Paris : la vitesse bientôt limitée à 30km/h dans un tiers des rues

Ce qui nous étouffe c'est la voiture, pas besoin d'être bobécolo pour s'en rendre compte, n'importe quel parisien a abandonné depuis longtemps l'idée de se déplacer en bagnole, ne serait ce que pour des questions pratiques.

Ben oui. Tout simplement.

Il n'y a pas que des parisiens sur terre, il y a aussi tous les malheureux qui y travaillent.

http://www.forumfr.com/sujet534220-course-poursuite-entre-la-police-et-un-diplomate-suisse-a-paris.html

Un travailleur ETRANGER.!!!! AAAAAaaaaaah!.......les ceusses qui mangent "le pain de nos arabes" comme disait Coluche.....

c'est les homme qui sont dangereux , y a rien a chercher .

C'est pas faux. Dans ce cas, les constructeurs devraient être condamnés pour cause d'incitation à la vitesse, vu les véhicules qu'ils proposent...

Vu que je vois sous mes fenêtres 2-3 scooters se vautrer par mois (responsables ou non, je ne veux cibler personne).............je ne sais plus qui roule comme un con dans Paris

Faute de généraliser les "30" (il me semble qu'il y a eu un sujet ici), ils les étendent.

Encore du grand n'importe quoi, comme d'habitude. Au lieu de réfléchir aux lieux dangereux ou hautement fréquentés qui devraient pour certains être exclusivement piétonniers, on prend une décision arbitraire et irréfléchie.

On ne peut de toute façon pas, comme cela a été dit, circuler à plus de 30 (et je compte large) dans Paris la plupart du temps en journée. Alors à quoi bon? Sans doute augmenter les dépenses de voiries, la pollution...

Bref encore une mesure coûteuse et sans aucun intérêt.

Alors pour les rouleurs à l'heure, il s'agit visiblement d'une mesure visant avant tout à faire réfléchir, si c'est encore possible, l'automobiliste quand à implication dans une ville qui se transforme de plus en plus vite e, zone piétonne.

Ca veut dire adapter sa vitesse en fonction de la fréquentation plus ou moins motorisée des usagers.

C'est possible ?

Je ne sais qui sont ces rouleurs...

...visant avant tout à faire réfléchir, si c'est encore possible, l'automobiliste...Ca veut dire adapter sa vitesse en fonction de la fréquentation plus ou moins motorisée des usagers...

Et bien oui c'est possible, c'est même un peu le principe de la conduite.

C'est possible ?

Tout est possible aujourd'hui, même conduire avec un cerveau, ce qui peut accessoirement être utile.

C'est pas faux. Dans ce cas, les constructeurs devraient être condamnés pour cause d'incitation à la vitesse, vu les véhicules qu'ils proposent...

le gouvernement dit luter contre la vitesse , alors qu'il n'y a aucune directive qui oblige les constructeur a brider les véhicules a 130 , le gouvernement préfère mètre des radars , c'est plus rentable pour eux , imagine si les constructeur étais obliger de brider les véhicule , se serais pourtant une mesure trait simple et peu coûteuse , mais non , il y a un business derrière ...

Vu que je vois sous mes fenêtres 2-3 scooters se vautrer par mois (responsables ou non, je ne veux cibler personne).............je ne sais plus qui roule comme un con dans Paris

vous savez qu'il commence à y avoir des problèmes graves avec les deux roues dans la capitale des Gaulois ? Peut-être aux carrefours, vitesse excessive, ils provoquent des accidents. Bien fait.

Malheureusement je sais, et le bruit de l'accident suffit à me le rappeler. Entres les supers-faufileurs chez les uns et les oublieux du retro chez les autres.....

le gouvernement dit luter contre la vitesse , alors qu'il n'y a aucune directive qui oblige les constructeur a brider les véhicules a 130 , le gouvernement préfère mètre des radars , c'est plus rentable pour eux , imagine si les constructeur étais obliger de brider les véhicule , se serais pourtant une mesure trait simple et peu coûteuse , mais non , il y a un business derrière ...

D'un autre côté, brider les véhicules Français y compris les véhicules de l'import, cela forcera obligatoirement les constructeurs à s’adapter. Mais il est vrai que le business est juteux.

En même temps au regard des limitations et autres lois restrictives, a-t-on vraiment besoin de 200 cv sous le capot ?

Plutôt que de brider les voitures, je propose que l'on impose une consommation maximum de carburant au 100 km en ville.

Aux constructeurs de trouver des moteurs compatibles avec cette restriction.

Pardonnes moi Bibifricotin, mais je ne comprends ce que tu veux expliquer par "consommation maxi en ville". Peux tu développer s'il te palit ?

Je pense autoriser la circulation en ville qu'aux voitures a très faible émission de CO2.

Merci :)

le gouvernement dit luter contre la vitesse , alors qu'il n'y a aucune directive qui oblige les constructeur a brider les véhicules a 130 , le gouvernement préfère mètre des radars , c'est plus rentable pour eux , imagine si les constructeur étais obliger de brider les véhicule , se serais pourtant une mesure trait simple et peu coûteuse , mais non , il y a un business derrière ...

pourquoi tu veux brider les moteurs a 30 kh ,tu n,aurais plus le droit de rouler sur autoroute.non ceux sont deux choses bien distinctes, a 30kh en ville ça c,est une trés bonne idée ,il y a beaucoup trop de pietons qui se font charger par les voitures et c,est inadmissible,que le déplacement pédestre soit la roulette Russe.

D'après la prévention routière, il y a eu en 2011, 485 piétons ont été tués en France, et plus de 11 900 blessés. Cela représente 13% du total des victimes de la route. Toujours d'après la Prévention routière, le déplacement à pied est avant tout un phénomène urbain. Les statistiques d’accidents le confirment : 94% des piétons victimes d’accident le sont en ville. C’est dans les traversées de chaussée que les accidents de piétons surviennent, et malheureusement bien souvent sur les passages piétons : en ville, plus d’un piéton tué sur trois l’est sur un passage piéton