Faut-il plafonner la vitesse en ville à 30km/h ?

Plutôt que de limiter la vitesse à 30 km heure, je crois qu'il faut changer les mentalités des conducteurs :) Exemple tout simple, hier à la sortie de l'autoroute limité à 70 puis 50 km heure, une apprenti me double alors que je respectais la limitation. Puis en sortant de l'autoroute elle ralentit, donc je passe devant elle et m'arrête au feu rouge un peu plus loin. Et bien là grosse surprise elle grille le feu rouge Bon ceci dit, la limitation est un prétexte à verbaliser et faire couler le robinet des contraventions à grande eau :( J'ai essayé aujourd'hui de rouler à 30 km heure en ville, et bien vous restez en seconde et si vous passez la troisième, c'est flash, l'amende et le retrait de points garanti :smile2:

Télémaque.

Est-ce que ça inclus aussi les connards en vélo qui grille les feux rouges ?

Pour moi c'est un tout, les autorités ne font que des modifications ou des resserment de la justice

pour pouvoir résoudre le problème le plus simplement pour eux !

J'ajouterais aussi dans la liste, les imbéciles qui configurent les routes et qui nous sortent parfois

de ces conneries aussi dangereuss que si elles étaient volontaires !

On se trompe, on freine, on veut changer de direction, on panique parce que l'on ne comprend rien à configuration routière, etc...

Le problème de l'autorité, c'est qu'elle ne se remet jamais en question, elle n'accèpte jamais de reconnaître quand elle se trompe,

par contre, le citoyen, usager de la route, à toujours tort, si on lui met un amende elle forcément justifiée, etc...

Tant que ce sera comme-ça, on courrera tous et toujours un risque sur les routes !

Mais oui évidemment qu'il faut plafonner la vitesse a 30 en ville , sans déconner comment voulez vous verbaliser les automobilistes qui roulent a 45 !!? Tss encore une connerie des idiots gouvernants soit disant pour lutter contre la pollution !!! Ce que ce tas d'imbéciles ignore , c'est qu'a 30 a l'heure , nombre de vehicule passeront de la troisieme a la seconde , augmentant les tours moteurs et donc les emissions de Co2 ......Qui a dit que c'était une idée pour faire du pognon ?...Je sais pas moi.....

C'est une initiative citoyenne à l'échelle européenne, visant à recueillir 1 M de signatures pour faire examiner le projet par le parlement européen.

C'est une initiative citoyenne à l'échelle européenne, visant à recueillir 1 M de signatures pour faire examiner le projet par le parlement européen.

ça me rappelle le vieut grief qui existe entre ceux qui prennent les transports en commun et ceux qui utilisent la route

On retrouve toujours ceux qui prennent les transports en commun qui vote contre toutes les propositions favorisants les usagers de la route et inversement !

Mais ceux qui ne prennent pas les transports en commun, ont étrangement toujours un ami qui a une bagnole,

pour le cas où, ils ont besoin de sortir tard, de transporter des trucs, d'aller faire des courses !

Il ne faut pas oublier non plus, les gens qui ont un permis de conduire, uniquement pour le boulot

et qui sinon déteste la bagnole et en on très peur !!!

Pour moi, la route doit être à ceux qui l'aiment et la respectent, de même que les piètons pourraient être un peu plus respectueux

des usagers de la route, car sans eux, ils n'auraient pas de trottoir !

une victime du vélo ?

30 km/h ??!

dommage que ce ne soit pas un sondage j' aurais répondu Non d ' office .

Surtout qu' en France à peine tu traverse un mini-village de 50 habitants tu dois rouler à 50 à l' heure ça je trouve ça exagéré ...

Il y a ville et ville, si on considère que la ville c' est à partir du moment ou on a un panneau d' entrée d' agglomération, ...bein 50km/h sont déjà trop peu ...

Moi je dis, ils devraient redéfinir ça de manière plus complexe que "agglomération / hors agglomération", c' est trop vague ; on y englobe :

. des entrées de villages avec une fréquence de deux vieux par heure qui traversent ...(et encore) ,

. des zones ou aux heures de pointe on roule pas à plus de 40, et en dehors de ces heures la moyenne c' est 70 ...

. des centres villes parfois bondés, ou la moitié des gens cherchent une place pour se garer .

. des zones commerciales ou industrielles ou tu peut rencontrer tout et n' importe quoi, et ou il est rare que les 50 km/h soient dépassés .

. des zones pavillonnaires très aérées, avec la moitié de l' espace occupée par des terrains de foot ou de tennis : ou y roule allégrement au dessus de 50 .

Il faudrait redéfinir des vitesses respectives, peut être pas pour tous les types de zones que je cite, mais au moins pour une ou deux d' entre elles, et arrêter avec ce terme agglomération qui veut contraindre chaque parcelle de route en France (à part les autoroutes et quelques autres) à être soit agglo (50 km/h), soit hors-agglo (90 km/h) ...

c' est pas réaliste, comme souvent en France avec le code de la route .

Cette mesure concerne les hypers centres.

Là ou on rencontre le plus de piétons et de cyclistes ahuris.

C'est quoi un hyper centre à Paris ?

Ca va commencer au périphérique.

Moi je roule à 30 dès que je suis dans une rue. 50 sur les boulevards et avenues. Et encore, quand ça circule.

50 !!!! Terroriste !!!!

Je roule à 50 quand je suis sur que personne va débouler derrière une bagnole. En fait, j'adapte avec la distance de freinage. Et en ville, à 50, t'as pas le temps de t'arrêter.

tout dépend de traffic, c' est pas toujours le cas (j' entends par ville "agglomération" selon le code de la route)

Je roule à 50 quand je suis sur que personne va débouler derrière une bagnole. En fait, j'adapte avec la distance de freinage. Et en ville, à 50, t'as pas le temps de t'arrêter.

Mais qu'est-ce que tu crois ? Qu'on va faire des contrôles radars aux heures de pointes où les bagnoles se trainent ?

On te gaulera à 11h00 du soir dans une rue déserte.

Voici donc un exemple d'endroit qu'il est parfaitement légitime de limiter à 30km/h (puisque le centre de paris est bouché entre 18h et 19h)... Ou comment faire des propositions complètement à côté de la plaque...

Tu dois pas comprendre la notion de centre ville je crois.

Pourtant c'est simple : le centre ville c'est là où on peut coller des radars calés à 30 et qui rapportent.

La question n'est certainement pas la sécurité routière bien que certains donneurs de leçons et anarchistes - mais pas trop quand même ça nuit à leur autoritarisme - mais bien de l'argent qu'on peut prendre au nom de la culpabilité qu'on parvient à insuffler à la vache à lait au citoyen.

Dans ce sens l'intervention de l'anrachiste du donneur de leçon a pour objet de placer davantage de contrôle policier autour du citoyen, car c'est bien connu, l'anarchiste aime la police. En fait bien souvent il est lui-même policier et pose des radars au bord des routes afin de voler plus d'argent au contribuable en le culpabilisant.

Voici donc un exemple d'endroit qu'il est parfaitement légitime de limiter à 30km/h (puisque le centre de paris est bouché entre 18h et 19h)... Ou comment faire des propositions complètement à côté de la plaque...

et c' est pourtant vrai , après ce paneau il est interdit de dépasser les 50 ....

personne ne le fait me direz-vous ...détrompez vous en rase campagne 90 pourcents des automobilistes respectent cette limitation soudaine et stupide .

merci pour cet exemple

Non