Sécurité routière : un contrôle médical pour les seniors ?

Sécurité routière : un contrôle médical pour les seniors ?

Souvent dramatiques, les accidents de la route provoqués par les personnes âgées relancent régulièrement le débat sur leur aptitude à conduire. Une proposition de loi veut instaurer un contrôle médical à partir de 70 ans. Mais cette catégorie de la population ne provoque pas plus d'accidents que les autres.

Contrairement aux idées reçues, les personnes âgées ne provoquent pas davantage d'accidents que les autres catégories de conducteurs. Crédits photo : MYCHELE DANIAU/AFP

Dimanche, en quittant une aire de repos, un homme de 83 ans s'est retrouvé à contresens sur l'autoroute A9 entre Montpellier et Nîmes. Il a péri en heurtant un véhicule, dont les passagers, un couple de 25 et 26 ans, ont été grièvement blessés.

Faut-il contrôler à partir d'un certain âge, les capacités du conducteur? Une proposition de loi, permettant d'instaurer un contrôle médical pour les 70 ans et plus avec un renouvellement tous les 5 ans, devrait être discutée au Sénat en juin, selon RTL. L'idée n'est pas nouvelle. Elle rejaillit régulièrement et s'appuie sur une réalité: 60% des retraités ont une voiture et cette population vieillissante est confrontée à des problèmes de vue, d'audition, mais aussi à des maladies nécessitant des traitements qui peuvent altérer les réflexes.

Dès 2002, l'instauration d'un contrôle médical pour tous les conducteurs - et à rythme régulier pour les plus de 75 ans - avait été envisagée. Mais les opposants à ces examens avaient fait reculer le pouvoir politique, nombre d'associations et représentants du corps médical estimant que cette mesure stigmatiserait les plus âgés. À cela s'ajoutent les chiffres: les personnes âgées ne sont pas, en réalité, plus dangereuses sur les routes que d'autres catégories de conducteurs. Elles représentent 16% de la population, mais seules 9 % sont mises en cause dans des accidents.

Tout l'article (Le Figaro).

Si c'est payant on en comprendra la raison !

Pourquoi ne pas étendre cette mesure aux :

Shootés ?

Neuroleptiqués ?

Addict téléphoniqués ?

Nanas rétroviserurées ?

Totalement cigarettés ?

Jeunes débiles Acollés !

Fous de vitessés ?

Non ceinturés ou casqués ?

Cannabissés ?

Etc. etc.

Sécurité routière : un contrôle médical pour les seniors ?

Souvent dramatiques, les accidents de la route provoqués par les personnes âgées relancent régulièrement le débat sur leur aptitude à conduire. Une proposition de loi veut instaurer un contrôle médical à partir de 70 ans. Mais cette catégorie de la population ne provoque pas plus d'accidents que les autres.

Contrairement aux idées reçues, les personnes âgées ne provoquent pas davantage d'accidents que les autres catégories de conducteurs. Crédits photo : MYCHELE DANIAU/AFP

Dimanche, en quittant une aire de repos, un homme de 83 ans s'est retrouvé à contresens sur l'autoroute A9 entre Montpellier et Nîmes. Il a péri en heurtant un véhicule, dont les passagers, un couple de 25 et 26 ans, ont été grièvement blessés.

Faut-il contrôler à partir d'un certain âge, les capacités du conducteur? Une proposition de loi, permettant d'instaurer un contrôle médical pour les 70 ans et plus avec un renouvellement tous les 5 ans, devrait être discutée au Sénat en juin, selon RTL. L'idée n'est pas nouvelle. Elle rejaillit régulièrement et s'appuie sur une réalité: 60% des retraités ont une voiture et cette population vieillissante est confrontée à des problèmes de vue, d'audition, mais aussi à des maladies nécessitant des traitements qui peuvent altérer les réflexes.

Dès 2002, l'instauration d'un contrôle médical pour tous les conducteurs - et à rythme régulier pour les plus de 75 ans - avait été envisagée. Mais les opposants à ces examens avaient fait reculer le pouvoir politique, nombre d'associations et représentants du corps médical estimant que cette mesure stigmatiserait les plus âgés. À cela s'ajoutent les chiffres: les personnes âgées ne sont pas, en réalité, plus dangereuses sur les routes que d'autres catégories de conducteurs. Elles représentent 16% de la population, mais seules 9 % sont mises en cause dans des accidents.

Tout l'article (Le Figaro).

Oui, je veux bien.

Article du Figaro, journal de droite, le sécuritaire est en bonne marche.

Et bien entendu, s'appuyant sur des Stats (l'exemple donné n'est qu'un exemple, dramatique certes, mais un exemple)

"Mais les opposants à ces examens avaient fait reculer le pouvoir politique, nombre d'associations et représentants du coprs médical estimant que cette mesure stigmatiseraient les plus âgés"

et les condamneraient à l'immobilité et/ou à la dépendance d'autrui, dont les taxis en campagne.

A prendre et à commenter avec des pincettes, cette info.

y a pas que les vieux qui on des problèmes , pour les routier c'est un contrôle tout les 5 ans , sans sa leur permis n'est plus valable .

ben bon , si y faut un contrôle , moi je dit que se soit pour tous et gratuitement comme c'est le cas actuellement pour les visites médical , moi j'en connais , il sont pas vieux et pourtant il y voie plus rien , mais il s'en rende pas compte .

Il faudrait arrêter de conduire à partir de 70 ans .

A cet âge-là je ne vois pas ce que l'on fait tout le temps sur les routes .Quand on voit certains ça fait peur .... ils n'ont pas plus d'accidents que les autres , mais en provoquent souvent

70 c'est un peu jeune. Surtout que généraliser l'âge ça n'a pas de sens. Mon grand père qui à 82 conduit encore très bien et ma grand mère de 75 ans aussi.

Il faudrait arrêter de conduire à partir de 70 ans .

A cet âge-là je ne vois pas ce que l'on fait tout le temps sur les routes .Quand on voit certains ça fait peur .... ils n'ont pas plus d'accidents que les autres , mais en provoquent souvent

que je sache ,il n'y a pas de majoration d'assurance liée au grand âge ...Les assureurs ne sont pas des philanthropes s'il y avait un risque réel ,il y aurait une majoration de tarif ,comme pour les jeunes conducteurs ...

Il y a une sélection naturelle des mauvais conducteurs liée au refus des compagnies d'assurance de les prendre comme clients ....dans cette sélection figure le plus souvent des conducteurs jeunes qui utilisent leur véhicule en prolongement de leur virilité ,la plupart du temps dans un état de conscience minimum dû au cannabis ou à l'alcool.....

" ils n'ont pas plus d'accidents que les autres , mais en provoquent souvent" je suppose que le fait de dire "en provoque souvent " c'est parce qu'ils respectent les limitations de vitesses et se montrent plus prudents ce qui peut passer pour de l'hésitation ...Cette attitude provoque effectivement chez les adeptes de la conduite sportive une irritation qui pourrait même passer pour de l’hystérie ..ceci se traduit par des comportements dangereux ,et des dépassements hasardeux ....

En résumé les "vieux" ne font pas partie du portrait type des fauteurs d'accidents ,et lorsqu'il y a un accident impliquant un ancien ,les journalistes ont du mal à combattre leurs vieux démons les poussant au sensationnalisme

les plus de 70 ans ont quand même bien le droit d'utiliser des routes qu'ils ont payés par leurs impôts et leur travail ,surtout lorsqu'ils ne présentent pas plus de menaces pour la sécurité routière que la moyenne de la population .....

Je suis pleinement d'accord pour un contrôle médical régulier quand on a passé 65 ans - qui est mon age, j'ai du il y a une dizaine d'année intervenir pour faire supprimer le permis de papa qui était - à cause de son coeur - devenu un vrai danger au volant - non pas pour lui mais pour les autres usagers.

Le jours où mon toubib me déconseillera de prendre le volant - je cesserais de conduire, sachant qu'avec les opérations subies depuis 3 ans, je ne suis plus en mesure de prendre le volant au delà d'une certaine durée. Je vie pourtant en milieux rural. Mais c'est la vie !!!

Tu mélanges tout ...On peut subir trois opérations à n'importe quel âge ..je me vois mal décréter qu'un handicapé ne doit pas conduire sous le prétexte qu'il est amoché ....

Les vieux au zoo !

Tu mélanges tout ...On peut subir trois opérations à n'importe quel âge ..je me vois mal décréter qu'un handicapé ne doit pas conduire sous le prétexte qu'il est amoché ....

Ce n'est pas une question "d'amochage" mais les réaction physique à la prise continue de certain médicament.

Les vieux au zoo !

Les jeunes au boulot!

les seniors ont besoin d'un exament médical et d'un examen sur le code de la route.

si le permis a été passé il y a 50/60 ans, les choses ont changé

A voir rouler la majorité des autos arborant un A rouge au cul, je me demande ce que certains ont appris.

L'irrespect c'est sûr !

Et eux ?

Shootés ?

Neuroleptiqués ?

Addict téléphoniqués ?

Nanas rétroviserurées ?

Totalement cigarettés ?

Fous de vitessés ?

Non ceinturés ou casqués ?

Cannabissés ?

Un plus tueurs que les vieux, non ?

Au niveau dangerosité certains "vieux" sont plus dangereux que les jeunes. Certains se croient tous seuls et ne regardent jamais sur le coté pour changer de direction.

C'est cela oui !

Le nombre d'accidents de la route mortels est jusqu'à deux fois plus élevé chez les 15-24 ans que chez les conducteurs plus expérimentés. Les jeunes conducteurs ne représentent pas seulement un risque pour eux-mêmes, ils sont également dangereux pour les autres usagers de la route: pour chaque jeune tué dans un accident de la route, c'est en moyenne 1,3 personne qui perd également la vie. Les accidents impliquant des jeunes conducteurs sont souvent provoqués par la perte de contrôle du véhicule ou la vitesse, et se produisent le plus souvent la nuit.

Les causes ? Je les ai citées pour la plupart, au-dessus.

Tu peux rajouter l'alcool.

Par rapport à :

Certains se croient tous seuls et ne regardent jamais sur le coté pour changer de direction.

C'est autre chose ! Les assurances l'ont bien compris !

Comme certains le pensent, où est la stigmatisation ? Si, effectivement cette catégorie est peu "accidentogène", qui n'a pas été énervé derrière un papy ou mamy qui a du mal à se décider à tourner à droite ou à gauche, qui a du mal à trouver la pédale de l'accélérateur, sans compter la durée de montée et démarrage de la voiture, parceque sa place de parking nous intérresse et nous bloquons la circulation ou la génons fortement durant l'attente. En gros, après avoir subit un "vieux" sur la route, les minutes qui suivent nous rendent moins attentif dans notre propre conduite. Mais faut-il pour autant faire des contrôles d'aptitudes ? Je pense que oui, pour les raisons suivantes.

Transport en commun, c'est tous les 2 ans et arrivé au delà de 60, c'est tous les ans...qui trouve celà anormal ? Surtout quand on confie ses enfants. Par ailleurs, à l'avenir il y aura des anti-démarrage au regard de l'alcool...Fairait bien aussi de "regarder" la drogue, et la maitrise du code de la route.

Pour les poids-lourds, c'est tous les 5 ans et tous les 2 ans au-delà de 60 ans. Qui trouve celà anormal ? Des pays exigent en sus l'anti-démarrage...encore faut-il une harmonisation internationnale sur ces règles.

Donc à partir de 60 ans, il serait normal d'instaurer une visite médicale d'aptitude tous les 5 ans, avec un recyclage du code de la route...Personnellement, tous les nouveuax panneaux et certaines règles ( par exemple, priorité à gauche dans les ronds-points ), je ne les ai "découvert" qu'en roulant et comme bon nombre d'anciens, je me suis fait klaxonné avant de comprendre que l'autre n'est pas un "connard" et que je suis dans l'erreur ( et oui, comme tout bon Français, lorsque je suis dans ma voiture, je suis le roi de la conduite, avec une sérieuse envie de faire ce que je veux...et que les autres automobilistes n'ont rien à foutre sur ma route quand je roule ).

Mais çà, c'est à l'mage de notre société, on est pour un tas de contraintes sécuritaires...à condition de ne pas être concerné...si d'aventure on est pris...c'est parceque l'Etat veut s'en mettre plein les poches sur mon dos...

Il faudrait arrêter de conduire à partir de 70 ans .

A cet âge-là je ne vois pas ce que l'on fait tout le temps sur les routes .Quand on voit certains ça fait peur .... ils n'ont pas plus d'accidents que les autres , mais en provoquent souvent

Parle pour toi , si tu habites en ville , à la campagne il faut se déplacer, c'est pas les vieux qui tuent pour excès de vitesse,

une visite , je suis d'accord mais payé par l'état, 75 ans ça serait normal , avant c'est le toubib qui décide

LOL mais je n'ai pas 70 ans moi :D

Bon allez 75 ans .... Mais bon je t'assure qu'en ville ils sont des dangers non pas pour la vitesse mais pour leur inattention et leur "je me crois seul sur la route" .

Shootés ?

Neuroleptiqués ?

Addict téléphoniqués ?

Nanas rétroviserurées ?

Totalement cigarettés ?

Jeunes débiles Acollés !

Fous de vitessés ?

Non ceinturés ou casqués ?

Cannabissés ?

Etc. etc.

oui.

J'ai vu ces jours-ci un chauffeur de camion les pieds sur le volant.

A 85 ans on ne doit plus conduire.

A 65, il ne faut pas exagérer, nos députés ont largement cet âge surtout que l'âge de la retraite a reculé, n'importe quoi l'avis de l'internaute ici.