N'importe quoi

Admirable. La SNCF sait par avance combien d'usagers sont en infractions Franchement, respect, un tel culot, faut oser !

Bien sûr, n'importe quoi.

Mais non on est pas dans une société de fous, mais non...

je comprends qu'un contrôleur soit tenu de contrôler tous les passagers

mais zenfin, il n'en contrôlera pas plus qu'il n'y en a, à moins de les poinçonner plusieurs fois

pour le reste, c'est du délire

comment un contrôleur peut-il faire un quota de billets délivrés à bord ou de contraventions?

quelqu'un peut m'expliquer?

quelqu'un peut m'expliquer? blink.gif

La bêtise la plus profonde s'explique-t-elle ?

Admirable. La SNCF sait par avance combien d'usagers sont en infractions Franchement, respect, un tel culot, faut oser !

Bien sûr, n'importe quoi.

Non, c'est logique si il donne moins d'amendes que ses collègues (c'est juste statistique).

Il s'agit pas de comparaisons statistiques entre collègues, il s'agit de quotas.

Il s'agit pas de comparaisons statistiques entre collègues, il s'agit de quotas.

Les quotas sont issus de statistiques...

Statistiques renouvelées tous les combiens de temps ?

Et quid des autres facteurs : moins d'infraction sur la ligne, baisse de fréquentation, ruse des passagers (descendre à une gare avant le contrôle, ce que je voyais souvent sur ma ligne) ?

On pourra discuter tant qu'on veut, la demande d'application de quota est une imbécilité. L'article le dit bien, il s'agit "des objectifs commerciaux"...

sur une certaine durée, il est logique qu'en moyenne il obtienne un nombre équivalant de pvs.

il est donc probable qu'il se la coule douce (il ne contrôle pas beaucoup), ou soit coulant (allez, ça ira pour cette fois)

mais ça ne peut qu'être qu'un soupçon

le mieux serait que l'objectif soit un nombre de vérifications et pas un nombre de pvs

Ben évidement que faire payer les voyageurs est un objectif commercial...

le mieux serait que l'objectif soit un nombre de vérifications et pas un nombre de pvs

Et encore, cela dépend des périodes je suppose. Et puis ça doit être facilement falsifiable (qui compte le nombre de passager, si ce n'est le contrôleur ?).

Et puis, surtout, en quoi les amendes font partie des "objectifs commerciaux" ??? C'est étrange comme concept.

sur une certaine durée, il est logique qu'en moyenne il obtienne un nombre équivalant de pvs.

il est donc probable qu'il se la coule douce (il ne contrôle pas beaucoup), ou soit coulant (allez, ça ira pour cette fois)

mais ça ne peut qu'être qu'un soupçon

le mieux serait que l'objectif soit un nombre de vérifications et pas un nombre de pvs

Je plussoie

Admirable. La SNCF sait par avance combien d'usagers sont en infractions Franchement, respect, un tel culot, faut oser !

Bien sûr, n'importe quoi.

En Pologne un flic s'est verbalisé lui même pour atteindre son quota ! Les polonais doivent avoir la même politique de l'absurde que nous , je viens de l'apprendre ces derniers temps

Je ne sais pas et je ne suis ni pour l'un ni pour l'autre, ne connaissant pas l'affaire et me méfiant de la presse qui à le don de tous transformer à sa sauce, mais il ne parle pas que de manque de PV mais aussi de, "de billets émis à bord des trains et de tickets contrôlés".Je supose vu l'époque formidable à laquelle on vi, que le systeme de poinçonage fait que l'on peut savoir combien de personnes ont été controlé dans la journé, et que sachant que les trains partent le plus souvent plein, ses supérieurs le sanctionent pour un travaille non effectué.

Après pour une mise à pied, il me semble qu'il faut déja accumuler quelque avertissements pour fautes lourdes et autre.