Paris veut interdire les voitures à essence en 2030

Et combien de piétons ou d'automobilistes ou même de cyclistes ont "lâché la rampe" dans Paris ?

il y a 3 minutes, frunobulax a dit :

Et vous savez de quoi ils sont décédés ?

A 99% aux suicides.

il y a 1 minute, Alain75 a dit :

Vos transports sont mal foutus. 1 bus 2 trains plus la voiture pour 30 bornes !?

Vous devriez prendre Hidalgo comme bourgmestre....

Merci, on vient juste de virer à coup de pieds dans le Q le maire socialiste de Bruxelles qui avait décidé contre l'avis de la population d'instaurer un piétonnier  géant sur les grands boulevards du centre ville avec pour résultat embouteillages monstres, faillites en pagaille des commerces, restourants et autres, arrivée de tous les marginaux du pays sans compter les foulards des communes voisines, conclusion: incivilités, mendiants partout, alcoolisme crasse, travaux sans fin et pour la Grand-Place, il faut se faire parachuter dessus si on veut y arriver un jour.

Pour la petite histoire, on a découvert que le maire socialo de Bruxelles déjà hyper détesté, recevait des sommes rondelettes pour de soi-disant présences aux réunions du Samusocial de la ville chargé de secourir les gens en détresse via des fonds publics et des dons privés,  lui et la directrice  aussi socialo que lui,  se sucraient sur le dos des miséreux qui ne manquent pas à Bxl !

Il y a 4 heures, profitroll a dit :

Tu travaillais chez playskool, non ?

Parce qu'à cette époque, c'était le seul fabricant à faire du véhicule électrique ^^

 

La marque au losange , tu connais?

Il y a 2 heures, Anatole1949 a dit :

Q le maire socialiste de Bruxelles qui avait décidé contre l'avis de la population d'instaurer un piétonnier  géant sur les grands boulevards du centre ville avec pour résultat embouteillages monstres, faillites en pagaille des commerces, restourants et autres,

J'imagine. Les grands boulevards, un périphérique et deux axes Nord-Sud & Est-Ouest c'est un minimum. C'est le centre plus une deuxième zone entre boulevards et périf qu'il faut piétonniser.

Ici les quartiers piétonniers, loin des grands axes sont plutôt favorable aux commerces de proximité. Même les gros machins genre Forum des Halles voient plus d'affluents en transports en commun qu'en voiture.

Il y a 1 heure, Alain75 a dit :

Et l'avion, c'est pour les merles ?

Je fais à chaque vacances: Avion-> agence de location dans l'aéroport-> voiture

Pareil, financièrement je m'y retrouve.

              Pareil que moi!!!

Ces parisiens qui veulent faire prendre des vessies pour des lanternes au reste de la France....

joe dassin un visionnaire ...lol

il y a 3 minutes, Caravage a dit :

              Pareil que moi!!!

Macron et ses ministres vont se déplacer comment dans Paris ???

si Paris veut interdire le Diesel et l'Essence alors Paris veut réinstaurer les privilèges d'antan quand les carrosses n'étaient que la propriété d'une noblesse .

il y a 1 minute, Alain75 a dit :

J'imagine. Les grands boulevards, un périphérique et deux axes Nord-Sud & Est-Ouest c'est un minimum. C'est le centre plus une deuxième zone entre boulevards et périf qu'il faut piétonniser.

Ici les quartiers piétonniers, loin des grands axes sont plutôt favorable aux commerces de proximité. Même les gros machins genre Forum des Halles voient plus d'affluents en transports en commun qu'en voiture.

Je n'ai rien contre les piétonniers surtout dans des lieux historiques (ex: le vieux Lille, Metz, Rouen, etc, et Anvers, Gand, Bruges, Namur pour la Belgique), mais un boulevard qui coupe la ville en deux et relie le sud au nord avec en prime une architecture d'une laideur incroyable (1960/70) et des marginaux partout, bref un lieu où il n'y a rien à voir, cela n'a aucun sens.

Aujourd'hui, sur ce boulevard devenus zone piétons prolifère des magasins style "tout à 1 € ", des kebabs graisseux, des salons de thé et snacks musulmans (only CocaCola please...),  des réparateurs de tél portables, des vendeurs d'ordi recyclés, même une librairie ne tiendrait pas 6 mois, bref tous les beaux commerces et autres brasseries, ont mis la clé sous la porte.

La ville a même fait enlever les bancs car les marginaux alcoolos y passaient nuits et jours, ceci dit, ils sont toujours là et pissent et chient dans les entrées d'immeubles, abandonnent leurs cannettes de bière ou bouteilles de vin partout et agressent parfois les filles, parfois il faut enjamber l'un ou l'autre soulard pour arriver à un distributeur de billet ou pour entrer chez soi ...

Une ville telle que Paris sans voiture pourrait à mes yeux devenir fréquentable.

C'est un choix.

Une voiture est faite pour rouler... en avoir des dizaines de milliers au cul à cul à longueur de journée est une hérésie.

Je hais la ville en partie pour cela (et aussi car en tant que grizzly notoire je ne supporte plus personne...).

La seule question est: les transports vont ils être à la hauteur ?

Là encore, question de choix... et aussi de fric bien sur.

Les rigolos m’amusent toujours, surtout ceux de mauvaise foi...Vilipender les voitures dans Paris au prétexte que ça pollue mais prendre un taxi pour aller prendre l’avion, c’est sur que ça pollue beaucoup moins....Respirer du gaz oil est un bonheur, du kérosène encore plus mais on s’en fou hein, on s’envoie en l’air mais ce sont les pauvres qui respirent...

il y a 17 minutes, l'abbe resina a dit :

Les rigolos m’amusent toujours, surtout ceux de mauvaise foi...Vilipender les voitures dans Paris au prétexte que ça pollue mais prendre un taxi pour aller prendre l’avion, c’est sur que ça pollue beaucoup moins....Respirer du gaz oil est un bonheur, du kérosène encore plus mais on s’en fou hein, on s’envoie en l’air mais ce sont les pauvres qui respirent...

                        C'est quoi un pauvre?

Il y a 4 heures, Alain75 a dit :

Quelle idée de faire BXL - Nice en voiture !

Il y à des aéroports dans les deux villes et des agences de location dans tous les aéroports. Faut vraiment avoir son siège-baquet collé aux miches !!

Ben non,  rouler me permet de visiter à mon aise tout ce qui est beau et historique que je connais pas et même revoir ce que je connais déjà, de m'arrêter à Nancy, de m'offrir un bon resto à Beaune en Bourgogne, de prendre la route Napoléon et passer par les gorges du Verdon et peut-être de me trouver un petit hôtel de charme dans une jolie petite ville située sur une départementale perdue.

Découvrir c'est aussi un plaisir d'autant que la France dans ce domaine est imbattable !

Impossible de faire cela avec une voiture électrique, après 300/350 km il faut déjà recharger, donc Paris Bruxelles, c'est déjà très limite !

L'avion oui, pour aller  en Afrique, Asie, Amérique, Russie mais certainement pas pour visiter la France, l'Italie, l'Espagne, l'Autriche, sauf en cas de mintrip de 2 ou 3 jours dans une ville précise, bien sûr.

Il est bien connu que les belges et français de Belgique comme moi, connaissent mieux la France que que beaucoup de français de France

Moi je ne suis pas contre la propreté, je m'interroge juste au sujet de l'approvisionnement en lithium et bien sur en uranium.

L'écologie en faisant des sous-produits radioactifs pour les 4,5 milliards d'années à venir je ne sais pas si on doit mettre ça dans la case "développement durable" ou "raisonné" ?

A moins que le rendement des sources d'énergie renouvelables n'augmente subitement et que les pays avec du lithium dans leur sol (qui est aussi renouvelable que le pétrole et produit plus de déchets) nous en fassent don, l'ère du  tout électrique n'est pas pour demain. 

Les terroristes mentaux qui nous gouvernent peuvent tenter de nous forcer par la loi bien sur, mais quid de la réalité ? A ce jour l'hybride est un moyen peu onéreux et tout à fait réaliste de diminuer les émissions de polluants dans l'atmosphère, l'hydrogène serait un moyen parfait de faire ce qu'on fait aujourd'hui pour moins cher, sans guerre et en s'enrichissant, avec un risque d'accident. Le combo électrique + hydrogène semble terriblement pertinent mais bien sur comme on ne va pas prendre le risque de rendre la populace indépendante on choisira une autre option. Chère et avec des morts. D'ou il résulte que la politique d'hidalgo n'est pas réaliste.

Il y a 2 heures, Anatole1949 a dit :

Ben non,  rouler me permet de visiter à mon aise tout ce qui est beau et historique que je connais pas et même revoir ce que je connais déjà, de m'arrêter à Nancy, de m'offrir un bon resto à Beaune en Bourgogne, de prendre la route Napoléon et passer par les gorges du Verdon et peut-être de me trouver un petit hôtel de charme dans une jolie petite ville située sur une départementale perdue.

Découvrir c'est aussi un plaisir d'autant que la France dans ce domaine est imbattable !

 

Là, je plussoie.

il y a 21 minutes, Roger_Lococo a dit :

Moi je ne suis pas contre la propreté, je m'interroge juste au sujet de l'approvisionnement en lithium et bien sur en uranium.

L'écologie en faisant des sous-produits radioactifs pour les 4,5 milliards d'années à venir je ne sais pas si on doit mettre ça dans la case "développement durable" ou "raisonné" ?

A moins que le rendement des sources d'énergie renouvelables n'augmente subitement et que les pays avec du lithium dans leur sol (qui est aussi renouvelable que le pétrole et produit plus de déchets) nous en fassent don, l'ère du  tout électrique n'est pas pour demain. 

Les terroristes mentaux qui nous gouvernent peuvent tenter de nous forcer par la loi bien sur, mais quid de la réalité ? A ce jour l'hybride est un moyen peu onéreux et tout à fait réaliste de diminuer les émissions de polluants dans l'atmosphère, l'hydrogène serait un moyen parfait de faire ce qu'on fait aujourd'hui pour moins cher, sans guerre et en s'enrichissant, avec un risque d'accident. Le combo électrique + hydrogène semble terriblement pertinent mais bien sur comme on ne va pas prendre le risque de rendre la populace indépendante on choisira une autre option. Chère et avec des morts. D'ou il résulte que la politique d'hidalgo n'est pas réaliste.

 

Quand on a essayé les premières locomotives, les paysans croyaient que les vaches allaient mourir et les autres avaient peur que la chaudière explose

En France, le tabagisme actif est considéré comme responsable de 90 % des cancers du poumon et de 78 000 décès prématurés...

Je ne parle pas des morts par les drogues et l'alcool.

Et si on commençait par là ?

il y a 3 minutes, Alain75 a dit :

Là, je plussoie.

Je m'en doutais

Il y a 19 heures, Anatole1949 a dit :

Quand on a essayé les premières locomotives, les paysans croyaient que les vaches allaient mourir et les autres avaient peur que la chaudière explose

En France, le tabagisme actif est considéré comme responsable de 90 % des cancers du poumon et de 78 000 décès prématurés...

Je ne parle pas des morts par les drogues et l'alcool.

Mais putain qu'est-ce que tu racontes ?

il y a 1 minute, Roger_Lococo a dit :

Mais putain qu'est-ce que tu racontes ?

 

Relis et tu verras...

La nécessité d'alimenter les véhicules en énergie ne relève pas de l'imaginaire.

Quant au fait de lier la santé publique aux nouveaux dogmes industriels c'est pas très raisonnable, on sait tous que le diesel pollue depuis que les américains l'ont décidé un jour de 2015 pour des motifs d'image (ils n'étaient plus n°1 du marché de l'auto).

Et c'est parce que l'UE est une entité plus américaniste que les USA qu'ils ont décidé un énième suicide industriel. J'entendais hier un gars à la radio nous parler d'une stratégie antique, d'il y a au moins 3 ans d'aller vers le véhicule à 2l/100. Quelque chose qui provenait d'une réflexion sur les nouveaux modes de déplacement. 

Aujourd'hui mon collègue qui a un secteur de Rouen à Pau a été doté d'un grand scenic 7 places avec le moteur essence 1.2 turbo. Il crame deux fois plus de carburant qu'avec l'ancien en diesel. Lavoisier nous enseigne que rien ne se perd et rien ne se crée, et quand tu crame un litre d'essence ou de diesel ça génère le même volume de résidus. Donc la pollution effective se mesure en autonomie du véhicule pour un volume de carburant donné.

Si tu crames deux litres au lieu d'un ça n'est pas plus écologique. Par contre ça obéit à la politique qui est menée, qui vise peut-être ou peut-être pas à améliorer la santé publique....

Dont les chiffres sont de toutes façons inventés dès qu'il apparait un enjeu de communication ainsi que nous l'enseigne la loi sur le tabagisme passif. 

il y a 4 minutes, Roger_Lococo a dit :

La nécessité d'alimenter les véhicules en énergie ne relève pas de l'imaginaire.

Quant au fait de lier la santé publique aux nouveaux dogmes industriels c'est pas très raisonnable, on sait tous que le diesel pollue depuis que les américains l'ont décidé un jour de 2015 pour des motifs d'image (ils n'étaient plus n°1 du marché de l'auto).

Et c'est parce que l'UE est une entité plus américaniste que les USA qu'ils ont décidé un énième suicide industriel. J'entendais hier un gars à la radio nous parler d'une stratégie antique, d'il y a au moins 3 ans d'aller vers le véhicule à 2l/100. Quelque chose qui provenait d'une réflexion sur les nouveaux modes de déplacement. 

Aujourd'hui mon collègue qui a un secteur de Rouen à Pau a été doté d'un grand scenic 7 places avec le moteur essence 1.2 turbo. Il crame deux fois plus de carburant qu'avec l'ancien en diesel. Lavoisier nous enseigne que rien ne se perd et rien ne se crée, et quand tu crame un litre d'essence ou de diesel ça génère le même volume de résidus. Donc la pollution effective se mesure en autonomie du véhicule pour un volume de carburant donné.

Si tu crames deux litres au lieu d'un ça n'est pas plus écologique. Par contre ça obéit à la politique qui est menée, qui vise peut-être ou peut-être pas à améliorer la santé publique....

 

Dont les chiffres sont de toutes façons inventés dès qu'il apparait un enjeu de communication ainsi que nous l'enseigne la loi sur le tabagisme passif. 

 

 

 

"Aujourd'hui mon collègue qui a un secteur de Rouen à Pau a été doté d'un grand scenic 7 places avec le moteur essence 1.2 turbo. Il crame deux fois plus de carburant qu'avec l'ancien en diesel."

CO² - 136kg/km, ce qui pour un engin de cette taille n'est pas énorme, mais il vrai qu'un moteur de 1,2 même avec turbo, pédale haut dans les tours pour faire avancer cette masse...

La consommation annoncé par Auto Plus après essai serait de 8,2 L au 100/km