hs

Appel national de l'intersyndicale (CGT/FO/CFDT) promet une importante mobilisation, samedi 31 mars 2018, des salariés des magasins Carrefour Des supermarchés et hypermarchés bloqués ou fermés, des entrepôts à l’arrêt et des gondoles dégarnies : les syndicats de Carrefour entendent frapper fort face aux « attaques » de la direction. Ils ont lancé une « grève générale » samedi 31 mars, en plein week-end de Pâques.

Licenciements ! Les actionnaires se partagent 350 millions d'euros de dividendes, 

Il y a 5 heures, jacky29 a dit :

 

si oui, cette grève est exagérée puisque les cheminots refusent de faire leur propre mission de service public... est-ce si inimaginable d'exiger que le service public se fasse auprès des usagers de celui-ci?

si c'est non, alors que la direction fasse son boulot et vire ceux qui refusent leur mission de service public. point. 

La grève est un droit constitutionnel. Vous le déniez aux salariés qui veulent la faire ? Vous invitez les patrons à virer les grévistes ? Au mépris des droits les plus élémentaires entre leurs mains ?

En fait, vous coulez un bronze sur la constitution quand sa vous arrange, pour ensuite la brandir comme graal du droit et de la légitimité... 

fascinant la mutation de cet exemple suivant les sujets.

Juges, avocats, magistrats, greffiers... Les métiers du barreau se sont donné rendez-vous ce 30 mars dans toute la France pour une journée «Justice morte». Ils protestent contre la réforme prévue par la garde des Sceaux Nicole Belloubet.

il y a 59 minutes, LouiseAragon a dit :

Juges, avocats, magistrats, greffiers... Les métiers du barreau se sont donné rendez-vous ce 30 mars dans toute la France pour une journée «Justice morte». Ils protestent contre la réforme prévue par la garde des Sceaux Nicole Belloubet.

 

http://www.liberation.fr/amphtml/france/2018/03/09/reforme-de-la-justice-nicole-belloubet-devoile-son-projet_1634992

Sur lequel de ces 3 points ça bloque ?

1- La fusion des TGI et TI ?

2- La fin du recours aux assises systématiques ou la requalification du crime en delit

3- La fin du partenariat avec le privé pour construire des prisons ?

ou la seule chose qui motive votre post est la convergence des luttes ?

Il y a 1 heure, PLS maker a dit :

La grève est un droit constitutionnel. Vous le déniez aux salariés qui veulent la faire ? Vous invitez les patrons à virer les grévistes ? Au mépris des droits les plus élémentaires entre leurs mains ?

En fait, vous coulez un bronze sur la constitution quand sa vous arrange, pour ensuite la brandir comme graal du droit et de la légitimité... 

fascinant la mutation de cet exemple suivant les sujets.

Certains se croient "démocrates et modernes" et veulent retourner 2 siècles en arrière lorsque les syndicats ouvriers et la grève étaient interdits ! 

Ces perroquets sans cervelle ne comprennent pas que ceux qui se battent pour la défense des droits et de la DIGNITE au travail, et ce, au prix de perdre leur salaire, défendent les droits des USAGERS à un SERVICE PUBLIC de QUALITE partout et pour tous !

Ces perroquets devraient commencer à faire USAGE de leur cervelle ... avant de donner la leçon à ceux qui ont le COURAGE de PENSER et de CONSTRUIRE le monde juste et solidaire !

Il y a 11 heures, DroitDeRéponse a dit :

Ma société n’est pas en situation monopolistique et malheureusement le peuple ne financera pas le régime spécial qui nous plairait tous . Plus sérieusement je viens de vous le dire pour la fac je suis très content , j’espere Qu’il n’y aura pas marche arrière. Pour Air France pas grave ils n’ont plus le monopole . Espérons juste pour les salariés que ça ne finisse pas comme la dernière fois avec un gros trou dans la caisse et donc des licenciements, mais cette affaire est interne à AF . Pour les retraites ma foi quand les marchés ne financeront plus la dette et que le système sera au bord du gouffre la France fera vite fait comme dab . 

Mais vous confondez tout . La caisse des cheminots étant rempli par le reste du peuple ça ne contribue pas au déficit SNCF . Chaque année le peuple éponge . Il y a deux sujets . L’avenir de la SNCF ET le régime spécial . C’est différent !

La CGT souhaite le maintien de fessenheim est pro nucléaire.

 

Vous ne répondez pas à ma question, elle vous dérangerait?

Est ce que les agents de la sncf, de edf sont responsable de la gestion" faillitaire "de leurs entreprises respectives.

Il y a 10 heures, LouiseAragon a dit :

Quand les salariés font grève et perdent leur journée de petit salaire, ils se défendent contre les attaques qu'ils subissent ... Non mais ! 

Quand les salariés d'Air France demande une augmentation de salaire, c'est de la défense ?
Quand la CGT réclame un statut proche de celui de cheminots pour TOUTE la filière "déchets", c'est de la défense ?
Combien de grèves y a t'il eu ces 20 dernières années chez Air France et à la SNCF ?
Et ils sont où les syndicats pour défendre les droits des travailleurs du privé, du BTP, de l'industrie, du transport, du service à la personne, etc, etc ??

il y a 10 minutes, frunobulax a dit :

Quand les salariés d'Air France demande une augmentation de salaire, c'est de la défense ?
Quand la CGT réclame un statut proche de celui de cheminots pour TOUTE la filière "déchets", c'est de la défense ?

Les salariés d’Air France dans de nombreux secteurs de l’entreprise sont scandalisés par l’annonce de l’augmentation de 67 % de la rémunération des 14 hauts-dirigeants d’Air France. En effet, ces derniers se sont partagés une enveloppe de 5 millions d’euros, soit 357 143 € chacun.

« La rémunération du Comité Exécutif à la charge d’Air France s’élève à 5 millions d’euros pour l’exercice clos le 31 décembre 2016 contre 3 millions d’euros pour l’exercice clos le 31 décembre 2015 ».

Plutôt que de créer une cohésion dans l’entreprise, en agissant ainsi la direction confirme sa politique délibérée d’opposer entre les catégories professionnelles. Les salariés de l’entreprise, qui n’ont cessé de faire des efforts depuis le premier plan de départs volontaires (salaires bloqués, congés amputés, nouvelle grille d’emplois …), n’en peuvent plus de constater que les directions changent mais pas la politique de division au sein de l’entreprise.

Le résultat net 2016 est de 445 millions d’euros ! Nous exigeons qu’il soit partagé de manière équitable !

il y a 17 minutes, PASCOU a dit :

Vous ne répondez pas à ma question, elle vous dérangerait?

Est ce que les agents de la sncf, de edf sont responsable de la gestion" faillitaire "de leurs entreprises respectives.

Mais j’y ai répondu . Il y a deux sujets distincts , et Borne ne dit rien d’autres . Idem pour Bussereau ce matin . Par ailleurs la SNCF n’est pas faillitaire mais doit prendre le virage de la fin du tout TGV . Deux sujets distincts que certains syndicats amalgament volontairement pour chauffer à blanc ses adhérents à des fins parfois purement politiques. 

il y a 9 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Mais j’y ai répondu . Il y a deux sujets distincts , et Borne ne dit rien d’autres . Idem pour Bussereau ce matin . Par ailleurs la SNCF n’est pas faillitaire mais doit prendre le virage de la fin du tout TGV . Deux sujets distincts que certains syndicats amalgament volontairement pour chauffer à blanc ses adhérents à des fins parfois purement politiques. 

Alors je suis d'accord et c'est ce que je dis depuis le début.

Le statuts des agents d'un côté et leurs avantages.

La mauvaise gestion organisée de ces entreprises.

Donc les agents ont raison de défendre leur entreprise , la notre contre des gestions calamiteuses 

Comment faire faillite quand on a le monopole?

En l'organisant?

En pillant?

il y a 4 minutes, LouiseAragon a dit :

Les salariés d’Air France dans de nombreux secteurs de l’entreprise sont scandalisés par l’annonce de l’augmentation de 67 % de la rémunération des 14 hauts-dirigeants d’Air France. En effet, ces derniers se sont partagés une enveloppe de 5 millions d’euros, soit 357 143 € chacun.

« La rémunération du Comité Exécutif à la charge d’Air France s’élève à 5 millions d’euros pour l’exercice clos le 31 décembre 2016 contre 3 millions d’euros pour l’exercice clos le 31 décembre 2015 ».

Plutôt que de créer une cohésion dans l’entreprise, en agissant ainsi la direction confirme sa politique délibérée d’opposer entre les catégories professionnelles. Les salariés de l’entreprise, qui n’ont cessé de faire des efforts depuis le premier plan de départs volontaires (salaires bloqués, congés amputés, nouvelle grille d’emplois …), n’en peuvent plus de constater que les directions changent mais pas la politique de division au sein de l’entreprise.

Le résultat net 2016 est de 445 millions d’euros ! Nous exigeons qu’il soit partagé de manière équitable !

 

Une partie ira à la participation, une autre à l’investissement , une aux dividendes , et pour le reste c’est une négociation interne à AF qui devra prendre en compte un probable prochain trou d’air et se réserver des marges pour éviter d’avoir à licencier au prochain trou d’air . Faute d’un accord rapide plusieurs millions d’euros se volatiliseront comme lors du dernier conflit , dont une chose est sure , ça ne profitera à personne . Sinon chacun pourra se féliciter que la cgt qui a tant décrié ce plan en voit aujourd’hui tout l’interet . On aime quand la cgt soutient un plan d’austeRite , de compétitivité et de restauration des marges ainsi que de la compétitivité. Tous ensemble tous ensemble !

Filière Déchets: travailleurs utiles et  indispensables ... et alors ...

Les travailleurs de cette filière ont une espérance de vie plus courte de 17 ans !

Leur espérance de vie "en bonne santé" est catastrophique !

Ils effectuent des missions dangereuses de par l'environnement insalubre des déchets et aussi

par l'environnement urbain et routier, cause de nombreux accidents !

Doit-on leur reconnaitre un statut de travail PENIBLE ? 

Qui est contre ?

il y a 4 minutes, PASCOU a dit :

Alors je suis d'accord et c'est ce que je dis depuis le début.

Le statuts des agents d'un côté et leurs avantages.

La mauvaise gestion organisée de ces entreprises.

Donc les agents ont raison de défendre leur entreprise , la notre contre des gestions calamiteuses

 

Ne soyez pas trop dur avec les syndicats qui ont largement soutenu le tout TGV . 

L’infrastructure est maintenant là , la dette est donc structurante, la question est maintenant de financer les lignes du quotidien. Et un autre sujet est la fin du régime d’exception.

il y a 4 minutes, PASCOU a dit :

 

Comment faire faillite quand on a le monopole?

En l'organisant?

En pillant?

Pillage vous fantasmez ?

Quant aux exactions dans les caisses du CE , les faits ont été jugés , n’en parlons plus . L’impoétant c’est qu’ils ne recommencent plus . 

il y a 2 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Une partie ira à la participation, une autre à l’investissement , une aux dividendes , et pour le reste c’est une négociation interne à AF qui devra prendre en compte un probable prochain trou d’air et se réserver des marges pour éviter d’avoir à licencier au prochain trou d’air . Faute d’un accord rapide plusieurs millions d’euros se volatiliseront comme lors du dernier conflit , dont une chose est sure , ça ne profitera à personne . Sinon chacun pourra se féliciter que la cgt qui a tant décrié ce plan en voit aujourd’hui tout l’interet . On aime quand la cgt soutient un plan d’austeRite , de compétitivité et de restauration des marges ainsi que de la compétitivité. Tous ensemble tous ensemble !

C'est le manque de confiance suite aux entourloupes  , combien de fois à t on vu des entreprises faire des promesses qu'elles ne tiennent jamais?

Elles disent une chose et déménagent en douce les machines le we. 

Aucune confiance dans ces gens qui dirigent toujours dans une boîte ou dans l'autre jamais au chômage eux.

Il y a 2 heures, PLS maker a dit :

La grève est un droit constitutionnel. Vous le déniez aux salariés qui veulent la faire ? Vous invitez les patrons à virer les grévistes ? Au mépris des droits les plus élémentaires entre leurs mains ?

En fait, vous coulez un bronze sur la constitution quand sa vous arrange, pour ensuite la brandir comme graal du droit et de la légitimité... 

fascinant la mutation de cet exemple suivant les sujets.

je ne dénie rien du tout, je dis simplement que faire grève avant même de discuter sérieusement revient à emmerder le monde entier. point. un changement de statut n'a rien d' extravagant. de plus, il ne toucherait pas les contrats de travail de ceux qui sont déjà dans la place. si cela continue ainsi, dans même pas 30 ans, la sncf n'existera plus. il serait urgent que les cheminots le comprennent. ils peuvent faire grève mais pas refuser leur mission. 

point. 

Le ‎31‎/‎03‎/‎2018 à 07:04, Scrongneugneu a dit :

En 1995, les syndicalistes CGT qui n'avaient pas roulé 25 ans, mais bien en vu dans les médias, sont tous partis à 55 ans en retraite, les autres 52. Bien joué, car en plus, soutenu à 65% par la population qui financent leurs avantages.

STP apporte nous des preuves...

il y a 14 minutes, LouiseAragon a dit :

Filière Déchets: travailleurs utiles et  indispensables ... et alors ...

Les travailleurs de cette filière ont une espérance de vie plus courte de 17 ans !

Leur espérance de vie "en bonne santé" est catastrophique !

Ils effectuent des missions dangereuses de par l'environnement insalubre des déchets et aussi

par l'environnement urbain et routier, cause de nombreux accidents !

Doit-on leur reconnaitre un statut de travail PENIBLE ? 

Qui est contre ?

 

Faux relisez vos fiches 77 pour un ouvrier non qualifié , 76 pour un ripeur .

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2016/06/10/01016-20160610ARTFIG00226-cinq-choses-que-vous-ignorez-peut-etre-sur-les-eboueurs.php

Mais vous avez raison sur un point eut égard au régime spécial des roulants et non roulants la retraite à 45 pour les éboueurs ne serait pas idiote . Une question Louise on est éboueur toute sa vie ?

J’en vois peu de 59 sur le marchepied des camions .

Sinon un régime général pour tous à point , avec un extra de points tant que l’activite est exercée et non une rente à vie , ne serait il pas le meilleur moyen d’adapter les régimes de retraite à notre société qui n’est plus celle de 1945 ?

il y a 4 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Ne soyez pas trop dur avec les syndicats qui ont largement soutenu le tout TGV . 

L’infrastructure est maintenant là , la dette est donc structurante, la question est maintenant de financer les lignes du quotidien. Et un autre sujet est la fin du régime d’exception.

Pillage vous fantasmez ?

Quant aux exactions dans les caisses du CE , les faits ont été jugés , n’en parlons plus . L’impoétant c’est qu’ils ne recommencent plus . 

Vous ne répondez jamais franchement sur la gestion de la sncf ou de edf.

Toujours à biaiser.

Vous voulez que je vous mette les fiasco de la sncf?

Ponts ou les camions ne passent pas, quais trop grands, ligne Bordeaux, gares surdimensionees( sauf pour les entreprises privées)

Transfert de fonds?

il y a 16 minutes, PASCOU a dit :

C'est le manque de confiance suite aux entourloupes  , combien de fois à t on vu des entreprises faire des promesses qu'elles ne tiennent jamais?

Elles disent une chose et déménagent en douce les machines le we. 

Aucune confiance dans ces gens qui dirigent toujours dans une boîte ou dans l'autre jamais au chômage eux.

La participation adossée aux bénéfices n’est pas une promesse , c’est un fait .

Air France n’a pas encore déménagé ses A380 ne vous inquiétez pas trop .

ceci dit il faudrait encourager les plans d’abondement en action . C’est le meilleur moyen d’associer les salariés à l’entreprise .