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  1. Vers la suppression de certaines lignes TGV ? Lundi 18 janvier - 10:26 Selon le quotidien économique Les Echos, la SNCF envisage de supprimer certaines lignes TGV ou d'en réduire fortement la desserte dès la fin de l'année. Ce que dément l'entreprise. L'entreprise publique passe actuellement en revue l'ensemble de ses lignes à grande vitesse, selon les Echos. La SNCF prépare une refonte qui pourrait se traduire par la suppression ou la forte réduction de l'offre entre certaines destinations. Pourraient notamment être concernées par ces mesures les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg. Les arbitrages définitifs seraient rendus au printemps afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d'hiver 2011. La SNCF souhaiterait ainsi endiguer la baisse de la profitabilité de sa branche la plus rentable, selon le quotidien, qui croit savoir qu'un TGV sur cinq perd actuellement de l'argent. Suite de l'article... Source: France Info
  2. Invité

    170.000 projets d'embauches en 2013

    170.000 projets d'embauches en 2013 17/09/12 Malgré un manque total de visibilité, quelque 140 sociétés - multinationales, PME, voire TPE - ont accepté de dévoiler leurs prévisions pour l'an prochain, en CDD et CDI. «Il y a toujours des mouvements d'embauches dans les entreprises. Il y a encore des sociétés en France qui ont du travail, des projets, des carnets de commandes, et donc qui ont besoin de recruter.» Lire la suite de l'article Source: Le Figaro
  3. La France perd le TGV saoudien sur un malentendu Samedi 05 novembre - 14:39 C’est la consternation dans le camp Alstom-SNCF : l’Arabie saoudite a préféré retenir la proposition hispano-locale pour construire son TGV Djeddah-Médine-La Mecque Un contrat de 7 milliards d’euros échappe ainsi à la France, qui a le sentiment que le choix des autorités n’est pas fondé que sur des considérations techniques. Selon Alstom, la promesse de transfert de technologie qu’impliquait la création d’un consortium entre les Espagnols et les Saoudiens n’entrerait pas en ligne de compte. Il avait en effet été prévu d’inclure ce petit bonus lors de l’ultime round de négociation, comme les industriels français en ont l’habitude. Le rejet tiendrait plutôt à un incident qui s’est déroulé lors de la présentation du projet français dans la péninsule arabique. Thierry Mariani, ministre des Transports et cofondateur de la Droite Populaire, avait alors souhaité associer l’offre Alstom-SNCF à l’image prestigieuse de la France en organisant un apéro saucisson vin rouge à La Mecque, terminus de la ligne projetée. Suite de l'article... Source: Brave Patrie
  4. SNCF: La carte 12-30 fait un tabac Lundi 03 octobre - 21:47 400.000 cartes ont été mises en vente jusqu’au 31 décembre. Plus de 100.000 ont déjà trouvé preneur depuis le lancement de l'opération mercredi dernier... C’est un départ en fanfare. Depuis mercredi dernier, une édition limitée de la carte 12-25, étendue aux 26-30 ans, est mise en vente jusqu’à la fin de l’année. Seulement 400.000 bénéficiaires pourront en profiter au prix de 49 euros pour ... Suite de l'article Source: 20minutes
  5. Vendredi 07 novembre - 17:36 La SNCF a dû diligenter un audit des caténaires, à remettre au gouvernement. Neuf mois après son arrivée à la tête de la SNCF, Guillaume Pepy essuie de plus en plus souvent les foudres du gouvernement, qui ne cache plus son agacement après plusieurs incidents de caténaires à l'origine d'énormes pagailles pour les usagers. Une nouvelle rupture survenue samedi soir dans l'Essonne a suscité la colère du secrétaire d'état aux Transports Dominique Bussereau, qui a immédiatement dénoncé "l'incident de trop". Et peu importe si cette fois la rupture du câble électrique semble due à des tirs de fusil et non à une défaillance de la SNCF. Pour sa défense, la compagnie publique a, dès dimanche, fait parvenir aux rédactions la photo d'impacts de gros calibre relevés à proximité des installations. Mais Dominique Bussereau n'en démord pas : "Il n'empêche que ce type de dysfonctionnements a été beaucoup trop nombreux ces derniers mois" et "c'est tout à fait inacceptable", a-t-il insisté à l'Assemblée nationale mardi, à l'avant-veille de la grève de cheminots. Raison du courroux gouvernemental, cet accident, qui a retardé des dizaines de TGV Atlantique, succédait à plusieurs autres en août et septembre. Survenant en pleines vacances ou au milieu d'un week-end prolongé, ces pannes ont retardé des dizaines de trains pendant des heures et contraint des milliers de voyageurs à dormir dans les TGV ou dans les gares. Au point que la SNCF a dû diligenter un audit des caténaires, à remettre au gouvernement. Déjà, Dominique Bussereau avait employé le terme d'"inacceptable" et exigé "des résultats rapides". lepoint.fr (avec agence) Suite de l'article... Source: lepoint.fr
  6. Combien coûte la fraude aux transports en commun ? A la SNCF, les taux de fraude sont très disparates selon les régions, précise un expert du ferroviaire : minimes en Alsace, ils sont très marqués en Provence-Alpes-Côte d'Azur. - Photo Ludovic/ REA Le sujet excite souvent la curiosité des usagers. Elle titillait également celle du député Dominique Tian (UMP), qui a posé une question écrite sur ce sujet en juin dernier au ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier. « Ma démarche est celle d'une plus grande transparence, précise l'élu aux « Echos », afin que ces problèmes puissent être traités sans fantasme ni tabou. » La réponse du ministère a été publiée mardi au « Journal officiel » : la perte de recettes est évaluée à 300 millions d'euros par an pour la SNCF, et à 100 millions pour la RATP. Des montants loin d'être négligeables. A la RATP, cela représente 5 % des voyageurs, précise l'entreprise. A la SNCF, à titre de comparaison, le résultat net pour 2012 se montait à 383 millions d'euros. En avril dernier, la lutte accrue contre la fraude faisait d'ailleurs partie des « moyens d'adaptation » annoncés par la direction pour répondre au tassement de l'activité due à la crise. L'entreprise devrait notamment développer le contrôle avant l'embarquement dans les TGV pour réduire le nombre de voyageurs sans billet. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202971547034-la-fraude-coute-400-millions-d-euros-par-an-a-la-sncf-et-la-ratp-598873.php
  7. Un usager rompt avec la SNCF 09/02/13 Excédé par les retards de train et les tarifs qu'il juge exorbitants, un abonné de la ligne Rouen / Paris déclare à la SNCF qu'il part. Elle lui répond... Lire la suite de l'article Source: Le Point
  8. « Pas de salariés musulmans pour accueillir le Chef d’Etat israélien! » Nous publions ci-dessous le communiqué de la Fédération des syndicats SUD-Rail qui relate des discriminations à la gare de Paris Nord lors de l'arrivée de Shimon PERES dans cette gare. La veille de cette visite, le responsable de site s’était lancé dans un étrange « marché » au sein du personnel, excluant les « Noirs et Arabes », car il ne fallait « pas de salariés musulmans pour accueillir le Chef d’Etat israélien » Fédération des syndicats de travailleurs du rail et Union syndicale solidaires COMMUNIQUE DE PRESSE Discriminations à la gare de Paris Nord Le 8 mars 2013, M. Shimon PERES arrive à Paris dans le Thalys de 10h35. Cette visite a pour motif un plaidoyer pour la paix, entre les religions juive et musulmane. Pour son arrivée en Gare du Nord, la SNCF a commandé 3 porteurs à sa filiale ITIREMIA afin de s’occuper des bagages de la délégation israélienne. La veille, le responsable de site s’était lancé dans un étrange « marché » au sein du personnel, excluant les « Noirs et Arabes », car il ne fallait « pas de salariés musulmans pour accueillir le Chef d’Etat israélien » ! Indignés, les salarié-e-s ont demandé des explications à leur responsable qui leur a répondu que cette mesure était prise pour des « raisons de sécurité ». A la question de savoir qui avait transmis ces instructions, le responsable de site a répondu aux salarié-e-s, dans un premier temps, que cela venait du protocole de la Gare du Nord, puis de l’Ambassade d’Israël, puis que cela venait du Ministère de l’Intérieur et de l’Ambassade d’Israël... Il semble en fait que ce soit bien la SNCF qui ait transmis, par courriel, des instructions au responsable de site ITIREMIA que celui-ci souhaite dissimuler. Une déclaration/pétition a été envoyée par les salariés d’ITIREMIA de Paris Nord au Directeur de la filiale SNCF, pour dénoncer ces pratiques discriminatoires, en lui rappelant qu’ITIREMIA et la SNCF sont notamment signataires de la « Charte de la Diversité ». Le 13 mars 2013, les membres du CHSCT ont demandé une réunion extraordinaire de cette instance, tenue le 25 mars, et au cours de laquelle le Directeur d’ITIREMIA - également président du CHSCT - a confirmé que « les critères de choix pour accueillir M. PERES avaient été effectués en fonction de l’apparence des salariés » ! Il a tenté de se justifier en invoquant un « principe de précaution » pour « protéger les salariés de vexations qu’ils auraient pu subir de la part du Service de Protection des Hautes Personnalités et/ou du Corps Diplomatique »... Quant aux « critères précis » de choix, la direction d’ITIREMIA n’a pas été en mesure de les fournir... Mais en faisant le parallèle avec une situation similaire, le président du CHSCT a tout de même reconnu avoir fait un « choix confessionnel » parmi les salarié-e-s pour réaliser une « prestation bagages d’un groupe ». Suite à cet aveu et aux éléments recueillis - ou pas - lors de la réunion, les membres du CHSCT ont décidé à l’unanimité de déclencher une enquête sur les accusations d’actes de discriminations à Paris Gare du Nord en marge de la venue du Chef de l’Etat israélien. L’enquête du CHSCT est en cours. La fédération des syndicats SUD-Rail apporte son soutien aux salariés qui subissent ces pratiques discriminatoires, ainsi qu’aux représentants du personnel d’ITIREMIA de Paris Nord. Nous exigeons de la SNCF qu’elle condamne publiquement ces pratiques, et y compris qu’elle détermine ses responsabilités dans ces discriminations. Il est inadmissible - d’autant plus pour une entreprise publique - qu’il puisse y avoir un « tri de salarié-e-s » pour exercer les missions du service public, et ce même dans les filiales ! http://oumma.com/163...detat-israelien
  9. Transports - La SNCF met une amende aux escargots Romain Capdepon, le mercredi 4 juin 2008 à 04:00 Cliquez pour agrandir Transports - La SNCF met une amende aux escargots ////Quiconque aurait cru à une blague, une très bonne blague ! Mais le 4 mai dernier, une contrôleuse de la SNCF n'avait pas du tout l'intention de rire. Les escargots n'avaient pas pris leur billet. Ce jour-là, il est 19 h 40 quand Nicolas Bouchet, un Arlésien de 28 ans, embarque dans le train Avignon - Marne-la-Vallée. Il s'assoit sur la banquette d'un interwagon et dépose à ses pieds une boîte de « 20 cm sur 30 cm » comme il nous l'explique. « A l'intérieur, il y avait simplement une vingtaine d'escargots ! Le but était de les faire découvrir aux enfants de la classe de maternelle dont je suis l'instituteur », détaille-t-il. Le voyage était, pour les mollusques et leur propriétaire, bien paisible jusqu'à la venue d'une contrôleuse. « Elle m'a logiquement dressé un PV parce que j'avais dû prendre le train précédent au mien pour des questions d'organisation, sur cela je n'ai rien à dire. Sauf qu'ensuite, elle m'a demandé ce qu'il y avait dans ma boîte. Je pensais qu'elle s'intéressait, comme beaucoup de passagers depuis le début de mon trajet, à ce que j'allais bien pouvoir en faire. Mais pas du tout. Elle m'a demandé si j'avais un billet pour les escargots ! J'ai bien sûr cru à une vanne, mais elle m'a ajouté un PV de 5,10 euros », se rappelle Nicolas, encore abasourdi. " /> " /> C'est la règle ! Le week-end suivant, Nicolas redescend à Avignon avec la même boîte. Remplie des mêmes escargots mais cette fois¿ pas de PV. Alors quid de cette situation plus qu'insolite ? Du côté de la SNCF, point de surprise à l'énoncé des faits. « Cette dame n'a pas fait de zèle. Tout animal vivant doit avoir un billet de transport, c'est la règle », assurait, sans sourciller, Mickaël Diradourian, attaché de presse Paca de la SNCF. « De plus, notre entreprise considère que le billet constitue une assurance au cas où le train aurait un accident et que les animaux viendraient à trouver la mort. » Tout simplement poilant ! Dans ce cas-là, pour être réellement précis et respectueux des « règles » de la SNCF, chaque escargot aurait dû s'acquitter d'un titre de transport en bonne et due forme. Mais les explications ne s'arrêtent pas là ! « Suivant la nuisance de votre animal, les passagers voisins sont en droit de vous faire changer de place. Voire, cas très rare, de demander votre descente du train. » Heureusement pour Nicolas, et même si sa « meute » d'escargots a bien failli avaler sa bave de travers en voyant la contrôleuse sortir sa souche de PV, ses adorables mollusques se sont tenus à carreaux¿ Edition France Soir du mercredi 4 juin 2008 n°19814 page 7
  10. Sabotage à la SNCF : "Il n'y a aucune preuve contre mon fils" Mardi 18 novembre - 20:08 [/Justifier] [Justifier] "Il n'y a aucune preuve." Interrogé sur l'implication de son fils comme cerveau présumé des sabotages contre les lignes SNCF, Gérard Coupat n'a pu contenir son indignation mardi matin. "Je vais devenir moi aussi un terroriste et j'espère que beaucoup de Français vont devenir aussi des terroristes", a-t-il lancé sur RTL , réfutant les accusations du ministère de l'Intérieur. "Depuis le 11 novembre, je n'ai aucune nouvelle, c'est le silence complet", a-t-il affirmé, expliquant que son fils Julien était, d'après les dires de son avocat, en pleine forme. Ancien étudiant "brillant" en sociologie, le jeune homme avait des activités d'écrivain engagé dans la critique sociale et le militantisme, a volontiers reconnu son père qui nie avoir été au courant d'une quelconque activité terroriste "parce qu'[elle] n'existe pas". "J'ai entendu parler qu'il avait écrit quelque chose sur le cycle du 'parti imaginaire', c'est plus du André Breton que du terrorisme", a-t-il fait valoir. D'ailleurs "il y avait plein de choses qui me passaient au-dessus de la tête". Pour ce père de famille qui a toujours été très proche de son garçon, le concept "d'ultra gauche" n'est qu'une "création du directeur marketing du ministère de l'Intérieur (...) On est dans un monde d'intellos qui cherchent à avoir des activités autres qu'intellos", a-t-il insisté. Avec d'éventuelles "actions violentes" ?, lui a demandé la journaliste. "Si ça veut dire qu'il se révolte parce qu'il y a des trains qui passent avec des déchets nucléaires qui vont être enfouis et foutre en l'air des choses (...) bien sûr (...) moi aussi quand je n'étais pas content en 68, j'étais de l'ultra-gauche", a-t-il balayé. Par Marc Vignaud Suite de l'article... Source: lepoint.fr
  11. SNCF : la grève n'aura pas lieu mardi Lundi 17 novembre - 17:57 La Fgaac envisage "un report de 24 à 48 heures" de sa grève pour continuer à négocier C'est un premier succès pour la direction de la SNCF. La CFDT et la Fgaac ont décidé de reporter leur préavis de grève initialement déposé pour mardi soir à samedi minuit. Les deux syndicats s'opposaient aux modalités de la déréglementation du travail des agents dans le secteur du fret voulue par la SNCF, afin de mieux faire face à la concurrence. Ils ont obtenu gain de cause sur un certain nombre de points. Dans un communiqué, la Fgaac se félicite que la direction ait " retiré l'essentiel de son projet. (...) Le résultat de la négociation permet ainsi de préserver les intérêts des agents non volontaires tout en encadrant l'exercice du volontariat dans les limites qui préservent la santé ainsi que la sécurité de la circulation". La CFDT et la Fgaac attendent désormais la publication du décret, qui doit fixer les conditions de travail des agents pour annuler leur préavis, et pourrait même lever leur préavis de samedi dans le cas où le texte paraîtrait avant cette date et serait en conformité avec l'accord obtenu. Reste l'opposition irréductible de l'intersyndicale CGT, FO, Sud-Rail, CFE-CGC, qui a déposé un préavis de grève pour le dimanche 23 novembre au soir. Ces syndicats ne veulent pas entendre parler du projet de décret modifiant les conditions de travail des agents de conduite du fret voulu par la direction. "Je dénonce l'attitude de la Fgaac et de la CFDT qui acceptent le double statut des conducteurs [dans la branche fret et dans la branche voyageurs, NDLR] contre quelques contreparties de forme", s'emporte Bernard Guidou, secrétaire fédéral cheminot de la CGT. "Nous ne sommes pas prêts à entamer une négociation sur la déréglementation du travail comme le fait le Fgaac", précise-t-il au point.fr. Motif avancé : une telle révision des conditions de travail ne réglerait en rien les difficultés de la branche fret de la SNCF face à la concurrence, au contraire, elle nuirait à la sécurité des convois. L'intersyndicale réclame à la direction de discuter de l'organisation de la production elle-même afin de développer le volume du fret à la SNCF. Elle dénonce la politique actuelle de la direction trop centrée sur la rentabilité de quelques convois. En cas de refus de Guillaume Pepy, elle maintiendra son préavis de grève. Par Marc Vignaud (avec agence) Suite de l'article... Source: lepoint.fr
  12. Accident mortel d'un usager : la SNCF partiellement responsable Vendredi 05 Décembre - 17:48 La cour d'appel d'Amiens a retenu la responsabilité partielle de la SNCF à la suite de la chute mortelle d'un jeune homme La Cour de cassation vient de confirmer une décision de la cour d'appel d'Amiens ayant retenu la responsabilité partielle de la SNCF à la suite de la chute mortelle d'un jeune homme. Il y a quelques années, Frédéric X, 15 ans, a été tué en tombant d'un TER en marche, après avoir ouvert la porte de la voiture en effectuant une rotation autour de la barre d'appui située au centre du marchepied. Pour s'exonérer de sa responsabilité, la SNCF s'était fondée sur le comportement délibérément dangereux et aberrant de la victime. Mais la cour d'appel d'Amiens a estimé qu'une telle faute ne permettait pas au transporteur de s'exonérer totalement de sa responsabilité, et l'a condamné à réparer 25 % du préjudice moral des parents de la victime (décision du 9 novembre 2005). Le 28 novembre 2008, la Cour de cassation a ratifié cette position et rejeté le pourvoi de la SNCF : "Le comportement de Frédéric X, qui a délibérément ouvert les portes d'un train en marche avant d'exécuter des acrobaties sur la barre de maintien (rendue glissante par la pluie), située sur le marchepied du train, du côté de la voie, n'était pas de nature à exonérer entièrement la SNCF de sa responsabilité, dès lors qu'une telle attitude n'était ni imprévisible, ni irrésistible." Par Laurence Neuer Suite de l'article... Source: lepoint.fr
  13. La SNCF condamnée pour un train en retard ! Vendredi 10 Décembre - 10:00 La SNCF ne s'est pas pourvue en cassation. Elle minore toutefois les conséquences de ce jugement. La SNCF a récemment été condamnée par la Cour d'Appel pour un train en retard. Elle doit même indemniser le plaignant, un avocat, qui n'a pu arriver à temps à une audience et a vu son client perdre son procès. Suite de l'article... Source: latribune.fr
  14. La SNCF intervertit deux trains à destination de Rennes et du Mans ! Lundi 03 janvier - 16:12 [/Justifier] [Justifier] Dimanche, deux trains sont partis de Montpellier à destination de Rennes et du Mans. Mais il y a eu une erreur humaine ou technique de la SNCF et les passagers qui devaient arriver à Rennes se sont retrouvés au Mans et vice-versa. Suite de l'article... Source: Le Post
  15. Un passager girondin récalcitrant est actuellement placé en garde à vue pour son comportement à bord d'un train Jeudi 02 Août - 18:17 Angoulême: le passager d'un train refuse d'enlever ses pieds du fauteuil et mord les policiers La police aux fontières a arrêté, hier, mercredi, à 19h30, un homme de 37 ans, dans un train en provenance de Poitiers et à destination de Bordeaux. L'homme, domicilié à Lormont, en Gironde, a refusé de descendre ses pieds d'un fauteuil, à la demande des contrôleurs de la SNCF. Il a ensuite mordu deux policiers de la police aux frontières, venus en renfort, avant d'être menotté et descendu du train en gare d'Angoulême. Il est actuellement placé en garde à vue. Suite de l'article... Source: Sud-Ouest
  16. Bonjour, Je pars en colonie dans quelques jours, et il me demande " Un drap type ' SNCF ' " , quelqu'un pourrait m'éclairer s'il vous plait...
  17. Lutte antifraude : la SNCF lance le « challenge » des contrôleurs Dans le Centre, ceux qui vont attraper le plus de passagers hors-la-loi pourront gagner des cadeaux. Des contrôleurs sont outrés par « ce procédé d’incitation aux chiffres ». Par une affichette épinglée sur leur tableau de service, les contrôleurs SNCF de la région Centre ont découvert lundi le nouveau « challenge », censé les amuser du 1er novembre au 31 décembre. Défi : la « lutte anti-fraude » dans le TER. L’affichage de la SNCF sur le tableau de service (DR) Pour espérer remporter un netbook, une console de jeux, un appareil photo numérique ou des chèques cadeaux, il faudra attraper de l’abonnement falsifié, ferrer du voyageur hors-la-loi et faire payer de l’amende. L’affichette précise les règles : 50 gagnants seront récompensés : 40 agents du service commercial trains (ASCT), le terme administratif pour dire contrôleur) et dix groupes de contrôle renforcé (GCR, les équipes dédiées au contrôle à bord) ; pour les agents, seront pris en compte les « meilleurs taux d’application des barèmes bord/contrôle » (c’est-à-dire les tarifs majorés, réglés à bord auprès du contrôleur) et les meilleures progressions depuis début 2012 ; pour les GCR, les critères retenus seront le plus grand nombre de cartes, billets, abonnements falsifiés ou utilisés par un tiers. Louis (un pseudo), contrôleur basé à Orléans, a écrit à Rue89 pour rapporter ce procédé qu’il trouve « honteux » : « La plupart des collègues et moi-même sommes outrés par ce procédé d’incitation aux chiffres qui peut entraîner bien des dérives dans notre travail. » Lire la suite (Rue89).
  18. La SNCF étudie une future rocade ferrée autour de Paris Vendredi 27 novembre - 13:00 La SNCF étudie en ce moment la faisabilité d'une rocade ferrée qui relierait entre elles les villes situées à une heure de Paris. L'ancien secrétaire d'Etat Yves Jégo (UMP) a obtenu de la SNCF qu'elle étudie la faisabilité d'une "rocade ferrée qui relierait entre elles toutes les villes situées à une heure de Paris", a-t-on appris dans son entourage. M. Jégo a reçu une lettre en ce sens du président de la SNCF Guillaume Pépy datée du 19 octobre. Selon ce courrier, le député-maire de Montereau Fault-Yonne (Seine-et-Marne) a convenu avec M. Pépy "que la SNCF puisse examiner plus particulièrement les conditions de réalisation d'un premier arc Sud-Est entre Pithiviers et Meaux, via Montereau et Provins". Un document de travail présenté à... Suite de l'article Source: E24
  19. SNCF : nouvel acte de malveillance sur une caténaire Lundi 22 Décembre - 11:22 Un nouvel acte de malveillance sur des caténaires est à l'origine des retards d'une trentaine de TGV Atlantique dimanche Un nouvel acte de malveillance a provoqué des retards sur une trentaine de TGV de la ligne Atlantique dimanche, a affirmé lundi sur France 2 Guillaume Pepy. Les faits ont eu lieu "à quelques kilomètres de Marcoussis dans l'Essonne où s'était passé, il y deux mois, un tir à la carabine. C'est exactement pareil, c'est-à-dire un impact de balle sur la caténaire", a déclaré le président de la SNCF, interrogé sur l'hypothèse d'un lien entre les deux affaires. Le 1er novembre, des tirs ayant endommagé une caténaire à Marcoussis avaient occasionné de très importants dysfonctionnements des TGV de la ligne Atlantique. Selon une source proche de l'enquête, des gendarmes se sont rendus dans la nuit de dimanche à lundi sur la ligne TGV à la hauteur de Saint-Martin-de-Bréthencourt, dans les Yvelines, à une vingtaine de kilomètres de Marcoussis. Ils doivent y retourner lundi matin pour confirmer la "possibilité d'actes de malveillance" sur une caténaire. Des retards de 20 à 45 minutes ont été observés sur les TGV entre Paris et le Grand Ouest dimanche entre 17 heures et 21 h 30. lepoint.fr (avec agence) Suite de l'article... Source: lepoint.fr
  20. Bonjour, je voulais aborder un sujet que je vis pratiquement tout les mois : la greve SNCF !! c'est énervant à la fin toutes ces grèves ! ! ! C'est une fois par mois et pendant une semaine au moins !! il nous dise de tel à tel jour (en général 2 jours) mais les retards et suppressions de trains durent au moins 1 semaine ! Croyez moi, je le vis au quotidien ! Combien de fois dans l'année y avons nous le droit ? Je suis lycéenne, en première, j'ai décidé dans le but de réussir mes études de m'éforcer à prendre le train tous les jours pour aller en cours, et bien comment voulez vous que je sois en cours si la SNCF fait tout le temps grève et supprime les trains, les mets en retard etc.. Aprés, recevoir les remarques des professeurs comme quoi j'ai un manque d'assiduité! merci à la SNCF !!! Mais pour parlé plus généralement, il y a des gens qui prennes le train tous les jours pour travaillé, certains de ces gens paient des abonnement à l'année, c'est parfois couteux les abonnements à l'année, croyez vous que l'on puisse se faire remboursé en cas de grève ? bah non, ca personne ne nous le paieras ! ! de même, ceux qui ne peuvent pas avoir les abonnements et paient leurs tickets mais finalement, ils l'ont payer pour rien car le train ne passe pas, qui les rembourses ? PERSONNE !! Alors quand cela va-t-il cessé ?? C'est toujours pour la même chose qu'ils font grève, et toujours quand il faut pas, mais je trouve, et pardonnez moi du terme, STUPIDE de faire grève et d'emmerdé (pardon pour ce second terme) son monde sans arrêt comme ca ! Je pense avoir été assez clair sur ce sujet, alors j'attend vos réactions.
  21. ThomasMann

    La SNCF en musique !

    http://www.boomfr.com/2014/07/26/le-jingle-de-la-sncf-detourne/ Special dédicace à Brendan du Forum ! Les gens ont vraiment du talent ... et pas qu'à la télé !! Ayez la patience de passer la pub du début S.V.P. ! Ça vaut vraiment la peine !!!
  22. J'voudrais pisser moi", lance Claudie, un voyageur à la Gare du Nord, sur France-Bleu. Seul problème : les toilettes de la gare sont en grève. Depuis lundi 12 janvier, une cinquantaine de "dames pipi" de la SNCF bloquent l'accès aux Relais toilettes. Impossible d'accéder aux toilettes dans les gares de Saint-Lazare, Austerlitz, Bercy, du Nord, et à Marne-La-Vallée-Chessy. A l'origine de ce mouvement de grève, le choix de la SNCF de changer de prestataire pour l'entretien de plusieurs Relais toilettes en Ile-de-France. L'entreprise Spacio Confort se voit ainsi remplacée par le Néerlandais 2theloo. Problème : ce nouveau prestataire ne souhaite pas reprendre les employés avec leur ancienneté. http://tempsreel.nouvelobs.com/social/20150115.OBS0015/les-dames-pipi-des-gares-en-greve-ils-nous-jettent-comme-des-vieux-chiffons.html
  23. La SNCF se met au Low Cost 05/06/2012 Une première ligne de train à prix cassés sera bientôt lancée, annonce RTL. Mais les voyageurs devront renoncer à un peu de leur confort. Un seul bagage, pas de wagon-restaurant, des sièges plus serrés - mais des prix cassés. La SNCF va lancer l'an prochain une première ligne de trains à prix cassés, affirme RTL ce lundi. Le coût du billet: moins de 25 euros. Autre avantage de ces places à bas coût, un tarif clair et unique, ce qui devrait permettre de répondre à une demande fréquente. Selon le médiateur de la SNCF Bernard Cieutat, une doléance récurrente des voyageurs est de ne pas connaître précisément les règles applicables en matière de tarifs. Il appelle à "améliorer leur visibilité et leur exhaustivité". "Les règles sur les tarifs existent quelque part et sont accessibles, mais pas suffisamment. C'est ça qu'il faut améliorer", expliquait-il la semaine dernière. Comme pour les avions low cost, c'est le confort qui baisse en même temps que le prix. Et comme pour les compagnies aériennes, les départs se feront plus loin. Pour cette première ligne, les voyageurs partiront de Marne-la-Vallée, en Ile-d-France, pour aller jusqu'à Lyon-Saint Exupéry, Marseille et Montpellier. Source: lexpress.fr Source Seriez vous prêt à limiter votre confort et aller prendre ces trains en périphérie des grandes villes pour réduire le prix de vos trajets SNCF ?
  24. SNCF : la satisfaction en chute libre, Pépy invoque la «modernisation» Seuls 63% des voyageurs sont satisfaits des services de la SNCF. C'est tout de même dix points de moins qu'il y a six ans. Et selon une étude UFC-Que Choisir divulguée par RTL ce lundi matin, les retards, les tarifs, le manque d'information, les non-remboursements ou le manque de propreté sont à l'origine de cette chute vertigineuse. Concernant les retards, 49% des sondés seulement se disent satisfaits, contre 71% il y a six ans. Avec vingt-deux points de moins, c'est la dégradation la plus spectaculaire. Côté SNCF, on assure que neuf TGV sur dix sont à l'heure. Du moins à cinq minutes près. Mi-septembre, Le Parisien/Aujourd'hui en France rencontrait Marc Reverseau, un étudiant excédé qui portait plainte contre la SNCF: «Elle aurait été jusqu’ici irréprochable, je n’aurais pas fait une telle démarche, assure le jeune homme. Mais je réagis à une accumulation. Depuis que j’ai commencé mon stage, je suis toujours en retard à cause du RER. Le lundi, c’est un problème de signalisation ; le mardi, d’aiguillage ; le jeudi, un colis suspect ; et encore jeudi ainsi que vendredi, à nouveau des problèmes de signalisation. Bref, on se lève le matin avec une appréhension.» Lire la suite (Le Parisien).
  25. Est-ce que quelqu'un sait si la SNCF a supprimer la possibilité de poser une option pour un trajet ? Voilà deux fois que je souhaite réserver 2 voyages différents (TGV et TGV+TER, pour ceux qui se diraient que j'ai pas validé les bons trajets)... et non, l'Option n'est pas proposée. Alors je me demande... Ont-t'ils supprimé cette possibilité de réservation ? Si oui, pourquoi ? Si non, comment faire pour réserver sans payer immédiatement ? Merci à ceux qui auront une réponse.
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