La RATP réclame une hausse des amendes

Mais quel pertes ,la RATP à amortie depuis longtemps ses matériels et elle est excédentaire,autrement dit,elle fait des bénéfices,donc elle couvres toutes ses dépenses et faire du surplus .. alors quelle pertes ?

tu sais,ça me fait penser aux autoroutes ,ce projet nous avez été vendu en nous disant que ce serais payant au début le temps de couvrir l'investissement puis finalement,ont paie encore en nous sortant la rentabilité alors que là aussi c'est excédentaire donc le coup du manque à gagner n'est qu'en fait,une envie de plus en plus grandissante du gain

Ils sont là pour faire du pognon, c'est pas une association à but non lucratif. Et en dehors de ça ils ont des coûts liés à l'usure du matériel (dégradations, remplacement, amélioration, etc...).

J'en parlais avec mes parents ce we qui ont connu les poinçonneurs. A l'époque y'avait une personne chargée de poinçonner les billets à l'entrée du bus, bizarrement y'avait pas de fraude.

Je ne vois pas trop ce qui dérange, ça crée de l'emploi, ça réduit le montant de la fraude estimée, et à terme ils seraient de toute façon gagnants. Ça les empêchera pas de réduire à terme le prix, ou en tout cas ils auront plus de mal à justifier des hausses constantes.

Ils sont là pour faire du pognon, c'est pas une association à but non lucratif. Et en dehors de ça ils ont des coûts liés à l'usure du matériel (dégradations, remplacement, amélioration, etc...).

J'en parlais avec mes parents ce we qui ont connu les poinçonneurs. A l'époque y'avait une personne chargée de poinçonner les billets à l'entrée du bus, bizarrement y'avait pas de fraude.

Je ne vois pas trop ce qui dérange, ça crée de l'emploi, ça réduit le montant de la fraude estimée, et à terme ils seraient de toute façon gagnants. Ça les empêchera pas de réduire à terme le prix, ou en tout cas ils auront plus de mal à justifier des hausses constantes.

La disparition des poinçonneurs est peut être due au fait que pionçonner son ticket ne demande plus d'être BAC + 10, si ?

Ils sont là pour faire du pognon, c'est pas une association à but non lucratif. Et en dehors de ça ils ont des coûts liés à l'usure du matériel (dégradations, remplacement, amélioration, etc...).

J'en parlais avec mes parents ce we qui ont connu les poinçonneurs. A l'époque y'avait une personne chargée de poinçonner les billets à l'entrée du bus, bizarrement y'avait pas de fraude.

Je ne vois pas trop ce qui dérange, ça crée de l'emploi, ça réduit le montant de la fraude estimée, et à terme ils seraient de toute façon gagnants. Ça les empêchera pas de réduire à terme le prix, ou en tout cas ils auront plus de mal à justifier des hausses constantes.

c'est bien ce que je te dit ,ils pourraient baisser les prix puisqu'ils sont excédentaire ( les dégradation ect.. inclus sinon ils seraient en déficit) et en baissant les prix sensiblement,il est fort à parier qu'ils augmenterons leurs chiffres d'affaire sensiblement,certes,ça n’enlèveras pas la fraude ,mais certain fraudeur arrêterons et donc,un plus

tu vois,c'est le " ils sont là pour faire du pognon " qui me gene ,dans ma société à moi ,ces gens là serais chatier car ils en veulent toujours plus cassant de fait,la machine .

Le coup du poinçonneur n'est pas mal . Ca évitera d'avoir 5 contrôleurs qui montent en même temps dans un bus ...

Mais quand t'as l'habitude de ne pas payer, tu ne paieras pas plus, que le billet soit à 2€ ou à 0,50€.

C'est une utopie de croire que certains se mettront à payer par magie.

Par contre, ils pourraient avoir de nouveaux usagers qui utiliseront plus facilement les transports plutôt que la voiture, ça j'en conviens.

Et oui, faire du pognon, ça peut paraitre choquant mais c'est quand même la finalité...

Le coup du poinçonneur n'est pas mal . Ca évitera d'avoir 5 contrôleurs qui montent en même temps dans un bus ...

Ça ferait 5 lignes "contrôlées" en permanence plutôt qu'une ligne par une ligne sur 3 ou 4 arrêts.

La disparition des poinçonneurs est peut être due au fait que pionçonner son ticket ne demande plus d'être BAC + 10, si ?

Un poinçonneur n'est pas là parce que tu ne sais pas valider un ticket mais pour s'assurer que chacun dispose d'un titre de transport valide

Et oui, faire du pognon, ça peut paraitre choquant mais c'est quand même la finalité...

Même pour un service public ?

Même pour un service public ?

Ba justement. Augmenter les amendes ce n'est ni plus ni moins que d'engraisser un peu plus, l'interet c'est donc de réinvestir et de créer de l'emploi.

D'où l'importance d'embaucher du personnel pour réorganiser le système de contrôle.

Après je suis pas économiste ni trop calée en la matière (vous l'aurez remarqué :D ), mais ça me parait pas déconnant de privilégier un système qui crée de l'emploi plutôt que d'augmenter le montant des prunes.

non content de faire payer l'amende combien de fois le prix du ticket non payé, il trouve cela pas assez cher ... alors que quand vous vous faites prendre en trai nde chaparder un objet dans un magasin, le magasin n'en fasse generalement pas un scandale et vous demande de payer simplement l'objet ... ce pdg de la ratp devrait aussi demander à l'Etat de faire condamner à la peine capitale les fraudeurs tant qu'il y est ...

Salut.

On devrait faire pareil pour les braquages de banque. Si on se fait choper, on n'est condamné qu'à payer ce qu'on a volé... Idem pour la fraude fiscale, le détournement de fond publique ou l'escroquerie.

Pareil au resto : tu manges, tu te lèves et tu cours. Si le restaurateur arrive à te choper, tu paies. Sinon, tant pis pour lui. Pareil à la station service : tu fais le plein et tu te casses.

Nan mais allô quoi ? T'es un voleur et tu risques rien ? C'est comme si je te disais que t'es un assassin et tu risques rien.

La règle, c'est que voler c'est mal et illégal et qu'on peut être puni pour ça. Le magasin qui enterre l'affaire si le voleur paie, il lui fait une fleur.

Nan mais allô quoi ! Tu leur tends la main, il te bouffe le bras, te crève un œil et te chope un rein.

++

Ba justement. Augmenter les amendes ce n'est ni plus ni moins que d'engraisser un peu plus, l'interet c'est donc de réinvestir et de créer de l'emploi.

Gagner de l'argent c'est engraisser ?

Excusez moi, mais j'ai beaucoup de mal avec certaines expressions. Pas que je ne les comprends pas, mais elles me semblent peu pertinentes.

D'où l'importance d'embaucher du personnel pour réorganiser le système de contrôle.

Oui, j'aime bien cette idée d'embaucher des gens, à condition de sortir du paradigme économique libéral dans lequel nous nous trouvons.

Après je suis pas économiste ni trop calée en la matière (vous l'aurez remarqué :D ), mais ça me parait pas déconnant de privilégier un système qui crée de l'emploi plutôt que d'augmenter le montant des prunes.

Je partage cette idée d'embauche.

Maintenant, est-ce que cela résoudra la fraude ?

c'est bien ce que je te dit ,ils pourraient baisser les prix puisqu'ils sont excédentaire ( les dégradation ect.. inclus sinon ils seraient en déficit) et en baissant les prix sensiblement,il est fort à parier qu'ils augmenterons leurs chiffres d'affaire sensiblement,certes,ça n’enlèveras pas la fraude ,mais certain fraudeur arrêterons et donc,un plus

tu vois,c'est le " ils sont là pour faire du pognon " qui me gene ,dans ma société à moi ,ces gens là serais chatier car ils en veulent toujours plus cassant de fait,la machine .

Bonjour,

Qu'est-ce que tu entends par "dans ma société à moi" ?

Je partage cette idée d'embauche.

Maintenant, est-ce que cela résoudra la fraude ?

La résoudre j'en sais rien, pas totalement c'est certain, mais en tout cas c'est mieux que de se contenter d'augmenter les amendes... Ce qui me parait toujours moins dissuasif.

C'est un peu comme les prunes pour stationnement. Si je sais que je me fais aligner une fois sur 20, je prendrai le risque même si la prune passe à 30€, parce que de toute façon je serai gagnante.

En revanche, si à chaque fois que je ne paye pas le parcmètre je trouve un papillon sur le pare-brise, j'y réfléchirais à 2 fois.

La résoudre j'en sais rien, pas totalement c'est certain, mais en tout cas c'est mieux que de se contenter d'augmenter les amendes... Ce qui me parait toujours moins dissuasif.

C'est un peu comme les prunes pour stationnement. Si je sais que je me fais aligner une fois sur 20, je prendrai le risque même si la prune passe à 30€, parce que de toute façon je serai gagnante.

En revanche, si à chaque fois que je ne paye pas le parcmètre je trouve un papillon sur le pare-brise, j'y réfléchirais à 2 fois.

C'est bien gentil tout çà de s'accrocher aux embauches pour limiter la fraude. Et quel doit ête le niveau de formation de ces controleurs ? Néanmoins, il y a aussi un petit détail qui ne semble pas t'interpeller. Dans le coût des billets ( tout comme à la SNCF ) est inclu le financement des régimes spéciaux dont bénéficient les agents RATP. Tant mieux pour eux, me dira-tu, mais 3 fois plus de retraités que d'actifs dans une corporation ne permet en aucune manière de financer leur retraite en ne pesant que sur les épaules des actifs. Je ne développerais pas le pourquoi, compte tenu de la longueur possible du débat, mais consulte l'accord passé en 2010 sur les retraites concernant le financement des régimes spéciaux...

C'est mignon à vous ecouter il faudrait mettre un type a chaque portique de métro, rer, transilien , dans chaque bus , chaque tram ... Ou comment en être réduit à ne plus pouvoir faire un pas sans être fliqué sans cesse ...

Ils feraient mieux de diviser par deux (au moins) le prix du billet. Et supprimer les contrôles.

Leur estimation est vachement révélatrice. Ils parlent de perte... Alors que c'est du manque à gagner... qu'ils n'auront pas finalement.

Ils ne s'imaginent pas une seule seconde que si les gens fraudent, c'est précisément parce qu'ils n'ont pas les moyens de se payer le transport.

Bande de con. >_<

S'ils veulent qu'on se soucie de leurs pertes, qu'ils acceptent de perdre leur monopole d'abords.

Sois tu te comporte comme une entreprise et tu accepte la concurrence, soit tu n'oublie pas que tu es un service public avant d'être un truc rentable et tu ferme ta gueule.

Je n'ai pas vraiment l'impression que la RATP perde de l'argent.

Leurs tarifs sont du chantage, il n'est pas possible de se passer d'eux. En particulier pour les populations pauvres qui ne peuvent pas se payer une voiture, de l'essence, et des parkings tout les jours pour aller bosser.

Ils font comment ? Ils crèvent dans la rue au chômage forcé ?

Les tickets devrait être gratuits et payés par la ville.

Bonjour,

Est ce pour alimenter l'entretien des Palaces de son riche Comité d'Entreprise ?

:)