hybridex

200 m² contre 1000! Pas du tout les mêmes besoins en superficie, et les mêmes distances à parcourir Pourquoi faudrait-il? Pourquoi un tas de "il faut" ? Il y a un tas de gens qui se trouvent mieux en immeuble et sont là par choix, célibataires, personnes âgées qui apprécient le tout sur place et l'absence d'entretien, couples et familles qui apprécient la lumière et les vues dégagées en hauteur ... c'est entre 20 et 30% de la population Aucun rapport direct. L'aire émergée terrestre est de 149 millions de km² dont, parait-il 134 millions habitables(?) https://www.notre-planete.info/terre/chiffres_cle.php En habitat dense, 5000h/km², mais non empilé comme je le propose l'aire habitée représenterait 2 millions de km² pour 10 milliards d'habitants soit 1,5% de la superficie "habitable" et des règles d'urbanisme strict peuvent limiter l'artificialisation des sols à 40% et maximiser la végétalisation. Cet habitat n'artificialiserait par lui-même que 0,6% des terres. Cet habitat serait bien plus résiliant aux aléas du réchauffement climatique, parce que pas de surchauffe due à la concentration en ville et capacités d'absorption des eaux par les sols préservées. A l'image des villages ouvriers du passé, il permet même l'exploitation des sols, voir de toits de maisons en terrasse pour des cultures vivrières. Face à ces chiffres les économies de surface liées aux empilages d'habitants sont complètement dérisoires. L'entassement permet tout juste la création de monstrueuses mégalopoles où la vie n'est soutenable que par une surconsommation tout aussi monstrueuse.

Ce n'est pas "le rêve américain". S'empiler les uns sur les autres n'a jamais été le mode d'habitat le plus naturel pour l'homme. C'est le discours incompétent d'urbanistes à la manque qui incrimine les pavillons qu'ils ont été fourrer dans des endroits complètement incongrus au nom d'une idéologie foireuse. En outre le mode pavillonnaire relativement encombrant n'est pas le seul souhaité, beaucoup, se satisfont tout autant, voir mieux d'un habitat en maison individuelle avec jardinet bien plus facile à placer On peut très bien imaginer un urbanisme constitué de quartiers de chacun environ 1km² avec 5000 habitants donc suffisant pour l'implantation de tous les services de base en leur centre, où tout est à distance très raisonnable à pied avec 20 à 30% de personnes logeant en immeubles (la proportion de ceux à qui cela convient), 40 à 60% en maisons individuelles sur terrains de 200 m² au plus près du centre, 10 à 20 hectares d'espaces verts communs et 10 à 20% logés en "pavillons" à la périphérie Après, il suffit de relier les différents quartiers par transports en commun à haute fréquence et pistes cyclables, entre eux comme avec les grands lieux d'activité ainsi que les gares pour les liaisons longues distance. La voiture individuelle y perdrait son intérêt. Ne resteraient que les véhicules à usage professionnel. Mais qui n'ont généralement pas choisi. Ils sont là où ils ont trouvé un job.

Il suffit de lire: 61 ng/ml c'est plus que le minimum exigé dans tous les cas (60 ng/ml après 65 ans) et moins que maximum permis dans le cas le moins favorable (100 ng/ml pour la femme non ménopausée) L'analyse ne révèle ni carence ni surcharge mais le diagnostic appartient au médecin et lui seul à partir de tous les éléments à sa connaissance, qui ne se limitent pas à un résultat d'analyse. D'ailleurs, les infos de diagnostic précisent bien et ça seul le médecin peut l'interpréter

Il y a des limites à chacun des moyens de transport. On ne va pas très loin tous les jours en vélo, les voitures sont vites trop encombrantes, les transports en commun ne permettent pas tous les trajets en respectant des contraintes raisonnables de temps et d'horaires et ne le pourront jamais sauf en circulant souvent à vide ou presque A chaque moyen son usage: courte distance la marche un peu plus loin, en gros jusqu'à 10 à 15 km, les circulations douces, à vitesse limitée vélo ou équivalent éventuellement assisté électriquement et transports en communs si disponibles Au delà voitures ou quadricycles lourds, électriques, selon la distance ou transports en commun si disponibles Pour les très longues distances, le train, si possible, mais coordonné avec d'autres moyens pour assurer les transports à proximité de la destination finale

Comme quoi l'optimisation résulte de choix complexes! Car réparabilité et durabilité ne vont pas toujours de pair loin de là Moins de pièces c'est moins de soudures, de vis, de rivets, de joints, une structure plus rigide à masse identique, beaucoup moins sensible aux vibrations, aux risques de corrosion, les métaux fatiguent moins. Sauf panne ou accident l'ensemble vieillit beaucoup mieux et durera bien plus longtemps en très bon état avec bien moins d'entretien. Or s'il est nécessaire, l'entretien peut lui même être à l'origine de problèmes Quel est le bon équilibre? Un produit qui dure 20 ans sans entretien avec 10% de perte précoces est plus intéressant qu'un produit qui dure 15 ans en ayant du changer des pièces et plus confortable à l'usage mais l'avantage s'inverse si la durabilité est moins grande et le risque de perte précoce augmente. On ne répare pas une puce électronique mais elle est bien plus fiable et durable que ne le serait l'ensemble de ses composants assemblés et soudés.

Quelle nouvelle! Tous les constructeurs démontent depuis toujours les voitures de leurs concurrents pour en découvrir les astuces techniques et éventuellement aussi les failles. J'ai vu la chose se faire au Technocentre de Renault avec affichage du programme de démontage et invitations des ingénieurs concernés (pas moi dommage) La standardisation et la mutualisation des pièces, des composants, de sous ensembles, est un effort permanent des constructeurs depuis plus de 20 ans La réduction du nombre de pièces est tout autant à l’œuvre chez Tesla. ça repose sur une conception du produit qui intègre cette contrainte du processus de fabrication et ça impose des machines ayant plus de capacités, par exemple des presses de très grande puissance. ça rend les modifications plus lourdes, difficiles et coûteuses, les erreurs de conception ne pardonnent pas. Imaginons: Rappel massif et changement de chassis parce qu'il manque deux millimètres d'épaisseur sur je ne sais quel support! Derrière cette évolution il y a sans doute un support informatique massif qui permet de fiabiliser la conception ainsi que de simuler le vieillissement et la fatigue à l'usage pour limiter les risques de pépins ça aboutit à des produits plus fiables, mais moins réparables, sans doute moins coûteux en production de très grande masse, à l'échelle du marché chinois mais pas moins chers en production limitée. La première faiblesse des voitures électriques européennes c'est leur moindre volume de production. Bien d'accord. Tu aurais pu citer aussi Copenhague dont les habitants, il y a plus de 50 ans lors de la première "crise du pétrole", ont exigé des autorités le développement massif des pistes cyclables et du vélo et non une aide stupide à l'achat des carburants

Comme les Chinois sous Mao

Ne vous faites pas plumer. Les lignes de crédit offertes par les cartes bancaires des organismes de crédit peuvent être ruineuses Le taux appliqué aux crédit peut être à la limite de l'usure . En octobre ce taux d'usure pour les "faibles" montants (3000€ max) a été en octobre relevé passant de plus de 17% à plus de 22,71%! CETELEM est à 22,49% par exemple Si vous avez un encours régulier de ce type de crédit de 2000€ ça vous coûte 450€ par an! C'est un engrenage infernal pour les faibles revenus, tout étant fait pour que cet encours soit durable, une honte qui profite des difficultés et faiblesses des moins favorisés! à bien réfléchir avant de craquer pour la nouvelle télé. En cas de besoin négocier un prêt est beaucoup moins ruineux https://www.banque-france.fr/fr/statistiques/taux-et-cours/taux-dusure-2024-q4

Du moins en ce qui te concerne semble-t-il. Un conseil du journal Les numériques https://www.lesnumeriques.com/forfait-mobile/fuite-de-donnees-de-free-que-risquez-vous-si-votre-iban-est-concerne-n228140.html

C'est ce que démontre Madeleine de Prout Aie aie .... ma phôte d'orthographe, elle pique un peu! c'est savoir se foutre du monde

Macron n'a strictement aucun humour sauf pour ceux qui considèrent qu'avoir de l'humour c'est savoir se foutre du monde

Le risque c'est un prélèvement à partir d'un faux mandat SEPA. La prévention c'est la surveillance régulière du compte qui te permet de contester un prélèvement fautif https://www.banque-france.fr/fr/a-votre-service/particuliers/mieux-connaitre-moyens-paiement/prelevement-sepa Et bien sur récuser tout appel téléphonique ou mail concernant soi-disant le compte. On communique avec sa banque par sa messagerie interne

On sait pas mais on cause on cause .... N'importe quoi Tu sais peut-être, t'as 92 ans, peu de chances que tu fasses le poids Mais on s'en fout Aïcha! Pas besoin d'en savoir plus Con et triste Après, il faut certes liquider le point de deal, difficile si elle reste là Mais gardons nous de juger cette personne Non, elle le bouffe et elle en crève

C'est vrai. Mais ce n'est certainement pas ce que je souhaiterai. Je n'aime pas qu'on paie un tribut à la mort. De fait les enterrements resserrent souvent les liens entre familiers du défunt, je trouve ça bien plus important. Que la vie continue et qu'on la célèbre!

Et bien entendu tu commentes à la con en me faisant dire ce que je n'ai pas dit, rhétorique de très bas niveau. Il y a toujours du partage de responsabilité, plus ou moins lointaine, quand on arrive à l'état de guerre. Il n'est légitime ni de faire tuer des Ukrainiens, ni des Russes. Une fois que tu as dit ça, tu n'es guère plus avancé

Oui, ça surprend et ça peut donner l'impression de se perdre. Prend des repères dans l'espace correctement éclairé pour toi si besoin

Il n'est pas contestable que Poutine fait la guerre à l'Ukraine avec le sang des Russes. C'est pour satisfaire ses délires de pouvoir et certainement pas la volonté des peuples de la Fédération de Russie. L'intérêt des Russes c'est de sortir de l'impasse dans laquelle Poutine se fourvoie et de retrouver une paix que jamais l'Ukraine n'a menacée

J'en ai un parce que je ne te comprends pas

Mon père avait acheté d'occase une traction 15 six cylindres, la 'merveille' technique de l'époque. La voiture vieillissant et refusant un jour de démarrer, il l'a la mise à la casse malgré nos protestions, celles de mon frère et de moi. Pour protester on l'a briquée tous les deux avant qu'elle parte. Quelques mois plus tard, rares et recherchées ces caisses valaient 10 000€, près de 15 000€ d'aujourd'hui!

Il ouvre effectivement une infinité de possibilités, dont certaines permettent d'obtenir du pouvoir, mais en te soumettant à un tas de règles et de contrôles le plus souvent non explicites pour faire de toi un contributeur profitable à ceux qui ont défini ces règles

D'une part la peur est parfois très bonne conseillère, d'autre part ta généralisation est gratuite et abusivement accusatrice. D'un autre côté, on ne doit pas imposer ses choix, si on ne veux pas conduire on se débrouille pour ne pas imposer à d'autres de le faire à sa place, je comprends ton ras le bol

L'ordinateur n'a pas de pouvoir propre, il obéit à ses maîtres, ceux qui ont défini, à leur seul profit, les règles de fonctionnement des logiciels que tu utilises

Oui c'est chiant, parce que du coup ça te donne un rôle que tu n'a pas demandé et qui ne te mets pas forcément en valeur.

Je fais du théâtre, pas devant de grandes foules mais quand même un peu de monde et beaucoup d'inconnus. Je ne suis pas un modèle. C'est presque du contre-emploi mais c'est fait exprès pour m'obliger à fonctionner autrement Un conseil tout con: Pour maîtriser sa voix il faut être bien hydraté, la bouteille d'eau est indispensable. Le stress avant de démarrer est sain. Celui qui est traître c'est celui qui peut te surprendre quand tu arrives sur scène. La scène est à toi, c'est ton espace, tu peux prendre un peu de temps pour te l'approprier, pour t'y installer, ça peut aider Par défaut le regard se porte vers l'horizon mais seulement par défaut Adresses toi par moment à des personnes dans le public mais en veillant à parcourir tout le champ de l'assistance, pas toutes les personnes bien sur mais dans une variété de directions et de distances. Ne t'accroches à une personne, ceux qui le font se rassurent devant une apparence bienveillance mais les autres vont décrocher et la bienveillance affichée peut être trompeuse Fait toi confiance et surtout ne te juges jamais pendant la prestation, rattrape des erreurs éventuelles, seulement si c'est nécessaire et ensuite oublies les immédiatement. Le public ne connaît pas ton texte, ne t'oblige pas toi même à le suivre. Le souffle c'est la vie. Quand tu respires le public aussi et ça fait du bien à tout le monde de prendre l'air. La bonne respiration est ventrale. On souffle en rentrant le ventre et quand on relâche l'air rentre tout seul. Les côtes n'ont pas à bouger, c'est contre-productif. Merde Les théâtreux comprendront

Au tableau de bord. Sur une voiture à traction avant la tringlerie de commande est plus simple comme ça. Mais même des voitures à propulsion avaient une commande de vitesse au volant dans les années 1950-60, c'était la modernité de l'époque et puis ça dégageait de la place pour mettre un passager de plus à l'avant. Ensuite le marketing "sportif" a imposé le retour au levier de vitesse au plancher ce qui est une connerie mécanique qu'on trouve encore aujourd'hui même sur des automatiques. Le même marketing nous impose aujourd'hui d'absurdes caisses à grandes roues complètement inutiles et contre-performantes. C'est l'interrogation à cette question que j'ai trouvé la plus élaboré et la plus abouti, il n'est vraiment pas mauvais du tout notre Spooky ! Ouais! Quoique p'tite b****, long capot!