Les chemtrails

il y a 54 minutes, Répy a dit :

j'ignore la "géo-ingénierie".

quant au sulfate de fer, je n'en vois pas la nécessité dans l'atmosphère ! 

Si on en mettait (par quel moyen ?) la pluie serait "rouillée" avec toutes les conséquences désagréables sur les toitures bâtiments et voitures.

Le sulfate ferreux ( vert pâle s'oxyde en devenant sulfate ferrique couleur rouille.

Le répandre sur des mousses pour les tuer oui ça je connais. Et ce n'est pas la meilleure solution car cela acidifie le sol est renforce la formation de mousse la saison suivante. Mieux vaux brûler la mousse avec de la chaux vive ou bien des granulés de cyanamide calcique mais qui est plus cher (30 g au m² maximum).

C'est une idée stupide et peu efficace.

Il s'agit de former des petites particules d'aérosols afin d'arrêter partiellement le rayonnement solaire et donc diminuer la température terrestre comme le font les émissions de volcans. Sauf que ces aérosols ont une durée de vie brève dans l'atmosphère et provoqueront des pluies acides comme les aérosols nitreux et nitrique des années 1950 lorsque les niveaux de pollutions (charbon ... ) étaient très élevés en  (Allemagne, Pologne, Royaume Uni ...).

J'en ai vu des étranges récemment des bien droites, trop grosse pour ce soit fais avec un avion (il y en a un qui est passé tout près ce qu'il a laissé derrière lui était minuscule comparé à ce que je voyais de plus ça ne restait pas ça se dissipait vite ce qui m'a fais écarter cette hypothèse) et ça c'était pour la plus grosse il y en avait plusieurs tout aussi trop gros pour les avions

Bref sans vouloir crier au complot Etat/extra terrestre j'ai trouvé ça étrange quand même je me demande son origine ça me semble trop géométrique pour du naturel sachant que les nuages ne ressemblent pas à ça on aurait plus dit des trajectoires peut être météorites ?

Il y a 3 heures, Ninja62 a dit :

J'en ai vu des étranges récemment des bien droites, trop grosse pour ce soit fais avec un avion (il y en a un qui est passé tout près ce qu'il a laissé derrière lui était minuscule comparé à ce que je voyais de plus ça ne restait pas ça se dissipait vite ce qui m'a fais écarter cette hypothèse) et ça c'était pour la plus grosse il y en avait plusieurs tout aussi trop gros pour les avions

...

A quelle altitude moyenne volaient ces avions qui lâchent de "grosses traînées ?

La largeur des traînées dépend essentiellements de la pression et de la température où se déplace l'avion. Et la durée de présence de ces traînées

il y a 36 minutes, Répy a dit :

A quelle altitude moyenne volaient ces avions qui lâchent de "frosses traînées ?

La largeur des traînées dépend essentiellements de la pression et de la température où se déplace l'avion. Et la durée de présence de ces traînées

 

Franchement je saurais pas te dire mais vu la taille il était très loin ^^

C'est un domaine ou je ne m'y connais pas trop c'est probablement pour ça que j'ai trouvé ces traînées dans le ciel bizarre j'aurai du prendre une photo ça aurait été plus simple pour expliquer parce que se baser sur des à peu près c'est pas très scientifique je pourrai limite te donner des ordres de grandeurs par exemples l'avion que j'ai vu laissait une traînée d'environ 1/10 de la grosse et disparaissait à vu d’œil tandis que les autres non je suis pas dans une zone ou il y a beaucoup d'avion pour ça que j'ai tiqué sur les traînés qui sont toutes aux même endroit et de différentes tailles pas de camp militaire qui aurait pu faire des entraînements de vols ou je ne sais quoi.

Il y a 19 heures, Pierrot89 a dit :

Je réitère que les émissions de trainées blanches des avions sont de la vapeur d'eau et du CO2 émis par la combustion du fuel et qui stagnent un peu lorsque  les vents sont lents.

Sujet stupide.

Je suis d'accord! Merci.

il y a une heure, Ninja62 a dit :

....l'avion que j'ai vu laissait une traînée d'environ 1/10 de la grosse et disparaissait à vu d’œil tandis que les autres non je suis pas dans une zone ou il y a beaucoup d'avion pour ça que j'ai tiqué sur les traînés qui sont toutes aux même endroit et de différentes tailles pas de camp militaire qui aurait pu faire des entraînements de vols ou je ne sais quoi.

La vitesse de disparition des traînées de condensation dépend de la sècheresse de l'atmosphère à l'altitude de la traînée.

Une traînée plus basse risque de rester plus longtemps et devenir plus large que les traînées les plus hautes car aux environs de 12000 m l'air est beaucoup plus sec qu'à 8000 m.

il y a 3 minutes, Répy a dit :

La vitesse de disparition des traînées de condensation dépend de la sècheresse de l'atmosphère à l'altitude de la traînée.

Une traînée plus basse risque de rester plus longtemps et devenir plus large que les traînées les plus hautes car aux environs de 12000 m l'air est beaucoup plus sec qu'à 8000 m.

ça répond déjà à mes interrogations merci

Le 27/10/2018 à 14:47, Mouret a dit :

Le 27/10/2018 à 08:55, Pierrot89 a dit :

Je réitère que les émissions de trainées blanches des avions sont de la vapeur d'eau et du CO2 émis par la combustion du fuel et qui stagnent un peu lorsque  les vents sont lents.

Sujet stupide.

Je suis d'accord! Merci.

Pour des raisons professionnelles, amicales et familiales, je connais quelques pilotes de chasse, de ligne, et des professionnels divers et variés de l'aéronautique. Je confirme ce que dit Pierrot 89.

Laissez tomber les thèses "conspirationnistes", elles demanderaient la complicité de TOUS les professionnels de l'aéronautique du personnel au sol, aux pilotes, civils et militaires, du monde ENTIER. Comment le secret pourrait-il être gardé ?