Des dizaines de voyageurs se rendant de Paris au Mans ce vendredi matin ont vu la gare leur passer sous le nez... Le conducteur du TGV parti à 11h05 a en effet oublié de s'arrêter, selon une information du Figaro.fr.

La SNCF, contacté par ...

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:blush:

C'est ballot!

ça arrive souvent avec les TER.

Ca arrive ce genre de truc :blush:

"SNCF à nous de vous faire préférer le train".... C'est bien parti :blush:

je vais peut être dire une bêtise mais normalement sur la voie ferrée, il y a pas des feux pour signaler aux conducteurs de ralentir ou de s'arrêter ?

IL me semble avoir vu ça quelque part dans un reportage ou alors je confonds.

Ne vous énervez, ne m'agressez pas.

C'est une question que je pose.

Merci

:blush:

ça me fait penser au sketch de Chevalier et Laspalès "le train pour Pau": l'avion ralenti, descend mais il ne s'arrête pas.............

y en a qui ont essayé (de descendre) mais ils ont eu des problèmes..........

je vais peut être dire une bêtise mais normalement sur la voie ferrée, il y a pas des feux pour signaler aux conducteurs de ralentir ou de s'arrêter ?

IL me semble avoir vu ça quelque part dans un reportage ou alors je confonds.

Ne vous énervez, ne m'agressez pas.

C'est une question que je pose.

Merci

Ne t'inquiète pas, tu ne vas pas te faire insulter :blush:

Mais pour répondre à ta question, bah, je n'en sais rien du tout

je vais peut être dire une bêtise mais normalement sur la voie ferrée, il y a pas des feux pour signaler aux conducteurs de ralentir ou de s'arrêter ?

IL me semble avoir vu ça quelque part dans un reportage ou alors je confonds.

Ne vous énervez, ne m'agressez pas.

C'est une question que je pose.

Merci

:blush:

Pourquoi tu prends autant de pincettes?

Dis ce que tu penses sans avoir peur!

Personne n'a à te faire la morale même si tu te trompes.

Surtout qu'il me semble bien qu'il y ai des signalisations tout le long des voies informant des ralentissements et autres comportements que doit adopter le conducteur.

Un conducteur de tgv sur le forum?

Pourquoi voudrais tu que l'on s'énerve ou que l'on t'agresse ? :blush:

Au contraire, j'aimerais bien savoir moi, comment fonctionne leurs systèmes.

Sinon, l'être humain commet des erreurs et après ?

Pour ceux qui critique ils n'espèrent tous de même pas une exécution publique ?

Il s'était peut-être endormi, on doit s'ennuyer dans ces petites cabines.

je vais peut être dire une bêtise mais normalement sur la voie ferrée, il y a pas des feux pour signaler aux conducteurs de ralentir ou de s'arrêter ?

C'est une question que je pose.

Merci

Il y a des signalisations mais pas pour indiquer s'il doit s'arrêter à une gare ou non. En fait, le conducteur suit une feuille de route qu'il garde sous les yeux qui dit précisément à quelle heure, minute et seconde il doit arriver à cette gare et combien de temps plus tard il doit partir.

Et dieu merci il ne s'était pas endormi, non.

:blush: T'y connais quelque chose

Les signalisation servent à quoi ?

Uniquement en cas de problème urgent c'est ca ? Comme une voiture sur la voie pour que le conducteur pile par exemple ?

Je ne suis pas spécialiste du TGV, mais j'ai conduit d'autres trucs qui répondent à peu près au même règles...

Il y a deux types de signalisations principales.

- la signalisation d'espacement, pour éviter aux trains de se rentrer dedans. traditionnellement ce sont des signaux implantés sur le coté. Mais sur certains réseaux (comme le TGV ou certains rer), la signalisation latérale est annulée et reportée en cabine avec en plus une indication de la vitesse conseillée en fonction de la situation réelle. Mais cela ne change rien: tant qu'il n'y a pas de train devant, la voie est libre.

- la signalisation de manoeuvre, qui est là pour protéger les aiguilles particulièrement et éviter donc des erreurs de direction ou des rencontres inopinées avec d'autres matériels (peut aussi être forcée par les postes de commande pour arrêter un train).

Donc pour résumer, rien au niveau de la signalisation n'indique au conducteur s'il doit s'arrêter à une gare ou pas.

Merci impératrice du Monde d'avoir répondu à ma question.

Je ne suis pas spécialiste du TGV, mais j'ai conduit d'autres trucs qui répondent à peu près au même règles...

Il y a deux types de signalisations principales.

- la signalisation d'espacement, pour éviter aux trains de se rentrer dedans. traditionnellement ce sont des signaux implantés sur le coté. Mais sur certains réseaux (comme le TGV ou certains rer), la signalisation latérale est annulée et reportée en cabine avec en plus une indication de la vitesse conseillée en fonction de la situation réelle. Mais cela ne change rien: tant qu'il n'y a pas de train devant, la voie est libre.

- la signalisation de manoeuvre, qui est là pour protéger les aiguilles particulièrement et éviter donc des erreurs de direction ou des rencontres inopinées avec d'autres matériels (peut aussi être forcée par les postes de commande pour arrêter un train).

Donc pour résumer, rien au niveau de la signalisation n'indique au conducteur s'il doit s'arrêter à une gare ou pas.

OK ! Merci Ca ne me servira certainement à rien dans la vie de savoir ca, mais c'est quand meme intéressant de connaitre le pourquoi du comment ! :blush:

Merci à tous d'ailleurs de vos précisions.

Si je demande à ce que l'on ne s'énerve pas et ne m'agresse pas, c'est tout simplement par ce que j'ai vu ici trop souvent des gens poser une question et en retour se faire insulter, donc maintenant à titre de prévention je demande qu'on ne s'énerve pas ni me m'agresse que c'était juste une question pour m'informer et non pas me moquer sous prétexte de question. Je sais si j'ai été très claire là :blush:

Et celui la :blush:

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J'imagine la tête des "voyageurs" :blush:

Et celui la

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Par contre, ça arrive souvent qu'un train passe sans s'arrêter. Ils sautent parfois certaines gares pour gagner du temps ou autres. :blush: