hybridex

Est ce que tu as déjà fait un Lille Nice non stop?

Moi non, mais en thermique non plus, en revanche d'autres font bien plus et ne se plaignent pas bien au contraire. Tu peux discuter avec un quidam quelconque une fois et tomber sur un mécontent, ça ne fait pas un argument bien convainquant. Sur ce site d'utilisateurs de voitures électriques tu vas trouver des centaines de témoignages et d'expériences vécues qui seront mille fois plus instructives aussi bien sur leurs possibilités que sur leurs limites

Pure foutaise du moins pour l'automobile. C'est cher et le rendement énergétique n'est pas terrible. Ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'applications possibles, dans le domaine militaire, pour l'aviation .... Mais contrairement aux délires abusivement répandus, la voiture à batterie est parfaitement apte à parcourir les plus longues distances dans des conditions raisonnables. La rengaine du bon vieux diesel qui permet 800 km non stop est pure connerie. Bien sur il peut le faire mais c'est d'un intérêt strictement anecdotique. l'être humain normalement constitué a besoin de pauses aussi bien pour sa santé que pour sa sécurité

A lire certains, j'ai l'impression que tout est prétexte à dénigrer l'écologie. C'est particulièrement jouissif à l'évidence de profiter jusqu'à l'abus de positions extrêmes L'auteur de l'article a des positions très tranchées: Les vaches chient et c'est pas bon pour l'environnement, les esprits raisonnables, eux, expliquent que c'est une simple question de surproduction et surpopulation, ils écrivent que 40 000 tonnes de comté étaient acceptables mais pas 60 000. En quantité adaptée les bouses de vache sont un excellent engrais Les vaches et leurs veaux meurent à l'abattoir, c'est pas bien. J'ai du mal avec cet argument, tout être vivant étant appelé à périr et souvent avec plus de souffrances. La souffrance de la séparation de la vache avec son veau est d'une cruauté inadmissible. C'est un jugement de valeur respectable qu'on est pas obligé de partager, la vie est rarement sans souffrance et les animaux semblent s'en remettre plus vite que l'auteur de l'article Le fromage, comté ou autre, est sans intérêt nutritif et préjudiciable à la santé. ça c'est complètement con. Le fromage est une bonne source très plaisante de calcium, de protéines et d'énergie. Comme tout ce qui est bon, c'est une question de mesure. Mais la mesure c'est ce qui manque aux excités de tous bords qu'ils soient extrémistes à revendication écolo ou anti écolo

Dans ce cas, passe toi de bagnole, les thermiques sont pires sur tous ces points de vue à moins que tu considères que l'extraction de pétrole et son raffinage soient des activités anodines que les platinoïdes rares, hautement cancérigènes, contenus dans leurs pots catalytiques qu'elles dispersent dans l'atmosphère sont négligeables et que les huiles de vidange sont excellentes pour les sols

J'ai pas envie de me taper 3 heures de vidéos pour des considérations qui n'ont rien de neuf sur les activités minières et l'épuisement des ressources Le club de Rome a déjà fait ça il y a 60 ans En plus si c'est pour raconter des inepties sur les voitures électriques alors que le problème est ailleurs! Il se peut que la bagnole soit une impasse mais je n'en suis pas sur et dans ce cas ce n'est pas son électrification dont les consommations de ressources supplémentaires sont marginales qui est le problème Si c'est pour entendre encore une fois des conneries sur leur utilisation de terres rares (y en a pas sauf dans certains rotors et elles n'y sont pas consommées donc sont parfaitement réutilisables quasi à l'infini) En revanche yen a tout plein dans les catalyseurs de pots d'échappement de fumantes qui se perdent et polluent ainsi que dans les catalyseurs de raffineries comme dans nos smartphones et ordis où elles sont dispersées et complètement irrécupérables

Opinion dépassée, mêmes les "citadines" récentes sont aptes à de longs trajets, au prix d'un peu plus de temps qu'en thermique, quoique pour qui s’arrête déjà quelquefois sur longs trajets pas tant que ça R5, Corsa, Fiat 500 sur 540 km Si l'accès à une prise de courant renforcée est bien utile (200 € prise Green Up qu'on peut poser soi-même en restant dans les normes) point n'est besoin de charge "rapide à la maison" si l'on parcourt quotidiennement moins de 100 km. Les voitures électriques permettant de traverser la France ne sont pas encore accessibles à tous les budgets . Cependant toute personne capable de mettre plus de 20 000 € dans une voiture d'occasion récente aura tout intérêt à se tourner vers une électrique à batterie de 60 kWh ou plus pour pas plus cher que le véhicule thermique équivalent, surtout si elle est assortie d'une garantie longue durée comme chez KIA ou MG

Le sujet a été traité je ne sais combien de fois sur ce forum. Tu aurais du vérifier avant de poster. Ça éviterait de refaire mille fois le même débat avec des opinions un peu dépassées et qui n'ont rien de neuf. Pour l'inaptitude aux longs trajets De l’extrême sud-ouest du Portugal au cap nord en VE https://forums.automobile-propre.com/topic/road-trip-5000-km-67060/#comment-1701556 Je t'accorde qu'elles sont trop chères encore pour beaucoup trop de gens Mais dès qu'on monte un peu en gamme les écarts de prix entre véhicules électriques et thermiques se réduisent très considérablement

Il y a tellement de gens qui se réclament de l'écologie quand ça les arrange tout en dénigrant toute option écolo qui les dérange qu'il serait préférable que tu précises de qui tu parles quand tu affirmes que les écolos français sont contre les éoliennes en mer. Concernant le stockage d'énergie électrique en batteries de voitures il serait bon que tu te renseignes sérieusement avant d'avancer une opinion aussi peu argumentée L'ordre de grandeur du rendement est quelque chose d'assez bien connu,, entre 70% et 75%. Il y a des testeurs de consommation de voitures électriques qui mesurent systématiquement les pertes à la recharge lors des test qu'ils font voir la colonne écart recharge sur ce tableau Quand à la capacité, ce n'est absolument pas négligeable pour une régulation sur la journée. Le propriétaire d'une voiture électrique ne consomme en moyenne moins de 15% de la capacité de sa batterie pour rouler. Il peut sans souci consacrer 30% de cette capacité pour l'adaptation de la production intermittente à ses besoins du jour. Pour une batterie très moyenne de 50 kWh ça libère 15 kWh chaque jour. Pour donner une idée de la rentabilité, c'est suffisant pour qu'un foyer consommant de l'ordre de 15 kWh/ jour en moyenne soit 5500 kWh/an paie toute son énergie électrique au tarif tempo pour peu qu'il accepte de solliciter plus sa batterie par temps très froid. Je précise qu'il n'y a pas à craindre, pour un tel usage, une dégradation supplémentaire significative de la batterie. Les décharges et recharges sont lentes pour une batterie Li-ion qui supporte sans problème l'équivalent de 2500 cycles complets de décharge et recharge ce qui correspond à plus de 20 ans d'utilisation

Les capacités hydrauliques supplémentaires mobilisables en France sont quasi nulles et de faibles capacités. On peut douter que le rapport entre leurs bénéfices en apports d'énergie et les perturbations occasionnées par leur exploitation soit favorable. Moi je veux bien qu'on dénigre les importations de photovoltaïque chinois à condition qu'on ait la même attitude concernant les fringues, les ordis, les smartphones, les gadgets de toutes sortes de même provenance, tous objets dont l'impact écologique est strictement négatifs et dont certains n'ont pas la moindre utilité. On commence à ressentir les effets du réchauffement climatique. Les canicules, les inondations et sécheresses prolongées, la violence des tempêtes et ouragans, la fonte des glaces sont de moins en moins explicables par la simple météo et sans être des preuves absolues constituent des indices convergents. La nocivité des énergies fossiles est bien connue, sans oublier qu'elles sont épuisables C'est toi qui dégaine, n'importe comment l'argument des batteries. Elles ont un rôle à jouer mais uniquement pour la régulation à court terme, pour une bonne part en utilisant des capacités disponibles des batteries de voitures électriques Il existe bien d'autres solutions de stockage énergétique de masse, notamment le stockage de chaleur et d'autres remèdes à l'intermittence des renouvelables que le stockage, de la régulation des usages à la réduction des énormes gaspillages d'énergie actuels Je veux bien que par endroits on se soucie de l'impact des éoliennes sur certains paysages ou sur une faune à protéger mais le dogmatisme c'est la généralisation abusive. Critiquer l'impact visuel des éoliennes de bord d'autoroute ou implantées à 30 km des côtes et visibles presque uniquement dans des photos au téléobjectif qui les rapproche dix fois c'est se foutre du monde

L’IA de mon point de vue, est plus inquiétante pour la survie de nos régimes politiques démocratiques par sa capacité à propager les « fake news » en donnant de la vraisemblance à des vidéos et des photos mensongères, plutôt qu’a la consommation d’énergie ou d’utilisation d’eau ! Vous êtes sans doute plus écolo que je ne le suis, ce qui explique nos petites divergences... Les deux aspects sont préoccupants Pour la consommation d'eau et d’énergie, on peut trouver des parades, aidées d'ailleurs par les IA elles-mêmes Pour le second problème , pour les risques de contrôle par IA c'est beaucoup plus compliqué

Comment fait-on pour être objectif en sciences politiques? J'avoue que c'est un objectif dont je me sens absolument incapable.

Alors non, @querida13n'évoque absolument pas la trottinette électrique dans son message d'introduction. La trottinette qui déboule sans précautions peut être absolument imparable

Le connard en bagnole qui considère que c'est au piéton de faire gaffe ne se donne aucune chance d'épargner celui qu'il n'a pas vu rapidement, que ce dernier soit là de plein droit ou pas. Ceci tout simplement parce que les réflexes ne sont pas innés, il s’acquièrent par la répétition des pratiques, c'est ce que tu fais avant toute réflexion et qui fait gagner quelques mètres salvateurs "Super DDR", alias @DroitDeRéponsene sauvera pas toutes les situations mais se donnera 5 à 10 fois plus de chances de le faire.

Je suis partisan du "je m'entraîne à être prêt à m'arrêter quand un piéton traverse ou se retrouve en danger sur la chaussée" L'option de base en cas de doute doit être je laisse le passage pour que ça devienne le réflexe de sécurité qui s'impose

Ça sert à ça les réflexes, tout en roulant avec prudence! Nous, automobilistes, oublions que la route ne nous appartient pas. Traverser en regardant son portable n'est pas prudent, néanmoins il était dans les clous. Heureusement, comme tu dis, que tu ne roulais pas vite. Dans les conditions que tu décris c'est ce qu'il fallait faire. Plutôt que de râler contre le piéton, félicites toi de ta bonne conduite.

C'est curieux comme le qualificatif bon se retrouve si facilement dévalorisant Une bonne femme, un bonhomme, c'est péjoratif

On peut tout à la fois admirer les beautés de la nature et réfuter l'argument téléologique qui en fait une preuve de l'existence d'un créateur bienveillant au nom de la cruauté manifeste de cette même nature Cette cruauté de la "création" est le fondement de mon athéisme Si la vie telle qu'elle se présente est le résultat d'une combinaisons de hasards et de nécessités, je peux en prendre mon parti, si ce devait être l'expression d'une volonté consciente ce serait profondément révoltant

@G2LLOQest intervenu il y a peu sur un sujet concernant les voitures électriques. J'étais ravi de le relire même si nous avons de très profonds désaccords. Je lui souhaite le meilleur et j'attends avec impatience sa prochaine "mauvaise" blague. @boeinga été banni. S'il est en mauvaise santé j'en suis désolé pour lui. Je ne commente jamais un bannissement, c'est triste pour celui qui le subit. Soit je suis d'accord avec la décision et je ne vais pas en rajouter en accablant quelqu'un qui ne peut pas se défendre, soit je ne suis pas d'accord et dans ce cas je mettrais en difficulté ceux qui sont du même avis que la modération. En effet ils ne pourraient que se taire ou entrer dans le processus d'accusation de quelqu'un qui ne peut se défendre que je refuse. La seule bonne façon de défendre un banni c'est d'écrire à la modération

Le pétrole brut est un résidu de la bio dégradation,il n'est pas garanti qu'il soit entièrement bio dégradable D'autre part le résultat d'une dégradation complète c'est une émission supplémentaire de CO2 dans l'atmosphère, ce quil faut éviter

Les voitures électriques s'équipent de plus en plus de dispositifs permettant de fournir 3 kw de puissance électrique en courant alternatif de voltage secteur pour alimenter les appareils de ton choix Avec la généralisation de ce système tout possesseur de voiture électrique pourra se dépanner si sa voiture est à proximité et sera moins impacté que les autres par une panne de courant sauf si par malchance il a absolument besoin de recharger sa voiture dans l'immédiat Les possibilités de régulation qu'offrent le stockage en batteries peuvent de plus éviter dans certains cas que le réseau tombe.

Pourquoi voudrais-tu que ça me rassure? la programmation peut être mise sous contrôle, pour les processus IA c'est moins sur

Ce n'est pas comme ça que ça marche. Ce qui guide les comportements de l'IA ce ne sont pas les programmeurs mais les données, informations, messages qu'elle collecte

De source SNCF la voiture électrique émet moins de CO2 que le transport en bus thermique! 49g/km contre 71g/km Il est probable que le bus émette moins par passager transporté quand il est plein. Malheureusement pour assurer un service suffisant il doit très souvent rouler à faible taux de remplissage

Enlève électrique si tu veux être crédible. Toute voiture pollue et les non électriques encore plus. Soit cohérent, les voitures qui polluent en Afrique sont des thermiques