hybridex

La vie telle qu'elle est montrerait surtout combien Dieu serait con s'il existait. Et épargnez moi la bouillie intellectuelle rejetant la responsabilité sur le libre arbitre humain. Même les dinosaures qui se sont pris une météorite sur la tronche vous riraient au nez s'ils vous entendaient. Pour être complet tu devrais aussi nous fournir la liste des Dieu (sans S parce que chacun est unique même s'il y en a un en trois morceaux)

Quand tu seras grande tu vas avoir à faire un choix cornélien: Choisiras tu Dieu ou l'intelligence quand tu te rendras compte qu'ils sont incompatibles?

C'est ça. Voilà qui nous change des pleurnicheries de Poutine prétendant justifier son invasion délibérée du territoire Ukrainien.

Quelle doxa? Comme si les partisans de poutine n'avaient pas eux-même un près-à-penser ultra simpliste! Pierre de Gaulle ne s'en distingue en rien. Qu'on l'entende lui ou qu'on te lise toi on a le même discours et que ce soit Pierre de Gaulle qui le dise, on en a rien à foutre.

Le fait que B. Macron intervienne est en lui même un sujet. Son opinion n'a pas plus d'intérêt que celui de monsieur ou madame Toutlemonde, elle n'a ni compétence particulière ni mandat.

La voiture électrique n'est pas une panacée. C'est un objet technologique comme les autres qui possède ses opportunités et contre-indication d'utilisation. Qui s'achète en France une voiture pour circuler hors Europe sauf une petite minorité de migrants maghrébins D'autre part, même si ce n'est pas pour aujourd'hui, nul n'aurait plus à gagner au passage à l'électrique que les mégalopoles du tiers monde dont les guimbardes fumantes sont un terrible facteur de pollution aérienne. Leur remplacement par des véhicules électriques légers qu'on sait faire aujourd'hui à pas cher serait d'un immense bienfait. Bien sur ça demanderait l'investissement dans un réseau électrique suffisant et des centrales supplémentaires mais le bilan économique serait probablement très favorable au regard des dépenses actuelles en énergies fossiles consommées

Au charbon de bois, bien sur, pour une énergie verte.

Non, tu extrapoles. "Finalement tout est normal" c'est une conclusion abusive qui t'appartient peut-être mais pas à moi. Mondialisation ou pas le commerce international existe depuis l'antiquité. Il n'y a pas que les frelons asiatiques qui sont venus d'ailleurs, il y a aussi quasiment tous les fruits et légumes que nous cultivons maintenant sur notre sol Et bien je crois que nous allons avoir du mal à nous entendre sur les moyens d'en sortir. Tu dénonces une mondialisation sauvage et pour toi le remède c'est l'isolation nationaliste d'états complètement souverains Moi je pense que nous sommes tous citoyens d'une toute petite planète et partageons un sort commun. En conséquence nous, peuples du monde devrions nous fédérer autour d'une loi commune. Ça n'interdit pas l'existence d'états respectant des histoires et des particularismes mais ça limite leur souveraineté et favorise les échanges

Admettons. Tu sais certainement aussi bien que moi qu'il est quasiment impossible de réaliser un embargo total. Tout au plus peut-on surveiller les produits les plus sensibles. Les drones, en 2022 c'est devenu banal et ça fait appel à des composants banaux. L'embargo fournit un marché lucratif à toutes sortes de maffias très propice à la revente à bon prix de matériels d'origine douteuse. Retracer le périple des pièces montées sur les drones Iraniens ne doit pas être tâche aisée. Leur présence est sans grande signification, jusqu'à preuve du contraire

Ouvre une discussion sur la Palestine, peut-être que j'y donnerai mon avis. Mais ici on parle du sort des Ukrainiens qui n'ont pas à pâtir de ce qui se passe là bas et je n'ai rien à foutre non plus de tes procès d'intention.

il m'a semblé que les mathématiques subissaient d'assez mauvais traitements de la part des uns et des autres mais comme j'ai moi-même oublié beaucoup depuis que j'ai cessé de pratiquer intensément et ne me sentait pas le courage de chercher longuement une solution j'ai demandé à chatGPT s'il pouvait faire le calcul voici sa réponse que je vous livre in extenso

Je ne réponds ni aux questions stupides et sans fondement ni aux allégations obsessionnelles d'un esprit qui est incapable de concevoir qu'on puisse penser différemment de lui sans être aliéné Sur le terrain il y a d'un côté des Ukrainiens dont je me fous complètement que tu les considères ou pas comme un peuple car ce qui est certain c'est qu'ils sont chez eux et des envahisseurs, un conglomérat de Russes dont bon nombre n'ont même pas demandé à venir et de mercenaires venu des bas fonds.

De l'art de noyer le poisson Le conflit Ukrainien a ses causes propres et parmi celles ci il y a tout autant un interventionnisme Poutinien. L'état actuel du conflit montre très bien combien le peuple Ukrainien est déterminé à s'opposer à cet interventionnisme, y compris sous les bombes Il expose au monde entier aussi la débilité profonde du système Poutinien incapable de l'emporter malgré la supériorité supposée de ses moyens

Ni les vœux pieux , ni ton réductionnisme anti-américain primaire ne sont à la hauteur de la situation et ton usage prétentieux d'un anglicisme n'est que paradoxal et ridicule dans ton cas

En quoi serait-elle meilleure? Sa seule supériorité c'est la possibilité de remplir rapidement son réservoir Au prix d'un carburant très délicat à transporter et à stocker et qui n'étant pas disponible à l'état naturel doit être produit soit de manière très polluante à partir de carburant fossile soit avec un très mauvais rendement global par électrolyse. En outre la pile à combustible mobilise du platine rare cher et particulièrement cancérigène La production d'hydrogène doit être réservée à des usages spécifiques, de préférence immédiats ou presque sur son lieu de production.

Le vrai accident industriel, ce sera l'effondrement définitif de ce qui reste de la production automobile Européenne si elle ne prend pas rapidement le virage de la production de batteries et du passage à l'électrique quand les éventuels acheteurs préféreront entretenir et conserver le plus longtemps possible leur vieille caisse thermique en attendant que soit disponible à bon prix un modèle électrique plus fiable, plus économique, d'entretien réduit et bien plus agréable et pratique au quotidien. L'évocation de la pénurie d'électricité pour l'avenir est pure foutaise, les difficultés actuelles relevant d'une conjoncture éphémère défavorable qui d'ailleurs semble surmontable Je comprends que les subventions étatiques aux voitures électriques énervent car effectivement elles profitent à une population relativement friquée. Elles devraient être réservées aux acheteurs plus modestes de modèles plus basiques

@VladBt'a fourni la réponse. Il peut y avoir des applications très spécifiques, pour des engins volant par exemple, mais pas pour les besoins de circulation de monsieur tout le monde.

Passons vite effectivement sur l'imbécilité agressive de l'introduction Passons aussi rapidement sur le chiffre bidon prétendant que 98% de la pollution aux hydrocarbures serait d'autre source qu'automobile Il y a une critique avec laquelle j'aurais une part d'accord c'est la masse des batteries. On devrait la limiter, il suffit pour ça de densifier le réseau de recharge ce qui permettrait de limiter la taille des batteries à 30 kWh avec 2 fois moins de lithium Le lithium est historiquement issu des Andes, effectivement dans des conditions critiquables, il est cependant présent un peu partout, y compris chez nous. Je ne dirai pas que l'impact de l'extraction est nul, il très minime si on le compare à l'impact d'autres extractions. Il faut moins de 5 kg de lithium pour une batterie de 30 kWh soit 30 kg de carbonate de lithium dans un minerai à 1% donc 3 tonnes de minerai soit environ 1 m3 dans lesquels on récupère en plus d'autres matériaux de valeur. Le lithium n'est pas un vrai problème. On fait d'excellentes batteries sans cobalt ni nickel. Les batteries fer phosphate sont moins chères, deux fois plus durables et supportent mieux les charges et décharges rapides que la technologie NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt). Leur seul défaut est d'être un peu plus lourdes et encombrantes à charge égale. Elles équipent déjà certaines Tesla ou MG A 90% les voitures électriques se rechargent la nuit, en période de faible consommation, elles se prêtent également très bien au stockage de l'énergie solaire que tu peux récupérer avec quelques panneaux sur ton toit (25m² de panneaux suffisent pour fournir les 2500 kWh consommés annuellement par une voiture qui parcourt 12 500 km an). Autant dire qu'évoquer une saturation du réseau électrique est une vraie foutaise. ENEDIS n'a aucune crainte à ce sujet. 40 000 000 de voitures électriques dans 30 ans c'est 100 TWh de consommation annuelle, l'équivalent de nos exportations d'électricité quand nos centrales sont normalement opérationnelles, Les VE permettront de les faire tourner à plein la nuit et d'utiliser une bonne part d'énergie verte. Il est peu probable qu'elles nécessitent un accroissement de notre nombre de réacteurs et on a largement le temps de voir venir Le couplet sur la disponibilité des énergies fossiles est un vrai délire. Sans discuter d'un éventuel épuisement ou pas, les quantités disponibles n'augmentent qu'à un coût d'extraction toujours plus élevé. Supportable pour les pays qui disposent de la ressource, le prix de ces carburants le sera de moins en moins pour le nôtre. Travailler jusqu'à 75ans pour enrichir le Qatar ou le Texas, je n'en suis pas partisan. Le gars qui a écrit ton article prétend que les énergies fossiles se régénèrent. Le temps qu'il faut est à l'échelle de sa connerie car on parle là de dizaines de millions d'années Il faudrait d'ailleurs qu'il se renseigne, les écolos ne sont pas de chauds partisans des agro-carburants (eux ne disent pas carburant vert). L'exploitation de la biomasse en tant que combustible doit essentiellement permettre la valorisation de déchets sans préjudice pour d'autres usages (c'est le cas de la méthanisation des déjections animales) et seulement en dernier recours en ressource énergétique de dépannage

On peut le déplorer mais "la morale" est un truc a géométrie variable que chacun revendique pour son propre camp. Popes Ukrainiens et Russes implorent le même Dieu!

La plupart de celles qui sont sur le marché ont une autonomie supérieure ou égale à 300 km Leur capacité de parcours longue distance dépend pour l'essentiel de la densité du réseau de recharge rapide qui s'améliore de jour en jour Pour ceux qui ne font qu'occasionnellement de longs voyages, la solution transitoire pourrait être la location Si un foyer a besoin de plusieurs voitures 2 petites voitures électriques seront moins coûteuses et mieux adaptées que deux voitures thermiques Nous sommes dans une période de transition, la voiture électrique ce n'est pas encore la meilleure solution pour tous, mais ça viendra et dans quelques années il ne restera plus grand monde pour regretter la voiture thermique.

J'ai expérimenté, avec ma voiture à essence le long trajet essentiellement autoroutier ( des environs de Souillac aux environs de Cergy Pontoise, 560 km) en me calant sur la vitesse des camions, à peine plus vite qu'eux pour rester devant sans rester collé derrière, suffisamment vite pour ne pas les gêner et pas trop vite pour ne pas en rattraper trop et avoir à accélérer pour les dépasser sans perturber le trafic Ça n'a été ni plus dangereux ni plus pénible qu'un parcours plus rapide et moins fatigant, la consommation a été nettement réduite. Parti à 11h je suis arrivé à 19h20 avec 4 pauses dont l'une un peu longue pour le déjeuner et un petit bouchon alors que Google annonce 5h30 pour le même trajet et sans pause, j'ai donc "perdu" au plus 2h par rapport à circulation à vitesse maxi Pour quelqu'un qui, dans l'année, partirait quatre fois en vacances lointaines soit 8 longs trajets ça représente une "perte" au maximum de 16h, ça n'a rien de dramatique. Avec un réseau de recharge suffisant, il n'y a aucune difficulté à faire rouler des voitures électriques bien conçues (autre chose que les chars de luxe qui se répandent) à 110 km/h et d'un poids comparable à celui des voitures thermiques La Ioniq 28 faisait ça très bien avec une batterie de 28 kWh et 5 places pour environ 1400 kg

Le véhicule que tu décris, aussi pratique qu'économique à l'achat comme à l'usage serait tout à fait satisfaisant pour satisfaire les besoins du quotidien de nombreux ménages. N'ayant pas une batterie très lourde on pourrait même envisager qu'elle soit constituée de modules amovibles, transportables avec un diable ce qui permettrait leur recharge en appartement dans tout immeuble doté d'un ascenseur desservant les parkings L'idéal serait de trouver le même véhicule en location sur les lieux de vacances et de faire les longs trajets en train, plus agréables et performant que n'importe quelle voiture sur longue distance

C'est à ton copain Poutine que tu devrais expliquer ça. Il avait tous les moyens d'éviter ce piège, si la thèse était exacte. C'est pourquoi je la crois stupide. Sans aucun doute les crimes de Poutine profitent bien plus aux US qu'à la Russie. Que veux -tu, c'est plus facile d'être un criminel médiocre qu'un génie de la stratégie.

Raide!!

Le début de ton discours est bien. La fin est complètement ridicule. Non que je doute du génie Iranien, mais ce n'est pas celui de tous les iraniens et ce génie n'est certainement pas celui des mollahs aussi demeurés qu'hypocrites et malhonnêtes tout justes dotés d'une infinie malfaisance.