Botti, Directeur Général Délégué Technologie et Innovation (CTO) d’EADS."

c'est avec des équations simples voire simplistes que l'on complique les problèmes ..Les ingénieurs d'EADS ne sont généralement pas des cons et mêmes les concepteurs Tchèques du sportstar epos qui ont remplacé le moteur thermique de 100 cv de cet appareil par un moteur électrique de 60 cv... appareil qui a fait ses premiers essais concluant il y a six mois ......

D'après ce que tu viens de dire un avion électrique ne pourrait pas décoller puisque c'est là qu'il consomme le plus d'énergie ....

Et bien non, rouvre tes bouquins de physique et constate que ça dépend aussi de la distance escomptée et qu'on pourrait toujours faire décoller n'importe quoi.

Tu parles d'équations simples voire simplistes.... que tu ne comprends pas ? :smile2:

J'ai vu et entendu que la mise au point d'un avion électrique était l'un des projets choisis par Hollande pour "relancer" l'activité économique...

Quelle foutaise ! J'espère qu'il n'y aura pas trop de français pour y croire.

Quel gros naze ce président ! Un avion électrique ! Et pourquoi pas un train temps qu'il y est.

que veux tu ,j'ai appris l'humilité ,et lorsque je vois que des grosses boites qui gagnent énormément d'argent se lancent sur un projet qui semble à leur portée ,je n'ai aucune envie de ressortir mes livres de physique ....

Quel gros naze ce président ! Un avion électrique ! Et pourquoi pas un train temps qu'il y est.

Pour reprendre la logique de la file, je dirais qu'il convient de rappeler la suite des propos. L'énergie électrique est toujours difficile à stocker sans grosse masse, et qu'évidement on ne fera pas des gros porteurs long courrier électriques. Je ne me souviens plus qui, mais des crétins on même parlé d'hybrides comme les voitures. :smile2: :smile2:

Ceci dit il existe peut être des applications photovoltaïques concernant des appareils ultra légers. Ou avec stockage électrique pour des vols courts, pourquoi pas ? J'imagine assez bien des drones de surveillance ultra légers longue durée. Peut être des grandes ailes photovoltaïque de très haute altitude pour faire de l'observation ou de relais. Peut être que des dirigeables de haute atmosphère avec une énergie d'appoint photo voltaïque pourrait être carrément moins cher que des satellite pour des positionnements pérennes ou de longue durée en haute altitude. Alors oui, pourquoi pas fouiller et oui ça concerne des boites de haute technologie.

Ceci étant dit, une alternative viable à l'énorme masse du transport aérien pris dans son ensemble, combien faut il être assez crétin pour l'envisager ?