Des cargos plus petits, moins chargés et moins nombreux : le canal de Panama contraint au régime sec par la crise climatique

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Le trafic a été réduit dans le canal de Panama depuis le début du mois d'août, et ce pour au moins un an, à cause d'une sécheresse anormalement longue dans cette région d'Amérique centrale.

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il y a 39 minutes, Nephalion a dit :

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Lors de la construction, les ingénieurs n'avaient certainement pas imaginé une seconde, une telle sécheresse, l'ampleur des bateaux et le nombre de passages actuels.

Il y a 1 heure, Nephalion a dit :

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bien le bonsoir, Nephalion... espérons comme il est prévu que ce putain de canal se referme comme un grand... plus aucun problème! personne ne passera car tout sera à pied sec. 

Quand le trafic maritime ralenti, le coût des transports augmente, et au final c'est toujours le consommateur qui trinque.

Je crois me souvenir d'un reportage qui exposait comment depuis une décennie ou deux des travaux conséquents avaient été faits pour que passent des navires de plus en plus gros.

Retour à la case départ ou du moins à un tonnage antérieur ?

Le porte conteneur qui s'était fait drosser par le vent dans le canal de Suez avait fait au bout de quelques jour doubler le prix du conteneur. 

Les économies à flux tendus et stock nul sont bien fragiles.

je ne voudrais pas faire la pessimiste, mais ça va être de pire en pire.

On est en train d'assécher notre planète, faite à 80% de liquide, alors que nous sommes également fait de 80% de liquide

Plus cons, tu meurs...

il y a 58 minutes, jacky29 a dit :

bien le bonsoir, Nephalion... espérons comme il est prévu que ce putain de canal se referme comme un grand... plus aucun problème! personne ne passera car tout sera à pied sec. 

• Et le canal de Panama tu le remplaces par quoi ?
• Y a pas un canal de Boléro ?
• Nan mais vas te coucher !

il y a 5 minutes, VladB a dit :

Je crois me souvenir d'un reportage qui exposait comment depuis une décennie ou deux des travaux conséquents avaient été faits pour que passent des navires de plus en plus gros.

Retour à la case départ ou du moins à un tonnage antérieur ?

Le porte conteneur qui s'était fait drosser par le vent dans le canal de Suez avait fait au bout de quelques jour doubler le prix du conteneur. 

Les économies à flux tendus et stock nul sont bien fragiles.

L'avantage avec le réchauffement climatique, c'est que bientôt des routes maritimes dans le nord deviendrons praticables.

il y a 4 minutes, guernica a dit :

je ne voudrais pas faire la pessimiste, mais ça va être de pire en pire.

On est en train d'assécher notre planète, faite à 80% de liquide, alors que nous sommes également fait de 80% de liquide

Plus cons, tu meurs...

On a surtout des problèmes d'eau douce.

L'eau salée ne manque pas elle.

De l'eau à l'oseille vous n'avez qu'un pas que les multinationales ont déjà allègrement franchi en se disputant le contrôle de ce prometteur nouvel eldorado de l'or bleu ; si vous aviez soif d'or et rêviez d'une hypothétique bonne fortune, soyez assurés que la mauvaise consistera d'ici peu à ce que votre soif coûte véritablement de l'or ...

Le 27/08/2023 à 20:06, guernica a dit :

On est en train d'assécher notre planète, faite à 80% de liquide, alors que nous sommes également fait de 80% de liquide.

Non le canal de Panama n'assèche pas la contrée ni la planète.

Comme dans toutes les écluses, le canal a besoin d'eau pour remplir les sas d'écluses. Cette eau qui provient des pluies est stockée dans un lac d'altitude et elle irait de toute façon à la mer par ruissellement. Le problème actuel est que la consommation d'eau par les écluses est supérieur à la quantité d'eau de pluie stockée dans le lac. Il faut donc diminuer le trafic.

Le 27/08/2023 à 19:54, Nephalion a dit :

Quand le trafic maritime ralenti, le coût des transports augmente, et au final c'est toujours le consommateur qui trinque.

 

et c'est trés polluant  !

redevenir raisonnable !!

on peut réver !

Le 27/08/2023 à 23:18, BadKarma a dit :

De l'eau à l'oseille vous n'avez qu'un pas que les multinationales ont déjà allègrement franchi en se disputant le contrôle de ce prometteur nouvel eldorado de l'or bleu ; si vous aviez soif d'or et rêviez d'une hypothétique bonne fortune, soyez assurés que la mauvaise consistera d'ici peu à ce que votre soif coûte véritablement de l'or ...

ça va devenir de l' eau rance !

Le 27/08/2023 à 23:18, BadKarma a dit :

De l'eau à l'oseille vous n'avez qu'un pas que les multinationales ont déjà allègrement franchi en se disputant le contrôle de ce prometteur nouvel eldorado de l'or bleu ; si vous aviez soif d'or et rêviez d'une hypothétique bonne fortune, soyez assurés que la mauvaise consistera d'ici peu à ce que votre soif coûte véritablement de l'or ...

La France pourrait devenir membre des pays producteurs 

https://www.cnrs.fr/cw/dossiers/doseau/decouv/france/10_ressource.htm

Mais pour livrer il va falloir retrouver le cap 

Le 05/09/2023 à 11:20, boeingue a dit :

ça va devenir de l' eau rance !

Oui l'eau rance d'Arabie va poser problème. 

Et pendant ce véritable arc en ciel des couleurs de l'or (jaune, noir, vert, bleu), l'or dur continue d'avancer...

il y a une heure, VladB a dit :

Oui l'eau rance d'Arabie va poser problème. 

Ils dessaleront la morue ?

il y a 15 minutes, BadKarma a dit :

Et pendant ce véritable arc en ciel des couleurs de l'or (jaune, noir, vert, bleu), l'or dur continue d'avancer...

Du moment que notre or blanc continue de voir son cours soutenu tout va bien .

Par ailleurs il est peu gourmand en ressource aquifère : plus il blanchit moins il à la sensation d’en avoir besoin , sauf pour sa piscine et sa carrosserie.

Il y a 5 heures, DroitDeRéponse a dit :

Ils dessaleront la morue ?

Nan, les morues c'est haram. 

il y a 3 minutes, VladB a dit :

Nan, les morues c'est haram. 

Pas grave une fois dessalée avec l’eau qui venait avec , ils gardent l’eau et exportent les morues pour les presidentiables PS