Prix de l’essence : Autain / Bompard leurs propositions pour protéger les français

Le 19/04/2026 à 14:30, DroitDeRéponse a dit :

En effet . À partir du moment où

1-tu prends le parti pris d’indiquer à tort que ton interlocuteur est par idéologie contre une taxe sur les superprofits , ce qui est faux

2-tu pars en hs sur le superprofit qui dans ce cas est un effet de volume et ne permet donc pas ramené au litre d’avoir un effet significatif 

3-tu n’arrives pas à te départir de l’argument d’autorité utilisé dans un contexte qui n’est pas le bon ou vient d’un journaliste qui n’a autorité de rien du tout

4-prétends que les chiffres on leur fait dire ce qu’on veut et qu’un fine 10% de deux euros ça peut faire plus que 20c d’euros, et que 60% de 2 euros par contre ça n’est pas là qu’est la marge la plus importante 

 

en effet c’est un dialogue avec un sourd 

Je prétends que tu ne regardes que ce qui va dans ton sens. Zucman dit bien que nationaliser les super profits de la seule entreprise Total permettrait de financer un chèque carburant de 130€ par français enfants compris. Donc si on cible correctement ceux qui gaspillent n'auraient rien et ceux qui ont besoin auraient plus.

Et altereco montre que l'État ne s'enrichit pas avec la situation mais tu n'a toujours pas su me dire où tu allais chercher le manque à gagner de la baisse de taxe que tu veux, laquelle irait en partie d'ailleurs en superprofits supplémentaires qui seraient planqués dans des paradis fiscaux. Et le peu qui reviendrait au consommateur reviendrait aussi (après avoir amputé le budget de l'État et accru les superprofits) aux riches consommateurs qui gaspillent l'énergie.

Moi je préfère refuser d'envoyer un signal néfaste, préserver les comptes publics, cibler les aides et les faire financer par ceux qui abusent et profitent.

C'est donc un dialogue de sourds parce que tu n'as jamais répondu à chacune de ces données autrement qu'en les balayant avec dédain d'un revers de main. Et que tu as décrété que seule ton opinion est bonne.

Il y a 8 heures, Totof44 a dit :

Je prétends que tu ne regardes que ce qui va dans ton sens. Zucman dit bien que nationaliser les super profits de la seule entreprise Total permettrait de financer un chèque carburant de 130€ par français enfants compris. Donc si on cible correctement ceux qui gaspillent n'auraient rien et ceux qui ont besoin auraient plus.

Déjà tu parles des profits faits dans d’autres pays mais qui reviendraient aux seuls français c’est bien ça ?

https://www.zonebourse.com/cours/action/TOTALENERGIES-SE-4717/finances-segments/
 

Il y a 8 heures, Totof44 a dit :

Et altereco montre que l'État ne s'enrichit pas avec la situation

Sauf que ce n’est pas le sujet. Le sujet est dans la structure de prix où est le plus gros potentiel de baisse ?

C’est l’état qui capte plus de 50% du prix à la pompe . C’est donc bien là qu’est le plus gros potentiel pas dans les 5 à 10% de marges

Il y a 8 heures, Totof44 a dit :

Moi je préfère refuser d'envoyer un signal néfaste, préserver les comptes publics, cibler les aides et les faire financer par ceux qui abusent et profitent.

D’après ton journaliste ça ne préserve pas les comptes. Si le prix n’est pas contenu l’économie prend un jeton l’état perd du financement public

Il y a 8 heures, Totof44 a dit :

C'est donc un dialogue de sourds parce que tu n'as jamais répondu à chacune de ces données autrement qu'en les balayant avec dédain d'un revers de main. Et que tu as décrété que seule ton opinion est bonne.

Ce que j’écris n’est pas une opinion c’est un fait 

Après oui on peut discuter de propositions alternatives et du fait qu’en imposant les profits de Total dans les pays qui ne sont pas en France , l’état peut offrir un plein par an . C’est bien ça ?

Ca ne couvre donc absolument pas la hausse. 
Selon le journaliste altereco c’est pas bon pour les comptes publics …. On ne sait pas de combien malheureusement car pas de chiffres . En aurais tu ?

Par ailleurs si tu prélèves 90% des profits, sachant que 4.5 milliards de dollars sont réinvestis dans les énergies bas carbone comment ça marche ?

il y a 15 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Déjà tu parles des profits faits dans d’autres pays mais qui reviendraient aux seuls français c’est bien ça ?

Ce que les canadiens font. En quoi c'est moins légitime que la situation où ça revient aux seuls actionnaires ? Les italiens ont qu'à faire de même avec ENI.

il y a 17 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Sauf que ce n’est pas le sujet.

Le sujet c'est la position de la FI. Et il y a des arguments derrière dont celui-ci. Si restreint le sujet aux seuls litres que tu achètes, tu biaises le tout.

il y a 18 minutes, DroitDeRéponse a dit :

D’après ton journaliste ça ne préserve pas les comptes. Si le prix n’est pas contenu l’économie prend un jeton l’état perd du financement public

Forcément bien davantage que de le priver d'une ressource. Et en ciblant on place un matelas amortisseur pour l'économie. Plus qu'en donnant plus à ceux qui consomment trop.

il y a 20 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Ce que j’écris n’est pas une opinion c’est un fait

Si tu dis "il faut baisser la taxe sur les carburants" c'est bel et bien une opinion.

il y a 21 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Ca ne couvre donc absolument pas la hausse. 

Non mais c'est plus réaliste qu'une balle dans la tête de Trump et une autre dans celle de Netanyahou.

il y a 22 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Par ailleurs si tu prélèves 90% des profits, sachant que 4.5 milliards de dollars sont réinvestis dans les énergies bas carbone comment ça marche ?

En renonçant aux dividendes de circonstance ? On ne parle pas d'une taxe sur les profits ordinaires mais sur les superprofits de circonstance.

Puis bon, Total qui ferait le travail du ministère de l'énergie, ça me laisse sceptique.

Quel est finalement le vrai prix de l'essence ? Celui d'avant la guerre était-il normal, déjà trop élevé, pas cher ? Finalement à quel prix les gens sont prêts à payer 1 litre d'essence ? Ne s'est-on pas habitué dans notre désormais société de consommation à trop utiliser la voiture à tout va pour aller partout et n'importe où ? Entre un prix au litre à 1 euro, 1,50 euros, 2,50 euros, 5 euros, quel est le bon prix ?