Il y a 9 heures, ouest35 a dit :

Merci répy ... mais techniquement je suis très nulle ... J'essaie de comprendre pourquoi ceux qui détiennent les rennes de nos vies et les futures sachant qu'il faudra bien que nous changions de cap dans beaucoup de domaines ne soutiennent pas a fond les nouvelles technologies surtout quand elles ont pour but d' amélioré notre environnement et par la-même notre santé et nos vies ??? Donc ici il s'agit des énergies plus propres pour nos déplacements et échanges ... les humains étant devenus interdépendants de plus en plus !

"  « Les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautique se battent pour leur survie. Ce n’est pas le moment où ils sont le plus enclin à changer. Mais c’est le moment où il faut que les états, qui donnent beaucoup d’argent pour relancer le secteur, puissent imposer un certain nombre de conditions pour rendre l’aviation plus efficiente ». "

 

 

Annoncé lors de la présentation du plan de relance pour l’industrie aéronautique, l’avion à hydrogène a largement animé les débats au cours des dernières semaines. Pour tenter d’y voir plus clair, Air Liquide a pu interroger Bertrand Piccard, pilote de l’avion Solar Impulse, dans le cadre de son podcast « La Minute hydrogène ».

S’il ne représente que 3 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde, loin derrière le transport routier, le secteur aéronautique devra aussi entamer sa transition vers des technologies plus vertueuses. Présenté le 9 juin dernier, le plan de relance du secteur aéronautique souhaite faire de la France un leader du transport aérien décarboné avec un objectif ambitieux : celui de faire voler un premier à hydrogène dès 2035. Mythe ou réalité ? Pour Bertrand Piccard, Président de la Fondation Solar Impulse, la concrétisation de cette ambition ne tient qu’à la volonté des gouvernements et des acteurs du secteur d’aller de l’avant.

L’hydrogène plus pertinent que la batterie

Pour Bertrand Piccard, la solution hydrogène apparait aujourd’hui plus adaptée aux activités aéronautiques que la batterie. En dehors des avantages techniques liées à la densité énergétique et aux délais d’avitaillement, le pilote du Solar Impulse juge l’hydrogène plus facile à intégrer dans l’écosystème actuel. « L’hydrogène se fait des amis là où la batterie se fait des ennemis » résume-t-il dans une interview accordée au podcast « La Minute hydrogène » souligne Bertrand Piccard lors d'une interview diffusée sur le podcast "La Minute Hydrogène" d'Air Liquide.

« La batterie court circuite tous les producteurs pétroliers et même le taxateur qui ne sait pas comment taxer l’électricité que l’on met dans la batterie. L’hydrogène peut être fabriqué par une industrie – Air Liquide est leader mais il faut aussi que les pétroliers s’y mettent à moyen ou long terme » précise-t-il. « Les pétroliers savent transporter, distribuer et vendre le carburant » ajoute-t-il.

Une approche multi-énergies

« Il faut agir sur la recherche d’une aviation à batterie ou à hydrogène mais aussi envisager les solutions hybrides qui seront peut-être plus acceptables à moyen terme » explique Bertrand Piccard qui cite pour exemple un système de range extender thermique qui, à régime constant, viendrait générer de l’électricité pour ravitailler les moteurs électriques. « Si l’on fait quelque chose comme, ça, je pense que l’on peut arriver à réduire la consommation de 50 % » chiffre-t-il.

 

Une transition nécessaire

« L’un des pires syndromes c’est de faire trop longtemps ce que l’on sait faire » prévient Bertrand Piccard qui invite les acteurs du monde aéronautique à accélérer leurs investissements dans les nouvelles énergies.

« On ne remplacera pas les flottes du jour au lendemain mais il faut absolument que l’on ait des prototypes qui volent rapidement et qui montrent que c’est possible. C’est comme cela qu’on trouvera des investisseurs pour avancer » estime-t-il.

Imposer le changement

Alors que la France compte mobiliser 1,5 milliard d’euros pour accélérer le développement d’une aviation neutre en carbone, Bertrand Piccard invite les gouvernements à saisir l’opportunité de cette sortie de crise pour imposer des changements aux grands groupes aéronautiques.

 « Les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautique se battent pour leur survie. Ce n’est pas le moment où ils sont le plus enclin à changer. Mais c’est le moment où il faut que les états, qui donnent beaucoup d’argent pour relancer le secteur, puissent imposer un certain nombre de conditions pour rendre l’aviation plus efficiente ».

L’hydrogène liquide pour solution

"Alors qu’il parait difficile d’imaginer embarquer à bord des avions des réservoirs sous 700 bars de pression, pour des questions de sécurité mais aussi de capacité énergétique. Liquéfié à – 252,85 °C, l’hydrogène liquide apparait aujourd’hui comme la meilleure pour décarboner l’industrie lourde. Déjà utilisée dans les fusées, cette version liquéfiée de l’hydrogène pourrait rapidement investir le segment du transport lourd sur des véhicules où le besoin en autonomie est important. Dans le GNV, la version liquéfiée du gaz naturel (GNL) est déjà utilisée pour alimenter des poids lourds avec des autonomies plus ou moins équivalentes à celles du diesel.

" « C’est la pièce ultime de l’ensemble du processus de décarbonation des mobilités intensives et lourdes » estime Pierre Etienne Franc, directeur de l'activité mondiale Énergie Hydrogène d'Air Liquide, lors d’une interview accordée à BFMTV. « Les meilleurs acteurs du secteur cryogénique sont européens » a-t-il rappelé, invitant les autorités à saisir l’opportunité de développer cette nouvelle filière. "

https://www.h2-mobile.fr/actus/quel-avenir-avion-hydrogene/

C'est unbeau plaidoyer pour l'hydrogène.

Cependant , l'avion à hydrogène sera réservé aux milliardaires !

 en effet l'hydrogène n'existe pas à l'état libre dans la nature ( incompatibilité avec l'oxygène). Donc il faut l'extraire de composés naturels qui ont de l'hydrogène : l'eau et le pétrole. Les réactions d'extraction coûtent beaucoup d'énergie ( impossible à améliorer ce poste, c'est la loi de la chimie).

Pour l'eau il y a 2 réactions possibles : l'électrolyse qui a un mauvais rendement, et ladécomposition par le fer ou le charbon à haute température, cette dernière produit du CO² !

Pour le pétrole on utilise de l'eau et des catalyseurs mais on produit du CO² de mauvaise réputation. Au final l'hydrogène est un produit cher, voilà pour les milliardaires. Son extrême légèreté fait qu'il faudra des réservoirs volumineux et particulièrement bien isolés pour résister à -252°C.

Cette technologie est maitrisée dans le spatial, là où on ne regarde pas les coûts et où un caprice technique remet au lendemain le départ de la fusée. Bref, difficile de faire des vols réguliers avec des horaires précis.

Don avis aux yakas : l'hydrogène c'est cher, dangereux, et complexe et pas aussi simple que de le dire. Et tout ça pour espérer produire un peu moins de CO² !

Il y a 12 heures, Mr_Fox a dit :

T'es vraiment un de ces trolls... l'objectif d'être le bureau d'études du monde il en est ou ?

Les Nigerians ne sont pas en passe de devenir le bureau d'études du monde pourtant ils sont trois fois plus nombreux que les français. Ils doivent tous aller chez les jésuites c'est pour ça qu'on ne peut rien en tirer.

Les USA ils trustent des marchés genre GAFAM ? Pourtant ils sont à peine plus nombreux que les nigerians, ce qui nous amène a considérer que ta réponse démographique ne rime à rien.

Ca fait bien longtemps qu'on essaye de couler tout ce qui marche chez nous ça ne date pas de la révolution verte instituée par le gouvernement. La vente l'Alstom, c'était les écolos du FBI peut-être ? Pechiney c'est Antoine Waechter qui l'a démantelé ?

Bien sur la "convention citoyenne" qui s'est auto-instituée par un coup d'état militaire.

par tous les dieux, fox, quand je lis tes textes, je me dis que tu ne connais pas un mot de français! c'est d'un ridicule!

tu me fais penser à "spirit&co" ou l'art d'user du français pour en faire un chaos indigeste, un pseudo intellectuel musico compositeur adepte de "l'évangélisme" le plus radical et bassiste de son état!

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

Cette magnifique idée partait de l’idée bien ancrée que le français était supérieurement intelligent et pouvait donc créer les idées et faire faire le boulot au gniakoue . L’humilité étant une de nos vertus cardinales personne n’y a jamais cru à raison . Mais nous pouvons malgré tout à terme espérer faire aussi bien que le reste du monde à hauteur de notre démographie. Même si bien sûr les pays comme la Chine où les US ou l’Inde bénéficieront toujours d’un effet levier capitalistique que nous n’aurons jamais . 

Et à un moment donné constatant que ça ne marchait pas on a fait machine arrière sur cette stratégie débile ? Non. Donc on parle bien de suicide au niveau institutionnel.

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

Ils n’ont pas encore passé la transition démographique, et ne sont qu’au début de l’apprentissage politique et industriel . Mais ils ont des atouts à faire valoir que nous n’avons pas  

Bien sûr que si , les US ont passé toutes ses phases , et bénéficient d’une masse dont nous ne disposons pas , leur marché intérieur bien plus vaste leur permet un effet levier bien plus important . Produire pour 70 millions ou pour 320 millions ou pour 1 milliards de consommateurs ca n’est pas la même économie d’échelle . 

Tu nous parles de pourcentage de la population comme argument, sous entendant de manière on ne peut plus explicite que la masse et non l'éducation est le seul facteur. Ce qui est du pur baratin.

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

Citer les Gafam quand on est partisan de l’état stratège et de la planification c’est idiot , l’état et le citoyen te dira sans intérêt , ca n’intéressera personne on en tirera rien . L’avenir c’est Alstom pas Amazon .

À ce sujet le moratoire proposé sur la 5G en France va s’avérer une nouvelle fois novateur et va peut être permettre à notre nation de redevenir un phare pour le monde !

L'état americain est stratège et il est embarqué de manière très prégnante dans toutes ces entreprises de la tech. Amazon est pour ainsi dire la branche commerciale de la CIA tout comme la Washington Post est sa branche médias et el Chapo sa branche entertainment. Seuls les crétins des alpes croient au libéralisme, l'état americain n'est pas de ceux-là.

Le moratoire sur la 5G précisément est un acte de soumission de la France à l'état stratège americain qui lui, préfère gérer ses ressources que de s'en débarasser.

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

Alstom tu parles de la boîte à qui il était question d’acheter des TGVs pour les faire rouler sur des rames Rers pour la sauver , ou celle qui des années avant était estimé au franc symbolique ? 

Ces branches sont rentables quand on considère leur activité, c'est lorsqu'à l'issue d'un montage d'optimisation fiscale on a transféré l'ensemble des profits dans des branches luxembourgeoises qui ne produisent rien que les usines deviennent déficitaires. Mais de toutes façons c'est suite à la prise d'otage de Pierucci par le FBI que Macron à donné l'entreprise à GE. Et sinon avoir de l'électricité, c'est plus stratégique que d'avoir du e-commerce tu sais pourquoi ?

Sans courant ton ordinateur ne s'allumera pas.

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

A l’export la Chine a sur les TGVs une avance techno et est moins chère

Rien à voir avec les transferts de connaissances qu'on a fait vers eux de manière ininterrompue et gratuite pendant 25 ans, sans nous-même innover. Il y a un ouvrage que tu connais surement car c'est le manuel de l'ENA :

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

Le mouvement des GJs n’est pas un coup d’état militaire. 

La convention citoyenne avec Cohn-Bendit ? Genre quelqu'un croit à la sincérité du tirage au sort.

Il y a 3 heures, Répy a dit :

C'est unbeau plaidoyer pour l'hydrogène.

Cependant , l'avion à hydrogène sera réservé aux milliardaires !

 en effet l'hydrogène n'existe pas à l'état libre dans la nature ( incompatibilité avec l'oxygène). Donc il faut l'extraire de composés naturels qui ont de l'hydrogène : l'eau et le pétrole. Les réactions d'extraction coûtent beaucoup d'énergie ( impossible à améliorer ce poste, c'est la loi de la chimie).

Pour l'eau il y a 2 réactions possibles : l'électrolyse qui a un mauvais rendement, et ladécomposition par le fer ou le charbon à haute température, cette dernière produit du CO² !

Pour le pétrole on utilise de l'eau et des catalyseurs mais on produit du CO² de mauvaise réputation. Au final l'hydrogène est un produit cher, voilà pour les milliardaires. Son extrême légèreté fait qu'il faudra des réservoirs volumineux et particulièrement bien isolés pour résister à -252°C.

Cette technologie est maitrisée dans le spatial, là où on ne regarde pas les coûts et où un caprice technique remet au lendemain le départ de la fusée. Bref, difficile de faire des vols réguliers avec des horaires précis.

Don avis aux yakas : l'hydrogène c'est cher, dangereux, et complexe et pas aussi simple que de le dire. Et tout ça pour espérer produire un peu moins de CO² !

Répy ceci est dans l'état des choses "actuelles" mais des économistes comme Gaêl Giraud préconise que l'Etat utilise les dividendes qu'il distribue aux entreprises a poursuivre ou faire des études très appronfondies en "autre" sur l'hydrogène" ... On ne peut pas continuer le "système" actuel dans le transports ou autre domaine (Giraud a fait cette semaine un article sur ce sujet dans Marianne) ! L'économie et l'écologie ne peuvent être dissociées ! 

"Reconduire le « monde d’hier », fondé sur la thermo-industrie et des économies de court terme faites sur le dos des services publics serait irrationnel.

"Accélerer la rénovation thermique des bâtiments (publics et privés) et le passage à la voiture électrique pourrait créer beaucoup d’emplois non délocalisables sur tous nos territoires, réduit notre dépendance au pétrole et nos émissions de CO2 tout en améliorant notre balance commerciale. Passer à l’hydrogène dans les autres modes de transports (flottes, bus, camions, trains). Généraliser une agriculture écologique de proximité, plus gourmande en main d’oeuvre, moins polluante et tout aussi productive que l’agro-industrie. Lancer un vrai programme public d’enseignement et de recherche autour de la révolution écologique, de la maternelle jusqu’au CNRS. Reconstruire notre Défense nationale: un chef d’Etat major a été limogé pour avoir osé déclarer que la réduction de son budget ne lui permettait plus d’assurer la protection des Français. Il ne faudrait pas faire, à propos de notre Défense, la même découverte qu’au sujet de notre système sanitaire"

https://www.lefigaro.fr/vox/economie/gael-giraud-il-est-temps-de-relocaliser-et-de-lancer-une-reindustrialisation-verte-de-l-economie-francaise-20200410

Plus généraliste ce lien pour expliquer ce point de vue de l'économiste ..... (personnellement je pense oui qu'il faut penser et agir "autrement" ... nous allons la tête dans le mur en brûlant la chandelle par les deux bouts de la surconsommation seule politique économique pronée depuis des lustres ! sinon la moitié de la planète sera pauvre et nos enfants ne seront pas épargnés ... tout va très vite !) ! Chaque option découverte n'est pas a négliger ni a enterrer avant de l'expérimenter à fond ! Que mon humble avis répy .....

https://www.institut-rousseau.fr/comment-financer-une-politique-ambitieuse-de-reconstruction-ecologique/

l'hydrogène n'est pas une solution, cela risquerait même de devenir un problème car pour faire de l'hydrogène, il faut du charbon et ou du pétrole et ou de l'électricité... bref, cela reviendrait à vouloir vider le tonneau des Danaïdes à la petite cuillère à moka.  

il y a 59 minutes, ouest35 a dit :

....

"Accélerer la rénovation thermique des bâtiments (publics et privés) et le passage à la voiture électrique pourrait créer beaucoup d’emplois non délocalisables sur tous nos territoires, réduit notre dépendance au pétrole et nos émissions de CO2 tout en améliorant notre balance commerciale. Passer à l’hydrogène dans les autres modes de transports (flottes, bus, camions, trains). Généraliser une agriculture écologique de proximité, plus gourmande en main d’oeuvre, moins polluante et tout aussi productive que l’agro-industrie. Lancer un vrai programme public d’enseignement et de recherche autour de la révolution écologique, de la maternelle jusqu’au CNRS. Reconstruire notre Défense nationale: un chef d’Etat major a été limogé pour avoir osé déclarer que la réduction de son budget ne lui permettait plus d’assurer la protection des Français. Il ne faudrait pas faire, à propos de notre Défense, la même découverte qu’au sujet de notre système sanitaire"

On peut toujours voir généreux, économe et compagnie.

Mais pour l'hydrogène, je répète ce sera toujours un carburant cher et encore lié massivement au CO².

Pour l'isolation des bâtiments oui il faut accélérer. Mais exigeons simultanément des architectes des batiments de France qu'ils acceptent les fenêtres à double ou triple vitrage et pas la rénovation à l'identique du siècle de louis14 !.

Les meilleures économies d'énergie sont les dépenses que l'on ne fait pas en particulier les transports, les voyages... Le télétravail s'il pouvait être généralisé baisserait le transports du quotidien. Quant aux voyages, on peut se reposer et se dépayser près de chez soi sans aller faire 5 h d'avion pour se rendre dans un hôtel -bord de mer.

Il y a 1 heure, Répy a dit :

On peut toujours voir généreux, économe et compagnie.

Mais pour l'hydrogène, je répète ce sera toujours un carburant cher et encore lié massivement au CO².

Pour l'isolation des bâtiments oui il faut accélérer. Mais exigeons simultanément des architectes des batiments de France qu'ils acceptent les fenêtres à double ou triple vitrage et pas la rénovation à l'identique du siècle de louis14 !.

Les meilleures économies d'énergie sont les dépenses que l'on ne fait pas en particulier les transports, les voyages... Le télétravail s'il pouvait être généralisé baisserait le transports du quotidien. Quant aux voyages, on peut se reposer et se dépayser près de chez soi sans aller faire 5 h d'avion pour se rendre dans un hôtel -bord de mer.

"Les meilleures économies d'énergie sont les dépenses que l'on ne fait pas .."

Yes mais on peut aussi  trouver les moyens de diminuer les dépenses tout en conservant un certain mode de vie non ? Pour ça il faut en donner les moyens  aux gens compétents non ?

Bon avec un large sourire,  on pourrait aussi ne se laver qu'à l'autre froide et une fois par mois ... ne manger que cru... se peler de froid dans les chaumières ...  et s'éclairer qu'avec le jour ....

Revenons au temps des cavernes la vie était merveilleuse il mourrait 8 personnes sur 10 ....

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

Et à un moment donné constatant que ça ne marchait pas on a fait machine arrière sur cette stratégie débile ?
 

À quel moment la France aurait fait machine arrière à part la grande armée en quittant le Kremlin ?

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

 

Non. Donc on parle bien de suicide au niveau institutionnel.

Tu nous parles de pourcentage de la population comme argument, sous entendant de manière on ne peut plus explicite que la masse et non l'éducation est le seul facteur. Ce qui est du pur baratin.

On en revient à la stratégie française , pas de machine arrière ... notre éducation doit nous garantir de truster plus que notre poids démographique, forcément !

Il y a largement plus de 70 millions de chinois ou d’indiens au moins aussi éduqués que ne le seront nos 98% de bacheliers . Ta proposition c’est la stratégie de l’échec . La masse et une éducation qui vaut bien la nôtre c’est un levier capitalistique que nous n’aurons pas . C’est comme ça . L’Europe était la plus forte quand son poids démographique était très élevé , le capital l’a accompagné .

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

L'état americain est stratège et il est embarqué de manière très prégnante dans toutes ces entreprises de la tech. Amazon est pour ainsi dire la branche commerciale de la CIA tout comme la Washington Post est sa branche médias et el Chapo sa branche entertainment. Seuls les crétins des alpes croient au libéralisme, l'état americain n'est pas de ceux-là.

La CIA Aurait été  du coup bien plus stratège que l’état stratège français et aurait su voir le potentiel de FB ou Amazon , et pendant ce temps il réfléchit à comment faire rouler des TGVs sur des rames RER . On n’a pas de pétrole mais on a des idées . La dernière en date : aider notre dernière industrie exportatrice en échange de sa promesse de fermer des lignes . 

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

Le moratoire sur la 5G précisément est un acte de soumission de la France à l'état stratège americain qui lui, préfère gérer ses ressources que de s'en débarasser.

Le moratoire sur la 5G est une demande des écologistes qui grâce à leur percée aux municipales pourront pousser le projet plus loin . Vox populi Vox dei 

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

Ces branches sont rentables quand on considère leur activité, c'est lorsqu'à l'issue d'un montage d'optimisation fiscale on a transféré l'ensemble des profits dans des branches luxembourgeoises qui ne produisent rien que les usines deviennent déficitaires.
 

Nan Alstom ne bénéficie pas du marche intérieur chinois , copier les TGVs chinois pour les faire rouler sur des rames RERs ne constitue pas un projet d’avenir . 40% des grosses capitalisations américaines n’existaient pas début 20eme , la quasi totalité de nos grosses capitalisations si ...

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

Mais de toutes façons c'est suite à la prise d'otage de Pierucci par le FBI que Macron à donné l'entreprise à GE. Et sinon avoir de l'électricité, c'est plus stratégique que d'avoir du e-commerce tu sais pourquoi ?

Sans courant ton ordinateur ne s'allumera pas.

Le projet de Pierucci de repasser les turbines sous pavillon tricolore aurait un sens si les groupes français savaient encore construire une centrale dont les français pensent qu’elles sont mauvaises pour le climat 

https://www.bva-group.com/sondages/francais-nucleaire-sondage-bva-orano/

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

Rien à voir avec les transferts de connaissances qu'on a fait vers eux de manière ininterrompue et gratuite pendant 25 ans, sans nous-même innover. Il y a un ouvrage que tu connais surement car c'est le manuel de l'ENA :

Gratuite non ... Par ailleurs ce n’est pas la stratégie de l’ENA et Huawei n’est pas née d’une jointventure française ...

Par ailleurs c’est parfois utile pour par exemple prouver qu’Un EPR peut tourner 

Il y a 11 heures, Mr_Fox a dit :

La convention citoyenne avec Cohn-Bendit ? Genre quelqu'un croit à la sincérité du tirage au sort.

250 000 tirés au sort 

https://www.lecese.fr/content/convention-citoyenne-pour-le-climat-tirage-au-sort-des-150-citoyens

Il y a 2 heures, DroitDeRéponse a dit :

À quel moment la France aurait fait machine arrière à part la grande armée en quittant le Kremlin ? 

On en revient à la stratégie française , pas de machine arrière ... notre éducation doit nous garantir de truster plus que notre poids démographique, forcément ! 
 

Il y a largement plus de 70 millions de chinois ou d’indiens au moins aussi éduqués que ne le seront nos 98% de bacheliers . Ta proposition c’est la stratégie de l’échec . La masse et une éducation qui vaut bien la nôtre c’est un levier capitalistique que nous n’aurons pas . C’est comme ça . L’Europe était la plus forte quand son poids démographique était très élevé , le capital l’a accompagné . 

La CIA Aurait été  du coup bien plus stratège que l’état stratège français et aurait su voir le potentiel de FB ou Amazon , et pendant ce temps il réfléchit à comment faire rouler des TGVs sur des rames RER . On n’a pas de pétrole mais on a des idées . La dernière en date : aider notre dernière industrie exportatrice en échange de sa promesse de fermer des lignes .  

Le moratoire sur la 5G est une demande des écologistes qui grâce à leur percée aux municipales pourront pousser le projet plus loin . Vox populi Vox dei  

Nan Alstom ne bénéficie pas du marche intérieur chinois , copier les TGVs chinois pour les faire rouler sur des rames RERs ne constitue pas un projet d’avenir . 40% des grosses capitalisations américaines n’existaient pas début 20eme , la quasi totalité de nos grosses capitalisations si ... 

Le projet de Pierucci de repasser les turbines sous pavillon tricolore aurait un sens si les groupes français savaient encore construire une centrale dont les français pensent qu’elles sont mauvaises pour le climat  

https://www.bva-group.com/sondages/francais-nucleaire-sondage-bva-orano/

 

Gratuite non ... Par ailleurs ce n’est pas la stratégie de l’ENA et Huawei n’est pas née d’une jointventure française ... 

Par ailleurs c’est parfois utile pour par exemple prouver qu’Un EPR peut tourner  

250 000 tirés au sort  

https://www.lecese.fr/content/convention-citoyenne-pour-le-climat-tirage-au-sort-des-150-citoyens

 

Ce post est la preuve finale que parler avec toi ne sert à rien.

Il y a 7 heures, Mr_Fox a dit :

Ce post est la preuve finale que parler avec toi ne sert à rien.

Et avec qui ça sert sur ce forum ?

Le 23/07/2020 à 09:09, DroitDeRéponse a dit :

oui ce sera un bon levier économique pour s’occuper de l’extérieure. Ça a d’ailleurs déjà commencé sur les lignes régionales asiatiques. Nous pouvons nous réjouir , en réduisant notre marché intérieur nous pouvons espérer plomber notre première industrie exportatrice et ainsi entamer la décroissance citoyenne tant attendue et basculer notre jeune diplômée sur le secteur du ferroviaire où notre TGV fait déjà pâle figure face au TGV chinois .

Oui mais bien sûr avec du made in PRC puisque dans dix ans nous aurons plombé notre propre filière . Notre pays a le sens du sacrifice , un pionnier ?

Si d’aventure l’éolienne n’y suffit pas nous pourrons toujours acheter des EPRs , avions et TGV chinois avec le sentiment du devoir accompli . Espérons que la révolution verte et la sobriété nous permettent de remplacer nos technologies exportatrices afin de pouvoir se les payer demain en importation .

Puisque Rennes est sur la sellette ....

https://www.rennes.aeroport.fr/destinations/liste#page

https://www.rennes.aeroport.fr/destinations/compagnies

https://www.aeroports-voyages.fr/fr/aeroport/rennes-bretagne/RNS

Le ciel n'est pas vraiment calme au-dessus de ma tête .... (je suis a 3 kms a vol d'oiseau de l'aéroport et certaines destinations passent très près au-dessus de chez moi ) ça prouve une certaine "reprise" !

vous inquiétez pas le ciel se porte bien :

https://www.flightradar24.com/46.53,6.9/6

Il y a 12 heures, ouest35 a dit :

Puisque Rennes est sur la sellette ....

https://www.rennes.aeroport.fr/destinations/liste#page

https://www.rennes.aeroport.fr/destinations/compagnies

https://www.aeroports-voyages.fr/fr/aeroport/rennes-bretagne/RNS

Le ciel n'est pas vraiment calme au-dessus de ma tête .... (je suis a 3 kms a vol d'oiseau de l'aéroport et certaines destinations passent très près au-dessus de chez moi ) ça prouve une certaine "reprise" !

Contre l’avis des représentants LFI et écologistes rennais .... 

Maintenant votre liste est toute mignonne mais c’etait ... avant . 2 vols aujourd’hui, sur le flight trakker tout le reste c’est l’armée de l’air

Il y a 12 heures, ouest35 a dit :

 

 

 

 

Il y a 11 heures, elbaid a dit :

vous inquiétez pas le ciel se porte bien :

 

https://www.flightradar24.com/46.53,6.9/6

Ben non tu peux compter les avions ....

https://www.clubic.com/aeronautique/actualite-7479-adp-aeroports-de-paris-perd-50-de-son-chiffre-d-affaires-et-predit-une-tres-lente-reprise-du-trafic-aerien.html

ADP (Aéroports de Paris) perd 50% de son chiffre d'affaires et prédit une très lente reprise du trafic aérien

Il y a 19 heures, DroitDeRéponse a dit :

Contre l’avis des représentants LFI et écologistes rennais .... 

Maintenant votre liste est toute mignonne mais c’etait ... avant . 2 vols aujourd’hui, sur le flight trakker tout le reste c’est l’armée de l’air

Ben non tu peux compter les avions ....

https://www.clubic.com/aeronautique/actualite-7479-adp-aeroports-de-paris-perd-50-de-son-chiffre-d-affaires-et-predit-une-tres-lente-reprise-du-trafic-aerien.html

ADP (Aéroports de Paris) perd 50% de son chiffre d'affaires et prédit une très lente reprise du trafic aérien

 

Super .. on bricole toujours les réponses .... et on change le sujet en douce !

ouep les avions militaires  a Rennes j'rigole  un des huit TBM 700 basé a Rennes :

"Pourtant, « nous n’avons qu’un seul appareil au sol, les autres volent un peu partout en France… » sourit le lieutenant-colonel Gaëtan Chevallereau, chef de corps du détachement Avions de l’armée de terre (Detalat), basé au cœur des installations aéroportuaires de Saint-Jacques-de-la-Lande. Ses hangars sont voisins de celui de la section aérienne de la gendarmerie nationale.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/ille-et-vilaine/video-ces-avions-de-rennes-font-voler-les-chefs-des-armees-6884304

Un avion ne fait pas l'escadrille ! ... CQFD

et oui ..."

"

Au sein du ministère de l'intérieur, les forces aériennes de la Gendarmerie nationale (« FAGN » ou « FAG ») sont chargées des missions de sécurité publique sur l'ensemble du territoire national au bénéfice de la Gendarmerie nationale et de la Police nationale ainsi que des missions de secours et d'intervention en milieu spécialisé (mer, montagne) selon le principe de subsidiarité avec les moyens aériens de la Sécurité civile. Par ailleurs, les FAGN apportent leur spécificité pour les missions militaires de l'Arme et éventuellement constituent un appui aux autres Forces Armées. Les hélicoptères de la Gendarmerie interviennent de jour comme de nuit. Ils sont placés sous l'autorité du Commandement des Forces Aériennes de la Gendarmerie nationale (CFAGN).

Entre 1972 et 1994, le parc aérien des FAGN comprenait également des avions légers Nord 3400 Norbarbe puis Cessna U206F mais depuis cette dernière année il est exclusivement composé d'hélicoptères. "( Wiki..

Avec les gilets jaunes ça turbinait ... là calmos a part un de temps en temps via l'Hopital Ponchaillou (CHU) .... Voila voila ....

The End

Il y a 5 heures, ouest35 a dit :

Super .. on bricole toujours les réponses .... et on change le sujet en douce !

ouep les avions militaires  a Rennes j'rigole  un des huit TBM 700 basé a Rennes :

Donc on enlève les FMY de l’armée ne reste pas lourd ....

Il y a 9 heures, DroitDeRéponse a dit :

 

Donc on enlève les FMY de l’armée ne reste pas lourd ....

" Suite aux décisions gouvernementales, l'aéroport de Rennes est de nouveau ouvert au public depuis le 10 juin. Dans cette dynamique, les vols commerciaux reprennent au fur et à mesure. Nous attendons les retours des compagnies aériennes pour connaître la suite des programmes de vols. "

Découvrez la liste des destinations à nouveau accessibles au départ de Rennes ci-dessous. "

https://www.rennes.aeroport.fr/reprise-lignes-1

Il y a 11 heures, ouest35 a dit :

 

" Suite aux décisions gouvernementales, l'aéroport de Rennes est de nouveau ouvert au public depuis le 10 juin. Dans cette dynamique, les vols commerciaux reprennent au fur et à mesure. Nous attendons les retours des compagnies aériennes pour connaître la suite des programmes de vols. "

Découvrez la liste des destinations à nouveau accessibles au départ de Rennes ci-dessous. "

https://www.rennes.aeroport.fr/reprise-lignes-1

 

Le flight tracking ne ment pas .... Hier 2 vols , le reste armée de l’air . 

Il y a 11 heures, DroitDeRéponse a dit :

Le flight tracking ne ment pas .... Hier 2 vols , le reste armée de l’air . 

"le reste" une sortie ... (les jours précédents ?...)

1 avion sur 8 hébergé a Rennes ... non Monsieur cet avion ne fait pas des rotations a longueur de journée ... "le reste" ce sont des hélicoptères de la gendarmerie ... et en ce moment ne bosse pas beaucoup les manifs sont en bernes ... et ceux-là quand il "chasse" on ne les loupe pas vu le bruit !

Je sais avoir raison quitte a raconter n'importe quoi ... votre tracking est pour des horaires données (revoyez le lien ... mise a jour tous les 3 ou 5 min citée ) ... J'habite ici je n'ai pas "que" des origines bretonnes je suis pur jus et y habite .... je rajoute qu'étant centre sud ... donc au nord de l'aéroport ... il y a peu de couloirs aériens ... Il n'y a pas de longs courriers les correspondances sont assurées pour CDG (en temps normale itou Orly) Beaucoup de petites compagnie vers villes européennes (Espagne, Grèce, etc.....) et villes de France .... Début de frêt ... NDL étant abandonné Rennes va probablement s'étoffer dans ce domaine ... mais pour le moment on en reste là ... il y faudrait d'autres infrastructures ... et nous avons un rail actif ... et  et et et .... Venir de la région parisienne voire sa famille en avion il faut être à la masse, LGV et TGV de centres villes a centres villes ... Merci de clore définitivement le HS  ... vous l'alimenté soit pour empêcher l'autre de répondre et ainsi avoir "toujours" raison ... ou comme je viens de le faire vous forcez la réponse et accusez votre interlocutrice de HS ... Ca ne trompe personne et ça devient ridicule .... mes petits enfants ados on laissé ce processus tomber depuis un moment !!!

voici pour la matinée aujourd'hui

http://www.horaires-avion.com/horaire-vols-avion-aeroport-rennes.php

Entre nous vous comme moi vous vous en foutez du trafic aérien de Rennes ... alors bonne journée monsieur DDR ... La mienne sera excellent un de mes enfants vient me rendre visite il est breton pour quelques jours travail oblige !

the end

Il y a 8 heures, ouest35 a dit :

"le reste" une sortie ... (les jours précédents ?...)

1 avion sur 8 hébergé a Rennes ... non Monsieur cet avion ne fait pas des rotations a longueur de journée ... "le reste" ce sont des hélicoptères de la gendarmerie ... et en ce moment ne bosse pas beaucoup les manifs sont en bernes ... et ceux-là quand il "chasse" on ne les loupe pas vu le bruit !

Je sais avoir raison quitte a raconter n'importe quoi ... votre tracking est pour des horaires données (revoyez le lien ... mise a jour tous les 3 ou 5 min citée ) ... J'habite ici je n'ai pas "que" des origines bretonnes je suis pur jus et y habite .... je rajoute qu'étant centre sud ... donc au nord de l'aéroport ... il y a peu de couloirs aériens ... Il n'y a pas de longs courriers les correspondances sont assurées pour CDG (en temps normale itou Orly) Beaucoup de petites compagnie vers villes européennes (Espagne, Grèce, etc.....) et villes de France .... Début de frêt ... NDL étant abandonné Rennes va probablement s'étoffer dans ce domaine ... mais pour le moment on en reste là ... il y faudrait d'autres infrastructures ... et nous avons un rail actif ... et  et et et .... Venir de la région parisienne voire sa famille en avion il faut être à la masse, LGV et TGV de centres villes a centres villes ... Merci de clore définitivement le HS  ... vous l'alimenté soit pour empêcher l'autre de répondre et ainsi avoir "toujours" raison ... ou comme je viens de le faire vous forcez la réponse et accusez votre interlocutrice de HS ... Ca ne trompe personne et ça devient ridicule .... mes petits enfants ados on laissé ce processus tomber depuis un moment !!!

voici pour la matinée aujourd'hui

http://www.horaires-avion.com/horaire-vols-avion-aeroport-rennes.php

Entre nous vous comme moi vous vous en foutez du trafic aérien de Rennes ... alors bonne journée monsieur DDR ... La mienne sera excellent un de mes enfants vient me rendre visite il est breton pour quelques jours travail oblige !

the end

Le flight tracking est sur une journée complète .... 

Les heures sont données . Ce jour là deux vols à l’arrivée .

Il y a 19 heures, DroitDeRéponse a dit :

Le flight tracking est sur une journée complète .... 

Les heures sont données . Ce jour là deux vols à l’arrivée .

the end (ça tourne au ridicule )....