Renault veut supprimer 7500 postes en France d’ici 2016

los Ghosn lors d'une conférence le 10 janvier 2012. STAN HONDA / AFP

AUTOMOBILE - Le constructeur français l’a confirmé mardi à «20 Minutes»…

Après les 8.000 suppressions d'emploi de PSA, c'est au tour de Renault. Le groupe entend réduire son effectif de 7.500 personnes d'ici 2016 en France afin d'améliorer sa compétitivité, a annoncé mardi une porte-parole du constructeur automobile. Le groupe, qui a tenu ce jour une sixième réunion de négociations avec ses syndicats, compte notamment pour cela sur 5.700 départs naturels, et exclut tout plan de départs volontaires. Les suppressions de postes envisagées représentent 14% environ de l'effectif actuel de Renault en France.

suite

http://www.20minutes...rance-dici-2016

la descente au enfer des entreprises continus que fait le gouvernement pour ça :gurp:

Et c'est quand que l'on recrute ?

los Ghosn lors d'une conférence le 10 janvier 2012. STAN HONDA / AFP

AUTOMOBILE - Le constructeur français l’a confirmé mardi à «20 Minutes»…

Après les 8.000 suppressions d'emploi de PSA, c'est au tour de Renault. Le groupe entend réduire son effectif de 7.500 personnes d'ici 2016 en France afin d'améliorer sa compétitivité, a annoncé mardi une porte-parole du constructeur automobile. Le groupe, qui a tenu ce jour une sixième réunion de négociations avec ses syndicats, compte notamment pour cela sur 5.700 départs naturels, et exclut tout plan de départs volontaires. Les suppressions de postes envisagées représentent 14% environ de l'effectif actuel de Renault en France.

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http://www.20minutes...rance-dici-2016

la descente au enfer des entreprises continus que fait le gouvernement pour ça :gurp:

Ce n'est qu'un moyen d'augmenter les bénéfices . La crise a bon dos !

Et comme par hasard les constructeurs allemands sont en progression.

Si Monsieur Carlos Ghosn et ses ingénieurs se remettaient un peu en question au lieu d'accumuler bides sur bides avec des véhicules esthètiquement discutables et des mécaniques et un niveau de finition trés en dessous de ceux avec qui ils ont l'ambition de rivaliser , peut-ètre pourraient-ils vendre plus de voitures.

ils s'en tapent de produire des voitures plus comme-ci et moins comme-ça.

Renault produit au Maroc. Renault produit en Turquie. Et Renault va produire en Algérie. Pour le prix d'un monteur de Flins, il peut en avoir 5 au maroc ou en algerie.

En plus comme c'est Renault, fleuron de l'industrie française, pas de taxes d'importations. Pis c'est pour le marché local ils l'ont promis.

voila l'exemple parfait d'un groupe français qui se gave et profite du systeme. Au lieu de faire chier Depardieu, nos bobos devraient établie des taxes d'importation pour TOUT ce qui n'est pas 100% fabriqué en France.

Et qu'en pense notre ministre du redressement positif?

Par ce que après tous ses commentaires concernant PSA et ses actionnaires. J'ai hâte de l'entendre sur ce que veut faire Renault et les répercussions que cela entraînera sur les emplois en France. Aura t'il le même genre de "mots doux" pour les seconds qu'il en a eu pour les premiers? Je ne pense pas qu'il ira jusqu’à s'insulter lui même en tant représentant d'un des actionnaires de Renault et qui ne "pense d'abord qu'a ces intérêts financier avant de penser aux intérêts des salariés".

Merci.

dans combien de temps ça sera a 100% fabriquer a l'étranger

ya pas plus pourri que des boites actionnaire

a metre tout le monde au chomage a délocaliser ba plus grand monde pourra faire de gros achat

le côté positif, c'est que quant toute les grosses boites aurons délocalisées, on pourra peut être relancer le marcher des PME.

Non car la structure de la loi française favorise fortement l'émergence de grosses structures grâce à des économies d'échelles vis à vis des lois en vigueurs ainsi qu'au niveau de l'imposition (mais c'est un peu la même chose).

Quant à Renault ça fait des années que l'automobile française tête au mamelon de l'état pour ne pas avoir à se remettre en cause, voilà le résultat quand les subventions se tarissent (prime à la casse notamment).

Ce n'est qu'un moyen d'augmenter les bénéfices . La crise a bon dos !

Et comme par hasard les constructeurs allemands sont en progression.

Si Monsieur Carlos Ghosn et ses ingénieurs se remettaient un peu en question au lieu d'accumuler bides sur bides avec des véhicules esthètiquement discutables et des mécaniques et un niveau de finition trés en dessous de ceux avec qui ils ont l'ambition de rivaliser , peut-ètre pourraient-ils vendre plus de voitures.

Seulement, les constructeurs allemands se positionnent sur le secteur haut de gamme, contrairement aux français et ce segment ne connais pas la crise. Sinon, c'est sur que lorsqu'on voit les modèles de Renault, ça ne fait pas rêver et je ne parle même pas des mécaniques poussives qui les équipent, ça fait misérable par rapport à nos cousins allemands.

Par contre le gouvernement serait bien inspiré de revenir sur cette connerie que constituent les bonus/malus (enfin surtout malus) écologiques, car ils plombent plus les ventes qu'ils ne les dopent. C'est bien beau de faire plaisir aux khmers verts, mais c'est fout l'industrie automobile française dans la panade.

Ce n'est qu'un moyen d'augmenter les bénéfices . La crise a bon dos !

Et comme par hasard les constructeurs allemands sont en progression.

Si Monsieur Carlos Ghosn et ses ingénieurs se remettaient un peu en question au lieu d'accumuler bides sur bides avec des véhicules esthètiquement discutables et des mécaniques et un niveau de finition trés en dessous de ceux avec qui ils ont l'ambition de rivaliser , peut-ètre pourraient-ils vendre plus de voitures.

Aujourdhui, quand un salarié perçoit 1 000 euros brut, il ne lui rest que 820 euros net et l'entreprise débourse 1420 euros. Ceci uniquement sur les salaires et primes. La différence est constituée essentiellement par des prélèvements sociaux( CAF, retraite, assurance chomage...). Renault a miser sur la moyenne gamme ( les pauvres n'ont pas les moyens d'en acheter, et les riches s'en moquent ) et qui a été touché par cette crise ? Réponse, la classe moyenne car il y a davantage de pauvres et pas moins de riches.

C'est un cercle infernal. Protection sociale élevée, davantage d'ayants droits, moins de travail, moins de cotisants, salaire et travail trop taxés pour satisfaire les besoins de base des Français, quelques erreurs stratégiques, politique partisane, syndicats butés, patronat fermé au dialogue, arcboutage sur de avantages sociaux ou salariaux acquis de certaines catégories...et vous avez le joyeux coktail permettant à chacun de nous de donner "sa" solution...uniquement à son propre avantage bien sûr...

Dire que l'état est actionnaire,quelle honte.