Caténaires pour camions sur les autoroutes .

Il y a 8 heures, new caravage a dit :

   Projet de caténaires électriques sur les autoroutes françaises pour alimenter les camions!

               Des autoroutes à caténaires pour camions électriques en France ? (caradisiac.com)

                             Un peu comme les auto tamponneuses !

si ça marche aussi bien que pour les TGV  en été et en hiver , ça promet !!

Il y a 5 heures, Tor boudine a dit :

Je ne vous raconte pas le prix et le chantier!!

le vrai projet constructif économique et écologique ne serait t-il pas plutôt de limiter le nombre de camions et d'améliorer/entretenir le réseau ferré qui a l'avantage de déjà exister?

il ne faut pas !!

les camionneurs si opposent  !!

tout simplement !!

et la  sncf  , pour le respect des horaires et de ses clients ......

Il y a 4 heures, Maurice Clampin a dit :

Quand il sera interdit de faire grève a la SNCF on pourra y penser . 

J' en parlais avec une connaissance négociant en vin sur de très grosses quantités à l' international qui c' est retrouvé avec des dizaines de wagons de vinaigre à cause de grévistes qui ont laissé pendant plusieurs jours le train a l' arrêt en plein soleil .

Non seulement il a perdu le vin , mais aussi le client suisse allemand qui dans ce pays sont très pointilleux sur la qualité et les délaits de livraison .

Depuis , il n' a jamais plus utilisé le train .

hé oui  la qualité du service  et le respect du client !!!

avec la sncf  tout est possible  .....

il y a 42 minutes, PASCOU a dit :

Pour les locomotives électriques,  le retour du courant venant de la ligne électrique ( caténaire ) se fait par les rails, mais pour un camion?

Comment  se fait le retour ?

Sur  le même  pantographe ?

 

Et bien il suffirait de mettre des rails sur l'autoroute et des roues en fer sur les camions. Il y aura bien sur des gens pour entretenir le tout, on les appellera 'cheminot'

Il y a 5 heures, Tor boudine a dit :

Je ne vous raconte pas le prix et le chantier!!

le vrai projet constructif économique et écologique ne serait t-il pas plutôt de limiter le nombre de camions et d'améliorer/entretenir le réseau ferré qui a l'avantage de déjà exister?

ça marche pas, trop de contrainte  

il y a 4 minutes, Gepetto a dit :

ça marche pas, trop de contrainte  

Le ferroutage ?

Zut faut pas nuire au transport routier.

le plus économique reste le transport fluviale   , et le moins polluant !!

aprés  c'est le chemin de fer !!

les camions  sont loin  derriére  !!

question pollution , les camions  ça craint  !!

il y a 4 minutes, boeingue a dit :

le plus économique reste le transport fluviale   , et le moins polluant !!

aprés  c'est le chemin de fer !!

les camions  sont loin  derriére  !!

question pollution , les camions  ça craint  !!

Pareil nos technocrates ont démoli tout le secteur pour le tout camion.

il y a 4 minutes, PASCOU a dit :

Pareil nos technocrates ont démoli tout le secteur pour le tout camion.

Des hypocrites et encore aujourd'hui. 

il y a 8 minutes, Gepetto a dit :

ça marche pas, trop de contrainte  

Il est vrai que ça ne peut fonctionner que sur autoroutes puisqu'elles n'ont pas de croisements à niveau, reste à trouver le dispositif adéquat pour franchir les carrefours pour généraliser le système.

il y a 4 minutes, Lionel59 a dit :

Il est vrai que ça ne peut fonctionner que sur autoroutes puisqu'elles n'ont pas de croisements à niveau, reste à trouver le dispositif adéquat pour franchir les carrefours pour généraliser le système.

Ce serait pas mieux de fabriquer local?

il y a 4 minutes, PASCOU a dit :

Ce serait pas mieux de fabriquer local?

 

L'autarcie est très difficilement atteignable voire impossible, la fabrication locale ne vous dispense pas d'utiliser des moyens de transport ne serait-ce que pour l'approvisionnement en matières premières.

il y a 1 minute, Lionel59 a dit :

L'autarcie est très difficilement atteignable voire impossible, la fabrication locale ne vous dispense pas d'utiliser des moyens de transport ne serait-ce que pour l'approvisionnement en matières premières.

Sûrement,  mais on a tout fait pour la bagnole, et tout est fait encore pour.

Il y a une grande hypocrisie.

il y a 14 minutes, PASCOU a dit :

Ce serait pas mieux de fabriquer local?

Dans certains cas oui, mais pas toujours.

Ce matin je visitais "chez toi", à St Brieuc, l'usine de pinceaux Léonard (très instructive). Autrefois ils recevaient des troncs d'arbres venus de loin, aujourd'hui il reçoivent des manches de pinceaux fabriqués ailleurs, le volume transporté est bien moindre.

Il y a des produits qui parcourent des milliers de km pour subir les différentes étapes de leur fabrication. Là il y aurait des optimisations à faire.

Si on parvenait à réindustrialiser notre pays, au niveau mondial il y aurait moins de transports très longs de produits en provenance de pays très lointains, mais localement on aurait encore plus de transports de matières premières et de produits intermédiaires

S'alimenter localement c'est jouable pour tous les Bretons ou presque, c'est complètement impossible pour les 15 000 000 de Franciliens

il y a 19 minutes, PASCOU a dit :

 

Sûrement,  mais on a tout fait pour la bagnole, et tout est fait encore pour.

Il y a une grande hypocrisie.

 

Ce n'est pas que de l'hypocrisie, la bagnole c'était un grand souhait des français, un achat plaisir au moins autant qu'une nécessité et c'est encore le cas pour le plus grand nombre, c'est aussi comme ça que c'est devenu incontournable.

Toutes les restrictions d'usage sont mal vécues même quand la raison les justifie

J'enrage quand la municipalité consacre encore aujourd'hui un pognon fou à la création de nouveaux parkings dans ma petite ville où beaucoup de lieux sont parfaitement accessibles à pied mais je ne proteste guère je me sentirais bien seul

il y a 57 minutes, PASCOU a dit :

Pareil nos technocrates ont démoli tout le secteur pour le tout camion.

Je connais une usine établie en bordure d'un canal et disposant d'un accès direct à la voie ferrée.

Elle produit de gros tuyaux en fonte donc réceptionne et expédie des produits très lourds en grande quantité.

Pourtant, à mon grand étonnement, elle a abandonné depuis bien longtemps le transport ferroviaire ou fluvial au profit du transport routier trois fois plus cher. Le grand responsable c'est la production en flux tendu et la suppression des stocks.

Seuls les camions ont la souplesse, la réactivité et la sécurité d'approvisionnement suffisante. Un camion sur 50 qui n'arrive pas ou en retard ça n'a pas l'impact sur la production d'un train défaillant.

il y a 54 minutes, PASCOU a dit :

Sûrement,  mais on a tout fait pour la bagnole, et tout est fait encore pour.

Il y a une grande hypocrisie.

Le sujet ne concerne que les camions mais le temps de la bagnole personnelle touche à sa fin, c'est déjà acté par le Parlement Européen pour 2035 pour les voitures thermiques https://www.vie-publique.fr/en-bref/285406-les-eurodeputes-votent-linterdiction-des-moteurs-thermiques-en-2035 , la transition vers l'électrique se fait très lentement, dans mon patelin, il n'y a que quatre bornes de recharge et cette transition nécessite des subventions de l'Etat qui ne dureront pas éternellement. 

il y a 44 minutes, hybridex a dit :

Dans certains cas oui, mais pas toujours.

Ce matin je visitais "chez toi", à St Brieuc, l'usine de pinceaux Léonard (très instructive). Autrefois ils recevaient des troncs d'arbres venus de loin, aujourd'hui il reçoivent des manches de pinceaux fabriqués ailleurs, le volume transporté est bien moindre.

Il y a des produits qui parcourent des milliers de km pour subir les différentes étapes de leur fabrication. Là il y aurait des optimisations à faire.

Si on parvenait à réindustrialiser notre pays, au niveau mondial il y aurait moins de transports très longs de produits en provenance de pays très lointains, mais localement on aurait encore plus de transports de matières premières et de produits intermédiaires

S'alimenter localement c'est jouable pour tous les Bretons ou presque, c'est complètement impossible pour les 15 000 000 de Franciliens

Je connais j' ai fait des travaux dans cette entreprise.

pinceaux Raphaël ?

Sinon, bien sûr  il y a des choses à  faire de façon intelligente et en bonne intelligence. 

Faut peut-être  décentralisé,  bon il y a peu de chômage  en Bretagne. 

En ce moment ça  bouge beaucoup,  même  les cdi.

il y a 9 minutes, Lionel59 a dit :

Le sujet ne concerne que les camions mais le temps de la bagnole personnelle touche à sa fin, c'est déjà acté par le Parlement Européen pour 2035 pour les voitures thermiques https://www.vie-publique.fr/en-bref/285406-les-eurodeputes-votent-linterdiction-des-moteurs-thermiques-en-2035 , la transition vers l'électrique se fait très lentement, dans mon patelin, il n'y a que quatre bornes de recharge et cette transition nécessite des subventions de l'Etat qui ne dureront pas éternellement. 

Avant les gens pouvaient  tout faire dans leur village.

Maintenant faut se déplacer  pour tout.

Il y a un problème. 

Il y a 6 heures, Tor boudine a dit :

quand les routiers arrêteront de bloquer les autoroutes ...

 

faut reconnaître que le cheminots sont plus prompts à cesser le travail que les camionneurs.

Il y a 1 heure, PASCOU a dit :

Je connais j' ai fait des travaux dans cette entreprise.

pinceaux Raphaël ?

Sinon, bien sûr  il y a des choses à  faire de façon intelligente et en bonne intelligence. 

 

Faut peut-être  décentralisé,  bon il y a peu de chômage  en Bretagne. 

En ce moment ça  bouge beaucoup,  même  les cdi.

 

Non Léonard qui appartient au même groupe avec une production non mécanisée qui s'apparente beaucoup plus à de l'artisanat qui demande beaucoup de minutie et d'habileté. J'ai admiré. Selon ce qu'on nous a expliqué, la production Raphaël est nettement plus industrielle

La centralisation excessive est une plaie qui nous suit depuis notre enfance