Renault envisagerait la fin de sa production automobile à Flins

De la Dauphine à la Zoé, l'usine de Flins a vu passer de nombreux modèles phares de Renault. Le constructeur français envisage néanmoins d'arrêter définitivement la production automobile de cette usine située dans les Yvelines qui assemble la citadine électrique Zoe et la Nissan Micra, selon une source proche du dossier, confirmant partiellement une information du Canard Enchaîné.  

Le groupe au losange doit dévoiler le 29 mai les contours d'un vaste plan d'économie de 2 milliards d'euros annoncé en février. "Quatre usines seraient fermées en France : Choisy-le-Roi, Dieppe et les Fonderies de Bretagne, pour commencer. Le gros morceau - Flins (....) - viendra plus tard", affirme Le Canard Enchaîné, sans citer de source.  

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il y a 7 minutes, yourself91 a dit :

De la Dauphine à la Zoé, l'usine de Flins a vu passer de nombreux modèles phares de Renault. Le constructeur français envisage néanmoins d'arrêter définitivement la production automobile de cette usine située dans les Yvelines qui assemble la citadine électrique Zoe et la Nissan Micra, selon une source proche du dossier, confirmant partiellement une information du Canard Enchaîné.  

Le groupe au losange doit dévoiler le 29 mai les contours d'un vaste plan d'économie de 2 milliards d'euros annoncé en février. "Quatre usines seraient fermées en France : Choisy-le-Roi, Dieppe et les Fonderies de Bretagne, pour commencer. Le gros morceau - Flins (....) - viendra plus tard", affirme Le Canard Enchaîné, sans citer de source.  

 

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La France qui se délite sous les coups de butoir des globalistes.

Grosso modo Renault quitte la France alors que cette entreprise appartient en partie à l'état ! Et ben ! 

il y a 12 minutes, Fuck Them All a dit :

Grosso modo Renault quitte la France alors que cette entreprise appartient en partie à l'état ! Et ben ! 

il y a 37 minutes, yourself91 a dit :

Le constructeur français envisage néanmoins d'arrêter définitivement la production automobile de cette usine située dans les Yvelines

bonjour,

un coup de "com" comme pour un labo pharmaceutique dont je préfère ne pas citer le nom ....ou comment obliger l'état à mettre la main à la poche !

si Flins n'est plus le bastion de la CGT qu'il était...m'est d'avis que cela ne passerait pas comme une lettre à la poste dans le groupe et sur le site ....ou comment résorber ses stocks par une grève longue et dure !

c'est pas comme cela que M Renault va regagner des parts de marchés ( les Scénic, Espace et autre Talisman vont déjà passer à la trappe....que restera t il de la gamme ? )

bon, je crois que mes Renault risquent de devenir collector dans les années à venir !...je suis certain que M Peugeot sera bien content de récupérer un fidèle de la marque ( j'ai commencé avec un R4 puis, une R11 (txe) ...puis une petite infidélité à la marque ..mais achetée chez le concessionnaire Renault en occase !) puis une R21 ( Manager), 2 clio,( 1 et 2 ) puis une troisième (4), une Laguna ( dynamique, 2l ) un Scénic (3), puis un autre (4) ....dans 2-3 ans devrai je passer chez Peugeot ou Citroën ?

bonne journée...

L'état ne va pas aider grassement Renault sans plan de restructuration, c'est logique. Flins fabriquera autre chose que des voitures voilà tout. Non mais il y a une surproduction de dingue, vous avez déjà vu les parcs où s'entreposent des milliers et des milliers de bagnoles ? A un moment donné c'est logique que ça s'arrête. 

A Renault Flins , la Zoé ne se vend pas ou très peu , si vous en voyez beaucoup sur la route faite moi signe, je les compte sur les doigts quand j'en vois ,et la Micra Nissan avec, qui fait pas un tabac il reste donc que ça à se mettre sous la dent , c'est très mince , les hauts de gamme vont disparaitre , on va se rabattre sur les SUV et Crossover , des véhicules qui polluent et très cher , c'est pas bon signe tout ça, Renault est en perte de vitesse, le départ de Ghosn à rien arranger du tout et pourtant lui ,avait trouver des solutions durables dans les gammes de voitures, ils se sont pas renouvelés après , résultat on ferme la boutique

Il y a 15 heures, January a dit :

L'état ne va pas aider grassement Renault sans plan de restructuration, c'est logique. Flins fabriquera autre chose que des voitures voilà tout. Non mais il y a une surproduction de dingue, vous avez déjà vu les parcs où s'entreposent des milliers et des milliers de bagnoles ? A un moment donné c'est logique que ça s'arrête. 

Du coup ils vont arrêter les usines en Turquie et ailleurs ?

Renault ne produit pas plus de voitures en France que nous n’en consommons ... Par contre les Clios consommées en France sont produites en Turquie . Toyota n’a pas prévu d’arrêter Valenciennes si ?

Le 21/05/2020 à 01:17, DroitDeRéponse a dit :

Renault ne produit pas plus de voitures en France que nous n’en consommons ... Par contre les Clios consommées en France sont produites en Turquie . Toyota n’a pas prévu d’arrêter Valenciennes si ?

Oh si, ils en balancent même à la mer régulièrement, je l'ai vécu pour PSA à Poissy, je suppose que l'autre c'est la même chose!

J'ai une Dacia, c'est une voiture pas chère, et pourtant sa motorisation est Renault la même que la Clio, devinez pourquoi cette différence de prix?

Le 21/05/2020 à 01:17, DroitDeRéponse a dit :

Renault ne produit pas plus de voitures en France que nous n’en consommons ... Par contre les Clios consommées en France sont produites en Turquie . Toyota n’a pas prévu d’arrêter Valenciennes si ?

Oh si, ils en balancent même à la mer régulièrement, je l'ai vécu pour PSA à Poissy, je suppose que l'autre c'est la même chose!

J'ai une Dacia, c'est une voiture pas chère, et pourtant sa motorisation est Renault la même que la Clio, devinez pourquoi cette différence de prix?

Le constructeur automobile français Renault, en difficulté financière, compte supprimer environ 15.000 emplois dans le monde, dont 4.600 en France, dans le cadre d'un plan d'économies de 2 milliards d'euros sur trois ans, a-t-on appris jeudi soir de sources concordantes. Le projet du groupe, qui compte 180.000 salariés dans le monde, doit être rendu public vendredi matin. Il prévoit de réduire les effectifs «sans licenciement sec» via des départs volontaires, des départs à la retraite non remplacés et des mesures de mobilité interne ou de reconversion, ont indiqué ces sources à l'AFP.

Il devrait affecter quatre sites en France, dans des conditions qui restent en partie à définir: Caudan (Morbihan), Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), Dieppe (Seine-Maritime) et Maubeuge (Nord).

source

Les salaires des patrons de Renault vont diminués de 25%, si si, pauvres ingénieurs!

Citation

D'après un document mis en ligne par le constructeur français, le nouveau patron de Renault, Luca de Meo, sera mieux payé que ses prédécesseurs Thierry Bolloré et Carlos Ghosn. En effet, il empochera 1,3 million d'euros de fixe annuel et une rémunération totale pouvant dépasser 6 millions d'euros selon ses performances. Selon un calcul de l'Agence France-Presse, si on exclut les rémunérations perçues par Carlos Ghosn comme dirigeant de Nissan et qui lui permettaient d'atteindre au cumul 15 millions d'euros par an, ce dernier n'aurait eu droit chez Renault qu'à un maximum de 4,7 millions annuel, après avoir accepté en 2018 de réduire son salaire de 30 % sous la pression du gouvernement français.

Selon les performances.....

Le 26/05/2020 à 12:27, dede 2b a dit :

 

J'ai une Dacia, c'est une voiture pas chère, et pourtant sa motorisation est Renault la même que la Clio, devinez pourquoi cette différence de prix?

Un syndicaliste français qui roule en Dacia fabriquée par des roumains sous payés!!!!

              Et les emplois en France tu t'en bat tes vielles burnes??

                            Hypocrite de la CGT!

Le 26/05/2020 à 12:27, dede 2b a dit :

J'ai une Dacia, c'est une voiture pas chère, et pourtant sa motorisation est Renault la même que la Clio, devinez pourquoi cette différence de prix?

 

Je suis monté dans une Dacia il y a 2 ans au salon de l'auto de Genève. Et ben on se croirait dans les années 80 dedans, il y a pas eu d'evolution. Zéro confort, un accident et tu es coupé en deux. Donc on comprend le si petit prix. 

De toute manière l'ensemble des voitures Renault sont moches moches et moches. À la limite la Clio et la Mégane et encore c'est pas très beau et qualité cheap. Ils se comparent souvent à VW mais ils en sont loin, tu vas dans une Golf et ensuite tu vas dans une Mégane il y a une sacré différence de finition ! Mais la Clio et la Mégane ce sont les seuls modèles potables et je crois que ce sont les seuls modèles vendus.

À mon avis Renault ne doit pas fermer ses entreprises il doit licencier ses ingénieurs, trouver de nouveaux dessinateurs et aussi de nouveaux fournisseurs car avec Renault tous les jours un bruit nouveau, proverbe bien connu !

Quand à la zoé c'est une blague cette voiture ? Avec toute la pub qui est faite dessus et le si peu de vehicules vendus elle n'est pas rentable ! Qui veut acheter un pot de yaourt sans autonomie ? Avec je crois en plus une batterie qu'on doit louer ! Autant s'acheter un scooter éléctrique c'est bien plus rentable ! Sinon je crois que Dacia ça fonctionne, peut-être que Renault devrait se concentrer sur du cheap ou petites voitures car les grosses berlines ils savent pas faire.

Renault veut être présent partout, en F1, sur des crossowers (marché ultra concurrentiel), des grosses berlines, des petites voitures, des voitures cheaps, des voitures éléctriques etc... On peut pas être présent et spécialiste sur tous les secteurs il faut faire des choix. Renault devrait se concentrer sur Dacia et les petites berlines et c'est tout. 

Il y a 3 heures, Fuck Them All a dit :

De toute manière l'ensemble des voitures Renault sont moches moches et moches.

On achète pas une voiture pour sa beauté mais pour son utilité!

Une voiture si tu veux la rendre belle je te fais un Covering, contacte moi je te ferais un prix!

à l’instant, dede 2b a dit :

On achète pas une voiture pour sa beauté mais pour son utilité!

Je suis pas d'accord. On achète aussi une voiture parce qu'elle nous plait !

il y a 9 minutes, Fuck Them All a dit :

Je suis pas d'accord. On achète aussi une voiture parce qu'elle nous plait !

Tout le monde n'en as pas les moyens de toute façon!

Il il faut le reconnaitre la première chose c'est son utilté, à moins de vouloir flamber devant les voisins ou avoir une grande cheminée pour l'exposer!

Chacun son truc.

il y a 26 minutes, dede 2b a dit :

Tout le monde n'en as pas les moyens de toute façon!

Il il faut le reconnaitre la première chose c'est son utilté, à moins de vouloir flamber devant les voisins ou avoir une grande cheminée pour l'exposer!

Chacun son truc.

Ben non mais c'est aussi pour le confort, être bien assis dans son véhicule, avoir la clim, une couleur pas trop salissante etc... La plupart des gens achètent des voitures qui leur plaise. 

Ghosn n'est plus la mais ca méthode est toujours présente

C'est que le debut des plans comme celui la

Il y a 4 heures, Fuck Them All a dit :

Ben non mais c'est aussi pour le confort, être bien assis dans son véhicule, avoir la clim, une couleur pas trop salissante etc... La plupart des gens achètent des voitures qui leur plaise. 

Moi qui "travaille" pour des agences automobiles, je peux t'assurer que ce n'est pas l'avis des commerciaux!

Ils te diraient que , vue le pouvoir d'achat en baisse depuis pas mal d'années, les gens regardent les voitures les moins onéreuses!

Il y a 4 heures, Bombus a dit :

Ghosn n'est plus la mais ca méthode est toujours présente

Et lui continue à toucher les profits de ses actions. Il vit pas d'amour et d'eau fraiche!

Le plan automobile annoncé par Macron en début de semaine a trouvé une première application chez Renault : la suppression de 15 000 emplois dans le monde dont 4 600 en France, la restructuration-fermeture de plusieurs usines, des suppressions d’activités dans les secteurs de l’ingénierie.

Depuis plusieurs jours, une des usines menacées, celle de la Fonderie de Bretagne à Caudan dans le Morbihan, s’était mise en grève avec occupation bloquant toute la production. La grève a imposé un premier recul de Renault qui a retiré sa décision de fermeture immédiate. La grève, le blocage de l’usine et donc de la livraison de pièces produites ont exercé une grande pression sur Renault. Cependant, la vigilance reste de mise : on ne sait pas encore quel sera le sort des personnels intérimaires, il n’y a pas encore de garantie sur la possibilité de faire remonter la production à 30 000 tonnes annuelles et l’ensemble des salariéEs du groupe Renault sont menacés.

Une certitude : la lutte a payé, et c’est un signe pour l’ensemble des salariéEs du groupe et de tous les secteurs sous la menace de licenciements. L’entrée en grève totale aujourd’hui de l’usine de Maubeuge, à l’appel d’une intersyndicale de tous les syndicats, témoigne de la possibilité et de la nécessité du « tous ensemble » indispensable. Cela montre la voie que nous devons suivre pour empêcher, un encouragement à la résistance de toutes les usines menacées et à une vraie mobilisation d’ensemble contre tous les licenciements et suppressions de postes.

Ces attaques et ces ripostes préfigurent les affrontements à venir.

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